慕尼黑地鐵
| 慕尼黑地鐵 | |
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| 概覽 | |
|---|---|
| 營運地區 |  德国慕尼黑 |
| 服務種類 | 城市軌道交通系統 |
| 车站总数 | 100 |
| 路線总数 | 7 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 103.1公里 |
| 軌道標準 | 1435毫米（標準軌） |
| 运营信息 | |
| 營運時期 | 1971年10月9日至今 |
| 乘客量 | 904,110 （2006年） |
| 运营单位 | 慕尼黑運輸公司（Münchner Verkehrsgesellschaft） |
| 總部 | 德國慕尼黑 |
慕尼黑地鐵（德語：Münchner U-Bahn、U-Bahn München）是德國城市慕尼黑的地鐵系統，由慕尼黑運輸公司（Münchner Verkehrsgesellschaft，簡稱MVG）營運。系統隸屬慕尼黑交通協會（Münchner Verkehrs- und Tarifverbund），並與慕尼黑城鐵構成市內的公共交通骨幹。
目录 |
[编辑] 概要
慕尼黑地鐵一共設有7條路線，分別是U1、U2、U3、U4、U5、U6、U7。共設有100個車站。營業里程103公里。
[编辑] 路线
不同路线之间均有共线路段，其中U7完全使用既有的U1、U2、U5轨道。
| 路线 | 途经主要站点 | 总长 | 车站数 | 平均站间距 |
|---|---|---|---|---|
| U1 | Olympia-Einkaufszentrum – 慕尼黑中央火车站 – Sendlinger Tor – Mangfallplatz | 12,185 km | 15 | 870 m |
| U2 | Feldmoching - Scheidplatz – 慕尼黑中央火车站 - Sendlinger Tor – Messestadt Ost | 24,377 km | 27 | 938 m |
| U3 | Moosach – Münchner Freiheit – Marienplatz –Sendlinger Tor – Fürstenried West | 19,444 km | 25 | 800 m |
| U4 | Westendstraße – 慕尼黑中央火车站 – Karlsplatz (Stachus) – Odeonsplatz – Arabellapark | 9,245 km | 13 | 770 m |
| U5 | Laimer Platz – 慕尼黑中央火车站 – Karlsplatz (Stachus) – Odeonsplatz – 慕尼黑东火车站 – Neuperlach Süd | 15,435 km | 18 | 908 m |
| U6 | Garching Forschungszentrum – Münchner Freiheit – Odeonsplatz – Marienplatz – Sendlinger Tor – Klinikum Großhadern | 27,416 km | 26 | 1097 m (在慕尼黑市区范围内为860 m) |
| U7 | Westfriedhof – 慕尼黑中央火车站 – Sendlinger Tor – Neuperlach Zentrum | 17 |
[编辑] 换乘
[编辑] 地铁路线间换乘
Odeonsplatz、Sendlinger Tor、慕尼黑中央火车站（Hauptbahnhof）是最重要的换乘点。
在一些站点，同向的不同线路列车实行无缝换乘。如Scheidplatz，U2和U3两个路线的列车将同时进站（如有时间误差则会相互等待），列车在相邻的轨道上平行停放，间隔数米，乘客可趁着上下客的时间换乘至另一列列车。然后两列列车将同时出站，这样乘客完全没有换乘的时间损失，如同在乘坐同一列列车。
[编辑] 与城铁换乘
在一些站点，可以换乘慕尼黑城铁中最重要的7条线路（S1-S8，无S5），这些站点有慕尼黑中心火车站（Hauptbahnhof） 、Marienplatz等等。
[编辑] 与公交车换乘
地铁路线大致以市中心向外呈发散的射线，而公交车则用以弥补射线之间的空隙，共同制成蜘蛛网的形状。许多地铁站点都有大量公交路线与之接驳。在一些重要的站点，一些公交车的时刻表配合地铁时刻表，以方便乘客换乘，即公交车比地铁稍早到达，停留数分钟，比地铁列车稍晚离开，保证公交车上乘客有足够时间下车去换乘地铁，而从地铁下来的乘客也有足够的时间抵达公交车。
[编辑] 歷史
納粹黨發源於慕尼黑，而該黨亦視慕尼黑為納粹運動的首都（Reichshauptstadt der Bewegung）。因此，納粹黨在1930年代上台執政後亦打算進行一系列工程改造慕尼黑，以迎合該市在納粹黨中的特殊地位，而其中一項計劃是為慕尼黑興建地鐵系統。當年慕尼黑的公共交通主要以有軌電車為骨幹，而納粹黨則禁止了慕尼黑電車公司添置新電車以試圖顯示電車系統並未能滿足慕尼黑的公共交通需求。地鐵工程於1930年代末期展開，但項目隨著二次世界大戰戰況越趨激烈而於1941年停工。二戰期間電車系統受到嚴重破壞，而戰後慕尼黑亦視重建電車系統為首要任務。但隨著慕尼黑的路面交通於1950年代逐漸惡化，市議會亦開始探討將數條電車綫地下化。市議會於1964年更改計劃，決定興建一個正式的地下鐵路網絡。
工程於1965年2月1日展開，而隨著慕尼黑於翌年成功申辦1972年奧運，當局亦加快工程步伐以令服務會場的地鐵綫可趕及在奧運會揭幕前通車。首條路綫於1971年10月19日投入服務，行駛介乎其芬加籐和歌德廣場之間約12公里的路段。介乎慕尼黑自由站和奧運中心的路綫則於1972年5月8日通車。奧運期間當局亦從紐倫堡地鐵借用列車以迎合乘客流量。歌德廣場至哈拉斯的延綫於1975年11月22日通車，而當局隨後亦逐步擴充地鐵網路。
[编辑] 沿革
| 時期 | 路線 | 區間 | 路段長度 |
|---|---|---|---|
| 1971年10月19日 | U6 | Kieferngarten - Goetheplatz | 12.0公里 |
| 1972年5月8日 | U3 | Münchner Freiheit - Olympiazentrum | 4.0公里 |
| 1975年11月22日 | U6/3 | Goetheplatz - Harras | 2.7公里 |
| 1978年 | U6/3 | Poccistraße infill station | 0.0公里 |
| 1980年10月18日 | U2 （当時是U8） | Scheidplatz - Neuperlach Süd | 16.0公里 |
| 1983年4月16日 | U6 （西側） | Harras - Holzapfelkreuth | 2.7公里 |
| 1983年5月28日 | U1 （西側） | Central Station - Rotkreuzplatz | 3.3公里 |
| 1984年3月10日 | U4/5 | Westendstraße - Karlsplatz (Stachus) (4.6 km) + connection tunnel to U6/3 (1.4 km) |
6.0公里 |
| 1986年3月1日 | U4/5 | Karlsplatz - Odeonsplatz | 0.7公里 |
| 1988年3月24日 | U4/5 | Westendstraße - Laimer Platz | 1.4公里 |
| 1988年10月27日 | U5 | Odeonsplatz - Innsbrucker Ring (4.1 km) | 4.1公里 |
| U4 | Max-Weber-Platz - Arabellapark (3.6 km) | 3.6公里 | |
| 1988年底 | - | Enlargement of Technical Base | 0.3公里 |
| 1989年10月28日 | U3 （南側） | Implerstraße - Forstenrieder Allee | 6.1公里 |
| 1991年6月1日 | U3 （南側） | Forstenrieder Allee - Fürstenried West | 1.9公里 |
| 1993年5月22日 | U6 （西側） | Holzapfelkreuth - Klinikum Großhadern (Großhadern Clinical Centre) | 2.9公里 |
| 1993年11月20日 | U2 （北側） | Scheidplatz - Dülferstraße | 5.0公里 |
| 1994年6月30日 | U6 （北側） | Kieferngarten - Fröttmaning | 1.0公里 |
| 1995年10月28日 | U6 （北側） | Fröttmaning - Garching-Hochbrück | 3.8公里 |
| 1996年10月26日 | U2 （北側） | Dülferstraße - Feldmoching | 1.9公里 |
| 1997年11月9日 | U1 （南側） | Kolumbusplatz - Mangfallplatz | 3.6公里 |
| 1998年5月23日 | U1 （西側） | Rotkreuzplatz - Westfriedhof | 2.0公里 |
| 1999年5月29日 | U2 （東側） | Innsbrucker Ring - Messestadt Ost | 7.7公里 |
| 2003年10月18日 | U1 （西側） | Westfriedhof - Georg-Brauchle-Ring | 0.8公里 |
| 2004年10月31日 | U1 （西側） | Georg-Brauchle-Ring - Olympia-Einkaufszentrum | 0.5公里 |
| 2006年10月14日 | U6 （北側） | Garching-Hochbrück - Garching-Forschungszentrum | 4.4公里 |
| 2007年10月28日 | U3 （北側） | Olympiazentrum - Olympia-Einkaufszentrum | 2.4公里 |
| 2010年12月11日 | U3 （北側） | Olympia-Einkaufszentrum - Moosach | 2.0公里 |
[编辑] 對外連結
- Munich Verkehrsgesellschaft - 慕尼黑運輸公司網站
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