九龍巴士B1線
| 九龍巴士B1線 Kowloon Motor Bus Route No.B1（英語） |
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|---|---|
| 通稱：九巴B1線 | |
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| 管理資訊 | |
| 經營者 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 屯門車廠（U）－元朗分支 |
| 路線用車 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500（歐盟四型引擎）（ATEU） 富豪B9TL（Enviro 500車身）（AVBE） |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 天水圍鐵路站 |
| 途經地點 | 天耀邨、天慈邨、元朗大馬路、元朗鐵路站、新田公路 |
| 終點站 | 落馬洲鐵路站 |
| 全程行車里數 | 19.8公里 |
| 服務資訊 | |
| 起點站 服務時間 |
06:10 - 21:15 |
| 終點站 服務時間 |
06:45 - 22:55 |
| 全程收費 | HK$12.00（空調巴士） |
| 分段收費站點（去程） | 宏達路往落馬洲鐵路站總站 HK$10.90 （優惠期內收費 HK$10.00） |
| 分段收費站點（回程） | 落馬洲鐵路站總站往元朗公園 HK$10.90（優惠期內收費 HK$10.00） 過博愛交匯處後往天水圍鐵路站 HK$3.90 |
| 主要競爭交通 | 新界區專線小巴75線 |
九龍巴士B1線是香港新界的一條巴士路線，來往天水圍鐵路站與落馬洲鐵路站之間。
此線的開辦，是配合九廣東鐵（今東鐵綫）落馬洲支線、落馬洲支線管制站及深圳福田口岸的興建而設。原先政府的規劃，是在九廣東鐵落馬洲支線及相連的福田口岸啟用後，只容許乘搭鐵路列車過境，但經多名立法會議員大力爭取下，政府終於讓步，容許鐵路以外的公共交通工具乘客使用落馬洲支線管制站過境，並決定公開招標該線，由九巴投得專營權。
目录 |
[编辑] 歷史
- 2006年6月：公開招標來往落馬洲站及元朗站的巴士路線，結果由九巴投得
- 2007年7月：原定於該月投入服務，但因深圳福田口岸在2007年7月31日才得到中央政府通過驗收，因此本路線通車日期一再延遲。
- 2007年8月15日：福田口岸啟用，本路線隨即於當日下午四時起投入服務，初時來往元朗站及落馬洲站，全程正價收費$11，優惠收費$10。
- 2008年6月8日：九巴加價，全程正價收費$11.6，但優惠收費維持不變。
- 2008年6月22日：總站由元朗鐵路站延長至天水圍鐵路站，來回程改經博愛交匯處、青山公路（東頭村）、元朗大馬路、天慈邨及天耀邨，並加設元朗往天水圍的分段收費$3.7
- 2011年5月15日：九巴加價，全程正價收費$12，優惠收費$10.4。
- 2011年9月1日：全程及分段優惠收費調整，分別調整至$11及$9.5。
- 2012年1月1日：全程收費恢復正價收費（$12），元朗至落馬洲分段優惠收費調整至$10，而元朗往天水圍的分段收費調整至$3.9
[编辑] 客量
本路線投入服務當天，專線小巴75線改為元朗（福康街）往來落馬洲支線管制站，雖然本路線取道新田公路直達，但是由於小巴收費便宜，乘客寧願搭平車行慢路都不乘搭本路線，導致本路線客量初期偏低，角色變成輔助小巴。最初本路線於落馬洲路不設車站，但於落馬洲路村民經常無法登上小巴，再加上落馬洲支線管制站不容許校巴駛入，本路線因而逐步於落馬洲轉車站及落馬洲路增設車站，為該帶村民提供另一往來元朗的公共交通服務選擇，同時方便取道福田口岸過境而乘搭本線往來香港上學的跨境學生於落馬洲轉車站接駁校巴。
不過，本路線同時提供多條九巴及龍運巴士的八達通轉乘優惠，方便乘客轉駁往來市區、新界及機場，因此在假日本路線客量較多，2008年6月22日起本路線延長至天水圍鐵路站，而且修改元朗區行車方向，直接與專線小巴75競爭，令西鐵綫轉乘客前往落馬洲支線管制站的行車時間縮短，並增設元朗大馬路往天水圍$3.9分段收費，讓四線（276/276P、264M、269D、B1）提供聯合班次，客量進一步提升。
本線於假日客量十分高（尤其於晚間），只憑本線11部掛牌車是不足夠的。於是九巴不斷從其他巴士線抽調巴士行走本線，甚至設有專用後備車，令本線班次遠比官方班次頻密，本線是九巴公佈加密班次最頻密的巴士線，現時該線是九巴在新界西區盈利能力最高的路線之一，並迅速成為九巴線王，預期載客量將會繼續上升，相信仍有增加班次的空間。[1]隨著深圳地鐵龍華線全線通車，途經的深圳北站現已可接駁廣深港高速鐵路直達廣州南站，轉乘武廣客運專線前往武漢（2012年4月1日起更可無需在廣州南站轉車直達武漢）[2]，從此接駁內地全國鐵路網絡，使用本路線接駁深圳地鐵的內地旅客及本地市民預期將進一步上升。
另外本路線開辦時，全程正價收費為 $11.00，為吸引乘客使用本路線及與專線小巴競爭，開辦當日實施優惠收費 $10.00，2008年6月22日九巴加價，正價收費調整至 $12.00，但優惠收費卻沒有跟隨調整；2011年5月15日九巴加價，全程優惠收費調整至 $10.40，同年9月1日起全程收費再調整至 $11.00，2012年1月1日起全程收費正式收回原價 $12.00，不足八個月內調整收費三次，為專利巴士路線少有的紀錄。
[编辑] 行車路線
天水圍鐵路站開，經：橋發街、屏廈路、天耀路、天湖路、天城路、天福路、朗天路、宏達路、宏達路、媽橫路、青山公路、朗日路、元朗鐵路站、朗日路、青山公路、博愛交匯處、元朗公路、新田公路、新田交匯處、落馬洲鐵路站及龍口路。
落馬洲鐵路站總站開，經：龍口路、落馬洲路、青山公路、新田交匯處、新田公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天湖路、天耀路、屏廈路及橋發街。
[编辑] 車站一覽
| 落馬洲鐵路站方向 | 天水圍鐵路站方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 天水圍鐵路站 | 天水圍站公共運輸交匯處 （橋發街入口） |
1 | 落馬洲鐵路站 | 落馬洲站公共運輸交匯處 |
| 2 | 上章圍 | 屏廈路 | 2 | 下灣漁民新村 | 落馬洲路 |
| 3 | 天水圍警署 | 天耀路 | 3 | 洲頭村 | 落馬洲路 |
| 4 | 賞湖居 | 天湖路 | 4 | 落馬洲轉車站 | 青山公路－新田段 |
| 5 | 天水圍運動場 | 天湖路 | 5 | 新時代廣場 | 青山公路－元朗段 |
| 6 | 天慈邨 | 天城路 | 6 | 又新街 | 青山公路－元朗段 |
| 7 | 鳳池村 | 宏達路 | 7 | 大棠路 | 青山公路－元朗段 |
| 8 | 水邊圍邨山水樓 | 媽橫路 | 8 | 元朗警署 | 青山公路－元朗段 |
| 9 | 朗庭園 | 青山公路－屏山段 | 9 | 水邊村 | 青山公路－屏山段 |
| 10 | 元朗廣場 | 青山公路－元朗段 | 10 | 元朗公園 | 青山公路－屏山段 |
| 11 | 同樂街 | 青山公路－元朗段 | 11 | 天耀邨耀豐樓 | 天城路 |
| 12 | 谷亭街 | 青山公路－元朗段 | 12 | 天耀邨耀盛樓 | 天湖路 |
| 13 | 元朗鐵路站 | 元朗站公共運輸交匯處 | 13 | 天耀邨耀民樓 | 天耀路 |
| 14 | 新時代廣場 | 青山公路－元朗段 | 14 | 上章圍 | 屏廈路 |
| 15 | 洲頭村 | 落馬洲路 | 15 | 天水圍鐵路站 | 天水圍鐵路站公共運輸交匯處 （橋發街入口） |
| 16 | 下灣漁民新村 | 落馬洲路 | |||
| 17 | 落馬洲鐵路站 | 落馬洲站公共運輸交匯處 | |||
[编辑] 收費
- 收費：$12.00
- 分段收費：
- 宏達路往落馬洲鐵路站 $10.90（優惠期內收費 $10.00）
- 落馬洲鐵路站往元朗公園 $10.90（優惠期內收費 $10.00）
- 過博愛交匯處後往天水圍鐵路站 $3.90
備註：
- 由落馬洲鐵路站至元朗公園之分段，只適用於現金支付車資之乘客
- 車費優惠期至直至另行通告
- 乘客可在上車時以八達通購買即日來回證，售價為$21.60
- 乘客以同一張八達通乘搭本線互轉九巴53、54、64K/64P、68A、68M、68X、76K、77K、263M、264M、268B、268C、269D、276A、276B及龍運巴士E34線，次程可獲$3.8優惠，轉乘優惠不能連續享用。
- $3.8轉乘優惠不適用於53、64K/64P、76K、77K之短程現金雙向分段收費，以及龍運巴士由E31轉乘E34時已享有的八達通轉乘優惠。
- 落馬洲鐵路站屬於禁區，乘客必須持有效出入境證明文件或禁區通行證
[编辑] 服務時間
[编辑] 時間表
| 由天水圍鐵路站出發 | ||
|---|---|---|
| 服務日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至星期五 | 0610 - 0852 | 10-12 |
| 0852 - 1205 | 13/14 | |
| 1205 - 1800 | 10/11 | |
| 1815、1830、1845、1900、1915、1930 | ||
| 1930 - 2115 | 10/11 | |
| 星期六 | 0610 - 0925 | 10-12 |
| 0940、0955、1010、1025、1040 | ||
| 1040 - 1900 | 9-11 | |
| 1900 - 2115 | 10-13 | |
| 星期日及公眾假期 | 0610 - 0930 | 7-8 |
| 0930 - 1104 | 13/14 | |
| 1104 - 1805 | 7-10 | |
| 1805 - 1940 | 11/12 | |
| 1940 - 2115 | 8-10 | |
| 由落馬洲鐵路站出發 | ||
| 服務日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至星期五 | 0645 - 0953 | 10-12 |
| 0953 - 1305 | 12-14 | |
| 1305 - 1850 | 10/11 | |
| 1905、1920、1935、1950、2005、2020 | ||
| 2020 - 2255 | 10-13 | |
| 星期六 | 0645 - 1016 | 10/11 |
| 1031、1046、1101、1116、1131 | ||
| 1131 - 1952 | 9-11 | |
| 1952 - 2225 | 10-13 | |
| 2231、2237、2242、2248、2255 | ||
| 星期日及公眾假期 | 0645、0657 | |
| 0657 - 1023 | 7-9 | |
| 1023 - 1157 | 13/14 | |
| 1157 - 1855 | 7-10 | |
| 1855 - 2030 | 11-12 | |
| 2030 - 2255 | 6-8 | |
[编辑] 用車
現時的派車包括8輛富豪B9TL巴士及4輛亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士，全數設有行李架。
本線前掛牌（ATEU1 / MJ2927）於2009年2月換上歐盟第五代廢氣排放標準引擎，成為全亞洲首輛配備歐盟第五代環保引擎的雙層巴士[3]，該車已於2009年6月被調走，現為九巴104掛牌，原有字軌改派2009年全新出牌的歐盟四型引擎亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士代替。由2010年9月26日起，本路線再增加一輛2010年全新出牌的歐盟四型引擎亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士行駛，同樣配上行李架，[4]2010年11月15日再增加一部同款巴士（ATEU23／PJ9629）。
| 車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 |
| MU5768 | AVBE33 | 元朗車廠 |
| MU6103 | AVBE34 | 元朗車廠 |
| MU6285 | AVBE35 | 元朗車廠 |
| MV6593 | AVBE36 | 元朗車廠 |
| MV6645 | AVBE37 | 元朗車廠 |
| MV8245 | AVBE38 | 元朗車廠 |
| MW2117 | AVBE41 | 元朗車廠 |
| NA2758 | AVBE54 | 元朗車廠 |
| NW9459 | ATEU2 | 元朗車廠 |
| PJ6310 | ATEU21 | 元朗車廠 |
| PJ5733 | ATEU22 | 元朗車廠 |
| PJ9629 | ATEU23 | 元朗車廠 |
[编辑] 參考資料
- ^ 九巴的B1加密班次新聞稿
- ^ 武漢－深圳北高鐵運行時刻表發佈，新浪廣東，2012-03-22
- ^ 九巴率先引進歐盟第五代環保引擎
- ^ HKiTALK.NET - PJ6310消息
[编辑] 外部連結
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