京成八幡站
外观
京成八幡站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
京成八幡 – けいせいやわた – Keisei Yawata | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本千葉縣市川市八幡三丁目2番1號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°43′25.92″N 139°55′41.01″E / 35.7238667°N 139.9280583°E | ||||||||||
换乘交通 | JB28S21本八幡站(東日本旅客鐵道、都營地下鐵新宿線) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 跨站式站房 | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)11月3日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日34,587[1]人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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京成八幡站(日语:京成八幡駅/けいせいやわたえき Keisei-yawata eki */?)是位於日本千葉縣市川市八幡三丁目,屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS16。
旅客資訊採用省略京成二字的「八幡」,但在車站翻新後的新站名牌等站內標示則改為「京成八幡」。
歷史
[编辑]- 1915年(大正4年)11月3日:京成電氣軌道新八幡站開業。而八幡站則於同日在靠近鬼越一側的葛飾八幡宮附近開業。
- 1942年(昭和17年)8月15日:廢除八幡站,與本站合併。
- 1942年(昭和17年)11月1日:本站改稱為京成八幡站。
- 1963年(昭和38年)9月:市川京成百貨開幕。
- 1984年(昭和59年):市川京成百貨改由京成store管理。
- 2007年(平成19年)3月:為配合JR本八幡站北口重建工程,市川京成百貨關閉大部分樓層,剩下地面層繼續營業。
- 2010年(平成22年)2月28日:市川京成百貨地面層關閉,開始拆除車站大樓。
- 2013年(平成25年)9月:京成電鐵本社入駐。
此外,著名小說家永井荷風晚年曾居住本站附近。站前商店街因此以「荷風的散步道」字樣的旗幟作裝飾。而荷風經常光顧的日本料理店大黑家及澡堂至今也繼續營業。
車站結構
[编辑]本站是島式月台1面2線地面車站,站房為跨站式站房。南口有空中通道連通京成電鐵本社。車站兩側的平交道被稱為「打不開的平交道」。
電扶梯連通付費區內大廳與月台上野側,電梯連通北口出入口與付費區外大廳。廁所在付費區內大廳(階梯旁)。付費區外有FamilyMart。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 京成本線 | 上行 | 日暮里、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向 |
2 | 下行 | 船橋、千葉、成田機場方向 |
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閘口(2019年5月)
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車站月台(2017年5月)
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1號月台站名牌(2015年4月)
使用情況
[编辑]2016年度1日平均上下車人次為34,587人[2]。京成線內69個車站當中排行第12位。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[3] |
1日平均 上車人次[4] | ||
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1998年(平成10年) | 17,358 | [5] | ||
1999年(平成11年) | 16,904 | [6] | ||
2000年(平成12年) | 16,630 | [7] | ||
2001年(平成13年) | 16,359 | [8] | ||
2002年(平成14年) | 16,075 | [9] | ||
2003年(平成15年) | 31,639 | [10] | 15,673 | [11] |
2004年(平成16年) | 31,526 | [12] | 15,620 | [13] |
2005年(平成17年) | 31,736 | [14] | 15,712 | [15] |
2006年(平成18年) | 31,881 | [16] | 15,779 | [17] |
2007年(平成19年) | 31,817 | [18] | 15,693 | [19] |
2008年(平成20年) | 32,172 | [20] | 15,859 | [21] |
2009年(平成21年) | 32,074 | [22] | 15,815 | [23] |
2010年(平成22年) | 31,555 | [24] | 15,551 | [25] |
2011年(平成23年) | 30,361 | [26] | 14,950 | [27] |
2012年(平成24年) | 31,336 | [28] | 15,422 | [29] |
2013年(平成25年) | 32,192 | [30] | 15,871 | [31] |
2014年(平成26年) | 32,322 | [32] | 15,957 | [33] |
2015年(平成27年) | 33,275 | [2] | ||
2016年(平成28年) | 34,587 | [2] |
車站周邊
[编辑]本站南口旁有地下通道往東京都交通局(都營地下鐵)新宿線本八幡站。另外,從都營新宿線通道或地面步行五分鐘左右可至東日本旅客鐵道(JR東日本)總武線(各站停車)本八幡站。
南口原有京成百貨店入駐的車站大樓,但隨著本八幡站北口再開發事業與建物老化於2007年3月關閉2 - 4樓,1樓的LIVRE京成也在2010年2月28日閉店。之後改建為超高層公寓與辦公大樓、商業設施。2013年9月17日,京成電鐵本社從押上地區遷入改建後的辦公大樓[34]。
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京成電鉄新本社大樓與超高層公寓Grand Terminal Tower本八幡(2013年9月)
周邊設施
[编辑]巴士路線
[编辑]以下路線皆由京成巴士運行。
系統 | 主要行經地 | 目的地 | 備註 |
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本11 | 市川學園、姫宮團地入口、大野町三丁目 | 醫療中心入口 | 往姫宮團地入口有深夜巴士 |
本12 | 市川學園、姫宮團地入口、大野町三丁目、醫療福祉中心 | 僅平日 | |
本13 | 市川學園、姫宮團地入口、市川大野站、大野町三丁目 | ||
本14 | 市川學園、姫宮團地入口、市川大野站、市營靈園 | 市川營業所 | |
本15 | 市川學園、姫宮團地入口、市川大野站 | 動植物園 | 僅周六日 |
本16 | 市川學園正門前 | ||
本31 | 昭和學院、高塚入口、高塚 | 東松戶站 | 往高塚有深夜巴士 |
本32 | 昭和學院、高塚入口、市川大野站 | 大町站 | |
本33 | 昭和學院、高塚入口、市川大野站、大町站 | 市川營業所 | 僅平日 |
本36 | 昭和學院、高塚入口、市川大野站、殿台入口 | 高塚 | |
市63 | 昭和學院、市川綜合醫院、市川真間站 | 市川站 | |
本11 - 本16 本31 - 本33 本36、市63 |
本八幡站 |
相鄰車站
[编辑]- ※「快速」的定期班次只有每天早上1班。
參考資料
[编辑]- ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2013-02-12]. (原始内容存档于2017-08-02).
- ^ 2.0 2.1 2.2 駅別乗降人員(平成28年度1日平均) (页面存档备份,存于互联网档案馆)、京成電鉄ホームページ、2016年6月6日閲覧。
- ^ 各種報告書 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関東交通広告協議会
- ^ 千葉県統計年鑑. [2017-07-13]. (原始内容存档于2017-10-21).
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成11年)
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成12年)
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成13年)
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成14年)
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成15年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成16年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成17年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成18年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成19年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成19年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成20年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成21年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成22年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成23年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成24年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成25年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成25年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成26年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成26年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成27年)
- ^ 京成電鉄新本社業務開始日等決定のお知らせ (PDF) (新闻稿). 京成電鐵. 2013-08-30 [2013-09-18]. (原始内容存档 (PDF)于2021-02-12).
- ^ 京成本線の立体化と沿線まちづくり. 市川市. 2011-10-04 [2013-09-18]. (原始内容存档于2020-04-19).
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]- 京成八幡站|電車與車站資訊|京成電鐵
- 京成八幡站PDF - 京成電鐵