南竿鄉

維基百科,自由的百科全書
前往: 導覽搜尋
南竿鄉
Nangan Township
行政區管轄 中華民國連江縣
行政區類別
舊稱 南竿塘
總面積 10.4000平方公里
戶數 1,422戶
人口 7,534人(2014年11月
鄉長 朱秀平
鄉公所位址 清水村132號
區劃 976
機關網站 南竿鄉公所
郵遞區號 209
毗鄰
南竿鄉位置圖
南竿鄉位置圖

南竿鄉位於閩江口外東海中,為中華民國連江縣所屬面積最大、人口最多的行政區,也是縣政府所在地。南竿鄉轄區包括人口聚居的主要島嶼南竿島,及黃官嶼鞋礁北泉礁劉泉礁等無人島礁,均屬於馬祖列島的一部分[1]

自從南竿機場興建完成後,南竿已成為馬祖地區交通、政治、經濟、教育及文化中心,因此當地人皆稱南竿為「本島」[2]

歷史[編輯]

使琉球記》記載,福建興化軍孝女林默娘,人稱媽祖,因父兄駕船於閩江口海域遭遇船難,林默娘跳入海中以救父兄,卻因而罹難,遺體當年隨海漂流至閩江口附近的小島(即今日馬祖南竿),被漁民打撈上岸,並將她葬在海岸邊。湄洲的鄉親一度以為媽祖已羽化昇天成仙,且為感念其孝心,遂蓋廟紀念她的孝行。但是馬祖人認為,媽祖葬於現今馬祖南竿馬港天后宮宮內的靈穴石棺中,且興廟供奉媽祖,世代至今。這個島因而被稱為媽祖島,爾後又改為馬祖。馬祖地名因此而來,媽祖也成為馬祖居民最重要的信仰。

早在北宋中期,福建長樂連江等縣沿海居民,已涉海徙居南、北竿塘,以農、漁為業。元朝末年時,已經形成聚落,頗為繁盛。

明朝初年實行海禁及「遷民墟地」政策,南、北竿塘居民盡徙內地,當地成為荒島,倭寇、海盜因而經常出沒。明朝中葉開放海禁,福建沿海貧民又陸續遷來,極力開拓,至明末時,人煙已經稠密如昔。清初實行更為嚴厲的海禁和「遷界移民」政策,迫遷海島居民,並將房舍焚毀,再度使竿塘成為禁地。康熙後期開始,陸續有人遷入。嘉慶16年,肅清蔡牽等海盜之後,長樂、連江等縣沿海貧民更大舉遷居島上謀生。

1919年(民國8年)夏季,颱風及海水倒灌重創長樂縣沿海地區,災民多達5、6萬人。其後數年因土地過鹹無法種植稻穀,加上災後瘟疫橫行,難民紛紛出走,其中移入竿塘地區者頗多。

1935年(民國24年)馬祖列島始設保甲制度,設竿西聯保辦公處於北竿塘岐鹽倉(今塘岐國小)。其後因轄區過廣,再劃分成竿塘、西洋兩保。民國38年國軍進駐,於南竿成立「馬祖守備區指揮部」,接著實施戰地政務,將連江縣政府設於南竿,從此南竿成為馬祖地區政經中心。1955年南竿鄉的金沙、牛角、山隴、鐵板、西尾五村,分別改名為津沙、復興、介壽、仁愛、四維村。1988年福澳村改名為經澤村,1992年改回原名。

2000年(民國89年)「小三通」啟動以後,福澳港成為馬祖地區與福州馬尾往來的港口。2003年1月南竿機場的啟用,使得南竿成為馬祖地區的交通樞紐。[3]

地理[編輯]

南竿鄉全鄉總面積10.64平方公里,其中南竿島獨佔10.44平方公里,其他無人島礁除黃官嶼稍大外,其餘皆甚小[1]

南竿島不僅為南竿鄉最大島,也是馬祖列島的第一大島,舊稱「南竿塘」、「馬祖島」,實際居住島上的居民約四千人。南竿島地形狀似一頭犀牛,頭部在東邊,當地稱為牛角村(今復興村);尾部在西邊,稱為西尾村(今四維村)。地形多山,雲台山為主脈,牛角嶺、牛背嶺等群嶺呈輻射狀分佈,區隔出無數個三面環山、一面臨海的澳口聚落。其中以介壽村人口最多,也是縣治所在地。福沃村的福澳港是台馬輪和離島快輪的靠泊碼頭,是馬祖的海運中心。[2]

南竿鄉最高峰的雲台山,海拔248公尺,為馬祖列島第二高峰(最高為北竿鄉壁山)。

黃官嶼別名「外官嶼」,位於南竿島東北端南竿機場外海約300公尺處,行政區屬於復興村。鞋礁位於南竿島東南東方約1200公尺處。北泉礁位於南竿島東南方約4.4公里處。劉泉礁又名瀏泉礁,位於南竿島南南東方約6.6公里處,行政區屬於仁愛村[4]

南竿鄉四面環海,屬於亞熱帶海洋氣候區,四季分明,年平均溫度約攝氏20度。全年以7、8月最熱,絕對最高溫曾達攝氏34度;最冷的月份為1、2月,曾出現出現1.8度之低溫。春季多雨潮濕,3至5月多霧。雨量稀少且季節分佈不均,秋冬多乾旱,枯水期長達半年,嚴重時需由台灣本島運水應急。4至6月梅雨季節及7至9月常有颱風挾帶豪雨,年雨量約在1千公釐左右。

由於季風影響,風向隨季節變化頗為規律。夏季常吹南南西風及西南風,秋冬後幾全為北北東風或東北風。入冬後季風常伴隨冷氣團南下,風勢強勁而寒冷[5]

行政區劃[編輯]

  • 介壽村(舊名山隴)
  • 復興村(舊名牛角)
  • 福澳村
  • 清水村(鄉公所所在)
  • 仁愛村(舊名鐵板)
  • 津沙村(舊名金沙)
  • 珠螺村
  • 馬祖村
  • 四維村(舊名西尾)


歷屆鄉長[編輯]

  • 李春華:(不詳)至1959年11月2日
  • 聶國棟:1959年11月2日至1960年11月15日
  • 潘 輔:1960年11月15日至1962年2月10日
  • 尤德渠:1962年2月10日至1962年4月1日
  • 薛繼廉:1962年4月1日至1965年2月25日
  • 潘 輔:1965年2月25日至1973年12月7日
  • 陳一鵬:1973年12月7日至1978年1月1日
  • 葉金福:1978年1月1日至1982年3月1日
  • 張祥壽:1982年3月1日至1986年3月1日
  • 邱英鑣:1986年3月1日至1990年3月1日
  • 陳書禮:1990年3月1日至1998年3月1日
  • 陳秀華:1998年3月1日至2002年3月1日
  • 林樹清:2002年3月1日至2006年3月1日
  • 朱秀平:2006年3月1日至2014年12月25日
  • 陳振國:2014年12月25日至

交通[編輯]

馬祖地標:馬祖劍碑(位於南竿鄉馬祖村)

在空中交通方面,目前立榮航空每日從台北松山機場往返南竿機場八個班次,多於往返北竿機場的三個班次,航行時間均約50分鐘。另外,立榮班機每天往返台中機場與南竿機場一個班次,航行時間約70分鐘。如果因為天候不佳,則實施「南機北降」,旅客由北竿機場下機後搭車前往白沙碼頭,轉乘每小時一班的南、北竿交通船前往南竿福澳碼頭,航程約12分鐘[6]

除了空運以外,從基隆港搭乘每星期六個航次的臺馬輪往返南竿也是另一種選擇,航程約114海哩。由於臺馬輪需靠泊東引與南竿,因此航班的安排為單日先開往南竿,再到東引;雙日則先開往東引,再到南竿[7]

南竿鄉與縣內其他行政區的交通往來亦以海運為主,南、北竿兩島之間交通船每天開航十一班次,從福澳碼頭白沙碼頭,航程約12分鐘。南竿每天往返莒光鄉東、西莒每天三班交通船,單月先開往西莒,再到東莒;雙月則是先開往東莒,再到西莒,航程約50分鐘[8]

南竿島內公路密佈,陸上交通工具除公車、計程車外,尚有巴士、九人座廂型車、機車、自行車等多種出租車輛以供選擇。

機場[編輯]

經濟[編輯]

南竿鄉地形多花崗岩丘陵,可供墾植的農田極為有限,因此漁業為最重要的經濟命脈。1949年兩岸分立分治以後,馬祖地區因位居重要戰略位置,被軍方列管,並派駐大量軍人。南竿鄉與縣內其他行政區一樣,提供駐軍消費的商業、服務業變成當地居民的主要收入來源。

1992年解除戰地政務後,昔日「兵多於民」的景象不再,馬祖的經濟曾經一度衰退。1999年底,馬祖國家風景區成立,南竿鄉及縣內各地以其具有傳統特色的聚落建築,以及珍貴的戰地政務歷史資源,成功轉型成為觀光島嶼[9]

教育[編輯]

高級中學[編輯]

國民中學[編輯]

國民小學[編輯]

旅遊[編輯]

參考文獻[編輯]

外部連結[編輯]