町田站
町田站 | |||||
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![]() 町田站(2012年9月30日) | |||||
日语名称 | |||||
町田 – まちだ – Machida | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 35°32′31″N 139°26′44″E / 35.54194°N 139.44556°E | ||||
拥有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料) 小田急電鐵(小田急,詳細資料) | ||||
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町田站(日语:町田駅/まちだえき Machida eki */?)是一個位於東京都町田市原町田,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、小田急電鐵的鐵路車站。
停靠路線
[编辑]此站有JR東日本的橫濱線與小田急電鐵的小田原線2條路線停靠,是轉乘站。另外,各路線都設有車站編號。
歷史
[编辑]JR東日本
[编辑]- 1908年(明治41年)9月23日:橫濱鐵道原町田站開業。
- 1910年(明治43年)4月1日:出借給鐵道院。
- 1917年(大正6年)10月1日:國有化,為國有鐵道橫濱線車站。
- 1923年(大正12年)9月1日:關東大地震造成站房毀損。
- 1932年(昭和7年)10月1日:東神奈川站至本站直流電化。橫濱線從本站區隔運行系統。
- 1941年(昭和16年)4月5日:本站至八王子站直流電化,橫濱線全線電車直通運轉。
- 1972年(昭和47年)3月5日:貨運業務廢止。
- 1980年(昭和55年)4月1日:站前再開發,移至小田急線町田站側,改稱町田站。
- 1983年(昭和58年)10月31日:總站廣場開業。總站口啟用。
- 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,為JR東日本車站。
- 2001年(平成13年)11月18日:IC卡Suica啟用。
- 2005年(平成17年)9月20日:為防止3號月台誤乘,更換音樂。新曲為《スプリングボックス》。
- 2006年(平成18年)
- 2月:付費區大廳延伸工程完工。14日啟用電梯、電扶梯專用通道[1]
- 4月:付費區大廳NEWDAYS、Beck's coffee shop等商店開幕。
- 2009年(平成21年)10月:站內多個資訊看板更新為省電型。
- 2013年(平成25年):月台照明改用LED,中央剪票口資訊看板改裝。
- 2014年(平成26年)2月9日:總站口閘門遠距隔操作系統。除部分時段外不配置站員。
- 2016年(平成28年)12月17日:4號線車掌側試導入新型智慧型月台門[2]。
- 2017年(平成29年)
小田急電鐵
[编辑]- 1927年(昭和2年)
- 4月1日:新原町田站開業。
- 10月15日:增加急行班次,為其停靠站。
- 1929年(昭和4年)4月1日:小田急江之島線大野信號所(現相模大野站):片瀨江之島站通車。小田原線與江之島線的客運轉乘站為新原町田站。
- 1938年(昭和13年)4月1日:大野信號所升格為通信學校前站,兩條路線的轉乘站改為該站。
- 1944年(昭和19年)11月:因太平洋戰爭戰況惡化,中止急行班次。
- 1945年(昭和20年)6月:各站停車延伸至全線,本站為其停靠站。同時廢止「直通」班次。
- 1946年(昭和21年)10月1日:增加準急班次,為其停靠站。
- 1949年(昭和24年)10月1日:恢復急行班次,為其停靠站。
- 1955年(昭和30年)3月25日:增加通勤急行班次,為其停靠站。
- 1960年(昭和35年)
- 3月25日:增加通勤準急班次,為其停靠站。
- 11月:小田急Store(現小田急OX)開幕。
- 1967年(昭和42年):浪漫特快「足柄」開始停靠本站。
- 1971年(昭和46年):浪漫特快「朝霧」開始停靠本站。
- 1976年(昭和51年)
- 4月11日:改稱町田站。
- 9月23日:町田站大樓完工,小田急百貨店町田店開幕。
- 1996年(平成8年):浪漫特快「箱根」開始停靠本站。
- 1998年(平成10年):浪漫特快「江之島」改為不停靠本站。
- 1999年(平成11年)- 浪漫特快愛稱重整,「Support」、「Home Way」開始停靠本站。
- 2001年(平成13年)3月16日:站內設置電梯[5]。
- 2002年(平成14年)3月22日:增加湘南急行班次,為其停靠站。
- 2004年(平成16年)
- 12月11日:浪漫特快「相模」開始停靠本站。增加快速急行、區間準急班次,為其停靠站。
- 2005年(平成17年)
- 3月19日:50000形「VSE」操作开始同时定期列車開始停靠本站。[6]
- 2006年(平成18年)
- 2月:站內整修工程完工。增設電扶梯與廁所整修。
- 2月23日:站內設置自動體外心臟去顫器 (AED) 。
- 3月:上下月台設置候車室。
- 2008年(平成20年)4月:導入新CI,更新站內資訊看板。
- 2010年(平成22年)9月:小田急TWINPAL町田(現小田急Marche町田)因車站高架橋耐震補強工程閉館。
- 2011年(平成23年)
- 2012年(平成24年)3月17日:浪漫特快「朝霧」更改為不停靠本站。
- 2016年(平成29年)
車站結構
[编辑]JR東日本
[编辑]JR東日本 町田站* | |||||||||||
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北口(2009年1月16日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
町田 – まちだ – Machida | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°32′31″N 139°26′44″E / 35.54194°N 139.44556°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 1面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | マチ←ラチ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1908年(明治41年)9月23日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日112,710[7]人次(不含下車乘客) 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
直營站(管理站) 設有綠色窗口 *原名「原町田站」,1980年改用現稱。 |
島式月台2面4線地面車站。設有跨站式站房,北側的北口有車站大樓,南側有跨線橋往南口。
剪票口分為中央剪票口與總站口(舊原町田站附近)。中央剪票口分為北側(小田急町田站西口、巴士中心側)的中央口北口與南側(友都八喜側)的中央口南口。總站口在2014年2月9日導入車站遠距操作系統,除部分時段外不配置站員[8]。中央剪票口附近有綠色窗口與指定席售票機。
2005年起,無障礙改建工程完工,新增電梯與電扶梯的專用通道,另外新設的大廳旁開設NewDays、BECK'S COFFEE SHOP、Juicer Bar(JEFB)等,同時廁所改建工程與空調室也陸續完成。
2016年12月17日,4號線在車掌側第一輛車廂位置試導入「智慧型月台門」[2]。2017年7月29日4號線除八王子方向兩門外擴大導入「智慧型月台門」[3],2017年9月23日4號線全面試行「智慧型月台門」[4]。
橫濱線所有定期旅客列車皆停靠本站。週六日行駛的臨時特急「濱甲斐路」也停靠本站。
月台配置
[编辑]北口起為1號月台。外側2線(1號線與4號線)為主本線,內側2線(2號線與3號線)為副本線(待避線)。
1、2號月台的發車音樂為「Water Crown」。3號月台下行與4號月台為「Verde Rayo」。另外3號月台上行為防止誤乘,使用「スプリングボックス」作為發車音樂。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1、2 | ![]() |
上行 | 新橫濱、東神奈川、櫻木町方向 | 部分於3號月台發車 |
3、4 | 下行 | 橋本、八王子方向 | 首班往八王子的列車於2號月台發車 |
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 內側線路(待避線)的2號線可供上下行列車停靠或發車,3號線可通下行列車停靠、上下行列車發車。
- 2、3號線在夜間會停放車輛。其中,八王子至本站的末班車停靠2號線後會改作為隔天往八王子的首班車,東神奈川至本站的末班車停靠3號線會改作為隔天往東神奈川的折返列車。
- 橫濱線的自動廣播,原則上下行使用向山佳比子廣播,上行使用田中一永廣播。2017年起,1、3號線改為向山,2、4號線改為田中。
-
中央閘口(2021年5月)
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公共汽車站閘口(2021年5月)
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1、2號月台(2021年5月)
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3、4號月台(2021年5月)
站內設備
[编辑]- 剪票口
- 中央口剪票口
- 總站口剪票口
- 商店
- Coffee.Jr MACHIDA(中央口剪票口外)
- 彩券行(同上)
- KIOSK(同上)
- NewDays(中央口剪票口內)
- BECK'S COFFEE SHOP(同上)
- HONEY'S BAR(同上)
- 電梯(中央口大廳至各月台)
- 電扶梯(同上)
- 廁所(中央口剪票口內)
- 嬰兒休息室(中央口剪票口外)
- 綠色窗口(同上)
- VIEW PLAZA(同上)
- VIEW ALTTE ATM(同上)
- 八千代銀行 ATM(同上)
發車音樂
[编辑]1・2 | ![]() |
Water Crown |
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3 | ![]() |
スプリングボックス(上行) Verde Rayo(下行) |
4 | ![]() |
Verde Rayo |
小田急電鐵
[编辑]小田急 町田站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 小田急車站(2015年9月12日) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
町田 – まちだ – Machida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°32′31″N 139°26′44″E / 35.54194°N 139.44556°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 2面4線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)4月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日292,579[9]人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本站是島式月台2面4線高架車站。站房位於車站大樓(小田急百貨店)2樓與3樓之間),形成鐵路貫穿大樓的特殊造型。由於位於斜坡上,新宿側月台在地面,大廳在地下,相模大野側月台在高架上,大廳在比地面稍高的位置。
使用者多,月台寬度相比下較為狹窄。2005年至2006年進行站內整修工程,包括付費區大廳增設資訊看板與電扶梯、廁所,免費區大廳廁所整修等。
本站是小田急電鐵管區長、站長所在站,管理町田管區登戶站~本站與多摩線町田管內柿生站~本站間。
剪票口共有5處,車站大樓2樓(月台下層)大廳有西口(西南)、北口(北西)、東口(北東)、南口(東南)(括弧內為實際方位)。3樓(月台上層)有小田急百貨店口,因直通百貨店內,僅在百貨店營業時間開放。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
---|---|---|---|
1、2 | ![]() |
下行 | 小田原、片瀨江之島方向 |
3、4 | 上行 | 新宿、千代田線方向 |
- 內側2線(2、3號月台)為本線,外側2線(1、4號月台)為待避線。
- 新宿方向有1條可容納6輛編組的拖上線,來自江之島線的列車可在本站折返。
- 上行列車進入2號月台後可進行折返,變更為下行列車。2018年3月17日起,本站2號月台在早晨時段有設定上行折返下行的班次。此時,1號月台停靠浪漫特快在內的下行列車。
- 平日傍晚以後,許多車次在本站進行緩急接續。2016年3月26日改點後,午間時段的上行列車在本站等待優等列車通過。
- 本站各方向末班車與運輸混亂時使用與新宿站一樣的發車鈴。
- 2011年6月26日起,為舒緩人潮,3、4號月台8輛編組列車的停車位置往後方(相模大野方向)移動40公尺。
- 2016年8月下旬起,站內的列車資訊顯示器陸續改為全彩LED式,並在9月上旬完成。
站內設備
[编辑]- 剪票口5處
- 西剪票口、北剪票口、東剪票口、南剪票口、小田急百貨店剪票口
- 商店
- food & heart - 2樓付費區內大廳的超商。
- Odakyu SHOP - 各月台兩間、西剪票口外、東剪票口外、北口出口(2)附近各一間,總計7間。
- 電梯(2樓付費區內大廳 - 各月台)
- 電扶梯(2樓付費區內大廳 - 各月台、各月台→小田急百貨店剪票口)
- 廁所 - 2樓付費區內大廳、東剪票口外。
- 候車室 - 兩月台各一間,合計2間。
- 橫濱銀行ATM - 北口出口(3)附近、南剪票口前。
出入口周邊
[编辑]小田急電鐵町田站有多個出口。
北口出口(1)
北口出口(2)
- 大雄停車場
- 小田急巴士大樓
北口出口(3)
- 町田巴士中心 空中行人步道
西口出口
南口出口(1)
- 三菱東京UFJ銀行町田支店
南口出口(2)
- 吉野家小田急町田站南口店
東口出口(1)
東口出口(2)
- 町田地下步道
- 町田站(巴士乘車處)
- POP大樓
- 里索那銀行町田中央支店
-
北剪票口(2015年9月12日)
-
凌晨的南剪票口前通道(2017年9月4日)
-
月台(2013年7月19日)
-
平交道(2015年9月12日)
使用情況
[编辑]2017年度兩間公司合計1日平均上下車人次達51萬人,是多摩地域使用人數最多的鐵路車站。
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為110,899人[利用客数 1]。
- 該公司車站中次於國分寺站名列第30位,橫濱線車站第1位。
- 小田急電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為292,579人[利用客数 2]。
- 該公司車站中僅次於新宿站,位居第二。
各年度1日平均上下車人次如下表。
年度 | 小田急電鐵 | |
---|---|---|
1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
1928年(昭和 | 3年)1,139 | |
1930年(昭和 | 5年)1,333 | |
1935年(昭和10年) | 928 | |
1940年(昭和15年) | 5,234 | |
1946年(昭和21年) | 14,672 | |
1950年(昭和25年) | 17,176 | |
1955年(昭和30年) | 25,979 | |
1960年(昭和35年) | 42,215 | |
1965年(昭和40年) | 86,434 | |
1970年(昭和45年) | 132,032 | |
1975年(昭和50年) | 154,830 | |
1980年(昭和55年) | 197,393 | |
1985年(昭和60年) | 236,259 | |
1989年(平成元年) | 281,813 | |
1990年(平成 | 2年)287,587 | 2.0% |
[10]1992年(平成 4年) | 299,216 | |
1993年(平成 | 5年)297,703 | −0.5% |
1995年(平成 | 7年)292,456 | |
1996年(平成 | 8年)291,115 | −0.5% |
1997年(平成 | 9年)281,167 | −3.4% |
1998年(平成10年) | 279,498 | −0.6% |
1999年(平成11年) | 277,587 | −0.7% |
2000年(平成12年) | 277,304 | −0.1% |
2001年(平成13年) | 279,674 | 0.9% |
2002年(平成14年) | 279,501 | −0.1% |
2003年(平成15年) | 282,772 | 1.2% |
2004年(平成16年) | 280,786 | −0.7% |
2005年(平成17年) | 281,280 | 0.2% |
2006年(平成18年) | 282,478 | 0.4% |
2007年(平成19年) | 288,300 | 2.1% |
2008年(平成20年) | 291,952 | 1.3% |
2009年(平成21年) | 289,622 | −0.8% |
2010年(平成22年) | 290,621 | 0.3% |
2011年(平成23年) | 288,884 | −0.6% |
2012年(平成24年) | 291,678 | 1.0% |
2013年(平成25年) | 292,779 | 0.4% |
2014年(平成26年) | 289,013 | −1.3% |
2015年(平成27年) | 291,911 | 1.0% |
2016年(平成28年) | 291,802 | 0.0% |
2017年(平成29年) | 292,579 | 0.3% |
2018年(平成30年) | 293,572 | 0.3% |
2019年(令和元年) | 289,419 | −1.4% |
各年度1日平均上車人次(1900年代-1930年代)
[编辑]各年度1日平均上車人次如下表。
年度 | 橫濱鐵道 | 小田原 急行鐵道 |
來源 |
---|---|---|---|
1908年(明治41年) | [備考 1] | 未開業 | |
1911年(明治44年) | 177 | [東京府統計 1] | |
1912年(大正元年) | 176 | [東京府統計 2] | |
1913年(大正 | 2年)180 | [東京府統計 3] | |
1914年(大正 | 3年)171 | [東京府統計 4] | |
1915年(大正 | 4年)164 | [東京府統計 5] | |
1916年(大正 | 5年)191 | [東京府統計 6] | |
1919年(大正 | 8年)321 | [東京府統計 7] | |
1920年(大正 | 9年)347 | [東京府統計 8] | |
1922年(大正11年) | 392 | [東京府統計 9] | |
1923年(大正12年) | 404 | [東京府統計 10] | |
1924年(大正13年) | 517 | [東京府統計 11] | |
1925年(大正14年) | 560 | [東京府統計 12] | |
1926年(昭和元年) | 623 | [東京府統計 13] | |
1927年(昭和 | 2年)600 | [備考 2]407 | [東京府統計 14] |
1928年(昭和 | 3年)644 | 575 | [東京府統計 15] |
1929年(昭和 | 4年)648 | 639 | [東京府統計 16] |
1930年(昭和 | 5年)558 | 736 | [東京府統計 17] |
1931年(昭和 | 6年)511 | 560 | [東京府統計 18] |
1932年(昭和 | 7年)504 | 411 | [東京府統計 19] |
1933年(昭和 | 8年)566 | 411 | [東京府統計 20] |
1934年(昭和 | 9年)601 | 463 | [東京府統計 21] |
1935年(昭和10年) | 657 | 460 | [東京府統計 22] |
各年度1日平均上車人次(1953年-2000年)
[编辑]各年度1日平均上車人次如下表。
年度 | 國鐵 / JR東日本 |
小田急電鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
1953年(昭和28年) | 10,471 | [東京都統計 1] | |
1954年(昭和29年) | 10,663 | [東京都統計 2] | |
1955年(昭和30年) | 10,582 | [東京都統計 3] | |
1956年(昭和31年) | 10,464 | 14,035 | [東京都統計 4] |
1957年(昭和32年) | 11,261 | 15,115 | [東京都統計 5] |
1958年(昭和33年) | 11,373 | 17,172 | [東京都統計 6] |
1959年(昭和34年) | 12,605 | 18,701 | [東京都統計 7] |
1960年(昭和35年) | 13,512 | 21,244 | [東京都統計 8] |
1961年(昭和36年) | 14,313 | 24,551 | [東京都統計 9] |
1962年(昭和37年) | 16,051 | 29,304 | [東京都統計 10] |
1963年(昭和38年) | 18,092 | 34,165 | [東京都統計 11] |
1964年(昭和39年) | 19,524 | 38,762 | [東京都統計 12] |
1965年(昭和40年) | 20,213 | 43,376 | [東京都統計 13] |
1966年(昭和41年) | 22,120 | 46,722 | [東京都統計 14] |
1967年(昭和42年) | 23,123 | 50,035 | [東京都統計 15] |
1968年(昭和43年) | 23,422 | 54,689 | [東京都統計 16] |
1969年(昭和44年) | 22,306 | 62,363 | [東京都統計 17] |
1970年(昭和45年) | 22,282 | 67,282 | [東京都統計 18] |
1971年(昭和46年) | 23,421 | 72,167 | [東京都統計 19] |
1972年(昭和47年) | 24,981 | 74,414 | [東京都統計 20] |
1973年(昭和48年) | 24,953 | 75,970 | [東京都統計 21] |
1974年(昭和49年) | 26,575 | 78,813 | [東京都統計 22] |
1975年(昭和50年) | 26,612 | 78,940 | [東京都統計 23] |
1976年(昭和51年) | 28,110 | 82,989 | [東京都統計 24] |
1977年(昭和52年) | 28,504 | 86,781 | [東京都統計 25] |
1978年(昭和53年) | 29,594 | 91,043 | [東京都統計 26] |
1979年(昭和54年) | 31,287 | 93,137 | [東京都統計 27] |
1980年(昭和55年) | 37,738 | 101,283 | [東京都統計 28] |
1981年(昭和56年) | 46,293 | 106,762 | [東京都統計 29] |
1982年(昭和57年) | 51,074 | 110,110 | [東京都統計 30] |
1983年(昭和58年) | 55,880 | 113,866 | [東京都統計 31] |
1984年(昭和59年) | 56,948 | 114,397 | [東京都統計 32] |
1985年(昭和60年) | 59,910 | 118,874 | [東京都統計 33] |
1986年(昭和61年) | 65,551 | 125,597 | [東京都統計 34] |
1987年(昭和62年) | 70,899 | 131,546 | [東京都統計 35] |
1988年(昭和63年) | 79,951 | 138,816 | [東京都統計 36] |
1989年(平成元年) | 85,740 | 141,784 | [東京都統計 37] |
1990年(平成 | 2年)89,290 | 143,805 | [東京都統計 38] |
1991年(平成 | 3年)93,298 | 148,423 | [東京都統計 39] |
1992年(平成 | 4年)96,238 | 149,605 | [東京都統計 40] |
1993年(平成 | 5年)97,827 | 149,499 | [東京都統計 41] |
1994年(平成 | 6年)98,679 | 148,458 | [東京都統計 42] |
1995年(平成 | 7年)99,030 | 147,071 | [東京都統計 43] |
1996年(平成 | 8年)100,526 | 145,649 | [東京都統計 44] |
1997年(平成 | 9年)99,594 | 142,225 | [東京都統計 45] |
1998年(平成10年) | 98,819 | 141,562 | [東京都統計 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1] 99,632 | 140,210 | [東京都統計 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2] 100,602 | 139,901 | [東京都統計 48] |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
[编辑]年度 | JR東日本 | 小田急電鐵 | 來源 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | [JR 3] 102,234 | 141,241 | [東京都統計 49] |
2002年(平成14年) | [JR 4] 102,890 | 140,918 | [東京都統計 50] |
2003年(平成15年) | [JR 5] 105,932 | 142,322 | [東京都統計 51] |
2004年(平成16年) | [JR 6] 104,832 | 141,466 | [東京都統計 52] |
2005年(平成17年) | [JR 7] 104,452 | 141,718 | [東京都統計 53] |
2006年(平成18年) | [JR 8] 104,576 | 142,290 | [東京都統計 54] |
2007年(平成19年) | [JR 9] 105,682 | 144,689 | [東京都統計 55] |
2008年(平成20年) | [JR 10] 108,214 | 146,233 | [東京都統計 56] |
2009年(平成21年) | [JR 11] 107,799 | 145,014 | [東京都統計 57] |
2010年(平成22年) | [JR 12] 109,077 | 145,422 | [東京都統計 58] |
2011年(平成23年) | [JR 13] 109,042 | 144,516 | [東京都統計 59] |
2012年(平成24年) | [JR 14] 110,543 | 145,827 | [東京都統計 60] |
2013年(平成25年) | [JR 15] 110,940 | 146,353 | [東京都統計 61] |
2014年(平成26年) | [JR 16] 110,223 | 144,375 | [東京都統計 62] |
2015年(平成27年) | [JR 17] 112,161 | 146,202 | [東京都統計 63] |
2016年(平成28年) | [JR 18]112,447 | 145,800 | [東京都統計 64] |
2017年(平成29年) | [JR 19]112,710 | 146,175 | [東京都統計 65] |
2018年(平成30年) | [JR 20]112,540 | 146,737 | [東京都統計 66] |
2019年(令和元年) | [JR 21]110,899 |
- 備註
車站周邊
[编辑]車站周邊是多摩地域重要的商業區。不僅是南多摩地域,也是神奈川縣央與橫濱市西北部(所謂的武相地域)的重要據點。
小田急線町田站周邊地區與原町田1丁目地區(JR町田站南口地區)兩地區正在研擬再開發。此外,該地也是町田市基本計畫『町田未來營造計畫』的「町田站周邊魅力提升專案」重點檢討地區。
小田急線町田站周邊地區(約1公頃)由於建物老化,也在規劃導入新巴士總站機能。原町田1丁目地區作為JR町田站南口玄關口,受限於鐵道,動線不佳,人潮不多。町田市於2018年3月擬定「JR町田站南地區社區營造整備方針」,規劃在今後5~10年推動[11]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Machida_Tokyu_Twins_East.jpg/220px-Machida_Tokyu_Twins_East.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/In_front_of_JR_Machida_station.jpg/220px-In_front_of_JR_Machida_station.jpg)
商業設施
[编辑]- 小田急百貨店町田店
- 成城石井(小田急町田店、町田小田急PURRATO TERRACE店)
- 小田急Marche町田
- 町田東急TWINS EAST館
- 町田東急TWINS WEST館
- 109MACHIDA
- LUMINE町田店
- 町田JORNA
- 町田丸井
- 町田modi
- 西友町田店
- Sofmap
- CAN DO
- PARIO(パリオ)大樓
- POP大樓
- 友都八喜多媒體町田
- BIC CAMERA OUTLET町田店
- 唐吉訶德町田站前店
- mina町田
- covirna町田(コビルナ町田)
- South Front Tower町田Cielo(シエロ)
- 久美堂(本店、小田急店、四丁目店)
- 高原書店(舊書店)
- 安利美特町田店
- ANIBRO GAMERS町田店
- BOOK・OFF SUPER BAZAAR 町田中央通本館、新館
- ROUND1町田店
等
公共設施
[编辑]- 町田市役所 - 2012年7月17日從中町一丁目移至森野二丁目(町田市民會館旁)[12]。
- 町田市民會館
- 町田市役所町田站前連絡所(行政窗口)
- 町田中央公民館
- 町田市生涯學習中心
- 町田市民論壇
- 町田市民文學館KOTOBA LAND
- 町田市立中央圖書館
- 町田市立Salvia(さるびあ)圖書館
- 街之驛poppo(ぽっぽ)町田
- 町田市立國際版畫美術館
- PLAZA町田
- 町田市文化交流中心
- 町田市保健所
- 國稅廳東京國稅局町田稅務署
- 町田簡易裁判所
- 町田合同廳舍
- 東京都主稅局八王子都稅事務所町田都稅支所
- 東京都建設局南多摩東部建設事務所
- 町田警察署原町田交番
- 町田警察署町田站前交番
- 町田警察署中町交番
- 町田警察署森野交番
- Safety Box Salvia(セーフティボックスサルビア)(民間交番)
- 相模原安全安心站(民間交番、相模原南警察署町田站南口臨時警備出張所)
- 東京消防廳町田消防署
公園
[编辑]- 町田市立芹谷公園
- 町田SHIBAHIRO(町田シバヒロ) - 町田市役所舊址的草坪廣場
寺院、神社
[编辑]郵局
[编辑]金融機関
[编辑]預備校
[编辑]專修學校
[编辑]- 大原簿記法律專門學校町田校
- ALPHA醫療福祉專門學校
- 町田·設計專門學校
- 學校法人榎本學園
- 町田調理師專門學校
- 町田福祉保育專門學校
- 町田美容專門學校
- 町田製菓專門學校
- 醫療企業觀光情報專門學校(相模原市)
飯店、結婚場地
[编辑]- 東橫INN町田站小田急線東口
- Best Western Rembrandt東京町田
- HOTEL RAPPORT千壽閣(相模原市)
- HOTEL町田VILLA
- HOTEL RESOL町田
- BUSINESS INN SUN HOTEL
- HOTEL新宿屋
- APA HOTEL町田站東
巴士路線
[编辑]本站周邊有以下4個巴士站。
- 町田巴士中心 - 橫濱線中央口北口 - 小田急線西口高架下附近
- 町田總站 - 橫濱線總站口的町田總站廣場1樓
- 町田總站前 - 橫濱浜線總站口町田站前通上
- 町田站 - 小田急線東口POP大樓附近(榮通)
計程車
[编辑]本站周邊有以下4個計程車乘車處。
- 小田急線町田站西口 - 橫濱線町田站方向通道旁樓梯下。
- JR橫濱線町田站北口 - 町田丸井側空中行人步道下橫濱銀行前。
- JR橫濱線町田站南口 - 南口東側樓梯下。
- JR橫濱線町田站總站口 - 空中行人步道西北側樓梯下Sunkus町田站前大通店前。
站名由來
[编辑]JR東日本
[编辑]車站開設當時的站名「原町田」是以當地地名命名。之後車站移往小田急線町田站側,改稱「町田」。但改名當時國鐵已有宮原線(1937年開業→1984年廢止)「町田站」。在時任町田市長大下勝正以東北本線福島站(福島市)與大阪環狀線福島站(大阪市福島區)為例,說服國鐵修改站名。
小田急電鐵
[编辑]設站當時,因是新成立的「原町田」站,因而命名為「新原町田」。之後隨著周邊發展,1976年4月更名為「町田」。
相鄰車站
[编辑]小田急電鐵
小田原線
- □特急浪漫特快「箱根」「相模」「Morningway」部分停車站、「Homeway」「Metro Morningway」「Metro Homeway」全部列車停車站
參考資料
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- ^ 2.0 2.1 スマートホームドアの試行開始日についてPDF - JR東日本プレスリリース 2016年11月24日
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- ^ 4.0 4.1 町田駅スマートホームドアの八王子寄り2扉を設置しますPDF - JR東日本プレスリリース 2017年9月6日
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- ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2013-02-03]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 当駅の乗降人員最高値
- ^ 「JR町田駅南地区まちづくり整備方針」を策定しました (页面存档备份,存于互联网档案馆)町田市
- ^ 新庁舎への移転日のお知らせ (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 町田市役所
使用情況
[编辑]- JR、私鐵1日平均使用人數
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相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]
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