川西能势口站
川西能势口站* | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 站房(2013年6月) | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 川西能勢口 – かわにしのせぐち – Kawanishi-noseguchi | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本兵库县川西市[注 1] | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°49′39.5″N 135°24′48.23″E / 34.827639°N 135.4133972°E | ||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 川西池田站 （福知山线（JR宝冢线）） | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站[1] | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 3面5线[1] | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正2年）4月8日[1] | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 共同使用站（阪急管辖站） * 原名能势口站，1965年改为现称 ** 不包括与能势电铁的联络人次 | |||||||||||||||||||||
川西能势口站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 川西能勢口 – かわにしのせぐち – KAWANISHI-NOSEGUCHI | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 34°49′39.50″N 135°24′48.23″E / 34.8276389°N 135.4133972°E | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 关闭日期 | 1981年（昭和56年）12月20日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
川西能势口站（日语：川西能勢口駅／かわにしのせぐちえき Kawanishi-Noseguchi eki */?）是位于日本兵库县川西市，属于阪急电铁和能势电铁的铁路车站。此站是共同使用站。阪急电铁的车站编号是HK-50，能势电铁则是NS01。
车站构造
[编辑]
本站为岛式月台1面2线与栉形2面3线，合计3面5线的高架车站。闸口（东西2个）与大堂皆位于2楼，月台位于3楼。
月台配置
[编辑]阪急使用岛式月台与其对面的1 - 3号月台，能势电铁使用港湾式月台当中北侧的4、5号月台[1]。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  宝冢本线
|
下行 | 宝冢、神户、西宫北口、仁川、今津方向 | |
| 2 | 上行 | 大阪梅田、十三、箕面、京都、北千里方向 | （只限平日早晚繁忙时段使用） | |
| 3 | （通常由此月台开出） | |||
 妙见线
|
日生中央方向 | （日生特快） | ||
| 4 | 日生中央、妙见口方向 | （普通） | ||
| 5 | （繁忙时段的一部分普通） |
配线图
[编辑]| ← 宝冢线 石桥阪大前、 十三、大阪梅田方向 |
 |
→ 宝冢线 宝冢方向 |
| ↓ 妙见线 日生中央、妙见口方向 | ||
| 图例 参考文献：川岛令三、‘东海道ライン 全线・全駅・全配线 第7巻 大阪エリア - 神戸駅’、 ISBN 978-479420498-1、21p、 讲谈社、2009年 |
||
使用情况
[编辑]- 阪急电铁' - 2018年通年平均'上下车人次为44,229人。阪急电铁全部90个车站当中排行第17位[3]。由于还设有JR川西池田站，因此比石桥阪大前的上下车人次数还要少。
- 不包括与能势电铁的联络人次。
- 能势电铁 - 2018年1日平均上下车人次为45,306人。
- 包括与阪急电铁的联络人次。
近年的1日平均上下、上车人次推移如下表。
| 年次 | 阪急电铁 | 能势电铁 | ||
|---|---|---|---|---|
| 平日限定 | 1日平均 | |||
| 上下车人次 | 上车人次 | 上下车人次 | 上车人次 | |
| 2000年（平成12年） | 45,536 | 22,827 | 61,197 | 29,715 |
| 2001年（平成13年） | 44,950 | 22,533 | 59,947 | 29,173 |
| 2002年（平成14年） | 51,663 | 24,652 | 54,834 | 26,588 |
| 2003年（平成15年） | 51,593 | 24,492 | 54,707 | 26,673 |
| 2004年（平成16年） | 50,900 | 24,156 | 53,510 | 26,036 |
| 2005年（平成17年） | 49,874 | 23,714 | 53,246 | 25,940 |
| 2006年（平成18年） | 50,851 | 24,171 | 53,120 | 25,669 |
| 2007年（平成19年） | 50,402 | 23,943 | 52,691 | 25,484 |
| 2008年（平成20年） | 49,977 | 23,829 | 52,274 | 25,445 |
| 2009年（平成21年） | 47,258 | 23,042 | 50,500 | 24,785 |
| 2010年（平成22年） | 47,741 | 22,914 | 47,474 | 23,155 |
| 2011年（平成23年） | 46,882 | 22,542 | 47,435 | 23,203 |
| 2012年（平成24年） | 47,025 | 22,592 | 47,318 | 23,150 |
| 2013年（平成25年） | 46,192 | 22,182 | 48,250 | 23,442 |
| 2014年（平成26年） | 46,600 | 22,400 | 47,281 | 23,291 |
| 2015年（平成27年） | 47,016 | 22,632 | 46,250 | 22,874 |
| 年次 | 通年平均 | 1日平均 | ||
| 上下车人次 | 上车人次 | 上下车人次 | 上车人次 | |
| 2016年（平成28年） | 43,205 | 20,838 | 45,746 | 22,604 |
| 2017年（平成29年） | 44,249 | － | 45,642 | 22,567 |
| 2018年（平成30年） | 44,229 | － | 45,306 | 22,411 |
相邻车站
[编辑]- 阪急电铁
宝冢本线
曾经存在的路线
[编辑]- 能势电铁
- 妙见线（废除路段）
- 川西国铁前－川西能势口
参考资料
[编辑]注释
[编辑]来源
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 ‘兵库の铁道全駅’ 58页
- ^ ‘兵库の铁道全駅’ 142页
- ^ 阪急電鉄 鉄道情報ホームページ 駅別乗降人員. [2020-10-17]. （原始内容存档于2021-01-16）.
- ^ 川西市统计要覧[失效链接]
参考文献
[编辑]- 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新闻総合出版センター. 2012-12-10. ISBN 9784343006745.
- 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 14号 神戸电铁・能势电铁・北条铁道・北近畿タンゴ铁道. 朝日新闻出版. 2011-06-19.
