加贺温泉站
36°19′13.18″N 136°21′1.77″E / 36.3203278°N 136.3504917°E
加贺温泉站 | |||||
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 车站北口（2024年4月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 加賀温泉 – かがおんせん – Kagaonsen | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 石川县加贺市作见町ヲ58 | ||||
| 地理坐标 | 36°19′13″N 136°21′2″E / 36.32028°N 136.35056°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道 IR石川铁道 | ||||
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加贺温泉站（日语：加賀温泉駅／かがおんせんえきえき Kagaonsen eki）位于日本石川县加贺市作见町，是西日本旅客铁道（JR西日本）北陆新干线及IR石川铁道IR石川铁道线的铁路站。与金泽站的情况相同，新干线部分由JR西日本管理，在来线站房部分由IR管理。
车站构造
[编辑]新干线
[编辑]加贺温泉站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 南口（2024年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 加賀温泉 – かがおんせん – Kagaonsen | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 石川县加贺市作见町ヲ58 | ||||
| 地理坐标 | 36°19′13″N 136°21′2″E / 36.32028°N 136.35056°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 架空车站 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | オセ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2024年3月16日 | ||||
| 服务 | |||||
 北陆新干线（JR西日本） | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站 设有绿窗口 | |||||
在来线
[编辑]加贺温泉站* | |||||
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 在来线南验票口(2024年5月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 加賀温泉 – かがおんせん – Kagaonsen | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 石川县加贺市作见町ヲ58 | ||||
| 地理坐标 | 36°19′13″N 136°21′2″E / 36.32028°N 136.35056°E | ||||
| 拥有者 | IR石川铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面4线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | オセ クミ（作见站时代） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1944年10月11日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2215人次（不含下车乘客） 2016 | ||||
| 服务 | |||||
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| 备注 | |||||
| 直营站 设有绿窗口 * 1970年从作见站改称。 | |||||
概要
[编辑]本站是加贺市的中心站和代表站，是加贺市内最多优等列车停车的车站。由本站为起点，设有连结附近各观光地的巴士路线网络。车站的事务管理编号是▲541439[1]。
开业当初名为作见站，虽然只是一个小站只停靠普通列车；邻近的动桥站和大圣寺站附近的片山津温泉、山代温泉、山中温泉各方，正为了争取特急列车停站进行着激烈的争斗；为了平息纷争，选择让特急列车集中在两站之间的本站停车，并将本站改名为加贺温泉站，作为周边温泉地的玄关口（急行列车基本上在此站集中停车，一部分列车仍继续在大圣寺站停车）。
历史
[编辑]- 1943年10月1日 - 国有铁道北陆本线的大圣寺站 - 动桥站间开设作见信号场。
- 1944年10月11日 - 升格为车站，以作见站之名开业。
- 1963年1月1日 - 停止处理货物。
- 1970年
- 1984年2月1日 - 停止处理行李托运服务。
- 1987年4月1日 - 随着国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）的车站。
- 2017年
- 2024年（令和6年）3月16日 - 随北陆新干线延伸至敦贺，新干线车站启用，原在来线车站改由IR石川铁道营运。
备注
[编辑]- 根据北陆新干线的整备计画，会在金泽、小松、加贺温泉、芦原温泉和福井顺次设站。
构造
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本站设有岛式月台2面4线和待避设备的地上车站。站舍至月台设有联络通道连接。站台设在二楼。本站为JR西日本的直营站，由小松管理。北陆新干线计划设置侧式月台2面2线的高架站。车站内设有绿窗口、有人剪票口、发车显示屏、洗手间等设施。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1、2 | ■IR石川铁道线 | 上行 | 大圣寺、福井方向 |
| 3、4 | 下行 | 小松、金泽方向 | |
| 11 | 北陆新干线
|
上行 | 金泽、东京方向 |
| 12 | 下行 | 福井、敦贺方向 |
北陆新干线站舍计划设在在来线车站南侧，为设有侧式月台2面2线和中央通过线2线的高架车站。
利用状况
[编辑]根据“石川县统计书”和“加贺市统计书”，近年1日平均乘车人数如下[8][9]。
| 年度 | 1日平均 乘车人数 |
|---|---|
| 1994年 | 2,858 |
| 1995年 | 3,018 |
| 1996年 | 2,900 |
| 1997年 | 2,746 |
| 1998年 | 2,592 |
| 1999年 | 2,470 |
| 2000年 | 2,444 |
| 2001年 | 2,464 |
| 2002年 | 2,398 |
| 2003年 | 2,380 |
| 2004年 | 2,314 |
| 2005年 | 2,252 |
| 2006年 | 2,236 |
| 2007年 | 2,200 |
| 2008年 | 2,142 |
| 2009年 | 2,031 |
| 2010年 | 1,952 |
| 2011年 | 1,929 |
| 2012年 | 1,926 |
| 2013年 | 1,943 |
| 2014年 | 1,911 |
| 2015年 | 2,229 |
| 2016年 | 2,215 |
车站周边
[编辑]相邻车站
[编辑]脚注
[编辑]- ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年４月20日现行’。
- ^ 2.0 2.1 北日本新闻 1970年10月2日付朝刊14面
- ^ 交通年鉴 昭和46年度版
- ^ 北陸線（大聖寺～金沢駅間）、IRいしかわ鉄道線、城端線（高岡～新高岡駅間）4月15日ICOCAサービスご利用開始～石川と富山がICOCAでつながる～ (PDF). 西日本旅客铁道／IR石川铁道／爱之风富山铁道. 2017-01-31 [2017-01-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-25）.
- ^ 交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について (PDF). 爱之风富山铁道. 2017-01-31 [2017-01-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-25）.
- ^ 加賀温泉駅 仮駅舎使用開始について. 西日本旅客铁道. 2017-04-26 [2017-04-27]. （原始内容存档于2017-04-26）.
- ^ 北陸本線の加賀温泉駅が仮駅舎に…新幹線工事の一環 5月23日から. Response. (株式会社イード). 2017-04-26 [2017-04-29]. （原始内容存档于2019-02-22）.
- ^ 石川県統計書 - いしかわ統計指標ランド 石川県の統計情報ポータルサイト. 石川县. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-02-23）.
- ^ 加賀市統計書. 加贺市. [2019-02-22]. （原始内容存档于2019-02-22）.
- ^ 「住職」織田無道氏、給与不払い ７３メートル観音像の加賀・豊星寺 改装費も入金せず. 北国新闻. 2009年11月15日.[永久失效链接]
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）北国新闻，2012年4月8日
外部链接
[编辑]- 加贺温泉站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
- 加贺温泉站 - IR石川铁道 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）
