2004年宜興客運罷工事件

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台灣宜蘭縣宜興客運公司由於在2003年10月至12月間積欠薪資共約新台幣七百萬元,部份員工被積欠的薪資甚至達新台幣20萬元,導致工會會員在員工大會中決定自2004年1月1日起罷工。此起罷工抗爭持續至2004年1月12日結束。

抗爭進程[编辑]

  • 2003年10月18日:宜興客運員工以集體請假方式罷駛,宜興客運財務部經理林錦旗承諾儘快發放2003年8月份薪資:「今天先發8月份,9月、10月在11月分兩次償還。」
  • 2004年1月1日:宜興客運工會表示將開始無限期罷工,宜興客運24條路線全面停駛,70多名員工聚集在停車場拉起白布條抗議。負責協調的交通部公路總局宜蘭監理站表示,這次罷駛係出於資方未依協議如期發薪,將依《汽車運輸業管理規則》開罰,並由國光客運調撥30輛車接駛罷駛的路線。宜興客運則強調,並非無錢發薪,而是被勞工保險局銀行行政執行命令扣住補助款新台幣九百多萬元,不得不積壓駕駛的薪水。
  • 2004年1月3日:宜興客運工會派代表向當時民進黨立法委員陳金德陳情,要求交通部將原定於15日撥發之「偏遠道路補助款」提前撥予宜興客運,讓資方補發欠薪。
  • 2004年1月5日:宜興客運工會至宜蘭監理站陳情,要求專案核撥交通部之SARS期間相關補助款新台幣150萬元,其中有30%屬於員工補助款。
  • 2004年1月7日:勞資協商召開,宜興客運董事長同意按月攤還欠薪;宜興客運工會則表示,須待薪資確實撥入帳戶,方停止抗爭。
  • 2004年1月10日:宜興客運的偏遠道路補助款新台幣470餘萬元入帳,轉為員工薪資後仍欠新台幣100萬元。宜興客運工會表示,須待SARS期間相關補助款轉為薪資撥入,方停止抗爭。
  • 2004年1月12日:宜興客運董事會允諾緊急調借現金新台幣200萬元,或用即將撥下的SARS期間相關補助款支付欠薪,並讓司機先領。為期12天的罷工至此告終。當天下午,宜興客運車輛維修人員已進廠工作,部份車輛也開往監理站驗車。
  • 2004年6月1日:宜興客運工會決定無限期罷駛,輪胎維修廠商赴宜興客運拆輪胎抵債。宜興客運工會代表葉素月說︰「如果處理好,我們絕對馬上開車;問題不處理好,我們會無限期罷駛。」

参考文献[编辑]