柏站

JR东日本柏站
JR东日本柏站
	中央验票口(2021年5月)
日语名称
	柏 – かしわ – Kashiwa
车站概览
位置	日本千叶县柏市柏（日语：柏 (柏市)）一丁目1番1号
地理坐标	35°51′44.28″N 139°58′16.68″E / 35.8623000°N 139.9713000°E
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	4面8线
其他信息
电报码	カシ←カシワ
历史
启用日期	1896年（明治29年）12月25日
上车人次; 统计年度	平均每日124,190人次（不含下车乘客） ; 2016年
邻近车站
位置
位置
备注
	设有绿色窗口

柏站
柏站
	柏站东口（2019年2月）
日语名称
	柏 – かしわ – Kashiwa
车站概览
位置	日本千叶县柏市
地理坐标	35°51′44.28″N 139°58′16.68″E / 35.8623000°N 139.9713000°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本、详细资料）; 东武铁道（详细资料）
位置
位置

柏站（日语：柏駅／かしわえき^{Kashiwa eki */?}）位于日本千叶县柏市柏（日语：柏 (柏市)）一丁目以及末广町，是东日本旅客铁道（JR东日本）、东武铁道的铁路车站。

此站有JR东日本的常磐线与东武铁道的野田线（爱称“东武都市公园线”）停靠，是转乘站。JR东日本车站，行走快速线（日语：急行線）的特急、中距离电车以及常磐线快速列车^[a]与行走缓行线（日语：急行線）的常磐线各站停车。

车站结构

JR东日本

JR东日本站区位于地面，站房是跨站式站房设计。月台采岛式月台4面8线配置。中央口前设有绿色窗口（营业时间：06:00－22:00）及View Plaza。

自2005年7月9日订正时刻表开始，除早上繁忙时间部分上行班次外，所有“Fresh常陆”号特急列车均停靠本站。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	常磐线（各站停车）	上行	新松户、绫濑、西日暮里、代代木上原方向
2	常磐线（各站停车）	下行	北柏、我孙子、取手方向
3	常磐线（快速、特急）	上行	松户、日暮里、上野、东京、品川方向（上野东京线）
4	常磐线（快速、特急）	下行	我孙子、取手、成田、土浦、水户方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

南验票口(2021年5月)
1号与2号月台（2022年7月）
3号与4号月台(2021年5月)

东武铁道

东武柏站

中央验票口（2021年11月）

日语名称

柏 – かしわ – Kashiwa

车站概览

位置

日本千叶县柏市末广町1番1号

地理坐标

35°51′44.28″N 139°58′16.68″E / 35.8623000°N 139.9713000°E

车站构造

站体类型

地面车站（跨站式站房）

站台

2面4线

其他信息

电报码

カシワ

历史

启用日期

1911年（明治44年）5月9日

上下车人次
统计年度

平均每日144,666^[2]人次
2016年

邻近车站

上一站	东武铁道			下一站
丰四季 TD 23 3.2km 往大宫		野田线 TD24 距离大宫42.9km		新柏 TD 25 2.9km 往船桥

位置

东武站区位于地面，同样采跨站式站房设计，月台采港湾式月台2面4线配置。由于车站月台配置关系，所有来往大宫和船桥的野田线列车均需采折返式运行。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1、2	东武都市公园线	上行	流山大鹰之森、野田市、春日部、大宫方向
3、4	东武都市公园线	下行	六实、新镰谷、船桥方向

东武站区南口
南验票口(2021年11月)
1号与2号月台（2021年11月）
3号与4号月台（2021年11月）

配置图

**东武铁道柏站构内配线略图**
	↑ 流山大鹰之森、野田市、春日部、大宫方向
← 六实、新镰谷、船桥方向
图例参考文献：※以下を参考に作成 * 祖田圭介、“特集スイッチバック”、‘铁道ファン’ 第43巻8号（通巻第508号） 2003年8月号、 63・64页、交友社、2003年 * 东武铁道公式ホームページ柏駅构内マップ

使用情况

2016年度两间公司合计的上下车人次约39万人。受筑波快线开业影响，2004年度至2006年度2年间的上下车人次减少了5万人。

JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为125,490人^{[利用客数 1]}。
- 该公司车站次于武藏小杉站排行第27位，只限常磐线的JR车站则仅次于北千住站排行第2位，千叶县内车站则次于船桥站、西船桥站排行第3位。车费收入在JR东日本排行第17位，千叶县内第1位^[3]。
东武铁道 - 2016年度1日平均上下车人次为144,666人^{[利用客数 2]}。
- 该公司车站当中次于池袋站、北千住站、和光市站、朝霞台站、新越谷站排行第6位，是野田线车站中最多的。

近年1日平均上下车人次的推移如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下车人次^{[统计 1]}^{[统计 2]}
年度	东武铁道
年度	1日平均上下车人次	增长率
1993年（平成05年）	179,552
1994年（平成06年）	180,931	0.8%
1995年（平成07年）	183,188	1.2%
1996年（平成08年）	180,857	-1.3%
1997年（平成09年）	176,787	-2.3%
1998年（平成10年）	173,730	-1.7%
1999年（平成11年）	172,303	-0.8%
2000年（平成12年）	172,687	0.2%
2001年（平成13年）	170,868	-1.1%
2002年（平成14年）	166,651	-2.5%
2003年（平成15年）	165,443	-3.1%
2004年（平成16年）	163,236	-1.3%
2005年（平成17年）	152,017	-6.9%
2006年（平成18年）	140,384	-5.4%
2007年（平成19年）	140,690	0.2%
2008年（平成20年）	140,222	-0.3%
2009年（平成21年）	138,360	-1.4%
2010年（平成22年）	137,213	-0.8%
2011年（平成23年）	136,499	-0.5%
2012年（平成24年）	138,686	1.6%
2013年（平成25年）	140,524	1.3%
2014年（平成26年）	138,478	-1.5%
2015年（平成27年）	142,795	3.1%
2016年（平成28年）	144,666	1.3%
2017年（平成29年）	146,858	1.5%
2018年（平成30年）	148,143	0.9%
2019年（令和元年）	147,553	−0.4%

各年度1日平均上车人次

近年1日平均上车人次的推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[统计 1]}^{[统计 2]}
年度	国铁 / JR东日本	东武铁道	来源
1979年（昭和54年）	99,792	54,934	^{[* 1]}
1980年（昭和55年）	103,181	57,914	^{[* 2]}
1981年（昭和56年）	105,672	59,699	^{[* 3]}
1982年（昭和57年）	108,281	32,307	^{[* 4]}
1983年（昭和58年）	111,370	63,864	^{[* 5]}
1984年（昭和59年）	116,244	66,340	^{[* 6]}
1985年（昭和60年）	117,517	69,254	^{[* 7]}
1986年（昭和61年）	123,949	71,568	^{[* 8]}
1987年（昭和62年）	126,814	74,614	^{[* 9]}
1988年（昭和63年）	133,780	78,336	^{[* 10]}
1989年（平成元年）	139,469	80,052	^{[* 11]}
1990年（平成02年）	145,014	82,704	^{[* 12]}
1991年（平成03年）	149,664	85,197	^{[* 13]}
1992年（平成04年）	154,328	88,323	^{[* 14]}
1993年（平成05年）	157,506	90,153	^{[* 15]}
1994年（平成06年）	157,928	90,869	^{[* 16]}
1995年（平成07年）	157,230	91,561	^{[* 17]}
1996年（平成08年）	157,359	90,297	^{[* 18]}
1997年（平成09年）	154,288	88,274	^{[* 19]}
1998年（平成10年）	152,548	86,814	^{[* 20]}
1999年（平成11年）	^{[JR 1]}151,010	86,111	^{[* 21]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]}149,376	86,231	^{[* 22]}
2001年（平成13年）	^{[JR 3]}148,563	85,385	^{[* 23]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]}146,635	83,283	^{[* 24]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]}145,196	82,663	^{[* 25]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]}143,113	81,527	^{[* 26]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]}135,074	76,583	^{[* 27]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]}126,721	71,106	^{[* 28]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]}125,499	70,783	^{[* 29]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]}124,311	70,397	^{[* 30]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]}121,803	69,358	^{[* 31]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]}119,825	68,693	^{[* 32]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]}118,611	68,194	^{[* 33]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]}119,064	69,192	^{[* 34]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]}121,061	70,089	^{[* 35]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]}119,671	69,052	^{[* 36]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}123,104	71,227	^{[* 37]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}124,190	72,135	^{[* 38]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}125,354	73,217	^{[* 39]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}126,276
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}125,490

车站周边

高岛屋
崇光百货
国道6号
派出所位于车站西口
千叶县立东葛饰高校 - 旭町3丁目
柏市立柏中学校 - 明原4丁目
柏市立柏第一小学 - あけぼの1丁目

历史

1896年（明治29年）12月25日－日本铁道柏站开业。
- 当时，车站附近的地名有“千代田村”和“柏村”。由于“千代田”与千代田城（即现皇居）名字相同，在当时需要忌讳的情况下而选择“柏”作为站名。
1906年（明治39年）11月1日－日本鐡道被国有化，本站由日本国有铁道（日本国铁）接手经营。
1909年（明治42年）10月12日－日本国铁将路线重新命名，本站所在的路线被命名为常磐线。
1911年（明治44年）5月9日－千叶县营轻便铁道野田线站区开业。
1923年（大正12年）8月1日－北总铁道并购千叶县营轻便铁道野田线。
1923年（大正12年）12月27日－北总铁道船桥线站区于本站东侧开业。
1929年（昭和4年）11月22日－北总铁道易名为总武铁道。
1930年（昭和5年）8月30日－总武铁道船桥线轨道和野田线轨道设置过渡线，两个站区正式统一管理。
1944年（昭和19年）3月1日－东武铁道并购总武铁道。
1948年（昭和23年）4月16日－东武铁道将船桥线并入野田线，成为现在的野田线。
1956年（昭和31年）12月27日－增设西口。
1970年（昭和45年）4月20日－本站货运业务除自东武铁道野田线的货运班次外全面移交北柏货运站管理。同时常磐线开始四线化工程。
1971年（昭和46年）
- 4月1日－跨站式站房（现在的中央口）落成启用。
- 4月20日－国铁常磐线完成四线化，但本站不设月台。
1972年（昭和47年）
- 6月28日－国铁站区设置自动剪票机作试验，是国铁首次安装同类机器。
- 10月2日－国铁常磐快速线于本站设置月台。快速班次开始停靠本站。
1979年（昭和54年）－东武站区的车站大楼“柏Rose Town”（现称“柏高岛屋Station Mall”）开业。
1980年（昭和55年）10月1日－除客车班次外所有普通班次均停靠本站。
1984年（昭和59年）－东武铁道野田线废除货物列车班次。
1986年（昭和61年）11月1日－国铁特急列车（“常陆”号）部分班次停靠本站。
1987年（昭和62年）
- 2月20日－东西非付费区通道（现在位于南口的桥）落成启用。
- 4月1日－国铁分割民营化，国铁站区由JR东日本接手经营。
1992年（平成4年）4月23日－东武站区增设南口。
1998年（平成10年）7月12日－JR站区3、4号月台扩阔3米。
1999年（平成11年）4月8日－JR东日本站区增设南口。
2001年（平成13年）11月18日－JR东日本智能卡系统Suica启用。
2005年（平成17年）7月9日－JR特急列车“Fresh常陆”号千叶县内统一停靠本站，除早上繁忙时间部分上行班次外，所有“Fresh常陆”号特急列车均停靠本站。同日常磐线中距离列车增设特别快速班次，均停靠本站。
2007年（平成19年）3月10日－东武站区引入发车音乐。
2011年（平成23年）7月23日－东武站区更改月台编号。
2015年（平成27年）
- 2月7日：东武铁道1・2号月台开始使用月台闸门。
- 3月14日：东武铁道3・4号月台开始使用月台闸门。

相邻车站

东日本旅客铁道

■■常磐线（快速）

特急“常陆”“常盘”部分停车站
临时特急“舞娘”停车站

■特别快速

松户（JJ 06）－柏（JJ 07）－取手（JJ 10）

■快速

松户（JJ 06）－柏（JJ 07）－我孙子（JJ 08）

■常磐线（各站停车）

南柏（JL 27）－柏（JL 28）－北柏（JL 29）

东武铁道

东武都市公园线

■特急“都市公园Liner”到发站

■急行

流山大鹰之森（TD 22）－柏（TD 24）－高柳（TD 28）

■区间急行（只限大宫方向运行）

丰四季（TD 23）－柏（TD 24）

■普通

丰四季（TD 23）－柏（TD 24）－新柏（TD 25）

注解

^ 特别快速包括中距离电车。

参考资料

^ 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
^ 駅情報（乗降人員）. 东武铁道ポータルサイト. （原始内容存档于2016-08-06）.
^ https://www.jreast.co.jp/youran/pdf/jre_youran_shogen_p82_86.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆）](PDF) 85页（ファイル中でも85页目）より

使用情况

JR、私铁、地下铁1日平均使用人数

^ JR東日本各駅の乗車人員. [2012-04-15]. （原始内容存档于2001-05-06）.
^ 駅情报（乘降人员）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东武铁道

JR东日本1999年度以后的上车人次

^ 各駅の乘车人员（1999年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

JR、私铁统计资料

^ ^1.0 ^1.1 レポート（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
^ ^2.0 ^2.1 柏市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 柏市役所

千叶县统计年鉴

^ 千葉県統計年鑑（昭和55年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（昭和56年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（昭和57年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（昭和58年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（昭和59年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（昭和60年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（昭和61年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（昭和62年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（昭和63年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成元年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成2年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成3年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成4年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成5年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成6年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成7年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成8年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
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^ 千葉県統計年鑑（平成10年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成11年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成12年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
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^ 千葉県統計年鑑（平成14年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成15年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成16年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成17年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成18年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成19年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成20年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成21年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成22年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成23年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成24年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成25年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成26年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-11）.
^ 千葉県統計年鑑（平成27年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-11）.
^ 千葉県統計年鑑（平成28年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-11）.
^ 千葉県統計年鑑（平成29年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-04-24）.
^ 千葉県統計年鑑（平成30年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-04-24）.

外部链接

车站资讯（柏站）：东日本旅客铁道
柏站（车站资讯） - 东武铁道

[1] 特别快速包括中距离电车。

[2] 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.

[3] 駅情報（乗降人員）. 东武铁道ポータルサイト. （原始内容存档于2016-08-06）.

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[a]

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[利用客数 1]

[3]

[利用客数 2]

[统计 1]

[统计 2]

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[JR 20]

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车站结构

JR东日本

月台配置

东武铁道

月台配置

配置图

使用情况

各年度1日平均上车人次

车站周边

历史

相邻车站

注解

参考资料

使用情况

相关条目

外部链接