澳門巴士1路線
外觀
澳門巴士1路線 | |
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概覽 | |
營辦商 | 澳門公共汽車股份有限公司 |
車廠 | 北安車廠 |
使用車輛 | 宇通ZK6125HNG 宇通ZK6128HNGE 中通LCK6113SHEVG |
服務開始日 | 1962年8月19日 |
路線資訊 | |
路線類型 | 雙向線 |
起點站 | 關閘總站 |
去程途經 | 看台街、三角花園、逸園賽狗場、提督馬路、紅街市、沙梨頭海邊街、海邊新街、粵通碼頭、司打口、下環、媽閣廟 |
回程途經 | 凱泉灣、司打口、十六浦、水上街市、沙梨頭海邊街、提督馬路、逸園賽狗場、台山街市、巴波沙大馬路 |
終點站 | 媽閣交通樞紐 |
起點站服務時間 | 06:00-01:15 |
終點站服務時間 | 05:45-00:45 |
班次頻率 | 尖峰4-8分鐘 離峰10-12分鐘 |
收費 | 澳門幣6元 |
相關路線 | |
其他路線 | 台山↔十六浦:101X、N1A、N1B |
競爭交通 | 全線:10、61、MT4 台山→下環:16、16S 台山↔媽閣:5、65 提督馬路↔媽閣:26 關閘↔十六浦:3、3X |
走線圖 | |
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簡介及歷史
[編輯]- 本線是澳門首條巴士線,1948年2月1日正式開通,由港澳碼頭往返新街市,為第1代2路線逆時針版本;途經新馬路、南灣大馬路、水坑尾、荷蘭園、高士德、新街市(紅街市)、提督馬路、沙梨頭,返回內港(港澳碼頭)。
- 1952年1月1日,因澳門公共汽車公司突然以虧損為由停駛而停辦,後在1月22日改由福利接辦。
- 1952年中期,本線與2路線併入5路線。
- 1962年8月19日,重新開通1路線,以大環市線往返媽閣至新街市,服務時間為07:15-12:27,班距為5分鐘。
- 1990年,因應筷子基區的發展需要,總站由青洲遷至筷子基。
- 2008年12月7日起,為配合交通事務局實行第一階段巴士路線調整計劃,本線延長至關閘總站,以填補1A、34路線取消途經提督馬路至媽閣一段後的不足,提供予乘客轉乘1A、34路線。班距亦提升至8-10分鐘。[1]
- 2011年8月1日,本線改由維澳蓮運經營。
- 2011年8月28日起,因新福利人手緊張而取消此安排。[2]
- 2013年10月2日起,因維澳蓮運已申請破產,本線由交通事務局暫時接管9個月。
- 2014年7月1日,本線改由新時代經營。
- 2015年4月12日17:00-21:00,受在黑沙環發生的一宗交通意外而其後因下雨等原因造成的大塞車,所有途經關閘的路線之行車時間比平時多出逾三倍。新時代臨時將本線改為特班車,期間不駛回關閘總站。[3]
- 2016年3月19日,因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排,取消停靠「提督馬路/白朗古」站,走線改為原線至提督馬路,改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。[4]
- 2016年4月23日起,取消停靠「媽閣廟前地」、「河邊新街/媽閣」、「土地廟前地」站,改停靠「河邊新街/凱泉灣」、「沙梨頭/華寶工業大廈」站。[5]
- 2016年11月18日,因應路面實際情況及客況,安排本線的部分班次由關閘總站開出後跳站至「白朗古/跑狗場」或「提督馬路/雅廉訪」站後繼續原線行駛,致力維持其後站點的班次穩定。[6]
- 2017年8月31日起,因應「關閘總站」停用及應對開學的巴士服務需求,本線改為循環線,以「巴波沙大馬路」站為循環點,新增停靠「紀念孫中山公園」、「街總社區服務大樓」站,取消停靠「三角花園」、「第二警司處」站。[8]
- 2018年6月16日起,恢復停靠「看台街/騎士馬路」、「三角花園」、「第二警司處」站,取消停靠「紀念孫中山公園」、「街總社區服務大樓」站。
- 2018年7月7日起,本線恢復原線行駛。[13]
- 2018年8月1日起,本線改由澳巴經營。
- 2018年12月15日起,北區總站遷回關閘總站。回復為雙向線,並維持停靠現有站點及走線。
- 2019年4月6日,為配合「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」,暫不停靠「十六浦」站。
- 2019年7月27日起,多個巴士站改名:
- 「第二警司處」站改名為「北區警司處」;
- 「水上街市」站改名為「沙梨頭街市」。
- 2019年8月31日起,因「內港北雨水泵站箱涵渠建造工程」已完工,恢復原線停靠。
- 2019年9月28日,因「2019澳門國際煙花比賽匯演」,本線開設特班車,總站臨時延長至旅遊塔。
- 2020年1月20日起,「火船頭街」改名為「內港客運碼頭」,並往司打口方向遷移。[14]
- 2020年7月26日起,因「罅些喇提督大馬路加建排洪雨水管道工程」影響,暫不停靠「沙梨頭海邊街」、「提督/紅街市」站,臨時停靠「林茂/澳門遊艇會」、「林茂/運順新邨」站。[15]
- 2020年8月1日起,所有路線平日上午繁忙時段(07:00-09:00)平均候車時間增加2-5分鐘,而平日下午繁忙時段(16:00-20:00)之平均候車時間則增加4至9分鐘,其餘時段班次亦適當調整。
- 2021年11月27日起,改為停靠位於火船頭街海關、萬事發酒店門外的旅遊巴上落客區及上落客貨區部份位置的「內港客運碼頭」站。[16]
- 2022年7月18日至22日,因宣佈延長「相對靜止管理」措施,本線維持上述措施。[19]
使用車輛
[編輯]- 本線在福利時代,主要採用從英國購入的二手Bristol L5G及Bristol LS5G行駛。後來因為本線客量較低,所以改用三菱Rosa,偶爾使用平治O814,後來因為1A路線縮短總站和不經提督馬路至媽閣一段和延長總站後,客量開始上升,用車亦開始改用載客量較高的蘇州金龍10米和猛獅13.230。
維澳蓮運時期
[編輯]- 宇通ZK6118HGE
新時代時期
[編輯]- 2017年9月前:
- 宇通ZK6118HGE
- 宇通ZK6115HG1
- 宇通ZK6128HGE
- 2017年9月起:
- 宇通ZK6125HNG
澳巴時期
[編輯]- 2022年7月11日前:
- 宇通ZK6125HNG
- 2022年7月11日起:
- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HNGE
- 2022年9月起:
- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HNGE
- 宇通ZK6128HGE
- 2022年12月起:
- 宇通ZK6125HNG
- 2023年1月上旬:
- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HNGE
- 2023年1月中旬起:
- 宇通ZK6125HNG
- 2023年2月16日起:
- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HNGE
- 2024年2月28日起:
- 宇通ZK6128HGE
- 2024年3月4日起:
- 宇通ZK6128HGE
- 中通LCK6113SHEVG
- 2024年4月5日起:
- 宇通ZK6125HNG
- 宇通ZK6128HNGE
- 中通LCK6113SHEVG
特見
[編輯]- 2022年9月1-2、5、7-8日,派出宇通ZK6902HG中巴支援。
- 2023年1月28日,派出宇通ZK6128HNGE天然氣大巴及中通LCK6113SHEVG增程式大巴行駛本線
- 2023國際煙花匯演期間,派出中通LCK6113SHEVG增程式大巴支援
電牌
[編輯]往關閘方向 | ||
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日期 | 頭牌 | 圖例 |
2017年8月23日前 | 關閘 | ![]() |
2018年12月15日至2024年2月8日 | ||
2017年8月23日至12月14日 | 巴波沙大馬路 | |
2024年2月9日起 | 關閘 通往拱北口岸 | ![]() |
往媽閣方向 | ||
日期 | 頭牌 | 圖例 |
開線至今 | 媽閣 | ![]() |
旅遊塔舉行活動期間 | 旅遊塔 |
路線資料
[編輯]收費
[編輯]收費類別 | 費用 | ||
---|---|---|---|
現金 | $6.0 | ||
境外支付工具 | 支付寶(內地及香港) | ||
雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | |||
境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $3.0 |
學生卡 | $1.5 | ||
長者卡 | 免費 | ||
殘疾卡 | |||
聚易用+ | $3.0 |
服務時間及班距
[編輯]服務時間 | 星期一至六 | 星期日 (含公眾假期) | |
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關閘總站 | 06:00-01:15 | ||
媽閣交通樞紐 | 05:45-00:45 | ||
班距 | 尖峰 | 4-8分鐘 | 4-9分鐘 |
離峰 | 10-12分鐘 | 8-12分鐘 | |
懸掛8號風球後1小時開出尾班車 |
路線停站
[編輯]1 | 關閘 ↔ 媽閣 | |||||
序號 | 往程 | 返程 | ||||
站號 | 站名 | 輕軌站/出入境口岸 | 站號 | 站名 | 輕軌站/出入境口岸 | |
1 | M1/5 | 關閘總站 | ![]() |
M3 | 媽閣交通樞紐 | ![]() |
2 | M225 | 看台街/騎士馬路 | M198 | 西灣湖景大馬路/媽閣碼頭 | ||
3 | M229 | 三角花園 | M183/1 | 河邊新街/凱泉灣 | ||
4 | M12 | 北區警司處 | M140/1 | 河邊新街/李道巷 | ||
5 | M31 | 白朗古/跑狗場 | M137/2 | 內港客運碼頭 | ![]() | |
6 | M16/1 | 提督馬路/雅廉訪 | M132/2 | 十六浦 | ||
7 | M111 | 昌明花園 | M129 | 沙梨頭街市 | ||
8 | M112 | 沙梨頭/華寶工業大廈 | M114 | 沙梨頭海邊街 | ||
9 | M127 | 海邊新街 | M113 | 提督/紅街市 | ||
10 | M125 | 栢港停車場 | M19 | 白朗古將軍馬路 | ||
11 | M136/1 | 粵通碼頭 | M10/1 | 台山街市 | ||
12 | M139/2 | 司打口 | ![]() |
M8/2 | 巴波沙大馬路 | |
13 | M184 | 河邊新街/街市 | M1/5 | 關閘總站 | ![]() | |
14 | M188 | 河邊新街/下環 | ||||
15 | M203/1 | 媽閣廟站 | ||||
16 | M3 | 媽閣交通樞紐 | ![]() |
|||
路線圖 | ||||||
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關閘總站重整期間安排
[編輯]*2017年8月23日至2018年6月15日
#2018年6月16日至12月14日
1 | 媽閣 ↺ 巴波沙大馬路 | ||
序號 | 循環線 | ||
站號 | 站名 | 出入境口岸 | |
1 | M3/2 | 媽閣總站 | |
2 | M183/1 | 河邊新街/凱泉灣 | |
3 | M140/1 | 河邊新街/李道巷 | |
4 | M137 | 火船頭街 | ![]() |
5 | M133/2 | 十六浦 | |
6 | M129 | 水上街市 | |
7 | M114 | 沙梨頭海邊街 | |
8 | M113 | 提督/紅街市 | |
9 | M19 | 白朗古將軍馬路 | |
10 | M10/1 | 台山街市 | |
11 | M8/2 | 巴波沙大馬路 | |
* | M63 | 紀念孫中山公園 | |
* | M5 | 街總社區服務大樓 | |
12/# | M225 | 看台街/騎士馬路 | |
13/# | M229/3 | 三角花園 | |
14/# | M12 | 北區警司處 | |
15 | M31 | 白朗古/跑狗場 | |
16 | M16/1 | 提督馬路/雅廉訪 | |
17 | M111 | 昌明花園 | |
18 | M112 | 沙梨頭/華寶工業大廈 | |
19 | M127 | 海邊新街 | |
20 | M125 | 栢港停車場 | |
21 | M136/1 | 粵通碼頭 | |
22 | M139/2 | 司打口 | ![]() |
23 | M184 | 河邊新街/街市 | |
24 | M188 | 河邊新街/下環 | |
25 | M203/1 | 媽閣廟站 | |
26 | M3/2 | 媽閣總站 |
客量
[編輯]- 本線在開辦至2008年間由於有1A、34路線競爭,其走線與本線相同,加上班次頻密,而且本線沒有特別多「獨市位」,導致本線客量偏低,用車更是載客量低的三菱Rosa。後來本線延長至關閘總站,1A路線不再途徑提督馬路至媽閣一段路程,令該段成為本線「獨市位」,客量開始上升,本線亦不再派出三菱Rosa,改派更多載客量的車行走,除了處理下環區的擠密人流外,大量在十六浦至提督馬路間無法登上3路線的乘客均會轉投本線,起了分流的作用,客滿情況可說是家常便飯,所以被稱為「線王」。雖然關閘總站附近有很多路線(如5、10、18等等)前往媽閣總站,但在以下情況下,本線較有優勢。
- 由於本線提供班距頻密的特快服務,而且近年來沿線北上或回澳門半島南區(司打口至河邊新街)的需求上升,加上5路線繁忙時間於高士德及水坑尾之路段經常塞車,基本上第二個站乘客已經因客滿上不了車,使本線起了分流作用,客量進一步提升。
- 雖然自2017年2月25日後,MT4路線延長至關閘,本線的「獨市位」部分被取代。特別是從關閘出發,到司打口、河邊新街、媽閣這段路程較本線快。但由於其班距比本線疏落,本線客量因而未受太大影響。
- 根據2020年公報,本線在2019年度共開出115,809班,乘車人次為6,320,581人次,平均每班接載54.6人次。
趣事
[編輯]- 雖然本線為雙向線,但大部分司機並不會在關閘總站休息,而是「到站即出」,反而像一條循環線。
重大意外
[編輯]- 2020年9月19日,涉事車長正駕駛由媽閣開往關閘的1路線,於沙梨頭街市巴士站上落客時,一乘客因沒有按規定佩戴口罩乘搭巴士,車長提醒過程中,乘客與車長發生爭執,隨後發生乘客襲擊車長之事件。[28]
- 2022年4月19日上午9時多,一輛行駛中的澳巴1路線(車輛編號:6019)駛至西灣湖景大馬路近西灣橋口被尾隨一輛澳巴11路線(車輛編號:2002)追尾相撞,1名司機手部被玻璃割傷。受事故影響,該處上午繁忙時段交通嚴重擠塞。[29][30]
圖片集
[編輯]新福利時期
[編輯]-
MAN 13.230 with Hispano bodywork
-
蘇州金龍KLQ6101GE3
新時代時期
[編輯]-
宇通ZK6118HGE
-
宇通ZK6118HGE
-
宇通ZK6118HGE
-
宇通ZK6118HGE
-
宇通ZK6125HNG
澳巴時期
[編輯]-
宇通ZK6902HG
-
宇通ZK6118HGE
-
宇通ZK6115HG1
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宇通ZK6105HG
-
宇通ZK6118HGE
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中通LCK6113SHEVG
-
中通LCK6113SHEVG
-
中通LCK6113SHEVG
-
中通LCK6113SHEVG
-
中通LCK6113SHEVG
-
中通LCK6113SHEVG
-
蘇州金龍KLQ6116GHEV
-
蘇州金龍KLQ6116GHEV
-
宇通ZK6128HGE
-
宇通ZK6128HGE
-
宇通ZK6125HNG
-
宇通ZK6125HNG
-
宇通ZK6125HNG
-
宇通ZK6128HNGE
參考資料
[編輯]- ^ 交通事務局,巴士7路線新增重整周日實施,2008年12月5日18:32:00. [2010年8月14日]. (原始內容存檔於2016年3月4日).
- ^ 新福利人手緊獲准停止支援維澳,市民日報[永久失效連結]
- ^ 兩巴慨嘆周六半癱. 澳門日報. 2015-04-13. (原始內容存檔於2015-04-17) (中文(澳門)).
- ^ 白朗古交通優化措施周六實施 調整車道及巴士路線改善交通. 交通事務局. 2016年3月16日 [2016年3月17日]. (原始內容存檔於2016年3月24日).
- ^ 兩巴士站分流周六實施. 交通事務局. 2016年4月20日 [2016年4月21日]. (原始內容存檔於2016年5月5日).
- ^ 11條巴士路線明(18日)起視情況以跳站形式運行. 交通事務局. 2016-11-17 [2016-11-18]. (原始內容存檔於2016-11-18).
- ^ 巴士路線恢復提供服務 43條路線因路況作改道. 交通事務局(DSAT). 澳門特別行政區新聞局. 2017年8月25日 [2022年9月21日]. (原始內容存檔於2022年9月21日).
- ^ 關閘巴士路線明起再作調整 籲市民留意交通資訊備開學. 交通事務局(DSAT). 澳門特別行政區新聞局. 2017年8月30日.
- ^ 新馬路周六起交通改道措施. 交通事務局(DSAT). 澳門特別行政區新聞局.
- ^ 新馬路路面工程周六起展開 為期兩個月 15條巴士路線改道 日均16萬人次將受影響. 力報. 2018-06-27 [2022-10-12]. (原始內容存檔於2022-10-16).
- ^ 日均 萬人受影響 新馬路周六起動手術. 力報. 2018-06-28 [2022-10-12]. (原始內容存檔於2022-10-13).
- ^ 【影響十六萬人】新馬路周六起重鋪 十五巴士線改道. 澳門日報. 2018-06-27 [2022-10-12]. (原始內容存檔於2020-12-15).
- ^ 交通局經檢視新馬路工程情況調整5巴士路線. TDM 澳廣視新聞. 2018-07-02 [2022-10-12]. (原始內容存檔於2022-10-12).
- ^ “火船頭街”站永久遷移及改名“內港客運碼頭”站. 交通事務局. 2020-01-17 [2020-01-17]. (原始內容存檔於2020-01-31).
- ^ “提督馬路7月26日起實施次階段臨時交通安排”站. 交通事務局. 2020-06-24 [2020-07-25]. (原始內容存檔於2020-10-01).
- ^ 兩巴11月27日起調整部份巴士服務. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2021-11-22 [2021-11-22].
- ^ 下週只留三十條巴士線 且上車前須出示「特許工作證」. 論盡媒體 AllAboutMacau Media. 2022-07-09 [2022-07-10]. (原始內容存檔於2022-07-13).
- ^ 7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10 [2022-07-10].
- ^ 公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作. 澳門特別行政區政府入門網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16 [2022-07-16]. (原始內容存檔於2022-08-29) (中文(繁體)).
- ^ 蓮花路增巴士站下周四試用 調整多條巴士線. 澳門日報. 2022-09-30 [2022-09-30]. (原始內容存檔於2020-12-15).
- ^ 路氹蓮花路增臨時巴士站配合鏡湖護校遷址. TDM 澳廣視新聞. 2022-09-30 [2022-09-30]. (原始內容存檔於2022-09-30).
- ^ 媽閣交通樞紐巴士站及停車場12月3日開放使用. 公共建設局 / 交通事務局 / 澳門輕軌股份有限公司. 澳門特別行政區新聞局. 2022-12-01.
- ^ 多條巴士路線12月3日首班車起調整運作. 交通事務局(DSAT). 澳門特別行政區新聞局. 2022年12月1日.
- ^ 媽閣交通樞紐巴士站及停車場本週六啟用. TDM 澳廣視新聞. 2022-12-01 [2022-12-01]. (原始內容存檔於2022-12-01).
- ^ 多條巴士路線本週六首班車起調整運作. TDM 澳廣視新聞. 2022-12-01 [2022-12-01]. (原始內容存檔於2022-12-01).
- ^ 媽閣交通樞紐巴士站停車場周六啟用. 澳門日報. 2022-12-01 [2022-12-01]. (原始內容存檔於2020-12-15).
- ^ 多條巴士路線周六首班車起調整運作. 澳門日報. 2022-12-01 [2022-12-01]. (原始內容存檔於2020-12-15).
- ^ 澳巴譴責對巴士車長的暴力行為. 澳巴TCM. [2020-09-21].
- ^ 西灣橋口2巴相撞 1司機手部受傷. TDM 澳廣視新聞. 2022-04-19 [2022-04-19]. (原始內容存檔於2022-04-24).
- ^ 【有片】兩巴追尾一人送院 西灣橋近媽閣塞車. 澳門日報. 2022-04-19 [2022-04-19]. (原始內容存檔於2022-05-01).
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- (繁體中文)澳門公共汽車股份有限公司 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
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