法兰西岛北环轻轨

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Tangentielle légère Nord
Gare d Epinay-sur-Seine 05.jpg
所属路网 Transilien
啟用年代 2016年
最后拓線年代 2018年
运营商 SNCF
驾驶系统 人工驾驶
使用車型 Citadis Dualis
车厂 资料暂缺
路線站數 14
长度 28公里
平均站距 2150公尺
途经城镇数量 16
营运日 每日
年均載客量 预计41.04(百萬人)

法兰西岛北环轻轨 (法语: Tangentielle légère Nord, TLN), 又称北部快速电车 (Tram Express Nord), 是法国巴黎北郊一条兴建中的轻轨路线, 属于法兰西岛远郊铁路Transilien, 将连接西北郊的萨图维尔 (Satrouville) 和东北郊的诺瓦西勒塞克 (Noisy-le-Sec). 预计2016年先启用一期路网, 连接北郊的埃皮奈塞纳河 (Épinay-sur-Seine) 和勒布尔热 (Le Bourget), 2018年全线通车.

概述[编辑]

北环轻轨的计划最早可追溯到1990年代中期. 当时法兰西岛规划办 (Schéma directeur de la région Île-de-France, SDRIF) 计划开通四条环线铁路 (即东南西北四个方向的环线) 连接法兰西岛的的数个交通枢纽和新市镇, 包括戴高乐机场, 凡尔赛, 马恩河谷等地, 以应对巴黎郊区与郊区之间日益增长的客流来往.

起初, 当局决定采用RER的模式来运营这条环线, 并依赖既有的法兰西岛大环线铁路, 但大环线铁路主要归货车使用, 流量很大, 经过商讨, 这个环线计划转变为数条切向线计划, 而北环轻轨便是其中之一, 其法语名"Tangentielle"便是"切线"的意思, 和环线属于同一方向上的轨道交通线. 2000年10月, 北环轻轨被写入国家-地方七年合同, 直至2014年部分通车. 一期工程预计耗资2.99亿欧元, 其中法兰西岛负责2.01亿, 法国政府提供9800万. 列车另外耗资5000万欧元. 到2018年全线通车时, 工程耗资将达到7.6亿, 而列车耗资将达到1.71亿. 这都是按世纪初的汇率计算的, 2008年工程预计耗资总额已达10亿.

通车之后, 北环轻轨将由SNCF负责营运. 列车每日从清晨5时一直运行至午夜, 一期工程通车后, 将有11辆列车投入运行, 全程通车后又将有27辆列车投放. 高峰期发车频率为5分钟, 平日则为10分钟, 列车将以约50公里的时速, 在35分钟里走完全程 (全程通车后).

2006年11月至12月, 北环轻轨进行了公众调查, 2008年5月29日线路资讯对外公布, 2010年12月13日, 线路正式动工.

车站列表[编辑]

      车站 途经城镇 转乘其他列车
  o   萨图维尔
Sartrouville
萨图维尔 [T](A)[L]
  o   萨图维尔-圣母谷
Sartrouville-Val Notre-Dame
萨图维尔
  o   阿让特伊河谷
Val d'Argenteuil
阿让特伊 [T][J]
  o   阿让特伊
Argenteuil
阿让特伊 [T][J]
  o   埃皮奈塞纳河
Épinay-sur-Seine
埃皮奈塞纳河 [T](C)
(T)(8)
  o   埃皮奈维勒塔讷斯
Épinay - Villetaneuse
埃皮奈塞纳河 [T][H]
  o   维勒塔讷斯大学
Villetaneuse-Université
维勒塔讷斯 (T)(8)
  o   皮埃尔菲特斯坦
Pierrefitte - Stains
皮埃尔菲特塞纳河 [T](D)
  o   斯坦樱桃园
Stains-La Cerisaie
斯坦
  o   迪尼-新庭
Dugny - La Courneuve
迪尼
新庭
  o   勒布尔热
Le Bourget
勒布尔热 [T](B)
  o   德朗西-博比尼
Drancy - Bobigny
博比尼
德朗西
(T)(1)
  o   博比尼-富丽
Bobigny-La Folie
博比尼
  o   诺瓦西勒塞克
Noisy-le-Sec
诺瓦西勒塞克 [T](E)
(T)(1)

(以上车站和城镇中文名并非官方译名)

使用车型[编辑]

北环轻轨将使用Alstom Citadis Dualis列车, 为路面电车Alstom Citadis的轻轨铁路版, 长42米, 宽2.65米, 最高时速可达100公里, 具有强劲的加速性能, 可攀爬65‰的坡度. 车底板高38厘米, 方便残障人士上落车, 一组列车可运载250人, 还可根据交通流量进行重联. 另外, 车内还配备了冷风设备和行车音视讯系统.

未来计划[编辑]

SDRIF已于2007年2月对公众透露了北环轻轨的未来计划. 将向东延伸至东郊的诺瓦西东岭 (Gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est), 预计在2020年完成. SDRIF同时亦计划在更远的未来将线路向南延伸至东南郊甚至南郊. 不过目前线路东延段尚无任何资讯.

北环轻轨投入使用后, 巴黎地铁5号线博比尼 (Bobigny) 终点路段将会增加一个车站和北环轻轨进行换乘. 而该车站的用地在1985年5号线最后一次延长时已经征用, 但目前尚无任何动作.

参考来源[编辑]