渡良濑溪谷铁道

  此条目介绍的是渡良濑溪谷铁道公司。关于渡良濑溪谷铁道公司所营运的铁路线，请见“渡良濑溪谷线”。

渡良濑溪谷铁道株式会社
Watarase Keikoku Railway Co., Ltd.
总部位于大间间站
原文名称	わたらせ渓谷鐵道
其他名称	わ鐵、渡溪
公司类型	株式会社
法人编号	1070001016756
成立	1988年（昭和63年）10月25日
代表人物	代表董事·社长 品川 知一
总部	日本群马县绿市大间间町大间间1603番1号
产业	陆运业
产品	旅客铁道事业 旅行业 浴场业（水沼站温泉中心“浅濑之汤”） 饮食业（餐厅“清流”:于神户站内） 其他
营业额	2亿2930万6000日圆 （2019年3月）
息税前利润	△1亿8170万2000日圆 （2019年3月）
净利润	△170万6000日圆 （2019年3月）
总资产	4亿7380万日圆 （截至2019年3月31日）
资产净值	1亿2715万日圆 （截至2019年3月31日）
员工人数	36人（2018年3月31日）
实收资本额	3亿2500万日圆 （截至2019年3月31日）
主要股东	群马县 16.66% 绿市 10.34% 桐生市 8.00% 日光市 6.69% 群马银行 3.08% 足利银行 3.08% 东和银行 3.08% 关东开发 3.08% （截至2019年3月31日）
网站	http://www.watetsu.com/

渡良濑溪谷铁道株式会社（日语：わたらせ渓谷鐵道株式会社／わたらせけいこくてつどう）是一家总部位于群马县绿市的铁路公司（日本第三部门铁道）。该公司设有连接群马县和栃木县的渡良濑溪谷线，该路线是由旧日本国有铁道（国铁）特定地方交通线接手营运的铁路线。公司由群马县和沿线自治体等出资成立。

渡良濑溪谷铁道株式会社的简称为“わてつ”。在杂志中会以“わ鐵”标记。沿线住民会以“わた渓”称呼。已居住一段长时间的居民会以转换前的路线名“足尾线”来称呼此公司的铁路线。

在12个无人车站中公开招募了志愿站长“故乡站长”。

历史

• 1988年（昭和63年）
  • 3月29日 在第9回协议会下，决定成立第三部门铁道。
  • 10月25日 公司成立。
• 1989年（平成元年）
  • 3月29日 接管东日本旅客铁道（JR东日本）足尾线。渡良濑溪谷线开业。同时取得间藤至足尾本山之间 (1.9公里) 的营业许可（未启用）。
  • 12月24日 水沼站温泉中心“浅濑之汤”开幕（在2002年3月前由群马县经营，随后在2008年12月28日前由渡良濑溪谷铁道经营）。
• 1992年（平成4年）3月14日 新设下新田站。
• 1996年（平成8年）4月9日 神户站内的列车餐厅“清流”开幕。
• 1998年（平成10年）
  • 6月2日 间藤至足尾本山之间的铁路营业许可失效。
  • 10月10日 小火车“小火车渡良濑溪谷号”开始运行。
• 2008年（平成20年）12月28日 水沼站温泉中心“浅川之汤”暂停营业。
• 2009年（平成21年）4月26日 水沼站温泉中心“浅川之汤”恢复营业，并委托外部公司营运。
• 2010年（平成22年）12月22日 发表形像人物“わ鐵のわっしー”。
• 2012年（平成24年）4月1日 小火车“小火车Wasshi号”（日语：トロッコわっしー号）开始运行。小火车共有3往返班次。
• 2014年（平成26年）5月22日 天皇、皇后乘坐“小火车Wasshi号”从通洞站前往水沼站。

路线

路线记号	中文线名	日文线名	起点	终点	距离（公里）
WK	渡良濑溪谷线	わたらせ渓谷線	桐生	间藤	44.1

车辆

现有车辆

截至2015年4月1日，公司共有9架柴油列车、4架铁路客车、2架柴油机车，共有15架车辆。车厂和公司总部位于大间间站内。

Wa 89-310形 (313)

Wa 89-310形 (313 - 315)

主条目：渡良濑溪谷铁道Wa89-300形柴油列车

为了取代退役的Wa89-102，以及增加列车数目。在1990年3月15日新制造了311 - 313。在1993年4月25日再新制了314、315。该5架列车由富士重工业制造，以LE-DC车身为标准建造（参见LE-Car、Wa89-300形）。在车头灯增设4盏，尾灯在方形盒子中。车内的座位配置为半交叉式座位。列车内设有厕所。车门为折叠式。车身颜色方面虽然统一为红色，但是311当初的车身为米色和棕色，与Wa89-100形、200形同样。在爱称中，311为“高津户”（日语：たかつど）、312为“铜II”（日语：あかがねII）、313为“渡良濑II”（日语：わたらせII）、314为“铜III”（日语：あかがねIII）、315为“渡良濑III”（日语：わたらせIII）。在2016年11月，311退役，在2019年1月，312退役。当中312在前桥市内的神社保存，预计变成一个休憩处。

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  311登场时涂装
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  311的爱称书写在车头

Wa 99形 (5010, 5020, 5070, 5080)

主条目：渡良濑溪谷铁道Wa99形客车

小火车“小火车渡良濑溪谷号”专用客车。在1998年登场。5010,5080是由JR东日本购入的SuHaHu12形客车。5020、5070是由京王电铁购入的（第一代）5000系电动列车改造成为小火车。当初研究引入敞车后改造成为小火车车厢，但是由于这个方法比较困难取得当局认可，因此改变方针。由于线内的有效长关系，因此公司寻觅2辆18米长的车厢。当中，来自京王的5000系由于轨距不同，因此转向架需要改用DT21。该转向架是来自JR的退役车辆，随后经过翻新后由丰桥铁道使用。关于客车车身颜色，与柴油列车车身颜色相同。另外，小火车也设有爱称，5020为“翡翠”（日语：かわせみ）、5070为“山翡翠”（日语：やませみ）。

DE10形 (1537, 1678)

主条目：渡良濑溪谷铁道DE10形柴油机车

牵引“小火车渡良濑溪谷号”专用的柴油机车。在1998年从JR东日本购入1537，在2000年从JR东日本购入1678。1537的车身颜色与小火车相同涂装再加上金带。1678的车身颜色没有改变，继续使用JR时代的涂装。

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  1537号机
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  1678号机

WKT-500形 (501)

WKT-500形 (501, 502)

主条目：渡良濑溪谷铁道WKT-500形柴油列车

在2011年3月29日开始投入服务。在2009年12月于泽入站举行活动时，同时发表引入新型车辆导入。同时举行了投票活动选择车色颜色，最后决定B方案。车辆由新潟运输系统制造。在2012年“小火车Wasshi号”开始运行当初，当初使用WKT-550形编成的列车，在2013年起改用WKT-510形。

在2015年2月，第2架同款列车502投入服务，这是为了取代退役的Wa89-302。在爱称方面，501继承了Wa89-202的“袈裟丸”（日语：けさまる），502继承302的“渡良濑”（日语：わたらせ）。

WKT-510形 (511)

主条目：渡良濑溪谷铁道WKT-510形柴油列车

为了取代退役的Wa89-100形而引入。在2013年引入1辆。爱称方面，继承了Wa89-301的“铜”（日语：あかがね）。由于车身颜色与WKT-550形相同，因此在2013年起，除了“小火车Wasshi号”的连结车辆进行检查外，原则上使用此车辆。

WKT-550形 (551)

WKT-550形 (551)

主条目：渡良濑溪谷铁道WKT-550形柴油列车

只限在运行“小火车渡良濑溪谷号”中，于樱花和红叶季节中以及连续数天满席时候，小火车需要加班时会加入自行行走式小火车柴油列车。在2012年4月开始在“小火车Wasshi号”中使用。此列车不需要机走，因此可在所有区间行走。并可与WKT-510形连结。

过去车辆

Wa89-200形 (201)

Wa89-100形、200形 (101、102, 201 - 203)

主条目：渡良濑溪谷铁道Wa89-100形柴油列车

渡良濑溪谷铁道开业时引入的轻型柴油客车。车辆是由富士重工业制造，基本上为车长15米级的LE-CarII。车厢两边可进行贯通。100番台的座位是长条椅，200番台的座位为半交叉式座位。

当初车身涂装中，车身下半部分为米色，上半部分按不同车辆有不同的颜色，在车窗下设有不同动物的造型。后来与310形使用统一车身颜色。而各架车辆都取了昵称，101为“高进”（日语：こうしん）、102为“要害”（日语：ようがい）、201为“黑桧”（日语：くろび）、202为“袈裟丸”（日语：けさまる）、203为“吾妻”（日语：あづま）。

100形共有2辆。当中102在1989年5月14日发生了落石事故，使车身严重损毁。同年7月1日宣布退役。实际服务不足2个月。

200形中，202在退役后，成为车厂内的零件车，除了车头灯外均存放在车厂内，后来被拆毁。在203退役后，水上町保存了Wa01-855。而最后的201在2010年12月退役，再没有200形于路线上行走。

在2013年3月尾，101“高进”结束营运。100形、200形不再存在。而101在结束营运前的车身涂装回复至当初登场时的型态。在结束营运后存放在大间间站旧货物月台作展示。

Wa 89-300形 (301)

Wa 89-300形 (301, 302)

主条目：渡良濑溪谷铁道Wa89-300形柴油列车

在启用时计划用作活动的专用车辆。与100形、200形一样由富士重工业制造，为接近16米级的车身LE-DC。车内为了可进行活动，车内座位为可转换式交叉座位。

当初不同各车辆设有不同涂装，后来统一为铜色。在爱称方面，301为“铜”（日语：あかがね）、302为“渡良濑”（日语：わたらせ）。在1994年，皇太子和皇太子妃曾经乘坐302。

在2015年3月29日，302在桐生站至间藤站之间行走2往返班次“Final Tour”（日语：ファイナルツアー）。同日300形退役。302现时与101在同一路轨上，以连结的状态存放。

Wa01形客车

Wa01形 (828, 855, 827)

参见：和平 (铁道车辆)

在冬季“小火车渡良濑溪谷号”替代行走的座敷列车“Salon de 渡良濑”中使用的客车。在2001年登场。车辆购入自前JR东日本高崎分社的座敷列车“和平”，购入了全部6辆客车，包括SuRoHu12 827, 828, ORo12 853（书籍上写为ORo12 855）一共三辆，其馀中间列车的3辆为零件车，停泊在足尾站内。

当初只连接2辆瞭望车行走，但是由于乘客投诉表示“没有厕所”，因此为了加设厕所设备，增加了1辆中间车厢。在涂装方面，车身涂上了黄、白和蓝色。另外，在足尾站内停泊的车辆中，1辆（ORo12-854）成为了群马县安中市的餐厅，另一辆分为2部分，一边为栃木县栃木市的设施。

客车在2009年退役，同年9月把中间车855售出。在2010年1月，把瞭望车827, 828售出。而855被水上町保存，827, 828成为了桐生市的昆虫贩卖店使用。

车身设计

车身颜色方面，以棕色（铜色）为主调。与阪急栗相似，但是实际上是两种不同的颜色。曼波音乐人Paradise山元在富士重工业中担任工业设计师时候，除了设计车体、车身颜色和车头标志外，还设计了动物图案的牌匾、公司商标和社章。

以渡良濑溪谷铁道周边作为舞台的作品

电影

• 《幸福特快车》（导演：森田芳光，2014年）
• 《男爵花嫁》（导演：田岛直子，2013年）
• 短编电影《蒼い手》（导演：永户铁也，2011年）
• 《我的坏前辈》（导演：山本宽，2010年）
• 《只想告诉你》（导演：熊泽尚人，2010年）
• 《出租天使》（导演：寒竹百合，2009年）
• 《应援少女》（导演：渡边谦作，2008年）
• 《当按下开关时》（导演：中岛良，2005年）

剧集

• 《夏恋》（毎日放送 主演：须贺千春）
• 《旅行作家·茶屋次郎》第8作“渡良濑川杀人事件”（东京电视台 主演：桥爪功）
• 《雾之火 九名少女失散在桦太·真冈邮便局》（东京电视台 主演：福田麻由子）
• 《相棒 第7季》（朝日电视台 主演：水谷丰）
• 《白洲次郎》（NHK 主演：伊势谷友介）
• 《铁道搜查官10》（朝日电视台 主演：泽口靖子）
• 《我家的历史》（（富士电视台开台50周年纪念的特别电视剧）主演：柴咲幸）
• 《相棒 第8季》（朝日电视台 主演：水谷丰）
• 松本清张剧集《球形之荒野》（富士电视台 主演：田村正和）
• 《警视厅失踪课·高城贤吾》（毎日放送 主演：泽村一树）
• 《为东京叫来奥运的男人》（（富士电视台开台55周年纪念的特别电视剧）主演：大泽隆夫）
• 《限界集落株式会社》（NHK星期六电视剧 主演：反町隆史）
• 《食之军师》第11集（TOKYO MX 主演：津田寛治）
• 《车站便当刑事·神保德之助》第11作（TBS“月曜名作剧场”》 主演：小林稔侍）
• 《我们的勋章》第12集（日本电视台　主演：松田优作）
• 《植物男子阳台星人 SEASON2》第12集“しゃぼん玉”（NHK　主演：田口智朗）

外部链接

• 渡良濑溪谷铁道官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 渡良濑溪谷铁道艺术项目（日语）（网站存档）