川西能势口站

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川西能势口站*
日语名称
川西能勢口 – かわにしのせぐち – Kawanishi-noseguchi
车站概览
位置 日本兵库县川西市[注 1]
地理坐标34°49′39.50″N 135°24′48.23″E / 34.8276389°N 135.4133972°E / 34.8276389; 135.4133972
换乘交通川西池田站
（福知山线（JR宝冢线））
车站构造
站体类型高架车站[1]
站台3面5线[1]
历史
启用日期1913年（大正2年）4月8日[1]
邻近车站
上一站 阪急电铁 下一站
池田
HK-49
1.3km
往大阪梅田
 HK 宝冢本线
○ HK-50
距离大阪梅田17.2km
 云雀丘花屋敷
HK-51
1.0km
往宝冢
上一站 能势电铁 下一站
直通至宝冢本线 妙见线
● NS01
起点
 绢延桥
NS02
1.2km
往妙见口
备注
共同使用站（阪急管辖站）
* 原名能势口站，1965年改为现称
** 不包括与能势电铁的联络人次
川西能势口站
日语名称
川西能勢口 – かわにしのせぐち – KAWANISHI-NOSEGUCHI
车站概览
地理坐标34°49′39.50″N 135°24′48.23″E / 34.8276389°N 135.4133972°E / 34.8276389; 135.4133972
历史
关闭日期1981年（昭和56年）12月20日
邻近车站
上一站 能势电铁 下一站
川西国铁前
0.7km
终点站
 妙见线
距离川西国铁前0.7km
 终点站

川西能势口站（日语：川西能勢口駅／かわにしのせぐちえき Kawanishi-Noseguchi eki */?）是一个位于日本兵库县川西市，属于阪急电铁、能势电铁的铁路车站。此站是共同使用站。阪急电铁的车站编号是HK-50，能势电铁是NS01。

车站构造[编辑]

岛式月台1面2线与栉形2面3线，合计3面5线的高架车站。

闸口（东西2个）与大堂位于2楼，月台位于3楼。

月台配置[编辑]

阪急使用岛式月台与其对面的1 - 3号月台，能势电铁使用港湾式月台当中北侧的4、5号月台[1]。

月台 路线 方向 目的地 备注
1 ■宝冢本线 下行 宝冢、神户、西宫北口、仁川、今津方向
2 上行 大阪梅田、十三、箕面、京都、北千里方向 （只限平日早晚繁忙时段使用）
3 （通常由此月台开出）
□能势电铁妙见线 日生中央方向 （日生特快）
4 日生中央、妙见口方向 （普通）
5 （繁忙时段的一部分普通）

配线图[编辑]

川西能势口站 构内配线略图
←
宝冢线 石桥阪大前、
十三、大阪梅田方向 		川西能势口站 构内配线略图 →
宝冢线 宝冢方向
↓ 妙见线 日生中央、妙见口方向
图例
参考文献：川岛令三、‘东海道ライン 全线・全駅・全配线 第7巻 大阪エリア - 神戸駅’、
ISBN 978-479420498-1、21p、 讲谈社、2009年



使用情况[编辑]

  • 阪急电铁' - 2018年通年平均'上下车人次为44,229人。阪急电铁全部90个车站当中排行第17位[3]。由于还设有JR川西池田站，因此比石桥阪大前的上下车人次数还要少。
    不包括与能势电铁的联络人次。
  • 能势电铁 - 2018年1日平均上下车人次为45,306人。
    包括与阪急电铁的联络人次。

近年的1日平均上下、上车人次推移如下表。

各年次1日平均上下、上车人次推移[4]
年次 阪急电铁 能势电铁
平日限定 1日平均
上下车人次 上车人次 上下车人次 上车人次
2000年（平成12年） 45,536 22,827 61,197 29,715
2001年（平成13年） 44,950 22,533 59,947 29,173
2002年（平成14年） 51,663 24,652 54,834 26,588
2003年（平成15年） 51,593 24,492 54,707 26,673
2004年（平成16年） 50,900 24,156 53,510 26,036
2005年（平成17年） 49,874 23,714 53,246 25,940
2006年（平成18年） 50,851 24,171 53,120 25,669
2007年（平成19年） 50,402 23,943 52,691 25,484
2008年（平成20年） 49,977 23,829 52,274 25,445
2009年（平成21年） 47,258 23,042 50,500 24,785
2010年（平成22年） 47,741 22,914 47,474 23,155
2011年（平成23年） 46,882 22,542 47,435 23,203
2012年（平成24年） 47,025 22,592 47,318 23,150
2013年（平成25年） 46,192 22,182 48,250 23,442
2014年（平成26年） 46,600 22,400 47,281 23,291
2015年（平成27年） 47,016 22,632 46,250 22,874
年次 通年平均 1日平均
上下车人次 上车人次 上下车人次 上车人次
2016年（平成28年） 43,205 20,838 45,746 22,604
2017年（平成29年） 44,249 － 45,642 22,567
2018年（平成30年） 44,229 － 45,306 22,411

相邻车站[编辑]

阪急电铁
■宝冢本线
■特急“日生特快”
池田（HK-49）－川西能势口（HK-50）－平野（能势电铁妙见线）
■通勤特急（口限此站始发往大阪梅田运行）
池田（HK-49） ← 川西能势口（HK-50）
■急行、■准急、■普通（准急只限往大阪梅田运行）
池田（HK-49）－川西能势口（HK-50）－云雀丘花屋敷（HK-51）
※至1962年5月1日为止，宝冢方相邻的车站为花屋敷站（日语：花屋敷駅）。
能势电铁
妙见线
■特急“日生特快”
池田（阪急电铁宝冢本线）－川西能势口（NS01）－平野（NS07）
■普通
川西能势口（NS01）－绢延桥（NS02）

曾经存在的路线[编辑]

能势电铁
妙见线（废除路段）
川西国铁前－川西能势口

参考资料[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 阪急为荣町20番1号[1]，能势电铁为小花一丁目1番10号[2]

来源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 ‘兵库の铁道全駅’ 58页
  2. ^ ‘兵库の铁道全駅’ 142页
  3. ^ 阪急電鉄 鉄道情報ホームページ 駅別乗降人員. [2020-10-17]. （原始内容存档于2021-01-16）. 
  4. ^ 川西市统计要覧[失效链接]

参考文献[编辑]

  • 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新闻総合出版センター. 2012-12-10. ISBN 9784343006745. 
  • 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 周刊朝日百科. 14号 神戸电铁・能势电铁・北条铁道・北近畿タンゴ铁道. 朝日新闻出版. 2011-06-19. 

参见[编辑]

外部链接[编辑]

大阪梅田 – （北野（日语：北野駅 (大阪府)）） – 中津 – （新淀川（日语：新淀川駅）） – 十三 – 三国 – 庄内 – 服部天神 – 曾根 – 冈町 – 丰中 – 萤池 – 石桥阪大前 （→箕面方向） – 池田 – 川西能势口 （→日生中央方向） – （花屋敷（日语：花屋敷駅）） – 云雀丘花屋敷 – （云雀丘）  – （平井） – 山本 – 中山观音 – 卖布神社 – 清荒神 – 宝冢
（梅田方向 ←）川西能势口 – 绢延桥 – 泷山 – 莺之森 – 鼓泷 – 多田 – 平野 – 一之鸟居 – 畦野 – 山下（→ 日生中央） – 笹部 – 光风台 – 常盘台 – 妙见口
废线路段：川西能势口 – 川西国铁前
钢索线： 黑川 - 缆索山上　索道线： 亲睦广场 - 妙见山
第1回选定
第2回选定
第3回选定
第4回选定
※: 废弃车站
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