JR東日本251系电力动车组
![本页使用了标题或全文手工转换](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
JR东日本251系电车 | |
---|---|
251系超景踊子号 | |
概览 | |
制造 | 川崎重工业、近畿车辆 |
车辆总数 | 4组40辆 |
投入运营 | 1990年4月28日 |
退出运营 | 2020年3月13日 |
报废 | 2020年9月2日 |
技术数据 | |
车辆长度 | (先头车)20000mm、(中间车)19,500mm |
车体宽度 | 2950mm |
车体高度 | 4070mm |
编组重量 | 480t |
轨距 | 1,067mm |
车体材质 | 普通钢 |
编组定员 | 530(改造后) |
营运速度 | 120km/h |
设计最高速度 | 120km/h |
供电制式 | 直流1,500V |
牵引电动机 | 直流直卷电动机 MT61形 (120kW) |
牵引功率 | 2880kW(6M4T) |
制动方式 | 抵抗控制 |
安全防护系统 | ATS-Sn、ATS-P |
其它事项 | |
备注 | 2020年9月28日全数拆解[1] |
JR东日本251系电车是东日本旅客铁道(JR东日本)的直流特急型车辆,在1990年4月28日开始服务以“超景踊子号”名义行驶。2020年3月13日退役[2]。
概要
[编辑]本车系作为替换185系登场,具有度假特急性质的车辆。由于185系并不适合度假特急用,因而需求的声音便出现,此车系在此前提下登场。
1991年,本车系获颁铁道友之会的桂冠奖,是JR东日本于1987年成立以来第一款得到此奖的铁道车辆[3]。
2020年3月13日,本车系正式退出营运,由E261系取代。
本车系退出营运后,依序回送至长野工场拆解,形式消灭且无任何保存车。
走行设备
[编辑]与之前登场的651系相同,采用介磁添加励磁控制,配有定速行驶装置。为因应伊东线、伊豆急线内陡坡,装载限速制轫。
集电弓采用双臂下框交叉式PS27型。
形式
[编辑]モハ251形
[编辑]0番台
[编辑]搭载集电弓、主控制器的高底盘电动车的普通车,定员64人,本车为禁烟车,设有厕所和洗手间。
100番台
[编辑]搭载集电弓、主控制器的高底盘电动车的普通车,定员64人,本车为禁烟车,设有厕所和洗手间。
モハ250形
[编辑]0番台
[编辑]搭载电动发电机、空气压缩机,为一般电动车的普通车,定员56人。
100番台
[编辑]一般电动车的普通车,定员48人,设有公共电话。
クハ251形
[编辑]东京侧的先头车(控制车),为双层结构的普通车,驾驶室后方设有观赏席可眺望前方风景,登场时定员56人,原本设有公共电话但已被拆除。
クロ250形
[编辑]伊豆急下田侧的先头车(控制车),同为双层结构,本车为绿色车厢,座位配置2+1(山侧为1席),为禁烟车,设有厕所和行李寄放处。过去设有公共电话但已被拆除。
サハ251形
[编辑]高底盘的中间车,定员64人,为禁烟车。本车厕所虽为无障碍式,但车内并未设置无障碍座位。
サロ251形
[编辑]双层结构的中间车,本车为绿色车厢,上层定员25人,下层设有4人包厢三间,同为禁烟车(但在2007年3月18日前为可吸烟车)。
形式 | 东京、新宿侧 小田原、伊豆急下田侧 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
クハ251 | サハ251 | モハ251 | モハ250 | モハ251 | モハ250 | モハ251 | モハ250 | サロ251 | クロ251 | ||
编成号码 | RE-1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 101 | 101 | 2 | 1 | 1 |
RE-2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 102 | 102 | 4 | 2 | 2 | |
RE-3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 6 | 103 | 103 | 6 | 3 | 3 | |
RE-4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 104 | 104 | 8 | 4 | 4 |
翻修工程
[编辑]2002年时本车系全面翻修,外观改为白色和绿色,中间施以蓝色色带,部分车辆的对面式座椅改为可调式座椅,可惜的是原本配备的音响设备全面废除。
图片集
[编辑]-
クロ250形
-
翻修工程前的251系
参考资料
[编辑]- ^ 最后の251系RE-4编成廃车置き场から解体场に移动!さらば特急スーパービュー踊り子号2020.9.28JR长野総合车両センタ一panasd1962
- ^ 西中悠基. 「スーパービュー踊り子」まもなく引退 都心と伊豆を結んだ観光特急. 铁道コムスタッフ. 2020年3月7日. (原始内容存档于2020年12月4日) (日语).
- ^ 1991年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両. [2018-05-26]. (原始内容存档于2018-05-26).
|