長町車站

JR 長町車站
JR 長町車站
	西口
日語名稱
	長町 – ながまち – Nagamachi
車站概覽
位置	日本宮城縣仙台市太白區長町五丁目1番1號
地理座標	38°13′35″N 140°53′8″E / 38.22639°N 140.88556°E
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
途經路線	; ■東北本線; （■常磐線、■仙台機場Access線）; 東北本線（貨物支線）; ; ; ; ; ; ;
距離	; ■東北本線; （■常磐線、■仙台機場Access線）; 347.3公里（起點站：東京）; 東北本線（貨物支線）; 0.0公里（起點站：長町）; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	高架車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	ナチ
歷史
啟用日期	1896年（明治29年）2月21日
上車人次; 統計年度	平均每日8,506人次（不含下車乘客） ; 2015年
鄰近車站
位置
位置
備註
	直營站（管理站）; 設有綠窗口; 仙台市內車站

長町車站
長町車站
	JR長町車站東口（2022年4月）
日語名稱
	長町 – ながまち – Nagamachi
車站概覽
位置	仙台市太白區長町五丁目
地理座標	38°13′35″N 140°53′8″E / 38.22639°N 140.88556°E
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資訊）; 仙台市交通局（詳細資料）
位置
位置

長町車站（日語：長町駅／ながまちえき^{Nagamachi eki */?}）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）與仙台市交通局所共用的鐵路車站，位於日本宮城縣仙台市太白區，其中JR東日本所屬的站區位於長町5丁目，市地下鐵的車站則位於3、5丁目之間的地底，位於新市鎮再造計畫「Asuto長町」（あすと長町，長町副都心的一部份）的範圍之內。長町車站是JR東日本東北本線沿線的車站，但在實際運務上包括JR東日本常磐線上的列車，與仙台機場鐵道及JR東日本聯營的仙台機場Access線的列車都會途經本站。長町車站是JR東日本仙台分社管轄範圍內的車站之一，根據JR系統的特定都區市內制度，屬於「仙台市內」的範圍。除了一般鐵路外，長町也是仙台市交通局所經營的仙台市地下鐵南北線沿線之車站，車站位於與JR長町車站西側、與其平行的市區道路底下。

JR長町車站設站的起源，最早可以回溯到日清戰爭（中日甲午戰爭）時期，由於當時的陸軍第2師團的本部就設在仙台城二之丸境內，為了軍事需要而設置軍用停車場。

除了目前的JR東日本與仙台市地下鐵外，在過去長町車站還有包括秋保電氣軌道（原名「秋保石材軌道」，1961年廢線）、仙台市電長町線（1976年廢線）在內，其他不同的鐵路系統通過。

車站結構

JR東日本

島式月台1面2線的高架車站。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	■東北本線（包括■常磐線、■仙台機場Access線）	下行	仙台、小牛田方向
2	■東北本線	上行	白石、福島方向
	■常磐線		亘理、濱吉田方向^{[注 1]}
	■仙台機場Access線		仙台機場方向

檢票口（2022年4月）
自動售票機（2022年4月）
月台（2022年4月）

仙台市地下鐵

仙台市地下鐵長町車站

南1出入口（2005年7月）

日語名稱

長町 – ながまち – Nagamachi

車站概覽

其他名稱

IKEA（イケア）前

位置

仙台市太白區長町五丁目1-15先

地理座標

38°13′35″N 140°53′8″E / 38.22639°N 140.88556°E

擁有者

仙台市交通局（

仙台市地下鐵）

車站構造

站體類型

地下車站

月台

1面2線

歷史

啟用日期

1987年（昭和62年）7月15日

上車人次
統計年度

平均每日6,724人次（不含下車乘客）
2014年

鄰近車站

上一站	仙台市地下鐵			下一站
長町一丁目 N14 0.7km 往泉中央		N 南北線 ○N 15 距離泉中央12.4km		長町南 N16 0.9km 往富澤

位置

東日本旅客鐵道車站西側並行的市道下方位置。島式月台1面2線的地下車站。副站名為「IKEA（イケア）前」（直至令和2年3月31日）。

地下1樓為大堂，地下2樓為月台。出入口共4個。

月台配置

月台	路線	目的地
1	■ 南北線	富澤方向
2	■ 南北線	仙台、泉中央方向

使用情況

1日平均乘客人數如下。

JR東日本
2015年度的1日平均乘客人數為8,506人。
- 宮城縣內的JR車站為繼仙台站、青葉通站、名取站、南仙台站第5位。
仙台市地下鐵
2014年度1日平均乘客人數為6,724人^[1]。

乘客人數推移
年度	JR東日本	仙台市地下鐵
2000	5,645	5,998
2001	5,683	5,980
2002	5,685	5,834
2003	5,699	5,758
2004	5,889	5,765
2005	6,021	5,706
2006	6,050	5,607
2007	5,968	5,277
2008	6,403	5,412
2009	6,562	5,297
2010	6,379	5,639
2011	6,193	5,888
2012	7,006	6,188
2013	7,673	6,495
2014	7,991	6,724
2015	8,506