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丰富车站 (台湾)

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  此条目页的主题是台湾铁路公司车站。关于日本北海道宗谷本线同名车站，请见“丰富车站 (北海道)”。
丰富车站

Fengfu Station[注 1]
位置 台湾
苗栗县后龙镇
校椅里高铁一路66号
地理坐标24°36′15.2″N 120°49′34.9″E / 24.604222°N 120.826361°E / 24.604222; 120.826361
车站类别台铁车站
运营者台湾铁路公司标志 台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 台中线
距离里程基隆端136.6公里
换乘交通台湾高铁 台湾高铁苗栗站
车站构造
站体类型堤上车站
车站层数2
车站色系红灰
月台岸式站台两座
其他信息
车站代码3150
拼音码ㄈㄈ
车站等级简易站
历史
启用日期1903年5月25日
旧称后垅驿、后龙驿、北势驿
营运信息
乘客数量
1,807[1]
排行第97名（2023年）
首班车往新竹：05:15
往嘉义：05:38
末班车往新竹：23:52
往嘉义：23:54
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
造桥
5.9km
往基隆
 山线
里程基隆136.6km
 苗栗
4.0km
往高雄
位置
地图
站台
旧站房之站台
旧站房，摄于2007年

丰富车站位于苗栗县后龙镇，为台湾铁路公司台中线沿线的一座铁路车站，2016年9月10日迁移至现址，较原址北移约400米，现为高铁苗栗站前往苗栗市区的换乘站。

车站概要

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目前为简易站，由苗栗站管理，仅区间车停靠[2]。本站可换乘台湾高铁。

车站构造

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  • 垫高路基的侧式站台两座，第一站台停靠南下（逆行）区间车，第二站台停靠北上（顺行）区间车[3]。并预留未来扩建待避股、改建为岛式站台之空间。
  • 站内设有售票处、自动售票机、厕所及联络一楼大厅层与二楼站台层之电梯，大厅层并预留未来开设商场之空间[4]，由苗栗车站负责派站员进行售票及管理。
  • 站外西侧设有与台湾高铁高铁苗栗站衔接的连通廊道，方便旅客进行换乘。

车站楼层

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地上
二楼
台湾铁路 侧式站台
1站台 山线 往 苗栗、丰原、台中 方向（苗栗）→
2站台 ←山线 往 竹南、新竹、中坜 方向（造桥）
台湾铁路 侧式站台
地面 大厅层 出入口、站厅、询问处、自动售票机、验票闸门
（与台湾高铁高铁苗栗站连通）

历史

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  • 1903年5月25日：中港—苗栗段通车，最初是以后垅驿之名开业[5]，期初除了客运业务和农作物货运外，还有从公司寮以小船经后龙溪来的货运，透过火车来转至其他地方。
  • 1918年12月20日：木造站房建成[6]。
  • 1920年：改称后龙驿[7]。
  • 1922年10月11日：海岸线通车，另设距后龙聚落更近的后龙驿（今后龙车站），本站遂改称北势驿[8]。海线铁路通车后，货运纷纷转至后龙发送，北势车站业绩乃日渐下滑。
  • 1967年10月10日：因原站名“北势”在台语与客语中发音与“剥去”“剥死”近似，故改为今名丰富[9]，取其物产丰富居全镇第一之意。
  • 1990年3月27日：配合第二代后龙溪桥通车，一并启用新站房（二层楼加强砖造）与抬高路基的新站场[6][10]。
  • 1999年7月16日：由三等站降为乘降所，并指定由苗栗车站管理[11]。
  • 2013年5月30日：启用多卡通刷卡机，可使用悠游卡、一卡通及icash 2.0付费[12]。
  • 2014年9月19日：配合高铁苗栗站而北移450米的新站房与站台动土施工[13][14]，
  • 2015年12月1日：高铁苗栗站启用，至丰富站新址完工前，两站间以县府办理的双铁接驳巴士通行。
  • 2016年初：台铁计划在新站房完工后将旧站房拆除[15][16]。
  • 2016年7月：新站房与高铁苗栗站共构工程初步完工[17]。
  • 2016年9月10日：新站房启用[18]，启用当日并同时升等为简易站，由苗栗车站派员售票及管理，旧站设施同日关闭。
  • 2021年8月7日：因卢碧台风引发大雨，导致台湾高铁苗栗至台中段发生边坡滑动使双向线路中断，台铁临时增开2列次普悠玛自强号加班车与6列次区间快车加班车停靠本站与新乌日车站以协助高铁疏运旅客；亦为本站首次有自强号对号列车停靠。

利用状况

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根据2023年资料，本站每日旅运量约为1,807[1]，在台铁各站中排行第97名。

-2000年
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
1942 100,359 98,067 198,426 [19] 275 544
1943 117,049 117,138 234,187 321 642
1944 117,653 113,832 231,485 321 632
1945 78,763 84,081 162,844 不计算[注 2]
1946 91,362 78,806 170,168 250 466
1947 107,595 80,834 188,429 295 516
1948 95,010 70,752 165,762 260 453
1949 94,228 50,353 144,581 258 396
1950 141,146 123,395 264,541 387 725
1951 269,197 154,798 423,995 738 1,162
1952 181,644 81,859 263,503 496 720
1953 211,818 208,513 420,331 580 1,152
1954 201,733 196,633 398,366 553 1,091
1955 197,696 194,646 392,342 542 1,075
1956 207,717 198,398 406,115 568 1,110
没资料
1975 160,602 108,036 268,638 [20] 440 736
1976 136,202 94,557 230,759 [21] 372 630
1977 128,392 97,972 226,364 [22] 352 620
1978 无资料
1979
1980 113,779 85,745 199,524 [23] 311 545
1981 104,266 78,256 182,522 [24] 286 500
1982 94,183 69,762 163,945 [25] 258 449
1983 74,912 51,369 126,281 [26] 205 346
1984 67,702 43,588 111,290 [27] 185 304
1985 60,611 46,204 106,815 [28] 166 293
1986 55,756 48,005 103,761 [29] 153 284
1987 56,207 44,289 100,496 [30] 154 275
1988 53,011 41,165 94,176 [31] 145 257
1989 42,240 36,402 78,642 [32] 116 215
1990 38,301 34,247 72,548 [33] 105 199
1991 32,651 30,632 63,283 [34] 89 173
1992 28,723 27,549 56,272 [35] 78 154
1993 23,438 22,441 45,879 [36] 64 126
1994 19,094 19,200 38,294 [37] 52 105
1995 25,459 16,384 41,843 [38] 70 115
1996 24,331 17,446 41,777 [39] 66 114
1997 22,881 15,055 37,936 [40] 63 104
1998 26,163 18,781 44,944 [41] 72 123
1999 22,358 28,309 50,667 [42] 61 139
2000 8,070 20,189 28,259 [43] 22 77
2001年-
年 年间 1日平均
上车 下车 上下车 来源 上车 上下车
2001 15,827 20,476 36,303 [44] 43 99
2002 22,234 20,500 42,734 [45] 61 117
2003 24,519 22,184 46,703 [46] 67 128
2004 27,169 24,524 51,693 [47] 74 141
2005 29,595 26,509 56,104 [48] 81 154
2006 33,802 30,045 63,847 [49] 93 175
2007 35,489 33,979 69,468 97 190
2008 41,685 41,705 83,390 114 228
2009 46,331 49,278 95,609 127 262
2010 48,085 49,801 97,886 [50] 132 268
2011 54,761 58,510 113,271 [51] 150 310
2012 77,742 92,085 169,827 [52] 212 464
2013 81,628 87,669 169,297 [53] 224 464
2014 95,514 101,275 196,789 [54] 262 539
2015 118,254 126,779 245,033 [55] 324 671
2016 149,721 162,021 311,742 [56] 409 852
2017 223,774 227,997 451,771 [57] 613 1,238
2018 270,634 269,757 540,391 [58] 741 1,481
2019 308,788 306,626 615,414 [59] 846 1,686
2020 275,049 273,385 548,434 [60] 752 1,498
2021 215,406 211,417 426,823 [61] 590 1,169
2022 238,625 236,461 475,086 [62] 654 1,301
2023 330,382 329,011 659,393 [63] 905 1,807

车站周边

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巴士信息

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参见：高铁苗栗站 § 巴士信息

相关条目

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注释

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  1. ^ 旧译Fongfu Station（2003年 - 2009年）、Fengfu Station（1971年-2003年）。
  2. ^ 因二战

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（台湾）及英语）. 
  2. ^ 交通部鐵路管理局. [2020-01-20]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
  3. ^ 此站台编号方式与旧站相反
  4. ^ 位于剪票口对面
  5. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第5975號. 官報. 1903年06月04日 第号. 大藏省印刷局. 1903-05-22: 73 [2021-12-12]. （原始内容存档于2022-04-18）. 明治三十六年五月二十五日ヨリ苗栗厅下港垅及苗栗ニ停车场ヲ设置シ运输营业ヲ开始ス 其ノ哩程左ノ通  国立国会图书馆 数位典藏
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  7. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報. 1921年01月19日 第2537号. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 322 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス  国立国会图书馆 数位典藏
  8. ^ 台湾总督府. 臺灣總督府告示第141號. 官報. 1922年11月11日 第3085号. 大藏省印刷局. 1922-09-17: 314–315 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-11-12）. 竹南清水间铁道新设工事竣成ニ付大正十一年十月十一日ヨリ运输营业ヲ开始シ同时ニ基隆高雄间停车场名并营业哩程ヲ左ノ通改正ス  国立国会图书馆 数位典藏
  9. ^ 台灣鐵路管理局公告. 台湾民声日报 (国立公共信息图书馆 数位典藏服务网). 1967-10-06 [2021-12-12]. （原始内容存档于2021-11-30）. 
  10. ^ 台湾铁路管理局铁路沿线老旧桥梁重建工程处. 《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第4冊技術篇. 台北市. 1991年5月31日 （中文（台湾））. 
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  13. ^ 苗栗双铁共站 台铁新丰富车站动土 （页面存档备份，存于互联网档案馆）大纪元时报 2014-9-19 记者：陈文敏
  14. ^ 台铁丰富车站新建工程9月19日动土 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 县府新闻 2014-9-19
  15. ^ 丰富车站将拆 地方盼保留站体 （页面存档备份，存于互联网档案馆）联合报2016-1-20 记者：张裕珍
  16. ^ 丰富车站将拆除 幼儿园学童齐祝福 （页面存档备份，存于互联网档案馆）自由时报2016-5-27 记者：许展溢
  17. ^ 双铁换乘免接驳 台铁新丰富站 拼7月底通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）自由时报2016-6-27 记者：郑鸿达
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