波罗的海铁路
| 波罗的海铁路 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 营运地点 |  爱沙尼亚、 拉脱维亚、 立陶宛 |
| 服务类型 | 公共高速铁路 |
| 所属系统 | 欧洲标准轨铁路 |
| 营运路线 | 塔林–帕尔努–里加–里加国际机场–帕内韦日斯–考努斯/维尔努斯–立陶宛/波兰边界 |
| 技术数据 | |
| 最高速度 | 249公里/小时（客运）[2]; 120公里/小时（货运） |
| 正线数目 | 复线铁路 |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）（主要） |
| 电气化方式 | 25 kV AC 高架电缆[1] |
| 信号系统 | ERTMS L2 |
波罗的海铁路（英语：Rail Baltica，爱沙尼亚又称Rail Baltic）[3]是一个进行中连接芬兰（途经渡轮）、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛至波兰的欧洲标准轨铁路线，是绿地工程的铁路。铁路建设的目的是提供中欧至北欧的铁路连接、客运和货运列车服务。同时也希望成为东北欧建立经济走廊的催化剂。计划中将由爱沙尼亚首都塔林以连续铁路直达波兰首都华沙，途经拉脱维亚里加、立陶宛的考纳斯及维尔纽斯。
参考资料[编辑]
- ^ Technical Parameters. RB Rail AS. [2017-10-11]. （原始内容存档于2021-03-04）.
- ^ Technical Parameters. Rail Baltica Global Project. [2020-11-18]. （原始内容存档于2021-03-04）.
- ^ Avaleht. Rail Baltic. [2020-11-18]. （原始内容存档于2021-01-28）.
外部链接[编辑]
- Official website （页面存档备份，存于互联网档案馆） – Global Project
- European Commission: Progress report on Rail Baltica compiled by the European coordinator of the project （页面存档备份，存于互联网档案馆） Pavel Telička, July 2007 – July 2008
- Information about Rail Baltica on the TEN-T website of Greens/EFA in the European Parliament （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- European Commission: Feasibility study on Rail Baltica railways – Main conclusions and recommendations （页面存档备份，存于互联网档案馆） January 2007
- European Commission: Feasibility study on Rail Baltica railways – Annexes （页面存档备份，存于互联网档案馆） January 2007
- Priority Project 27 [1]
- Baltic countries' agreement on Rail Baltica project to be signed at the beginning of summer （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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