Z272/273、Z274/271次列车
| Z272/273、Z274/271次旅客列车 | |
|---|---|
 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 1975年9月21日 |
| 所属铁路局 | 济南铁路局 |
| 担当客运段 | 青岛客运段 |
| 当前车次 | Z272/273、Z274/271次 |
| 曾用车次 | 102/103、104/101次 72/73、74/71次 172/173、174/171次 K172/173、K174/171次 T372/373、T374/371次 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 青岛站 ↔ 西宁站 |
| 主要停站 | 潍坊站、淄博站、济南站、 枣庄西站、徐州站、开封站、 郑州站、洛阳站、西安站、 宝鸡站、天水站、兰州站 |
| 运行时间 | 27小时32分（Z272/273次） 30小时15分（Z274/271次） |
| 发车时间 | 青岛站：13:56 西宁站：22:35 |
| 终到时间 | 西宁站：次日17:28 青岛站：第三日04:50 |
| 途经线路 | 胶济客运专线、京沪铁路、 陇海铁路、兰青铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 中国铁路25T型客车 |
Z272/273、Z274/271次列车是中国铁路运行于山东青岛至青海省会西宁之间的一对直达特快列车，自2014年12月10日起开行，由济南铁路局青岛客运段负责客运任务[1]。列车使用中国铁路25T型客车，沿胶济客运专线、京沪铁路、陇海铁路、兰青铁路运行，途经山东、江苏、河南、陕西、甘肃、青海六省，全程2464公里。其中青岛站至西宁站运行27小时32分，使用车次为Z272/273次；西宁站至青岛站运行30小时15分，使用车次为Z274/271次。
历史
Z272/273、Z274/271次列车的前身原为青岛至西宁间开行的K172/173、K174/171次列车，自1975年起开行，隔日分别终到兰州站及西宁站，截至2009年底，已经安全运送4706万余名旅客，有着“西北一枝花”的美誉[2]。自2009年4月1日起，为考虑到社会对铁路的需求，并进一步优化运力配置，列车由隔日终到兰州、西宁改为每天青岛至西宁间运行，车型也由普通列车（绿皮车）改为当时国内最先进的DC600V机车直供电空调车底（25G型客车）[3]。
自2013年12月28日零时起，青岛站调整列车运行图，K172/173、K174/171次列车提高等级为特快列车，车次改为T372/373、T374/371次，车底进一步更换为中国铁路25T型客车，编组共18辆，可将原本120公里/小时的最高时速提高至160公里/小时，往返提速近7小时，且到达西安、兰州、西宁等城市的时间都比较理想[4]。
2014年7月1日起，T372/373、T374/371次列车在即墨至济南东间改经胶济客运专线运行。
2014年12月10日起，T372/373、T374/371次列车提高等级为直达特快列车，车次改为Z272/273、Z274/271次。
列车编组
青岛－西宁的Z272/273、Z274/271次列车自开行起便采用DC600V机车直供电、配备真空集便器的3组中国铁路25T型客车，最高速度可达160公里/小时，在西宁站安排入库吸污、供电预热等相关技术作业[4]。车底采取19辆编组，其中硬卧车10节、硬座车6节，软卧车、餐车及行李车各1节。此外，软卧车厢装有电视，各车厢设有爱心哺乳室，部分车厢还增设残疾人专用席位、专用铺位和无障碍厕所等设施[5]。
| 车厢编号 | 1 | 2-11 | 12 | 13 | 14-19 |
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | XL25T 行李车 |
YW25T 硬卧车 |
RW25T 软卧车 |
CA25T 餐车 |
YZ25T 硬座车 |
机车交路
| 车站区段 | 青岛 ↔ 徐州 | 徐州 ↔ 西宁 |
|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐3D型电力机车 济局济段 濟南換司機 |
韶山7E型电力机车/和谐3D型电力机车 兰局兰段 西安/兰州司机在西安轮乘 Z274/271次兰州换司机，Z272/273次兰州换掛 |
时刻表
- 数据截至2021年1月20日运行图调整。
| Z272/273次 | 停靠站 | Z274/271次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| Z272 | 0 | 当日 | — | 13:56 | 青岛 | 04:50 | — | 第三日 | 2464 | Z271 |
| Z272 | 15 | 当日 | 14:14 | 14:22 | 青島北 | ↑ | ↑ | 第三日 | — | Z271 |
| Z272 | 183 | 当日 | 15:28 | 15:31 | 潍坊 | 02:54 | 03:03 | 第三日 | 2281 | Z271 |
| Z272 | 283 | 当日 | 16:36 | 16:41 | 淄博 | 02:03 | 02:05 | 第三日 | 2181 | Z271 |
| Z273 | 393 | 当日 | 17:36 | 17:58 | 济南 | 00:25 | 00:59 | 第三日 | 2071 | Z271 |
| Z273 | 466 | 当日 | 18:46 | 18:50 | 泰山 | 23:31 | 23:33 | 次日 | 1998 | Z274 |
| Z273 | 549 | 当日 | 19:46 | 19:50 | 兖州 | 22:39 | 22:41 | 次日 | 1915 | Z274 |
| Z273 | 610 | 当日 | 20:28 | 20:30 | 滕州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z274 |
| Z273 | 644 | 当日 | 20:49 | 20:53 | 枣庄西 | 21:44 | 21:47 | 次日 | 1820 | Z274 |
| Z273 | 712 | 当日 | 21:53 | 22:08 | 徐州 | 20:26 | 20:45 | 次日 | 1752 | Z274 |
| Z273 | — | 当日 | ↓ | ↓ | 砀山 | 19:33 | 19:38 | 次日 | 1669 | Z274 |
| Z273 | — | 当日 | ↓ | ↓ | 商丘 | 18:50 | 18:56 | 次日 | 1606 | Z274 |
| Z273 | 989 | 次日 | 00:28 | 00:30 | 开封 | 17:45 | 17:48 | 次日 | 1475 | Z274 |
| Z273 | 1061 | 次日 | 01:09 | 01:16 | 郑州 | 17:00 | 17:10 | 次日 | 1403 | Z274 |
| Z273 | 1185 | 次日 | 02:40 | 02:43 | 洛阳 | 15:11 | 15:18 | 次日 | 1279 | Z274 |
| Z273 | 1572 | 次日 | 07:16 | 07:25 | 西安 | 10:01 | 10:09 | 次日 | 892 | Z274 |
| Z273 | 1745 | 次日 | 08:58 | 09:06 | 宝鸡 | 08:18 | 08:24 | 次日 | 719 | Z274 |
| Z273 | 1900 | 次日 | 10:36 | 10:42 | 天水 | 05:30 | 05:36 | 次日 | 564 | Z274 |
| Z273 | 2046 | 次日 | 12:08 | 12:12 | 陇西 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z274 |
| Z273 | 2130 | 次日 | 13:06 | 13:09 | 定西 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z274 |
| Z273 | 2248 | 次日 | 14:35 | 14:57 | 兰州 | 01:07 | 01:24 | 次日 | 216 | Z274 |
| Z273 | 2354 | 次日 | 16:17 | 16:20 | 海石湾 | ↑ | ↑ | 當日 | — | Z274 |
| Z273 | 2464 | 次日 | 17:28 | — | 西宁 | — | 22:35 | 当日 | 0 | Z274 |
参考资料
- ^ 青岛北站增三趟东北高铁. 半岛网. 2013-12-13 [2014-04-29]. （原始内容存档于2014-04-29）.
- ^ 青岛始发3趟"绿皮车"换上新装 将变为空调车. 半岛网. 2010-01-26 [2014-04-29]. （原始内容存档于2019-08-09）.
- ^ 青岛站下月起新增七对列车 济青间动车加密到每天11对. 青岛日报. 2009-03-30 [2014-04-29]. （原始内容存档于2014-04-29）.
- ^ 4.0 4.1 青岛到西宁列车提速 往返省7小时减少3个停站. 青岛新闻网. 2013-12-28 [2014-04-29]. （原始内容存档于2019-08-09）.
- ^ 青岛至西宁列车更换新型车. 中新网. 2013-12-27 [2014-04-29].
