高雄跨港纜車
| 高雄跨港纜車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 索道類型 | 觀光休憩纜車 |
| 位置 |  臺灣高雄市 |
| 索道站數量 | 3個 |
| 營運 | |
| 營運者 | 高雄市政府 臺灣港務公司高雄分公司 |
| 技術特點 | |
| 線路斜長 | 3.05 km（1.90 mi） |
高雄跨港纜車（簡稱高雄纜車），全名為高雄第一港口跨港觀光纜車，是高雄市政府為了解決旗津的交通問題，減輕高雄港過港隧道每到假日都會塞車的問題，並藉此發展觀光，而計劃興建的空中纜車。也是為了與環狀輕軌配合，提高民眾對大眾運輸的利用。工程將會採用民間興建營運後轉移模式或政府自建。規劃的路線是從起點西子灣站，行經旗津海水浴場到旗津海岸公園止，全長3.05公里，建造經費大約新台幣15億元。
台灣港務公司拋出「為避免未來影響主航道船舶航行，纜車高度須加高至140公尺」的建議，觀光局評估跨港纜車過高有其風險性，原預估15億元建設經費勢必得追加，確定無法執行。[1]而後高雄市政府改規劃旗津輕軌做為替代。
原車站規劃
[編輯]| 車站名稱 | Station Name |
所在地 | 交會路線 | |
|---|---|---|---|---|
| 高雄跨港纜車 除轉乘站的站名已經確定外，其餘中、英文站名皆為暫定名稱。 | ||||
| 新光 | ShinGuang | 高雄市 | 前鎮區 |  █ 環狀輕軌：高雄展覽館
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| 加工出口區 | Kaohsiung Export Processing Zone |
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| 海岸公園 | Qijin Beach Waterfront Park |
旗津區 | ||
相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 旗津纜車喊卡 拼亞洲最高夢碎 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），蘋果日報，2015年06月13日。
外部連結
[編輯]- 高雄跨港觀光纜車介紹（舊）
