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豐富車站 (台灣)

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  此條目頁的主題是臺灣鐵路公司車站。關於日本北海道宗谷本線同名車站，請見「豐富車站 (北海道)」。
豐富車站

Fengfu Station[註 1]
位置 臺灣
苗栗縣後龍鎮
校椅里高鐵一路66號
地理座標24°36′15.2″N 120°49′34.9″E / 24.604222°N 120.826361°E / 24.604222; 120.826361
車站類別台鐵車站
營運者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
途經路線台灣鐵路 臺中線
距離距離基隆端136.6公里
轉乘交通台灣高鐵 台灣高鐵苗栗站
車站構造
站體類型堤上車站
車站層數2
車站色系紅灰
月台岸式月台兩座
其他資訊
車站編號3150
拼音碼ㄈㄈ
車站等級簡易站
歷史
啟用日期1903年5月25日
舊稱後壠驛、後龍驛、北勢驛
營運資訊
乘客數量
1,807[1]
排行第97名（2023年）
頭班車往新竹：05:15
往嘉義：05:38
尾班車往新竹：23:52
往嘉義：23:54
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站
造橋
5.9km
往基隆
 山線
距離基隆136.6km
 苗栗
4.0km
往高雄
位置
地圖
月台
舊站房之月台
舊站房，攝於2007年

豐富車站位於苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路公司臺中線沿線的一座鐵路車站，2016年9月10日遷移至現址，較原址北移約400公尺，現為高鐵苗栗站前往苗栗市區的轉車站。

車站概要

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目前為簡易站，由苗栗站管理，僅區間車停靠[2]。本站可轉乘台灣高鐵。

車站構造

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  • 墊高路基的側式月台兩座，第一月台停靠南下（逆行）區間車，第二月台停靠北上（順行）區間車[3]。並預留未來擴建待避股、改建為島式月台之空間。
  • 站內設有售票處、自動售票機、廁所及聯絡一樓大堂層與二樓月台層之升降機，大堂層並預留未來開設商場之空間[4]，由苗栗車站負責派站員進行售票及管理。
  • 站外西側設有與台灣高鐵高鐵苗栗站銜接的連通廊道，方便旅客進行轉乘。

車站樓層

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地上
二樓
台灣鐵路 側式月台
1月台 山線 往 苗栗、豐原、台中 方向（苗栗）→
2月台 ←山線 往 竹南、新竹、中壢 方向（造橋）
台灣鐵路 側式月台
地面 大堂層 出入口、車站大堂、詢問處、自動售票機、驗票閘門
（與台灣高鐵高鐵苗栗站連通）

歷史

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  • 1903年5月25日：中港—苗栗段通車，最初是以後壠驛之名開業[5]，期初除了客運業務和農作物貨運外，還有從公司寮以小船經後龍溪來的貨運，透過火車來轉至其他地方。
  • 1918年12月20日：木造站房建成[6]。
  • 1920年：改稱後龍驛[7]。
  • 1922年10月11日：海岸線通車，另設距後龍聚落更近的後龍驛（今後龍車站），本站遂改稱北勢驛[8]。海線鐵路通車後，貨運紛紛轉至後龍運送，北勢車站業績乃日漸下滑。
  • 1967年10月10日：因原站名「北勢」在台語與客語中發音與「剝去」「剝死」近似，故改為今名豐富[9]，取其物產豐富居全鎮第一之意。
  • 1990年3月27日：配合第二代後龍溪橋通車，一併啟用新站房（二層樓加強磚造）與抬高路基的新站場[6][10]。
  • 1999年7月16日：由三等站降為無人站，並指定由苗栗車站管理[11]。
  • 2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機，可使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費[12]。
  • 2014年9月19日：配合高鐵苗栗站而北移450公尺的新站房與月台動土施工[13][14]，
  • 2015年12月1日：高鐵苗栗站啟用，至豐富站新址完工前，兩站間以縣府辦理的雙鐵接駁巴士通行。
  • 2016年初：台鐵計劃在新站房完工後將舊站房拆除[15][16]。
  • 2016年7月：新站房與高鐵苗栗站共構工程初步完工[17]。
  • 2016年9月10日：新站房啟用[18]，啟用當日並同時升等為簡易站，由苗栗車站派員售票及管理，舊站設施同日關閉。
  • 2021年8月7日：因盧碧颱風引發大雨，導致台灣高鐵苗栗至台中段發生邊坡滑動使雙向路線中斷，台鐵臨時增開2列次普悠瑪自強號加班車與6列次區間快車加班車停靠本站與新烏日車站以協助高鐵疏運旅客；亦為本站首次有自強號對號列車停靠。

利用狀況

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根據2023年資料，本站每日旅運量約為1,807[1]，在台鐵各站中排行第97名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1942 100,359 98,067 198,426 [19] 275 544
1943 117,049 117,138 234,187 321 642
1944 117,653 113,832 231,485 321 632
1945 78,763 84,081 162,844 不計算[註 2]
1946 91,362 78,806 170,168 250 466
1947 107,595 80,834 188,429 295 516
1948 95,010 70,752 165,762 260 453
1949 94,228 50,353 144,581 258 396
1950 141,146 123,395 264,541 387 725
1951 269,197 154,798 423,995 738 1,162
1952 181,644 81,859 263,503 496 720
1953 211,818 208,513 420,331 580 1,152
1954 201,733 196,633 398,366 553 1,091
1955 197,696 194,646 392,342 542 1,075
1956 207,717 198,398 406,115 568 1,110
沒資料
1975 160,602 108,036 268,638 [20] 440 736
1976 136,202 94,557 230,759 [21] 372 630
1977 128,392 97,972 226,364 [22] 352 620
1978 無資料
1979
1980 113,779 85,745 199,524 [23] 311 545
1981 104,266 78,256 182,522 [24] 286 500
1982 94,183 69,762 163,945 [25] 258 449
1983 74,912 51,369 126,281 [26] 205 346
1984 67,702 43,588 111,290 [27] 185 304
1985 60,611 46,204 106,815 [28] 166 293
1986 55,756 48,005 103,761 [29] 153 284
1987 56,207 44,289 100,496 [30] 154 275
1988 53,011 41,165 94,176 [31] 145 257
1989 42,240 36,402 78,642 [32] 116 215
1990 38,301 34,247 72,548 [33] 105 199
1991 32,651 30,632 63,283 [34] 89 173
1992 28,723 27,549 56,272 [35] 78 154
1993 23,438 22,441 45,879 [36] 64 126
1994 19,094 19,200 38,294 [37] 52 105
1995 25,459 16,384 41,843 [38] 70 115
1996 24,331 17,446 41,777 [39] 66 114
1997 22,881 15,055 37,936 [40] 63 104
1998 26,163 18,781 44,944 [41] 72 123
1999 22,358 28,309 50,667 [42] 61 139
2000 8,070 20,189 28,259 [43] 22 77
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 15,827 20,476 36,303 [44] 43 99
2002 22,234 20,500 42,734 [45] 61 117
2003 24,519 22,184 46,703 [46] 67 128
2004 27,169 24,524 51,693 [47] 74 141
2005 29,595 26,509 56,104 [48] 81 154
2006 33,802 30,045 63,847 [49] 93 175
2007 35,489 33,979 69,468 97 190
2008 41,685 41,705 83,390 114 228
2009 46,331 49,278 95,609 127 262
2010 48,085 49,801 97,886 [50] 132 268
2011 54,761 58,510 113,271 [51] 150 310
2012 77,742 92,085 169,827 [52] 212 464
2013 81,628 87,669 169,297 [53] 224 464
2014 95,514 101,275 196,789 [54] 262 539
2015 118,254 126,779 245,033 [55] 324 671
2016 149,721 162,021 311,742 [56] 409 852
2017 223,774 227,997 451,771 [57] 613 1,238
2018 270,634 269,757 540,391 [58] 741 1,481
2019 308,788 306,626 615,414 [59] 846 1,686
2020 275,049 273,385 548,434 [60] 752 1,498
2021 215,406 211,417 426,823 [61] 590 1,169
2022 238,625 236,461 475,086 [62] 654 1,301
2023 330,382 329,011 659,393 [63] 905 1,807

車站周邊

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巴士資訊

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參見：高鐵苗栗站 § 巴士資訊

相關條目

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註釋

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  1. ^ 舊譯Fongfu Station（2003年 - 2009年）、Fengfu Station（1971年-2003年）。
  2. ^ 因二戰

參考文獻

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (報告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始內容存檔於2024-05-22） （中文（臺灣）及英語）. 
  2. ^ 交通部鐵路管理局. [2020-01-20]. （原始內容存檔於2021-03-09）. 
  3. ^ 此月台編號方式與舊站相反
  4. ^ 位於剪票口對面
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  6. ^ 6.0 6.1 〈豐富車站〉. 《臺灣驛站之旅》網站. 2004–2018. （原始內容存檔於2021-05-06） （中文（臺灣））. 
  7. ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報. 1921年01月19日 第2537號. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 322 [2021-12-12]. （原始內容存檔於2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス  國立國會圖書館 數位典藏
  8. ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第141號. 官報. 1922年11月11日 第3085號. 大藏省印刷局. 1922-09-17: 314–315 [2021-12-12]. （原始內容存檔於2021-11-12）. 竹南清水間鐵道新設工事竣成ニ付大正十一年十月十一日ヨリ運輸營業ヲ開始シ同時ニ基隆高雄間停車場名竝營業哩程ヲ左ノ通改正ス  國立國會圖書館 數位典藏
  9. ^ 台灣鐵路管理局公告. 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). 1967-10-06 [2021-12-12]. （原始內容存檔於2021-11-30）. 
  10. ^ 臺灣鐵路管理局鐵路沿線老舊橋樑重建工程處. 《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第4冊技術篇. 臺北市. 1991年5月31日 （中文（臺灣））. 
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  13. ^ 苗栗雙鐵共站 台鐵新豐富車站動土 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）大紀元時報 2014-9-19 記者：陳文敏
  14. ^ 台鐵豐富車站新建工程9月19日動土 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 縣府新聞 2014-9-19
  15. ^ 豐富車站將拆 地方盼保留站體 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）聯合報2016-1-20 記者：張裕珍
  16. ^ 豐富車站將拆除 幼兒園學童齊祝福 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）自由時報2016-5-27 記者：許展溢
  17. ^ 雙鐵轉乘免接駁 台鐵新豐富站 拚7月底通車 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）自由時報2016-6-27 記者：鄭鴻達
  18. ^ 台鐵豐富站9/10啟用通車 紀念票同步開賣. [2016-09-07]. （原始內容存檔於2016-09-08）. 
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外部連結

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