D124/121、D122/123次列车
| Z254/251、Z252/253次旅客列车 | |
|---|---|
 列车水纸 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1963年 |
| 所属铁路局 | 西安铁路局 |
| 担当客运段 | 西安客运段 |
| 当前车次 | Z254/251、Z252/253次 |
| 曾用车次 | 138/139、140/137次， 438/439、440/437次， T138/139、T140/137次 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 西安站 ↔ 上海站 |
| 主要停站 | 渭南站、郑州站、商丘站、 徐州站、南京站、苏州站 |
| 运行时间 | 15小时21分（Z254/251次） 16小时05分（Z252/253次） |
| 发车时间 | 西安站：21:35 上海站：15:52 |
| 终到时间 | 上海站：次日12:56 西安站：次日07:57 |
| 途经线路 | 陇海铁路、京沪铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
Z254/251、Z252/253次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至中央直辖市上海之间的一对直达特快列车，自2016年5月15日起按現車次開行，现由西安铁路局西安客运段上海车队负责客运任务，是西安首趟进沪列车。列车使用25T型客车，沿隴海铁路和京滬铁路运行，全程1509公里，途经陕西、河南、安徽、江苏、上海四省一市。其中西安站至上海站运行15小时21分，使用车次为Z254/251次；上海站至西安站运行16小时05分，使用车次为Z252/253次。
歷史
Z254/251、Z252/253次列车的前身是西安至上海的138/139、140/137次列車，於1963年開行。[1]1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，138/139、140/137次列車改車次為438/439、440/437次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，438/439、440/437次列車升級為特快列车，並改為使用25K型車體，車次改為T138/139、T140/137次[2]。
2016年5月15日，T138/139、T140/137次列車升級為直达特快列车，車次改為Z254/251、Z252/253次，同時改為使用原T41/42次列车的25T型客车[3]。
列车编组
Z254/251、Z252/253次列车現使用配屬西安铁路局西安車輛段的25T型客车，列車滿編採取18節編組，其中硬座車7輛、硬臥車7輛，行李車、餐車、軟臥車和郵政車各1輛。
| 车厢编号 | 1 | 2-8 | 9 | 10 | 11-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | XL25T 行李车 |
YZ25T 硬座车 |
CA25T 餐车 |
RW25T 软卧车 |
YW25T 硬卧车 |
UZ25T 邮政车 |
机车交路
| 车站区段 | 西安 ↔ 上海 |
|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐3D型电力机车 西局西段 西安/徐州/上海司机在徐州/南京轮乘 |
事件
2003年7月29日，T137次列车本务在常州站开出后冒烟，到达无锡站后起火燃烧。火势经过无锡当地消防官兵1小时的扑救后熄灭[4]。
时刻表
- 数据截至2018年5月15日。
| Z252/253次 | 停靠站 | Z254/251次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 車次 | |
| Z252 | 0 | 当日 | — | 15:52 | 上海 | 12:56 | — | 次日 | 1509 | Z251 |
| Z252 | 84 | 当日 | 16:37 | 16:43 | 苏州 | 12:01 | 12:05 | 次日 | 1425 | Z251 |
| Z252 | 126 | 当日 | 17:06 | 17:09 | 无锡 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z251 |
| Z252 | — | 当日 | ↓ | ↓ | 常州 | 11:12 | 11:15 | 次日 | 1344 | Z251 |
| Z252 | 301 | 当日 | 18:53 | 19:09 | 南京 | 09:45 | 10:10 | 次日 | 1208 | Z251 |
| Z252 | 485 | 当日 | 20:48 | 20:54 | 蚌埠 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z251 |
| Z253 | 649 | 当日 | 22:24 | 22:30 | 徐州 | 06:40 | 06:56 | 次日 | 860 | Z251 |
| Z253 | 795 | 当日 | 23:47 | 23:49 | 商丘 | 05:22 | 05:25 | 次日 | 714 | Z254 |
| Z253 | 926 | 次日 | 00:58 | 01:00 | 开封 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z254 |
| Z253 | 998 | 次日 | 01:42 | 01:50 | 郑州 | 03:40 | 03:47 | 次日 | 511 | Z254 |
| Z253 | 1386 | 次日 | 06:13 | 06:15 | 华山 | ↑ | ↑ | 当日 | — | Z254 |
| Z253 | 1453 | 次日 | 07:05 | 07:07 | 渭南 | 22:13 | 22:15 | 当日 | 56 | Z254 |
| Z253 | 1509 | 次日 | 07:57 | — | 西安 | — | 21:35 | 当日 | 0 | Z254 |
參見
注释
- ^ 第五節 客運. 上海市地方志辦公室. [2017-06-05]. （原始内容存档于2017-02-26）.
- ^ 上海开往西部旅客列车大提速. 光明日报. 2000-10-12 [2015-02-11].
- ^ 西安铁路局“5.15”调图方案出台 开行列车总数将达259对. 央广网. 2016-04-19 [2016-05-06].
- ^ 列车因高温燃烧 冒火冲进无锡站. 大江网. 2003-07-31 [2019-01-03]. （原始内容存档于2019-01-03）.
