九龍巴士58X線
| 九龍巴士（一九三三）有限公司58X路線 The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 58X（英語） |
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| 通稱：九龍巴士58X路線 | |
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| 管理資訊 | |
| 經營者 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 屯門車廠（U） |
| 路線用車 | 富豪奧林比安11米（AV） 亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE） 斯堪尼亞K310UD（ASU） 富豪B9TL（AVBWU）（歐盟五型引擎） |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 良景邨 |
| 途經地點 | 屯門公路 |
| 終點站 | 旺角東鐵路站 |
| 全程行車里數 | 31.7公里 |
| 全程行車時間 | 65分鐘 |
| 服務資訊 | |
| 起點站 服務時間 |
05:30－23:30 |
| 終點站 服務時間 |
06:30－00:40 |
| 全程收費 | HK$11.7（空調巴士） |
| 分段收費站點（去程） | 美孚鐵路站往旺角東鐵路站：HK$5.5 旺角警署往旺角東鐵路站：HK$4.6 |
| 分段收費站點（回程） | 屯門市廣場往良景邨：HK$3.9 |
| 服務時間以外 替代路線 |
九巴N260線（只限到美孚）、 新界區專線小巴48S線 |
| 主要競爭交通 | 九巴60X線、 香港巴士NR743線、 港鐵西鐵綫 |
九龍巴士58X線是香港的一條日間巴士路線，提供空調巴士服務，行走良景邨及旺角東鐵路站之間。
目录 |
[编辑] 歷史
- 1990年3月12日：本線開辦，初期只行走平日繁忙時間，假日由早上至黃昏服務。
- 1991年1月25日：提升至全日服務，平日於66X停開時段，改經山景邨及大興邨。
- 1991年9月9日：本線改以非空調巴士混合空調巴士行走。
- 1993年12月15日：不經山景邨及大興邨，配合66X提升至每天全日服務。
- 2001年9月30日：本線與其餘2條以旺角火車站為總站的屯門區巴士線（即59X及67X）全線以空調巴士行走，全程車費為$10.7。
- 2007年12月2日：配合兩鐵合併，旺角火車站改稱旺角東鐵路站。
- 2008年6月8日：九巴加價，全程車費增至$11.3，屯門區內分段收費亦增至$3.7。
- 2011年5月15日：九巴加價，全程車費增至$11.7，屯門區內分段收費亦增至$3.9
[编辑] 營運狀況
本路線是屯門良田區主要的對外路線之一，由於能直接到達九龍及屯門主要心臟地區，深受乘客歡迎，雖然良田區隨後開辦多條直達尖沙咀（260X）、東九龍（258D）及港島（960）的巴士路線，本路線客量仍然不太受到影響，客量一直維持高水平。另外由於本路線也直達屯門區主要購物點屯門市廣場，故此有大量乘客在屯門市廣場刻意排隊等候58系列路線（即本線及58M線）及260X線往屯門西北區。雖然九巴加了價（屯門區內收費$3.9），但亦改變不了屯門居民的乘車習慣。即使九廣西鐵（今西鐵綫）於2003年聖誕前通車，由於乘搭西鐵綫需要多重轉車（遠離良田區及旺角市區），而且車費比本線高昂，本路線顯得直接方便，因此影響只是輕微。
[编辑] 路線基本資料
[编辑] 收費
[编辑] 途經路線
[编辑] 車站
| 旺角東鐵路站方向 | 良景邨方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 良景邨 | 良景巴士總站 | 1 | 旺角東鐵路站 | 旺角東站公共運輸交匯處 |
| 2 | 兆邦苑 | 田景路 | 2 | 聯運街 | 聯運街 |
| 3 | 寶田 | 鳴琴路 | 3 | 旺角站 | 亞皆老街 |
| 4 | 大興警署 | 震寰路 | 4 | 快富街 | 彌敦道 |
| 5 | 青松觀 | 震寰路 | 5 | 太子鐵路站 | 彌敦道 |
| 6 | 紅橋 | 屯門公路 | 6 | 黃竹街 | 長沙灣道 |
| 7 | 屯仁街 | 屯發路 | 7 | 欽州街 | 長沙灣道 |
| 8 | 華都花園 | 屯發路 | 8 | 怡閣苑 | 長沙灣道 |
| 9 | 美孚鐵路站 | 長沙灣道 | 9 | 長沙灣遊樂場 | 長沙灣道 |
| 10 | 大南西街 | 長沙灣道 | 10 | 興華街 | 長沙灣道 |
| 11 | 興華街 | 長沙灣道 | 11 | 荔枝角鐵路站 | 長沙灣道 |
| 12 | 長沙灣道 | 元州邨 | 12 | 美孚鐵路站 | 荔枝角道 |
| 13 | 九江街 | 長沙灣道 | 13 | 屯門市廣場 | 屯喜路 |
| 14 | 北河街 | 長沙灣道 | 14 | 新墟街市 | 屯門公路 |
| 15 | 楓樹街 | 長沙灣道 | 15 | 紅橋 | 屯門公路 |
| 16 | 旺角警署 | 彌敦道 | 16 | 建生邨 | 震寰路 |
| 17 | 旺角道 | 旺角道 | 17 | 寶怡花園 | 震寰路 |
| 18 | 旺角東鐵路站 | 旺角東站公共運輸交匯處 | 18 | 盈豐園 | 鳴琴路 |
| 19 | 田景邨田樂樓 | 田景路 | |||
| 20 | 良景邨 | 良景巴士總站 | |||
[编辑] 用車
改為全線空調服務之前，本線的空調巴士的比例屬偏低水平（26輛巴士當中只有7輛是有空調設備的），其餘的都是非空調巴士。當時的非空調巴士主要是以1990年丹尼士巨龍（俗稱ES龍）及1993年丹尼士巨龍（密籠）為主，亦有少數1993年利蘭奧林比安（俗稱老虎蘭）及1995年富豪奧林比安行駛。
全冷初期，除了採用富豪奧林比安巴士外，還有前龍運巴士的1998年丹尼士三叉戟（1xx，這些是原本行駛59X線的）及1998年都普車身丹尼士三叉戟巴士行駛，還有配電子路線牌箱的2000年丹尼士三叉戟巴士（JN1566）行駛本線。亞歷山大丹尼士Enviro 500在2004年11月開始陸續引入本線。
2008年5月，因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟3型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟2型引擎巴士（即2輛1998年前龍運三叉戟、1輛2000年都普車身丹尼士三叉戟）被換走，由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題，因此換入了3輛原本行駛260X線的2002年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KU7668、KU7002）。
2009年12月25日，因應用車調動，本線換入3輛猛獅24.310（配置歐盟3型引擎）；原本行駛本線的3輛2002年丹尼士三叉戟巴士（KU7538、KV6817、KV6935）則調到259D線。
現時，本線的派車包括8輛富豪奧林比安、1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500、3輛斯堪尼亞K310UD及13輛富豪B9TL。
| 車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 |
| HG 6568 | AV 232 | 屯門車廠 |
| HJ 7491 | AV 269 | 屯門車廠 |
| HL 1366 | AV 288 | 屯門車廠 |
| HN 611 | AV 354 | 屯門車廠 |
| HT 3275 | AV 454 | 屯門車廠 |
| HT 3415 | AV 455 | 屯門車廠 |
| HT 2897 | AV 462 | 屯門車廠 |
| HT 3596 | AV 469 | 屯門車廠 |
| MH 139 | ATE 252 | 屯門車廠 |
| PC 3522 | ASU 9 | 屯門車廠 |
| PC 4423 | ASU 14 | 屯門車廠 |
| PC 3760 | ASU 16 | 屯門車廠 |
| PE 3529 | AVBWU 1 | 屯門車廠 |
| PJ 4566 | AVBWU 12 | 屯門車廠 |
| PK 4024 | AVBWU 46 | 屯門車廠 |
| PT 378 | AVBWU 60 | 屯門車廠 |
| PV 2939 | AVBWU 65 | 屯門車廠 |
| PX 9358 | AVBWU 156 | 屯門車廠 |
| PX 9722 | AVBWU 161 | 屯門車廠 |
| PY 3231 | AVBWU 173 | 屯門車廠 |
| PY 6200 | AVBWU 186 | 屯門車廠 |
| PY 6858 | AVBWU 192 | 屯門車廠 |
| PZ 8722 | AVBWU 197 | 屯門車廠 |
| PZ 8949 | AVBWU 201 | 屯門車廠 |
| PZ 9210 | AVBWU 207 | 屯門車廠 |
[编辑] 外部連結
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