殲-6戰鬥機

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殲-6
J-6
F-6II fighter at the China Aviation Museum B.jpg
殲-6
類型 多用途戰鬥機
生產公司 瀋陽飛機工業公司
設計者 瀋陽飛機設計研究所
首次飛行 1959年9月23日
服役 1962年4月29日
退役 2006年
使用狀態 退役
主要用戶 中國人民解放軍
巴基斯坦空軍
單位造價 $400萬美元
發展自 米格-19
衍生機型 強-5

殲-6J-6),即殲擊6型戰鬥機,前稱59式戰鬥機,由瀋陽飛機廠蘇聯米格-19為原型仿製。

殲-6戰機為中國自主生產第一代超音速戰機,從1964年首架交付使用,1986年停產,2010年6月12日,國產殲6飛機正式退出空軍編製序列。

殲-6是中國人民解放軍空軍1960至1970年代的主力,也是中國航空工業生產裝備數量最多的機型,共生產了逾4千5百架,遠超過該型飛機於蘇聯的數量,該機同時出口到了許多國家。

歷史[編輯]

殲-6從1953年開始研製,代號「東風102」。50年代後期又從蘇聯進口了少量的米格-19,由於數量有限及使用超音速飛機的經驗不足,所以米格-19基本上沒有參加當時的戰鬥值班任務。

1958年3月瀋陽飛機製造廠開始仿製米格-19L有限全天候截擊型戰鬥機[來源請求]。殲-6於1959年9月23日由試飛員吳克明首飛成功,但由於實際設計中存在問題,沒有進行結構強度計算,強度僅及設計指標的 86%,至12月6日試飛完成。按照當時的命名規則,東風102被空軍命名為59式殲擊機。但試飛結果表明,59式不僅性能難與米格-19S匹敵,甚至連基本的飛行品質都未能保證,強度不足導致飛機飛行中嚴重抖動。這樣一種飛機顯然無法擔負作戰任務,因此並未裝備部隊使用。東風102僅造出33架。

後來終於仿製米格-19S成功,於1962年正式列裝,成為中國人民解放軍空軍裝備的第一種超音速戰鬥機[來源請求]。殲一6戰鬥機的仿製成功,說明中國航空工業已經掌握了試製比較複雜的航空產品的全套技術,具備了獨立自主製造飛機的能力。當時中國軍方還從仿製入手,在殲-6基本型的基礎上,試圖不斷改進。殲-6型號眾多,主要有殲-6甲、6乙、6I、6II、6III、6IV型,還有偵察型殲偵-6、教練型殲教-6等。

中國仿製的殲-6系列戰機在1986年停產前共生產了近4000架各型戰機,除供應中國人民解放軍空軍與海軍航空隊使用外,另曾出口至朝鮮緬甸等第三世界國家[1] 。最後一批殲-6戰機於2006年8月自人民解放軍空軍中退役[2],該型機並於2010年6月12日正式退出空軍編製序列[3]部分被改裝成無人機。[來源請求]

規格[編輯]

北京小湯山航空博物館的殲-6
  • 機高:3.854
  • 機長:13.025米
  • 展:9.00米
  • 翼面積:25平方米
  • 全重:8644千克
  • 最大速度:1255千米/小時(14000米高度),開加力由5千米爬到1萬米需1.85分鐘,爬到1萬5千米需3.8分鐘
  • 實用升限:開加力時17600米,開加力且帶兩油箱16000米
  • 最大航程:1520千米,2318千米(帶兩個760副油箱)
  • 動力:WP-6型發動機2台
  • 續航時間:1小時43分,2小時38分(帶副油箱)
  • 限制過載:8G
武器配備

使用國家[編輯]

2010年殲-6戰鬥機服役國家(紅色為曾經服役國家)
朝鮮空軍的殲-6
巴基斯坦空軍的殲-6

相關條目[編輯]

外部連結[編輯]

參考資料[編輯]