巴黎地鐵16號線
外觀
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
16號線 | |
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![]() 努瓦西-尚站房工地 | |
概覽 | |
營運範圍 | 11座城市 |
所屬系統 | 巴黎地鐵 |
起點站 | 聖但尼-普雷耶站 努瓦西-尚站 |
連接路線 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
技術數據 | |
路線長度 | 27.5 km(17.1 mi) |
車站數目 | 10個 |
軌距 | 1435毫米 |
電氣化方式 | 750 V DC,導引軌道 |
傳導系統 | 自動(SAET) |
使用車型 | 阿爾斯通 (預計三節編組) |
營運資訊 | |
開通營運 | 2025年 |
營運者 | RATP |
巴黎地鐵16號線(法語:Ligne 16 du métro de Paris)是巴黎地鐵網絡正在建設的一條線路。線路將在2030年左右連接聖但尼-普雷耶站與努瓦西-尚站,總長度27.5千米,共有10個車站,是大巴黎快線的東段支線。
線路預計使用車輛將類似於15號線用車,但為了降低生產和使用開支,列車將是三節編組的車輛(54米),容量約500人。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/Plan_Metro_Paris_16.svg/220px-Plan_Metro_Paris_16.svg.png)
歷史
[編輯]公眾調查
[編輯]16號線工程的公眾調查檔案於2014年3月7日被發至環境管理機構。公眾調查期限為2014年10月13日至2014年11月24日[1]。調查委員會於2015年2月9日給出了未獲得一致同意的同意意見。
2015年12月28日,工程被宣布為具公共用途的工程[2]。
預備工程
[編輯]盾構機
[編輯]16號線工程將總共使用8個盾構機[3],其中5個為第一標段,2個被用於第二標段,1個被用於第三標段。第一標段的盾構機 Valérie 也將被用到14號線北延長線的最後一段隧道施工上。
編號 | 命名 | 盾構起點 | 日期 | 盾構區間終點 | 日期 | 區間距離 (km) | 照片 | 備註 |
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2A | Puits du Canal (Aubervilliers) | 2020年1月 | Ouvrage Finot (Saint-Ouen) | 2,6 | 第一標段 | |||
2B | Aubervilliers | Saint-Ouen | 2,4 | 第一標段 | ||||
3 | La Courneuve | Aubervilliers | 3,8 | 第一標段 | ||||
4A | La Courneuve | Le Bourget | 1,3 | 第一標段 | ||||
4B | La Courneuve | Le Bourget | 1,4 | 第一標段 | ||||
5 | Ouvrage Verdun (Le Bourget) | 2020年中期 | Le Blanc-Mesnil | 3,1 | 第一標段 | |||
1 | Armelle | Puits Braque (Aulnay-sous-Bois) | 2019年10月中 | Ouvrage Hugo (Le Blanc-Mesnil) | 2020年10月中 | 3,3 | 第一標段 | |
7 | Aulnay-sous-Bois | 2020年初 | Sevran | 5,8 | 第二標段 | |||
8 | Chelles | Sevran | 5,3 | 第二標段 | ||||
9 | Noisy - Champs | Chelles | 5,5 | 第三標段 |
路線與車站
[編輯]路線
[編輯]
車站列表
[編輯]中文站名 | 法文站名 | 換乘 | 城市 |
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努瓦西-尚 | Noisy-Champs | ![]() ![]() ![]() ![]() |
大努瓦西、 |
謝勒 | Chelles | ![]() ![]() ![]() ![]() |
謝勒 |
克利希-蒙費爾梅伊 | Clichy - Montfermeil | ![]() ![]() |
克利希叢林、蒙費爾梅伊 |
塞夫朗-利夫里 | Sevran - Livry | ![]() ![]() |
塞夫朗 |
塞夫朗-播多特 | Sevran - Beaudottes | ![]() ![]() |
塞夫朗 |
歐奈 | Aulnay | 歐奈蘇布瓦 | |
勒布朗梅尼勒 | Le Blanc-Mesnil | 勒布朗梅尼勒 | |
布爾歇 RER | Le Bourget RER | ![]() ![]() ![]() ![]() |
勒布爾歇 |
拉庫爾訥沃-六條路 | La Courneuve - Six Routes | ![]() ![]() |
拉庫爾訥沃 |
聖丹尼-普雷耶 | Saint-Denis Pleyel | ![]() ![]() |
聖但尼 |
參考資料
[編輯]- ^ GRAND PARIS EXPRESS : Lignes 16 -17 sud et tronçon Mairie de St Ouen- St Denis Pleyel de la ligne 14 nord (PDF). (原始內容存檔 (PDF)於2019-11-14).
- ^ Décret n° 2015-1791 du 28 décembre 2015 déclarant d'utilité publique et urgents les travaux nécessaires à la réalisation des tronçons de métro automatique du réseau de transport public du Grand Paris reliant, d'une part, les gares de Noisy-Champs (gare non incluse) et Saint-Denis Pleyel (tronçon inclus dans la ligne dite « rouge » et correspondant à la ligne 16 et au tronçon commun des lignes 16 et 17), et reliant, d'autre part, les gares de Mairie de Saint-Ouen (gare non incluse) et Saint-Denis Pleyel (tronçon inclus dans la ligne dite « bleue » et correspondant au prolongement nord de la ligne 14), dans les départements de Seine-et-Marne et de la Seine-Saint-Denis et emportant mise en compatibilité des documents d'urbanisme des communes d'Aubervilliers, Aulnay-sous-Bois, Champs-sur-Marne, Chelles, Clichy-sous-Bois, Gournay-sur-Marne, La Courneuve, Le Blanc-Mesnil, Le Bourget, Livry-Gargan, Montfermeil, Saint-Denis, Saint-Ouen et Sevran, 28 décembre 2015 [2019-11-14], (原始內容存檔於2018-12-11)
- ^ Ligne 16 : les entreprises françaises et internationales invitées à concourir aux marchés de travaux. Société du Grand Paris. 2016-06-21 [2019-11-14]. (原始內容存檔於2019-11-14) (法語).
相關條目
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