澳门巴士1路线

澳门巴士1路线
澳门巴士1路线
概述
运营商	澳门公共汽车股份有限公司
调度站	北安车厂
使用车辆	宇通ZK6125HNG; 宇通ZK6128HNGE; 中通LCK6113SHEVG
开行日	1962年8月19日
线路信息
线路类型	双向线
起点站	关闸总站
下行途经	看台街、三角花园、逸园赛狗场、提督马路、红街市、沙梨头海边街、海边新街、粤通码头、司打口、下环、妈阁庙
上行途经	凯泉湾、司打口、十六浦、水上街市、沙梨头海边街、提督马路、逸园赛狗场、台山街市、巴波沙大马路
终点站	妈阁交通枢纽
起点站运营时间	06:00-01:15
终点站运营时间	05:45-00:45
发车间隔	尖峰4-8分钟; 离峰10-12分钟
票价	澳门币6元
相关线路
其他线路	台山↔十六浦：101X、N1A、N1B
竞争交通	全线：10、61、MT4; 台山→下环：16、16S; 台山↔妈阁：5、65; 提督马路↔妈阁：26; 关闸↔十六浦：3、3X
线路图
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澳门巴士1路线是由澳巴经营，往返关闸和妈阁的巴士路线。

简介及历史

本线是澳门首条巴士线，1948年2月1日正式开通，由港澳码头往返新街市，为第1代2路线逆时针版本；途经新马路、南湾大马路、水坑尾、荷兰园、高士德、新街市（红街市）、提督马路、沙梨头，返回内港（港澳码头）。

1952年1月1日，因澳门公共汽车公司突然以亏损为由停驶而停办，后在1月22日改由福利接办。

1952年中期，本线与2路线并入5路线。

1962年8月19日，重新开通1路线，以大环市线往返妈阁至新街市，服务时间为07:15-12:27，班距为5分钟。

1988年前，本线由福利经营，往返青洲及妈阁。

1990年，因应筷子基区的发展需要，总站由青洲迁至筷子基。

2008年12月7日起，为配合交通事务局实行第一阶段巴士路线调整计划，本线延长至关闸总站，以填补1A、34路线取消途经提督马路至妈阁一段后的不足，提供予乘客转乘1A、34路线。班距亦提升至8-10分钟。^[1]

2011年8月1日，本线改由维澳莲运经营。

2011年8月2日至27日，因应本线客量极大，加上司机不足，令维澳莲运难以独自营运，本线由新福利临时派出支援车辆。

2011年8月28日起，因新福利人手紧张而取消此安排。^[2]

2013年10月2日起，因维澳莲运已申请破产，本线由交通事务局暂时接管9个月。

2014年7月1日，本线改由新时代经营。

2015年4月12日17:00-21:00，受在黑沙环发生的一宗交通意外而其后因下雨等原因造成的大塞车，所有途经关闸的路线之行车时间比平时多出逾三倍。新时代临时将本线改为特班车，期间不驶回关闸总站。^[3]

2016年3月19日，因调整白朗古将军大马路周边路段的行车安排，取消停靠“提督马路／白朗古”站，走线改为原线至提督马路，改经沙梨头新街、飞喇士街至白朗古将军大马路后再按原线行驶。^[4]

2016年4月23日起，取消停靠“妈阁庙前地”、“河边新街／妈阁”、“土地庙前地”站，改停靠“河边新街／凯泉湾”、“沙梨头／华宝工业大厦”站。^[5]

2016年11月18日，因应路面实际情况及客况，安排本线的部分班次由关闸总站开出后跳站至“白朗古／跑狗场”或“提督马路／雅廉访”站后继续原线行驶，致力维持其后站点的班次稳定。^[6]

2017年8月23日起，受到超强台风天鸽带来的严重风暴潮影响，关闸总站出现严重水浸和破坏需要暂停使用，临时改以循环线行驶。^[7]

2017年8月31日起，因应“关闸总站”停用及应对开学的巴士服务需求，本线改为循环线，以“巴波沙大马路”站为循环点，新增停靠“纪念孙中山公园”、“街总社区服务大楼”站，取消停靠“三角花园”、“第二警司处”站。^[8]

2018年6月16日起，恢复停靠“看台街／骑士马路”、“三角花园”、“第二警司处”站，取消停靠“纪念孙中山公园”、“街总社区服务大楼”站。

2018年6月30日，因新马路排水系统工程影响，本线延长至“澳门旅游塔”站。^[9]^[10]^[11]^[12]

2018年7月7日起，本线恢复原线行驶。^[13]

2018年8月1日起，本线改由澳巴经营。

2018年12月15日起，北区总站迁回关闸总站。回复为双向线，并维持停靠现有站点及走线。

2019年4月6日，为配合“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暂不停靠“十六浦”站。

2019年7月27日起，多个巴士站改名：
- “第二警司处”站改名为“北区警司处”；
- “水上街市”站改名为“沙梨头街市”。

2019年8月31日起，因“内港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，恢复原线停靠。

2019年9月28日，因“2019澳门国际烟花比赛汇演”，本线开设特班车，总站临时延长至旅游塔。

2020年1月20日起，“火船头街”改名为“内港客运码头”，并往司打口方向迁移。^[14]

2020年7月26日起，因“罅些喇提督大马路加建排洪雨水管道工程”影响，暂不停靠“沙梨头海边街”、“提督／红街市”站，临时停靠“林茂／澳门游艇会”、“林茂／运顺新邨”站。^[15]

2020年8月1日起，所有路线平日上午高峰时段（07:00-09:00）平均候车时间增加2-5分钟，而平日下午高峰时段（16:00-20:00）之平均候车时间则增加4至9分钟，其余时段班次亦适当调整。

2021年11月27日起，改为停靠位于火船头街海关、万事发酒店门外的旅游巴上下客区及上下客货区部分位置的“内港客运码头”站。^[16]

2022年7月11日至17日，本线改以特别巴士专线方式营运，仅供特许人士乘搭。^[17]^[18]

2022年7月18日至22日，因宣布延长“相对静止管理”措施，本线维持上述措施。^[19]

2022年10月6日起，调整本线“关闸总站”之停靠位置，由D车道改为E车道。^[20]^[21]

2022年12月3日起，本线总站调整至“妈阁交通枢纽”，“妈阁总站”调整为中途站并更名为“西湾湖景大马路／妈阁码头”。^[22]^[23]^[24]^[25]^[26]^[27]

使用车辆

本线在福利时代，主要采用从英国购入的二手Bristol L5G及Bristol LS5G行驶。后来因为本线客量较低，所以改用三菱Rosa，偶尔使用平治O814，后来因为1A路线缩短总站和不经提督马路至妈阁一段和延长总站后，客量开始上升，用车亦开始改用载客量较高的苏州金龙10米和猛狮13.230。

维澳莲运时期

宇通ZK6118HGE

新时代时期

2017年9月前：

宇通ZK6118HGE
宇通ZK6115HG1
宇通ZK6128HGE

2017年9月起：

宇通ZK6125HNG

澳巴时期

2022年7月11日前：

宇通ZK6125HNG

2022年7月11日起：

宇通ZK6125HNG
宇通ZK6128HNGE

2022年9月起：

宇通ZK6125HNG
宇通ZK6128HNGE
宇通ZK6128HGE

2022年12月起：

宇通ZK6125HNG

2023年1月上旬：

宇通ZK6125HNG
宇通ZK6128HNGE

2023年1月中旬起：

宇通ZK6125HNG

2023年2月16日起：

宇通ZK6125HNG
宇通ZK6128HNGE

2024年2月28日起：

宇通ZK6128HGE

2024年3月4日起：

宇通ZK6128HGE
中通LCK6113SHEVG

2024年4月5日起：

宇通ZK6125HNG
宇通ZK6128HNGE
中通LCK6113SHEVG

特见

2022年9月1-2、5、7-8日，派出宇通ZK6902HG中巴支援。
2023年1月28日，派出宇通ZK6128HNGE天然气大巴及中通LCK6113SHEVG增程式大巴行驶本线
2023国际烟花汇演期间，派出中通LCK6113SHEVG增程式大巴支援

电牌

往关闸方向
日期	头牌	图例
2017年8月23日前	关闸
2018年12月15日至2024年2月8日	关闸
2017年8月23日至12月14日	巴波沙大马路
2024年2月9日起	关闸通往拱北口岸
往妈阁方向
日期	头牌	图例
开线至今	妈阁
旅游塔举行活动期间	旅游塔

路线资料

收费

收费类别			费用
现金			$6.0
境外支付工具	支付宝（内地及香港）
	云闪付非绑定澳门银联卡
	微信支付（内地及香港）
境内支付工具	澳门通	全民卡	$3.0
		学生卡	$1.5
		长者卡	免费
		残疾卡	免费
	聚易用＋		$3.0

服务时间及班距

服务时间		星期一至六	星期日（含公众假期）
关闸总站		06:00-01:15
妈阁交通枢纽		05:45-00:45
班距	尖峰	4-8分钟	4-9分钟
班距	离峰	10-12分钟	8-12分钟
悬挂8号风球后1小时开出末班车

路线停站

1	关闸 ↔ 妈阁
序号	往程			返程
序号	站号	站名	轻轨站／出入境口岸	站号	站名	轻轨站／出入境口岸
1	M1/5	关闸总站	关闸边检大楼	M3	妈阁交通枢纽	妈阁站
2	M225	看台街／骑士马路		M198	西湾湖景大马路／妈阁码头
3	M229	三角花园		M183/1	河边新街／凯泉湾
4	M12	北区警司处		M140/1	河边新街／李道巷
5	M31	白朗古／跑狗场		M137/2	内港客运码头	内港客运码头
6	M16/1	提督马路／雅廉访		M132/2	十六浦
7	M111	昌明花园		M129	沙梨头街市
8	M112	沙梨头／华宝工业大厦		M114	沙梨头海边街
9	M127	海边新街		M113	提督／红街市
10	M125	柏港停车场		M19	白朗古将军马路
11	M136/1	粤通码头		M10/1	台山街市
12	M139/2	司打口	内港客运码头	M8/2	巴波沙大马路
13	M184	河边新街／街市		M1/5	关闸总站	关闸边检大楼
14	M188	河边新街／下环
15	M203/1	妈阁庙站
16	M3	妈阁交通枢纽	妈阁站
路线图

关闸总站重整期间安排

*2017年8月23日至2018年6月15日
#2018年6月16日至12月14日

1	妈阁 ↺ 巴波沙大马路
序号	循环线
序号	站号	站名	出入境口岸
1	M3/2	妈阁总站
2	M183/1	河边新街／凯泉湾
3	M140/1	河边新街／李道巷
4	M137	火船头街	内港客运码头
5	M133/2	十六浦
6	M129	水上街市
7	M114	沙梨头海边街
8	M113	提督／红街市
9	M19	白朗古将军马路
10	M10/1	台山街市
11	M8/2	巴波沙大马路
*	M63	纪念孙中山公园
*	M5	街总社区服务大楼
12/#	M225	看台街／骑士马路
13/#	M229/3	三角花园
14/#	M12	北区警司处
15	M31	白朗古／跑狗场
16	M16/1	提督马路／雅廉访
17	M111	昌明花园
18	M112	沙梨头／华宝工业大厦
19	M127	海边新街
20	M125	柏港停车场
21	M136/1	粤通码头
22	M139/2	司打口	内港客运码头
23	M184	河边新街／街市
24	M188	河边新街／下环
25	M203/1	妈阁庙站
26	M3/2	妈阁总站

客量

本线在开办至2008年间由于有1A、34路线竞争，其走线与本线相同，加上班次频密，而且本线没有特别多“独市位”，导致本线客量偏低，用车更是载客量低的三菱Rosa。后来本线延长至关闸总站，1A路线不再途径提督马路至妈阁一段路程，令该段成为本线“独市位”，客量开始上升，本线亦不再派出三菱Rosa，改派更多载客量的车行走，除了处理下环区的挤密人流外，大量在十六浦至提督马路间无法登上3路线的乘客均会转投本线，起了分流的作用，客满情况可说是家常便饭，所以被称为“线王”。虽然关闸总站附近有很多路线（如5、10、18等等）前往妈阁总站，但在以下情况下，本线较有优势。
- 5路线：需要绕经高士德、水坑尾、中区，繁忙时间更饱受塞车困扰
- 9路线：班距疏落，而且需要绕经南湾一带，行车时间较长
- 10路线：虽班距频密，但经新口岸、中区、黑沙环，比9路线还要长
- 18路线：需要绕经黑沙环、南湾、旅游塔、风顺堂街、亚婆井前地，在众多路线中最迂回
- 18B路线：虽然不需要绕经风顺堂街、亚婆井前地等，但与18路线一样，需要绕经黑沙环、南湾
由于本线提供班距频密的特快服务，而且近年来沿线北上或回澳门半岛南区（司打口至河边新街）的需求上升，加上5路线繁忙时间于高士德及水坑尾之路段经常塞车，基本上第二个站乘客已经因客满上不了车，使本线起了分流作用，客量进一步提升。
虽然自2017年2月25日后，MT4路线延长至关闸，本线的“独市位”部分被取代。特别是从关闸出发，到司打口、河边新街、妈阁这段路程较本线快。但由于其班距比本线疏落，本线客量因而未受太大影响。
根据2020年公报，本线在2019年度共开出115,809班，乘车人次为6,320,581人次，平均每班接载54.6人次。