上野市車站
上野市車站* | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站入口與站房（2019年5月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 上野市 – うえのし – Uenoshi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 其他名稱 | 忍者市 | ||||||||||
| 位置 | 三重縣伊賀市上野丸之內61-2 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°46′3.09″N 136°7′47.56″E / 34.7675250°N 136.1298778°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1916年（大正5年）8月8日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日962人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
* 在1941年前車站名為上野町站 | |||||||||||
上野市車站（日語：上野市駅／うえのしえき Uenoshi eki */?）是位於三重縣伊賀市上野丸之內，伊賀鐵道的伊賀線車站。愛稱為忍者市站（日語：忍者市駅／うえのしえき，英語：Ninja City Sta.）。車站內設有鐵路車廠（上野市車廠）及伊賀鐵道總部。
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歴史
[編輯]- 1916年（大正5年）8月8日 - 伊賀軌道上野站連絡所（現時：伊賀上野站）至此站之間開通，此站啟用[1]。當時車站名為上野町站[2]。
- 1917年（大正6年）12月20日 - 公司改名為（舊）伊賀鐵道。
- 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道上野町站至西名張站之間開通，成為中途站。
- 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名伊賀電氣鐵道。
- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線的車站。
- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。
- 1941年（昭和16年）9月10日 - 車站改名為上野市車站。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
- 1973年（昭和48年）10月1日 - 貨物服務廢止。
- 2002年（平成14年） - 選定為第4回「中部車站百選」。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 經營分離，成為（新）伊賀鐵道車站。
- 2017年（平成29年）4月1日 - 伊賀線公有民營化，鐵路線轉讓給伊賀市。
- 2019年（平成31年）2月22日 - 此站設立愛稱「忍者市站」[3]。
車站構造
[編輯]車站設有1面2線的島式月台，可進行列車交會的地面車站。車站大樓於路線南面近伊賀神戶站，月台與大樓之間設有站內平交道連接。
廁所於閘口內，設有男女廁及抽水馬桶。此外，在閘口外的迴旋路中，Haitopia伊賀也設有廁所。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■伊賀線 | 上行 | 伊賀上野方向 |
| 2 | ■伊賀線 | 下行 | 伊賀神戶方向 |
特徴
[編輯]- 此站為運輸系統的分水嶺，來往伊賀神戶與伊賀上野方向的乘客需要在此站轉乘列車，但是也設有直通列車。
- 車站內可購買定期票。此外也可購買從伊賀神戶站出發的近鐵乘車票和近鐵特急票（由伊賀鐵道經營後還繼續發售）。
- 此站鄰近三重交通的巴士總站，設有一般巴士路線前往鄰近地區，高速巴士前往名古屋、大阪，以及夜行高速巴士前往東京。
- 在2004年11月1日，包括上野市之內，與周邊市町村合併為伊賀市，自治體名稱上野市消失，但是當地居民沒有要求更改站名。即使在2007年10月1日，經營者由近畿日本鐵道（近鐵）轉為伊賀鐵道，也沒有改站名。
- 此站是伊賀鐵道中唯一設有夜間停泊的車站。
- 此站距離鄰接車站廣小路站雖然只有500米，但是由於這區間為彎位和設有住宅區等，因此不能互相看到兩站的月台。
在此站上下車人次
[編輯]以下列出近年來1日中上下車人次，在伊賀鐵道中，為第2多乘客使用的車站，謹次於伊賀神戶站[4]：
- 2015年11月10日：1,718人（上車：998人，下車：720人）
- 2015年11月10日：1,828人（上車：1,018人，下車：810人）
- 2012年11月13日：1,760人（上車：847人，下車：913人）
- 2010年11月9日：1,901人
- 2008年11月14日：2,065人
- 2005年11月8日：2,540人（當時為近鐵伊賀線）
使用狀況
[編輯]此站主要為通勤上學乘客使用此車站，此外為伊賀市的中心車站，也有許多觀光客使用。
- 以下會列出上野市車站的使用狀況變遷[5][6]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（上野市車站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 663,330 | ←←←← | 390,608 | 1,053,938 | |||
| 1951年（昭和26年） | 718,950 | ←←←← | 443,219 | 1,162,169 | |||
| 1952年（昭和27年） | 699,510 | ←←←← | 493,771 | 1,193,281 | |||
| 1953年（昭和28年） | 681,810 | ←←←← | 403,142 | 1,084,952 | |||
| 1954年（昭和29年） | 611,940 | ←←←← | 432,667 | 1,044,607 | |||
| 1955年（昭和30年） | 612,720 | ←←←← | 469,801 | 1,082,521 | |||
| 1956年（昭和31年） | 615,330 | ←←←← | 434,596 | 1,049,926 | |||
| 1957年（昭和32年） | 584,700 | ←←←← | 409,109 | 993,809 | |||
| 1958年（昭和33年） | 591,810 | ←←←← | 415,629 | 1,007,439 | |||
| 1959年（昭和34年） | 536,550 | ←←←← | 386,395 | 922,945 | |||
| 1960年（昭和35年） | 580,320 | ←←←← | 366,168 | 946,488 | |||
| 1961年（昭和36年） | 573,180 | ←←←← | 335,227 | 908,407 | |||
| 1962年（昭和37年） | 648,600 | ←←←← | 351,511 | 1,000,111 | |||
| 1963年（昭和38年） | 709,380 | ←←←← | 389,605 | 1,098,985 | |||
| 1964年（昭和39年） | 802,650 | ←←←← | 443,068 | 1,245,718 | |||
| 1965年（昭和40年） | 867,750 | ←←←← | 443,145 | 1,310,895 | |||
| 1966年（昭和41年） | 938,670 | ←←←← | 419,995 | 1,358,665 | |||
| 1967年（昭和42年） | 918,150 | ←←←← | 414,296 | 1,332,446 | |||
| 1968年（昭和43年） | 897,120 | ←←←← | 394,690 | 1,291,810 | |||
| 1969年（昭和44年） | 1,022,490 | ←←←← | 392,853 | 1,415,343 | |||
| 1970年（昭和45年） | 880,230 | ←←←← | 402,614 | 1,282,844 | |||
| 1971年（昭和46年） | 846,510 | ←←←← | 397,823 | 1,244,333 | |||
| 1972年（昭和47年） | 811,680 | ←←←← | 450,654 | 1,262,334 | |||
| 1973年（昭和48年） | 833,490 | ←←←← | 450,657 | 1,284,147 | |||
| 1974年（昭和49年） | 811,530 | ←←←← | 441,451 | 1,252,981 | |||
| 1975年（昭和50年） | 748,410 | ←←←← | 442,561 | 1,190,971 | |||
| 1976年（昭和51年） | 718,500 | ←←←← | 382,600 | 1,101,100 | |||
| 1977年（昭和52年） | 701,970 | ←←←← | 368,879 | 1,070,849 | |||
| 1978年（昭和53年） | 699,600 | ←←←← | 373,585 | 1,073,185 | |||
| 1979年（昭和54年） | 703,860 | ←←←← | 348,754 | 1,052,614 | |||
| 1980年（昭和55年） | 699,900 | ←←←← | 347,476 | 1,017,376 | |||
| 1981年（昭和56年） | 613,980 | ←←←← | 321,002 | 934,982 | |||
| 1982年（昭和57年） | 583,020 | ←←←← | 323,163 | 906,183 | 11月16日 | 3,167 | |
| 1983年（昭和58年） | 579,180 | ←←←← | 316,775 | 895,955 | 11月8日 | 3,276 | |
| 1984年（昭和59年） | 548,460 | ←←←← | 300,267 | 848,727 | 11月6日 | 3,283 | |
| 1985年（昭和60年） | 525,600 | ←←←← | 293,072 | 818,672 | 11月12日 | 3,182 | |
| 1986年（昭和61年） | 505,770 | ←←←← | 300,675 | 806,445 | 11月11日 | 3,061 | |
| 1987年（昭和62年） | 514,830 | ←←←← | 281,865 | 796,695 | 11月10日 | 2,918 | |
| 1988年（昭和63年） | 529,770 | ←←←← | 274,884 | 804,654 | 11月8日 | 3,233 | |
| 1989年（平成元年） | 567,450 | ←←←← | 279,393 | 846,843 | 11月14日 | 3,161 | |
| 1990年（平成2年） | 575,250 | ←←←← | 281,923 | 857,173 | 11月6日 | 3,747 | |
| 1991年（平成3年） | 586,350 | ←←←← | 273,419 | 857,769 | |||
| 1992年（平成4年） | 546,630 | ←←←← | 260,787 | 807,417 | 11月10日 | 3,314 | |
| 1993年（平成5年） | 530,250 | ←←←← | 254,232 | 784,482 | |||
| 1994年（平成6年） | 520,920 | ←←←← | 201,367 | 722,287 | |||
| 1995年（平成7年） | 522,210 | ←←←← | 181,604 | 703,814 | 12月5日 | 2,951 | |
| 1996年（平成8年） | 513,240 | ←←←← | 162,972 | 676,212 | |||
| 1997年（平成9年） | 499,290 | ←←←← | 146,457 | 645,747 | |||
| 1998年（平成10年） | 491,910 | ←←←← | 139,473 | 631,383 | |||
| 1999年（平成11年） | 473,880 | ←←←← | 130,081 | 603,961 | |||
| 2000年（平成12年） | 447,330 | ←←←← | 121,885 | 569,215 | |||
| 2001年（平成13年） | 427,320 | ←←←← | 113,638 | 540,958 | |||
| 2002年（平成14年） | 420,120 | ←←←← | 108,655 | 528,775 | |||
| 2003年（平成15年） | 408,720 | ←←←← | 106,336 | 515,056 | |||
| 2004年（平成16年） | 405,540 | ←←←← | 104,877 | 510,417 | |||
| 2005年（平成17年） | 403,020 | ←←←← | 97,937 | 500,957 | 11月8日 | 2,540 | |
| 2006年（平成18年） | 383,640 | ←←←← | 95,470 | 479,110 | |||
| 2007年（平成19年） | 435,930 | ←←←← | 103,090 | 539,020 | |||
| 2008年（平成20年） | 365,130 | ←←←← | 114,510 | 479,640 | 11月14日 | 2,065 | |
| 2009年（平成21年） | 347,010 | ←←←← | 102,753 | 449,763 | |||
| 2010年（平成22年） | 347,370 | ←←←← | 94,660 | 442,030 | 11月9日 | 1,901 | |
車站周邊
[編輯]
- 伊賀市政廳
- Haitopia伊賀
- 伊賀市上野圖書館
- 地方裁判所及簡易裁判所合同廳舍
- 津地方裁判所伊賀分部
- 伊賀簡易裁判所
- 津家庭裁判所上野分部
- 伊賀警署丸之內崗亭
- 上野郵局
- 百五銀行上野中央分店
- 中京銀行上野分店
- 滋賀銀行上野分店
- 北伊勢上野信用金庫上野營業部
- 三重縣立上野高等學校
- 伊賀市立崇廣中學
- 伊賀市立上野西小學
- 上野公園
- 芭蕉翁生家
- 芭蕉翁故郷塚
- 崇廣堂
- 舊小田小學校本館
- 上野天神宮
- 舊上野警署
- 地車會館
- 伊賀信樂古陶館
- 銀座通
- 上野新天地商店街
巴士路線
[編輯]巴士站曾位於舊站前廣場，在上野産業會館前，因此巴士站名稱加入「上野産業會館」。隨後，站前進行再開發工程，上野産業會館被重建為Haitopia伊賀，新的站前廣場也完成。在2013年3月4日，巴士站遷移至新站前廣場，在4月1日，巴士站名改為「上野市車站（Haitopia伊賀）」。以下路線由三重交通營運。
| 月 台 |
類 型 |
路 線 |
路線名 | 主要途經道路 | 主要途經地點 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 高 速 巴 士 |
伊 賀 號 |
伊賀大宮高速線 | 名阪國道、東名阪道、伊勢灣岸道、東名高速 | YCAT（橫濱站東出口）、池袋站東出口、大宮站西出口 | 西武大宮營業所 | 夜行1往返班次 |
| 62 | 名古屋上野高速線 | 名阪國道、東名阪道 | 御代交流道（森精機前）、關巴士中心（關得來速） | 名鐵巴士中心 | 1日8往返班次 | ||
| 61 | 伊賀大阪高速線 | 名阪國道、西名阪道 | 大阪梅田（東梅田站） | 新大阪站北出口 | 假日4往返班次 | ||
| 60 | 上野山添線 | 銀座通、國道422號、名阪國道、國道25號 | 惠美須町、名阪東交流道、國道大內（上野得來速）、治田交流道、治田西口 | 國道山添（山添交流道） | 平日，在山添分校上學日路線延長至針交流道 | ||
| 一 般 巴 士 路 線 |
41 | 西山線 | 銀座通、國道422號 | 惠美須町、名阪東交流道、市民醫院下 | 上野市民醫院 | 平日運行 | |
| 2 | 國道25號、國道163號、三重縣道138號 | 崇廣堂前、小田町、岩倉 | 西山 | ||||
| 43 | 島原線 | 國道25號、國道163號、三重縣道305號 | 崇廣堂前、鍵屋辻、 設有班次途經島原溫泉各位之湯 |
中矢 | |||
| 52 | 月瀨線 | 國道25號、三重縣道/奈良縣道82號、奈良縣道4號 | 崇廣堂前、鍵屋辻、向島、八幡町、永谷辻 | 桃香野口 | |||
| 53 | 崇廣堂前、鍵屋辻、向島、八幡町、法花 | ||||||
| 27 | 柘植線 | 三重縣道138號、國道25號、三重縣道2號 | 小田口、城北、印代、西方寺、川東 | 新堂站 (日本)南出口 | |||
| 29 | 白鳳通、國道163號、國道25號、三重縣道2號 | 東丸之內、白鳳通、荒木、西方寺、川東 | |||||
| 31 | 諏訪線 | 國道422號 | 小田口、伊賀上野站 | 諏訪下出 | |||
| 71 | 上野名張線 | 小田口 | 伊賀上野站 | ||||
| 3 | 銀座通、國道422號、國道368號 | 惠美須町、勸進辻、八幡町、守田町、上野交流道、金坪、桔梗丘站北出口 | 名張站西出口 | ||||
| 91 | 予野線 | 銀座通、國道422號、三重縣道688號、三重縣道687號 | 惠美須町、名阪東交流道、市民醫院下、豬田道站、金坪、花垣支所前 | 治田西口 | |||
| 92 | 大瀧峽 | ||||||
| 10 | 阿波線 | 銀座通、三重縣道56號、國道163號 | 惠美須町、茅町站、綠丘本町、文化會館口、荒木、大山田支所前 | 汁付 | |||
| 12 | 惠美須町、茅町站、綠丘本町、文化會館口、荒木、大山田支所前、子延口、 設有班次經大山田溫泉 |
||||||
| 16 | 友生線 | 銀座通、三重縣道56號、三重縣道153號、三重縣道56號 | 惠美須町、茅町站、綠丘本町、東小學前、夢丘、中友生 | 高山 | |||
| 26 | 玉瀧線 | 本町通、國道25號、三重縣道49號 | 農人町、北平野、印代、西方寺、佐那具站、 設有班次經APiTA伊賀上野店 |
阿山支所前 | |||
| 4 | 社 區 巴 士 |
白 鷺 號 |
外回循環東路線 | 本町通、三重縣道56號、名阪側道、國道422號、名阪側道、國道368號、國道422號、本町通 | 農人町、東小學前、白鳳高校前、三重縣伊賀廳舎、AEON Town伊賀上野、上野市民醫院、守田町、八幡町、向島、中町、Fureai廣場前 | 平日路線 | |
| 農人町、東小學前、文化會館口、白鳳高校前、桑町站南、上野市民醫院、守田町、八幡町、向島、中町、Fureai廣場前 | 假日路線 | ||||||
| 外回循環西路線 | 本町通、國道422號、國道368號、名阪側道、國道422號、名阪側道、三重縣道56號、本町通 | Fureai廣場前、中町、向島、八幡町、守田町、市民醫院下、上野市民醫院、三重縣伊賀廳舍、白鳳高校前、東小學前、東丸之內 | 平日路線 | ||||
| Fureai廣場前、中町、向島、八幡町、守田町、市民醫院下、上野市民醫院、桑町站南、白鳳高校前、文化會館口、東小學前、東丸之內 | 假日路線 | ||||||
| 內回循環東路線 | 銀座通、三重縣道56號、名阪側道、國道422號、銀座通 | 惠美須町、桑町站、綠丘本町、文化會館口、桑町站南、AEON Town伊賀上野、上野市民醫院、名阪東交流道、恵美須町 | 只限平日 | ||||
| 內回循環西路線 | 本町通、中之立通、國道422號、名阪側道、三重縣道56號、銀座通 | Fureai廣場前、勸進辻、名阪東交流道、上野市民醫院、AEON Town伊賀上野、桑町站南、文化會館口、綠丘本町、茅町站、惠美須町 | 平日路線 | ||||
| 國道25號、本町通、中之立通、國道422號、名阪側道、三重縣道56號、銀座通 | 崇廣堂前、鍵屋辻、中町、勸進辻、名阪東交流道、上野市民醫院、AEON Town伊賀上野、桑町站南、文化會館口、綠丘本町、茅町站、惠美須町 | 假日路線 | |||||
| 北回循環 | 國道25號、國道163號、三重縣道138號、國道25號、白鳳通 | 崇廣堂前、小田町、城北、APiTA伊賀上野店、白鳳通、小田口 | |||||
曾出現本站的虛構作品
[編輯]- 由西岡隆作曲、作詞、主唱，創作了以本站為主題的日本當代民謠樂曲『上野市』（日語：上野市／うえのまち），歌詞描述了列車前往伊賀神戶方向，途經桑町、茅町及廣小路的地方。此外，在描寫大私鐵小路線（歌曲發表時）的歌曲中，會與西島三重子的『池上線』（作詞：佐藤順英，作曲：西島三重子）作比較。
- 藤子不二雄Ⓐ的原作漫畫電影『忍者小靈精 忍忍故鄉大作戰之卷』（1983年上映）中，主角服部和他的朋友們從東京站出發，經東海道新幹線、關西本線前往伊賀上野站轉乘（當時）近鐵伊賀線，在此站下車並描寫了周邊地方。在電影中出現在當時的車站大樓，以及伊賀上野站的車站大樓。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 大西康裕(2015年5月1日). 「伊賀線まつり:開業99周年、記念乗車券を販売 3日」.『毎日新聞』(毎日新聞社)
- ^ 大西康裕(2015年4月18日). 「そ〜なんだ！考えてみた:伊賀鉄道、新収支シミュレーション 「公有民営化」右肩上がり？」.『毎日新聞』(毎日新聞社)
- ^ 上野市駅の愛稱「忍者市駅」に 三重・伊賀のローカル線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）日本經濟新聞新聞網站發布，共同通訊社（2018年12月24日）2018年12月25日參閱。
- ^ 伊賀線 乗降人員 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 伊賀鐵道
- ^ 三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 伊賀鐵道 上野市車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- 三重交通 上野市車站巴士時間表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
