臺灣機車

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
臺北信義計畫區一處250cc以下普通重型機車(白牌)的專用停車場
傍晚下班尖峰臺北街頭的機車車潮。台灣人均摩托車數量位居世界第一。[來源請求]

中華民國摩托車,法定名稱為「機車」(原稱「機械腳踏車」)[1],同時也包含供肢障人士使用的機動三輪車[2]。依據《道路交通安全規則》第三條第六款制定,分為小型輕型機車(已絕種)、普通輕型機車(綠色車牌)、普通重型機車(白色車牌)、大型重型機車(黃色車牌、紅色車牌)、身心障礙人士專用機車共5種類型,其中身心障礙人士專用機車是指「車輪為前一後二或前二後一對稱型式排列的普通輕型機車、普通重型機車或大型重型機車」[3]

民國68年(1979年),中華民國政府禁止排氣量達150立方公分以上機車行駛,隔年(1980年)禁止製造及銷售[4]。因應中華民國自民國91年(2002年)1月1日加入世界貿易組織(WTO),6個月之後即7月1日起,已重新開放汽缸總排氣量逾150立方公分以上之重型機車進口、領照,而入會時曾附帶承諾「150立方公分以上重型機車未來之騎乘限制,一般僅限於現有兩條南北向主要高速公路」。[5]

機車分類[编辑]

機車的分類原本僅有重型機車與輕型機車兩類,但分別於2002年7月1日[6]、2007年6月1日[7]修法新增為四類。

大型重型機車 普通重型機車 普通輕型機車 小型輕型機車
汽缸排氣量 (超過)250cm³~550cm³(未達)(黃牌)
550cm³(含)以上(紅牌)
(超過)50cm³~250cm³(含)(白牌) 50cm³(含)以下(綠牌)
電動機車 最大馬力 40馬力以上未滿54馬力(黃牌)

54馬力以上(紅牌)

5馬力以上、40馬力以下 1.34馬力(1千瓦)以上、5馬力以下 1.34馬力(1千瓦)以下
最大速度 超過45km/hr 45km/hr以下

駕駛執照[编辑]

  • 依據《道路交通安全規則》第53條、61條:

1.已領有大型重型機車駕駛執照者,得駕駛普通重型機車、輕型機車。 2.已領有普通重型機車駕駛執照者,得駕駛輕型機車。 3.已領有重型機車駕駛執照者,得駕駛普通重型機車、輕型機車。 4.已領有普通輕型機車駕駛執照者,得駕駛小型輕型機車。 5.已領有小型車駕駛執照者,得駕駛輕型機車。

  • 依據《道路交通安全規則》,欲取得大型重型機車駕照(逾250cc),需經過訓練、考驗合格,取得該駕照後始可駕駛逾250cc機車。

機車車牌[编辑]

車種稱呼 小型輕型機車 普通輕型機車 普通重型機車 大型重型機車
汽缸總排氣量 不適用 50cm³以下 逾50cm³,250cm³以下 逾250cm³,550cm³以下 550cm³以上
電動機車之馬達及
控制器最大馬力
小於1.34馬力 1.34馬力以上5馬力以下 5馬力以上40馬力以下 40馬力以上

54馬力以下

54馬力以上
車牌範例 AAA-001 001-AAA SAA-0001 AAA-001 001-AAA QAA-0001 AAA-001 001-AAA MAA-0001 001-FAA LAA-0001 AA-01 AA-001 LGA-0001
車牌說明 白底紅字 綠底白字 白底黑字 黃底黑字 紅底白字
  • 550cm³以上之大型重型機車之前方亦需懸掛牌照,尺寸為長18公分寬8公分,材質鋁箔材質貼紙厚度應具可塑性,依車型不同採橫式或直式固定加掛。
  • 550cm³以上之大型重型機車新式車牌編碼為前二碼英文後三碼數字,與舊式大客車發生撞號,2015年7月開始改為前三碼英文後四碼數字。
  • 2013年1月1日新式車牌正式掛牌,各式車牌數字碼各加一碼。
  • 2017年6月30日 道安規則第11條修正 超過五十四匹馬力之電動大型重機需領紅底白字車牌

機車路權[编辑]

臺灣部份車道上的「禁行機車」標字,禁止汽缸總排氣量未滿250立方公分機車行駛。[8]

正確的法定定義是,廣義的汽車包括機車,[9][10]慢車自行車以及三輪以上人力、獸力行駛車輛。[11][12]但就機車路權而言,自從前臺北市市長李登輝為了鼓勵大眾使用大眾運輸,首開先例的禁行機車以來,[13]把機車當成是慢車管理,延續三十多年。[14]

2002年(民國九十一年)7月1日剛重新開放汽缸排氣量逾150立方公分以上之普通重型機車、大型重型機車進口、領照時,大型重型機車(汽缸汽缸排氣量逾250立方公分以上)的行駛路權仍然比照其他機車,還不開放行駛高速公路、快速公路、快速道路、汽車專用快車道,但得比照汽車停放於路邊汽車停車格。[15]

2007年(民國九十六年)1月12日立法院通過《道路交通管理處罰條例》第92條修正條文,1月29日總統公布之,施行日期由行政院以命令定自11月1日起,汽缸排氣量550立方公分以上之大型重型機車,原則應比照小型汽車適用其行駛規定,[16][17]而此次修法的立法理由就表示:[18]

一、目前我國的交通法令,除對於各型機車訂定不同的駕照考驗規定外,並未因應大型重型機車開放而針對不同等級的機車訂定不同的道路安全管理規範。

二、根據交通部運輸研究所之研究整理比較的結果發現,許多國家的交通法規規定,機車騎士與汽車駕駛人行駛在道路上時,擁有同樣的權利與義務。除了輕型機車不得使用高速公路快速道路之外,大部分的國家對於持有正式駕照的機車駕駛人並未有路權上的限制。目前許多國家意識到小汽車高度成長對於交通與環境造成相當大的衝擊,反而鼓勵機車的使用。

三、我國自九十一年政府開放大型重型機車(250CC以上)進口後,對大型重型機車仍課徵較相同汽缸排氣量之自用小客車約兩倍的使用牌照稅額,且於交通安全法規亦負擔與汽車相同之義務,但其行駛路權卻受到諸多限制,大型重型機車所有人可謂在法制上受到雙重之不公平對待,爰予修正之。

2007年11月1日起,550立方公分以上之大型重型機車取消兩段式左轉之規定規範,而開放路權之範圍有: (2012年7月1日起250c.c.以上550c.c.以下大型重機亦比照汽車)

  1. 全國各縣市所屬快車道。
  2. 台61線(西濱)快速公路。
  3. 台61甲(臺北港-八里)快速公路。
  4. 台62線(萬里-瑞濱)快速公路。
  5. 台63線(臺中-南投)快速公路。
  6. 台64線(八里-新店)快速公路。
  7. 台65線(土城-五股)快速公路。
  8. 台66線(觀音-大溪)快速公路。
  9. 台68線(南寮-竹東)快速公路。
  10. 台72線(後龍-汶水)快速公路。
  11. 台74線(快官-霧峰)快速公路。
  12. 台76線(漢寶-草屯)快速公路。(八卦山隧道除外。)
  13. 台78線(臺西-古坑)快速公路。
  14. 台82線(東石-嘉義)快速公路。
  15. 台84線(北門-玉井)快速公路。
  16. 台86線(臺南-關廟)快速公路。
  17. 台88線(高雄-潮州)快速公路。
  18. 國3甲(臺北-深坑)快速公路。

2011年(民國一百年)11月8日立法院通過《道路交通管理處罰條例》第92條修正條文,11月23日總統公布之,2012年(民國一百零一年)6月19日由行政院以命令定自7月1日施行起,汽缸總排氣量550立方公分以上大型重型機車,得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路,其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機器腳踏車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。再者,各種大型重型機車,不論汽缸總排氣量550立方公分以上或者未滿,原則比照小型汽車適用其行駛及處罰規定。這也代表250c.c.以上550c.c.以下的大型重機不需要兩段式左轉、可行駛禁行機車道、可行駛各級快速公路、快速道路,但國道仍不開放。[19] 交通部至今未依據立院三讀決議及附帶決議(100.11.07立法院公報 第 100 卷 第 70 期院會紀錄),遵行行政程序法第150~162條規定,訂定相對應知法規命令。交通部執意不依照立法院交通委員會之附帶決議【審酌第一階段開放之實際情形及民眾問卷調查,評估是否繼續進行第 二階段之開放】第一階段並未試辦即辦理民調,如此藐視國會是為行政怠惰。[來源請求][20]

2016年有鑑於小客車數量急遽增多,政府鼓勵民眾以機車替代汽車,以避免都會區塞車情況,逐漸對於禁行機車作出解套,對於機車的政策有些縣市採塗銷禁行機車方式,但也有縣市為了鼓勵民眾搭乘大眾運輸,暫時維持現狀或是擴增禁行機車範圍,以下為六都對於機車整體政策:


臺北市:臺北市政府交通局試辦44個路段,塗銷「禁行機車道」

新北市:單向兩線道以下原則上不設禁行機車道,部分路段經由中華民國機車黨建議增設機車專用左轉道及塗銷禁行機車等措施

臺中市:基於鼓勵搭乘大眾運輸立場,部分區域將規劃禁止燃油機車進入,另配合臺中鐵路高架化,臺灣大道自綠川東街至建國路往火車站方向約100公尺路段禁行機車

臺南市:基於鼓勵搭乘大眾運輸立場,原則上維持現狀,本市單向兩線道以上原則上內線禁行機車;在舊臺南市內單向三線道以上之省道(例如:臺南市區中華東路)原則上僅保留慢車道供機車使用

高雄市:高雄市交通局表示,除特別考量交通安全路段外,依現行交通規則,機車本來就能行駛2車道以下道路的內側車道,部分道路兩線道內塗銷禁行機車(例如:鳳山區五甲二路),高雄市只全面禁止機車騎進3車道以上道路的內側車道,以及快慢車分開的快車道。

參見[编辑]

Wikisource-logo.svg 您可以在維基文庫中查找此百科條目的相關原始文獻:

參考文獻[编辑]

  1. ^ 立法院在2012年5月8日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案,將涉及摩托車名詞稱呼的第3條及第92條,原先使用的「機器腳踏車」一詞正名為「機車」。
  2. ^ 《道路交通管理處罰條例》民國101年(2012年)5月8日立法院修正理由
  3. ^ 道路交通安全規則(民國105年10月25日修正版本)
  4. ^ 中華民國機車研究發展安全促進協會:第三章 成長茁壯期—民國64年到民國79年
  5. ^ 大型重型機車A1 事故之案例分析 壹、前言(PDF第一頁)
  6. ^ 道路交通安全規則(民國 91 年 05 月 15 日 )
  7. ^ 道路交通安全規則(民國 96 年 05 月 15 日 )
  8. ^ 《道路交通標誌標線號誌設置規則》第一百七十八條
  9. ^ 《道路交通管理處罰條例》第三條第八款。
  10. ^ 《道路交通安全規則》第二條第一項第一款
  11. ^ 《道路交通管理處罰條例》第六十九條。
  12. ^ 《道路交通安全規則》第六條慢車種類及名稱。
  13. ^ 李登輝市長的部份路段禁行機車構想 民生報1978-9
  14. ^ 獨立特派員. 機車最大黨 6:30. 公共電視文化事業基金會. 2011-12-29 [2012-01-12]. 
  15. ^ 交通部道安宣導 七月一日重型機車合法上路說帖
  16. ^ 《道路交通管理處罰條例》第九十二條第二項。
  17. ^ 《道路交通安全規則》第九十九條之一
  18. ^ 《道路交通管理處罰條例》民國96年(2007年)1月12日立法院修正理由
  19. ^ 《道路交通管理處罰條例》民國100年(2011年)11月8日立法院修正理由
  20. ^ 《立法院公報》第 100 卷 第 70 期 院會紀錄