用户讨论:Owennson/存档6

交通及地理专题[编辑]

Re:将RDT的分类分离出来[编辑]

比如说，在Category:中国铁路车站RDT下按照所在地建立子分类？--N509FZ TXN -TXQ 2018年1月17日 (三) 02:11 (UTC)[回复]

Re: 有关若干城际轨道交通RDT一事[编辑]

具体条目具体分析吧，这些线路，有些算既有线上运营的服务（例如宁波S1、北京S2/S5、上海金山线），有些算新建的国铁（例如武咸城际），有些归属城市轨道交通运营公司运营（例如南京的一堆S）。在上述条目中，部分城市的轨道交通运营公司称为“XX地铁”，这时候把模版归入“XX市轨道交通”看起来问题不大，但对于运营公司称为“XX轨道交通”的地区，这样归类就会导致歧义了。—思域无疆_{大道事体机器} 2018年2月2日 (五) 13:40 (UTC)[回复]

你好[编辑]

刚刚看见了阁下将线路图→RDT，但是RDT是什么意思呢，还有中文维基不是应该优先采用中文名，如果RDT可以用那么模板名干脆放英文好了。我无意冒犯，只是想阁下给我一个理由，望见谅。 angys 祝农历新年（春节）快乐 T L J 2018年2月9日 (五) 13:58 (UTC) 好吧，既是管理我也无从反抗，只不过现在阁下在做什么？难不成是在做RDT分类？ angys 祝农历新年（春节）快乐 T L J 2018年2月9日 (五) 14:53 (UTC)[回复]

希望阁下可到Wikipedia:协作计划/新条目提名区为“地铁”投支持票。 angys 祝农历新年（春节）快乐 T L J 2018年2月19日 (一) 16:53 (UTC) 建议阁下可以和春卷柯南谈谈雅加达轻轨的事宜。 angys 祝农历新年（春节）快乐 T L J 2018年2月21日 (三) 14:56 (UTC)[回复]

Re: 关于霍罗绍夫站的翻译[编辑]

您好。抱歉前几天上网不太方便，没有及时回复。~~我觉得霍罗绍夫站的译法是正确的。~~Template:莫斯科大环线译出可能需要花一点时间（我俄语会的极少）。祝编安--如沐西风（留言） 2018年3月11日 (日) 17:27 (UTC)[回复]

您好。Template:莫斯科大环线的站名已经译完了（参照俄文维基提供的信息做了一些补充）。另外关于Хорошёвская车站的译名，重新想了想感觉译作霍罗绍沃可能更合适一些，因为Хорошёвская源自Хорошёво（ru:Хорошёво (Москва)），只是带上了形容词的阴性词尾。霍罗绍沃站的译法唯一令人感到别扭的是莫斯科地铁有另一个霍罗绍沃站（ru:Хорошёво (станция МЦК)），两车站俄文的写法不同，都译成霍罗绍沃站可能会让人感到不大舒服。--如沐西风（留言） 2018年3月12日 (一) 14:18 (UTC)[回复]

您好。新华社的《世界地名翻译大辞典》出版说明里面建议俄语地名翻译时恢复为主格。中文维基上莫斯科地铁站名的翻译大多也是遵从这个规则的。但这样也有一些问题：其一，俄国媒体的中文网站提及莫斯科地铁车站时有时并不使用主格；其二，恢复为主格虽然能让读者明明白白知道地名的来历，但是不方便实用（如果不变格直接音译，站名与俄文发音还是比较接近的，更利于实用。意译的站名也有这个缺点，如果不通俄语，中文读者很难用“十月站”这样的站名和当地人沟通）；其三，莫斯科地铁似乎没有给官方的中文译名，车站的英文译名也仅是将其俄语转写为拉丁字母，并不涉及意译或者恢复主格。我觉得条目命名或许可以按照恢复主格/意译的方式，与原有条目保持一致，但是建议在正文中注出站名的音译。另外我之前给的站名“奥利霍瓦亚站”可能还是按照规矩翻译（移动）成桤木站比较妥当。我不大懂俄语，说的未必对，您可以找站内的俄语高手再问下。--如沐西风（留言） 2019年2月19日 (二) 15:24 (UTC)[回复]

Category:北京市铁路线[编辑]

本人对您的回退行为表示反对和不满。使用区划全称是大势所趋。 --达师 - 370 - 608 2018年2月20日 (二) 11:14 (UTC)[回复]

首先，命名的统一没有共识。其次，观先前的讨论，社群也显然没有达成一致。最后，如果您最近的编辑依然是因为强迫症，那么那句话，很不幸，依然适用。 --达师 - 370 - 608 2018年2月20日 (二) 11:45 (UTC)[回复]

另外，后面我会准备动相关的方针。 --达师 - 370 - 608 2018年2月20日 (二) 11:48 (UTC)[回复]

Re:千里中央站[编辑]

不好意思，我希望能得知大幅改组的内容有什么。——Howard61313（留言） 2018年3月21日 (三) 15:53 (UTC)[回复]

好的，谢谢。——Howard61313（留言） 2018年3月23日 (五) 06:36 (UTC)[回复]
- 已拜读沙盒，您愿意将楼层结构保留下来，深表感激。但有两点意见如下：
  - 当初我创建“千里中央站”条目时，其实是以“准优良条目”规格撰写，这意思就是说，我在编辑过程中戮力避免过去观察优良条目评选或同行评审时，其他条目被人指出的毛病。例如“停靠路线”、“北大阪急行电铁”两段落均有大部分内容无来源佐证，尤其两段中的“非常方便”及“相当不便”这种内容，涉及乘客主观观感，更可说是忌讳，我的建议是待客观资料（最好是文献，其次则是服务调查、问卷之类的资料）出现后，再加入会比较好。至于“停靠路线”一段的点列式内容可说是大部分日本车站条目的通病，在优良条目评选及同行评审中，均有以此为由反对者。
  - 右侧模板一分为三，出现的问题就是占去了过多的篇幅。如果非要加入这么多模板不可，那就只好将同在右侧的图片改移至别处来“勉强”解决。——Howard61313（留言） 2018年3月24日 (六) 15:15 (UTC)[回复]
请待我仔细审视内容，尤其是尚未补齐来源的部分。私以为日文维基的铁路条目常不重视脚注，将那边的无佐证内容照搬过来，就需要补足来源，免得各段内容良莠不齐。——Howard61313（留言） 2018年3月26日 (一) 11:05 (UTC)[回复]

关于Template:日本车站资讯[编辑]

您好，看到了最近在Wikipedia:互助客栈/条目探讨#御币岛站条目的模板中的讨论，应该有使用简体字的朋友觉得这个模板全都是繁体字，如果把参数名写成简体字的话会显示不出来，例如“|罗马拼音=”写成“|罗马拼音=”的话就会导致这栏中的内容无法显示。请问这个问题可以解决吗？因为有些机器可能没有内装繁体字输入法，或者是有些用户对繁体字不是很熟悉。--そらみみ（留言） 2018年4月12日 (四) 10:46 (UTC)[回复]

日生线有些格式和翻译问题[编辑]

这里面有些格式似不合中文维基的格式手册，且有些地方的翻译有些不通顺，望您考虑再去改善一下。--相信友谊就是膜法的CuSO₄·距长者92岁生日还有6天 2018年8月11日 (六) 15:43 (UTC)[回复]

关于西日本旅客铁道[编辑]

西日本旅客铁道中的线路列表被破坏了，表格无法显示完全，而比较历史版本却可以完整显示。不知道是我的浏览器有问题，还是词条本身被修改错误了。请站长维护一下。Xinxi09（留言） 2018年11月4日 (日) 12:24 (UTC)[回复]

美国铁路条目[编辑]

如诺福克南方铁路。那个I级铁路会连去中国的标准...你有时间可以将EN:Railroad classes译过来，就可以解决这个问题。--Temp3600（留言） 2018年5月20日 (日) 06:17 (UTC)[回复]

关于“停留场”这名字[编辑]

注意到您近日的编辑中，把一些路面电车站的条目名从原本‘某某车站’的写法改成‘某某停留场’，我知道这是参考日文维基前一阵子开始把路面电车站与铁路车站用名分离的作法也没有特别意见，但总觉得这个‘停留场’的用法似乎怪怪的？因为中文里并没有这样的称呼方式，而且也不是每家日本的电车公司都称呼这些车站叫‘停留场’（例如广岛电铁，他们使用的称呼叫‘电停’[1]）。我们是不是应该用更贴近中文的习惯称呼来作为条目名？例如香港电车是用‘电车站’的称呼，我就觉得这是一个比较适当的中文化翻译，中文维基的读者也比较看得懂是啥意思。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年7月2日 (一) 12:48 (UTC)[回复]

我见Iokseng在东京都电车也这么做，也就跟着做了。至于“采用中文”，我认同，但也有一些以原文汉字保留的日文跟韩文条目名。举例说，“XX自动车道”和“XX高速道路”，自动车应该是汽车、高速道路在中文应译为“高速公路”，旅客铁道一名也应当改为“客运铁路”。但也有不少因“不是中文”而改名的例子。目前，仍然相当混乱，我在韩国的内容也这样。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年7月2日 (一) 13:00 (UTC)[回复]

日文的汉字专有名词需不需要翻译的确一直以来都是个模糊地带，我个人是倾向于条目名称不翻，但内文首段要详细说明它在中文里直翻时是什么意思。不过此处‘停留场’的状况就不太一样，毕竟它并不算是专有名词，所以倾向于改为中文常用称呼方式。如果‘电车站’的用法您也觉得OK，那我就在铁道专题开个讨论找几位参与用户来求个共识，再进行后续修改好了。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年7月2日 (一) 13:42 (UTC)[回复]

好吧。对了，我要在伊予铁道大修了，要提出讨论的话请快点。松山市内线正在等候中。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年7月2日 (一) 14:13 (UTC)[回复]

东京车站资料来源[编辑]

请注意来源不要补一半...Mittermeyer ～比菲德氏菌的呢喃～ 2018年11月13日 (二) 05:45 (UTC)[回复]

辛苦了Mittermeyer ～比菲德氏菌的呢喃～ 2018年11月13日 (二) 14:15 (UTC)[回复]

Talk:朝阳站 (长野线)的快速删除通知[编辑]

您好，有编者认为您创建的页面Talk:朝阳站 (长野线)内容不当，符合快速删除条件，该页面很快会由管理员进行复核并决定是否保留。
维基百科非常欢迎您的编辑，但请先看看编辑帮助和维基百科不是什么，以免犯了常见的错误。

如果您想查看已删除页面的页面内容，您可访问已删除内容查询。如果您认为删除不当，请到存废复核请求处提出申请，多谢合作！
帮助：互助客栈 · 删除指导 · 存废复核请求 · IRC聊天频道--MCC 214 #aut viam inveniam aut faciam 2018年11月23日 (五) 07:25 (UTC)[回复]

莫斯科河畔线[编辑]

我不知道你是否受到我移动莫斯科大环线影响而移动莫斯科河畔线，但后者的俄语原名中是包含了“莫斯科”：За-经、москво（москва）-莫斯科、рeцкая（река）-河，移除“莫斯科”3字有违意译原则。同舟（论 · 历） 2018年11月24日 (六) 16:35 (UTC)[回复]

Re：迈阿密中心站[编辑]

你好，Central一词其实带有市中心的意思，所以我才翻译作迈阿密中心站。--【和平至上】💬📝 2018年12月22日 (六) 08:36 (UTC)[回复]

Central原来就是Centre的形容词，解作“中心的，中央的；中部的；靠近中心的；核心的”，因此译作中心绝对没有问题。--【和平至上】💬📝 2018年12月22日 (六) 08:43 (UTC)[回复]

因为原本的标题就没有问题。--【和平至上】💬📝 2018年12月22日 (六) 18:22 (UTC)[回复]

给词典你参考一下。--【和平至上】💬📝 2018年12月23日 (日) 02:47 (UTC)[回复]

别偷换概念。Central Station和MiamiCentral根本就不一样，且并没有可靠来源指后者是中央车站。MiamiCentral是整个发展项目的名称（包括住宅），请不要强行进行所谓的统一，而是先了解清楚名称的来源，谢谢。--【和平至上】💬📝 2018年12月23日 (日) 05:53 (UTC)[回复]

Re: 北榄房屋管理局[编辑]

关于เคหะ的问题，我看你应该是有误会了，站名后面的泰文标点符号"ฯ"就类似于中文的省略号，曼谷的名字后面也有，不过我们总不能翻译成“⋯⋯房屋局站”。“（国家）房屋局站”也不合适，泰文条目也有说，这样可能会有乘客以为这座车站邻近曼谷市内的国家房屋局总部，所以否决了（虽然我其实是靠G翻来理解）。我认为既然如此，保留原名似乎比较合适（另外我说过几次了，北榄 = สมุทรปราการ，เคหะ = 房屋，所以这个不可以翻译成北榄站，不然就是不忠实）。另外，规划的时候采用的站名和现在不一样，所以条目给出的站名和实际站名并不一致。--春卷柯南编辑数突破二万 ( 论功行赏·刻石留名 ) 2018年12月25日 (二) 07:26 (UTC)[回复]

re: 北京地铁历史演变图[编辑]

技术当局对于矢量动画的态度很不明确，本人无所适从。如果有明确的声明称短期之内不会支持SVG动画，那么本人会愿意更新这张图。否则本人需要考虑改用SVG动画。改用SVG动画将需要更换软件（现在我在用的Adobe Flash CC 2015并不支持，至少需要新版本的Adobe Animate），并可能需要重做整个项目。此外，如果SVG动画被良好支持的话，此图片将可以不限于简单的图片逐帧展示，易读性也将有大幅提高的空间。 --达师 - 370 - 608 2018年8月27日 (一) 06:12 (UTC)[回复]

RE:Stadtbahn和S-Bahn[编辑]

Stadtbahn和S-Bahn分别译作城铁和城市快铁无疑是最恰当的。-- 慕尼黑啤酒畅饮 2018年8月31日 (五) 07:58 (UTC)[回复]

Re:有问题的路线图[编辑]

我也希望我可以，但可惜我只会svg、jpg这种静态图片的制图，gif动图的话以我现有能力就不熟悉了，真是抱歉。——Howard61313（留言） 2018年9月8日 (六) 03:18 (UTC)[回复]

关于“丸之内站 (名铁)”与“丸之内站 (名古屋市营地下铁)”[编辑]

您好，关于这两个条目，我认为使用行政区划名作为消歧义更好，即“丸之内站 (清须市)”与“丸之内站 (名古屋市)”。因为根据Wikipedia:消歧义#条目的命名中“如果可以选择利用一般性总称或所属范畴来消歧义，我们应该用较简单的一个。”，这样字数会少一点。而且似乎大多数日本车站条目倾向于使用地名作为区分（例如“原站 (爱知县)”与“原站 (静冈县)”、小杉站 (富山市)与小杉站 (射水市)），除非是在同一个市町村中才用公司名作为区分（例如“堀田站 (名铁)”与“堀田站 (名古屋市营地下铁)”、弘明寺站 (京急)与弘明寺站 (横滨市营地下铁)），希望听听您的意见。--そらみみ（留言） 2018年9月15日 (六) 09:43 (UTC)[回复]

昌邑站页面存废讨论通知[编辑]

您好，您先前创建或编辑的页面“昌邑站”已被提出存废讨论，正在讨论该页面的存废。
维基百科非常欢迎您的编辑，但请先看看编辑帮助和维基百科不是什么，以免犯了常见的错误。
请不要自行移除页面存废模板，讨论是因为有编者认为页面不适合维基百科。请参与页面存废讨论，您亦可以与提删的维基人进行沟通。在讨论期间欢迎继续完善原先的页面，多谢合作！
帮助：互助客栈、删除指导、存废复核请求、IRC聊天频道--Sæn mō sà^{我将达一出路，或寻或拓。} 2018年9月16日 (日) 00:58 (UTC)[回复]

无法分类[编辑]

《维基百科政策简报》政策异动通知[编辑]

我们非常重视使用者对于接受《维基百科政策简报》的感受，在2017年12月号（创刊号）的发送后，我们注意到一些使用者对于简报的发送感到不适，对此我们感到万分遗憾，并且已于第一时间自相关清单中移除不愿继续收受简报发送的使用者。经过编撰小组审慎地评估与考量，我们决定在2018年1月号中取消对于引发一些使用者不适的List B的发送工作，为了在政策异动下维护您的权益，我们借由此则讯息向您通知相关政策异动；如您希望继续借由《维基百科政策简报》掌握中文维基百科之管理人员及方针指引变动，您可以将自己加入一份全新的专属清单以保持对于《维基百科政策简报》的订阅。

感谢各位读者对于《维基百科政策简报》的支持，我们希望能与您共同努力使中文维基百科更加美好。

此则讯息由《维基百科政策简报》编撰小组借由 MediaWiki message delivery（留言）发送于 2018年1月14日 (日) 16:16 (UTC)。[回复]

邀请出席维基百科编辑教学聚[编辑]

Owennson/存档6君台鉴

　　香港维基人谨定于二〇一八年二月二十四日（星期六）下午二时¹，假上环荷李活道233号荷李活商业中心10楼（亚洲艺术文献库）举行维基百科编辑教学聚²，现诚邀　阁下拨冗出席。参加本活动者可协助入门编辑掌握编辑技能，为3月底用户组与亚洲艺术文献库合办的艺术+女性主义编辑聚热身，至下午六时解散。详情请参阅活动专页（元维基）。如蒙　应允，不胜感激。专此奉邀，敬候　示覆，并颂
台祺

春卷柯南欢迎客官刻石留名 ( 论功行赏 )谨启
2018年2月15日 (四) 09:33 (UTC)[回复]

不参加新手教学活动者，可在下午四时莅临活动场地。
编辑教学聚以英语进行，期间将由专人介绍维基百科，教授编辑维基百科的入门知识和实用技能，并解释关注度、页面保护等常见难点。

岁在戊戌恭贺新春[编辑]

岁在戊戌恭贺新春

一元复始，万象更新。谨祝：新春吉祥，身心康泰
学业进步，阖家平安

春卷柯南致意
丁酉年十二月三十日
二零一八年二月十五日

《维基百科政策简报》2018年3月号[编辑]

过去一个月（2018年2月15日至3月14日），互助客栈方针区有新提案30项，已通过有9项。
人事变动

Manchiu已当选行政员。

方针指引变动

《签名指引》，按实况更改指引描述。
《快速保留指引》，按实况添加可用模板。
《钱币学专题条目指引》及《命名常规》，修顺语句，及添加两项钱币学条目命名建议。
《电子游戏专题条目指引》，修改字眼，加入大方向内容，移除模板参数描述。
《快速删除方针》及《侵犯版权方针》，修订指出如页面同时符合快速删除方针及侵犯版权方针时，应以快速删除方针优先。
《格式手册§空格》，移除含糊语句。
《关注度（几何图形）指引》，正式确立为指引。
《存废复核方针》，就管理员处理存废复核添加避嫌原则。
《命名常规》，删减字眼及修改例子。

方针指引小更改——没有经互助客栈讨论而已修改者有︰

《IP封禁例外方针》、《破坏方针》、《权限申请方针》、《钱币学专题条目指引》、《命名常规（分类）》、《方针与指引方针》、《共识方针》、《行政员方针》、《基金会行动方针》、《编辑战方针》、《回退功能方针》、《收录准则》、《格式手册（版面布局）》、《机器人方针》、《编辑方针》、《关注度通用指引》、《可供查证方针》、《讨论页指引》及《生者传记方针》。

本期简报由《维基百科政策简报》编撰小组借由 MediaWiki message delivery（留言）发送于 2018年3月14日 (三) 15:01 (UTC)。[回复]

邀请出席维基百科编辑马拉松（女性艺术工作者）[编辑]

Owennson君台鉴

　　香港维基人谨定于二〇一八年三月三十日（星期五）下午二时，假湾仔香港会议展览中心巴塞尔艺术展P7摊位举行维基百科编辑马拉松（女性艺术工作者）¹，现诚邀　阁下拨冗出席。参加本活动者可以为亚洲的女性艺术家撰写条目，或者协助入门编辑撰写同类条目，至下午六时解散。详情请参阅活动专页（元维基、活动主控台）。如蒙　应允，不胜感激。专此奉邀，敬候　示覆，并颂
台祺

春卷柯南－发前人所未知 ( 论功行赏 )谨启
2018年3月23日 (五) 12:59 (UTC)[回复]

以英语进行。

在这全域调查中分享您作为一名维基人的见解和意见[编辑]

您好。维基媒体基金会希望您可以在这场调查中写下您的反馈。我们需要知道，我们是如何为您的线上和线下维基工作提供帮助和支持。您分享的意见将直接影响维基媒体基金会目前和未来的发展。您已经被我们随机抽到来参加这次调查，我们想听听您所在的维基社群的声音。这次调查提供了各种语言供参加者参与。完成此次调查预计要20到40分钟。

现在就去参与调查！

您可以在项目页面找到更多有关此调查的信息，并查看您的反馈如何帮助维基媒体基金会支持像您一样的编辑者。此调查由第三方网站托管，并受此隐私声明（只有英语版）制约。如果对这次调查有疑惑的，请参阅我们的常见问题解疑页面。如果您需要其他帮助或者希望退订此次调查的讯息，请透过电邮用户（EmailUser）功能发电子邮件到WMF Surveys。

十分感谢您的参与！

WMF Surveys, 2018年3月29日 (四) 18:58 (UTC)[回复]

香港维基媒体用户组的讯息[编辑]

Owennson君台鉴

感谢阁下参加本用户组。本用户组必须完成制定宗旨的程序，方能得到基金会承认。鉴于在去年3月提出的宗旨并不符合用户组运作的实际状况和社会环境，且未得到用户组成员的公认，有成员提议修改宗旨，上述议案已于元维基展开，欢迎阁下提出意见。您也可以在元维基、IRC频道或Telegram群组献议。伫候示覆。

顺颂

台祺

—春卷柯南欢迎客官刻石留名 ( 论功行赏 ) 2018年3月31日 (六) 14:34 (UTC)[回复]

宗旨修订案将在5月20日（日）截止。诚邀阁下移玉步，前往元维基献议。提醒：如需通过议案，则需要三分二大多数共识批准。伫候示覆。--春卷柯南欢迎客官刻石留名 ( 论功行赏 ) 2018年5月6日 (日) 14:47 (UTC)[回复]

提醒：通过此次维基媒体调查分享您的反馈意见[编辑]

本次调查的所有回应都能协助维基媒体基金会改善您在维基媒体各计划的体验。截至目前为止，我们仅收到 29% 维基媒体贡献者的回复。本次调查提供多语言版本，大约需要20到40分钟完成。 现在就去参与调查。

如果您已经参加了调查，我们很抱歉您收到了此提醒。我们设计了这项调查，因此无法确定哪些用户参与了调查。所以我们必须发送提醒给大家。如果您希望退订此次或今后所有调查的讯息，请透过电邮用户（EmailUser）功能发电子邮件到WMF Surveys. 如有任何问题也可发送到这个用户邮箱中。请到此专案页面获取更多关于这个调查的资料。此调查由第三方网站托管，并受维基媒体基金会的这份隐私声明制约。谢谢！

WMF Surveys, 2018年4月13日 (五) 01:42 (UTC)[回复]

template:一畑电车大社线页面存废讨论通知[编辑]

您好，您先前创建或编辑的页面“template:一畑电车大社线”已被提出存废讨论，正在讨论该页面的存废。
维基百科非常欢迎您的编辑，但请先看看编辑帮助和维基百科不是什么，以免犯了常见的错误。
请不要自行移除页面存废模板，讨论是因为有编者认为页面不适合维基百科。请参与页面存废讨论，您亦可以与提删的维基人进行沟通。在讨论期间欢迎继续完善原先的页面，多谢合作！
帮助：互助客栈、删除指导、存废复核请求、IRC聊天频道--镜音未来与初音过去 2018年4月14日 (六) 15:09 (UTC)[回复]

《维基百科政策简报》2018年4月号[编辑]

过去一个月（2018年3月15日至4月14日），互助客栈方针区有新提案29项，已通过有12项。
人事变动

Alexander Misel、Cdip150、Jimmy Xu、Kegns、Lanwi1及Mys 721tx暂停履行用户核查员职责。
Isnow已经卸任管理员。

方针指引变动

《基金会行动方针》，修改总结，以更符合实情。
《账户安全指引》，删减常用密码例子。
《讨论页指引》，修顺语句。
《大量账号建立者方针》及《权限申请方针》，已经通过并确立为方针，及作出相应修改。
《编辑战方针》（一）及（二），修正语句及翻译。
《大量账号建立者方针》，追加权限使用限制。
《假定善意指引》、《文明方针》、《禁止人身攻击方针》、《条目所有权方针》、《礼仪指引》、《签名指引》、《禁止伤害新人指引》、《骚扰方针》、《封禁方针》、《傀儡方针》、《勇于提问指引》、《编辑战方针》、《新页面巡查方针》、《机器人方针》及《管理员离任方针》，“善意推定”更改为“假定善意”、“恶意假定”更改为“假定怀有恶意”及其他相应字眼修改。
《签名指引》，段落名称更改，加入条文明确指出须避免签名样式为何。“处置问题签名”段落从“假冒签名”段落之中分拆出来并确立为方针段。
《用户名方针》，事实修改。
《方针与指引方针》，修顺语句及勘误。
《保护方针》及《自传方针》，事实修改。

方针指引小更改——没有经互助客栈讨论而已修改者有︰

《骚扰方针》、《车轮战方针》、《命名常规（日本动漫游戏条目）》、《命名规规（电子游戏）》、《剧透内容指引》、《用户核查方针》、《回退功能方针》、《大量账号建立者方针》、《用户名方针》、《义务回复队方针》、《命名常规》、《共识方针》、《主名字空间指引》、《格式手册（链接）》、《电子游戏专题条目指引》、《翻译指引》、《维基百科释义》、《条目名字空间指引》、《禁止人身攻击方针》、《格式手册》、《重定向方针》、《大量账号建立者方针》、《档案使用方针》、《IP封禁例外方针》、《自传方针》及《破坏方针》。

本期简报由《维基百科政策简报》编撰小组借由 MediaWiki message delivery（留言）发送于 2018年4月14日 (六) 18:13 (UTC)。[回复]

邀请为中文维基Facebook粉丝专页写专栏[编辑]

您好，为庆祝中文维基突破一百万条目，中文维基脸书专业将邀请有经验的用户分享自己编辑的点点滴滴，题材可以选择百万感言还是维基人介绍或者在各地的标志性建筑前合影留念。若阁下对参与此项活动感兴趣，请到我的讨论页回函，我将会转告给其他脸书管理员，若能参与必定不胜感激，也请早赐佳音，谢谢。 angys →讨留奖 2018年4月22日 (日) 05:41 (UTC)[回复]

我的确是有关注韩国流行音乐，只不过那边很多人在写，我就不需要再加入了，至于团体嚒这还真的难说，PICK蛮多的，看我User box大概就可以知道:)。 angys →讨留奖 2018年6月5日 (二) 22:19 (UTC)[回复]

您的反馈意见很重要：最后一次提醒您参与全域维基媒体调查[编辑]

您好！这是最后一次提醒！维基媒体基金会调查将于2018年4月23日UTC时间07:00结束。这次调查提供了多种语言版本，完成此次调查预计要20到40分钟。 现在就去参与调查！

如果您已完成调查——感谢您！我们不会再向您发送提醒。 我们设计了这项调查，因此无法确定哪些用户参与了调查。所以我们必须发送提醒给大家。如果您不希望参与未来的调查，请通过电邮用户功能向WMF Surveys发送邮件。. 如果有任何问题，也可以向此用户邮件地址发信。点此访问专案页面，了解更多关于此次调查的信息。此调查由第三方服务托管，并受此维基媒体基金会隐私声明制约。

WMF Surveys, 2018年4月20日 (五) 00:51 (UTC)[回复]

《维基百科政策简报》2018年5月号[编辑]

过去一个月（2018年4月15日至5月14日），互助客栈方针区有新提案30项，已通过有18项。
方针指引变动

《条目指引》，增加对应参考页面。
《命名常规（人名）》（一），确立为方针，及增加例子。
《回退不过三方针》，修正字词。
《车轮战方针》，修正用辞，增加提代方案及列明例外情况。
《诽谤方针》，修顺语句，及正式确立为方针，加以提醒。
《机器人方针》，机器人活跃门槛正式与操作者脱勾及缩减为一年，另外亦提醒操作者应该就每个已批准项目纪录最后操作日期，并停用Wikipedia:机器人/提议。
《文明方针》，更新不文明行为示例。
《小小作品指引》，修顺语句。
《删除方针》，更新内容，修顺语句，以更贴合目前做法。
《用户核查方针》及《管理人员权限申请指引》，应基金会行动作出提示。
《非自由版权图片大小指引》，修正连结。
《命名常规（人名）》（二），增添例子。
《基金会行动方针》，翻新条文。
《签名指引》，更改图档。
《封禁方针》，修改过时条文。
《编辑禁制方针》，正式确立为方针。
《命名常规》，条目、分类、模板等页面，但凡涵盖某行政区全境内情况，则应该使用该行政区全称。
《破坏方针》，添加论述连结。

方针指引小更改——没有经互助客栈讨论而已修改者有︰

《草稿名字空间指引》、《用户查核方针》、《车轮战方针》、《关注度（几何图形）指引》、《可靠来源指引》、《关注度（音乐）指引》、《车轮战方针》、《可靠来源指引》、《人物收录准则》、《关注度指引》、《回退功能方针》、《格式手册（标点符号）》、《签名指引》、《快速保留指引》、《编辑战方针》、《命名常规》、《禁止人身攻击方针》、《权限申请方针》、《机器人方针》、《IP封禁例外方针》、《命名常规（电子游戏）》、《编辑禁制方针》、《命名常规（化学）》、《人事任免投票资格方针》、《格式手册（标点符号）》、《命名常规（人名）》、《大量账号建立者方针》及《大量讯息发送者方针》。

本期简报由《维基百科政策简报》编撰小组借由 MediaWiki message delivery（留言）发送于 2018年5月15日 (二) 00:58 (UTC)。[回复]

不太恰当的编辑方式[编辑]

近日注意到您系统性的在编纂一些大阪地区的铁路车站，在编写条目时，是直接将日文维基的内容直翻之后完全覆盖掉原本的条目内容，而不是根据中文条目既有的内容改善扩充。对于原本资料很少的条目来说，或许这样的编辑方式尚属合适，但是有很多条目（包括我起草的）里面包含了不少日文维基不见得有的资讯，或者经过资料的分析整理之后重新撰写而不是直接翻译的内容。建议对于这样的条目请尽量使用改写而不是全文覆盖的方式为之，因为某个角度来说您是在删除条目既有的内容，而不是在扩充改善。这除了对读者是一种损失之外，也是对原作者的不尊重，请尽量避免。谢谢。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月28日 (一) 16:07 (UTC)[回复]

User:SElephant，我当然知道这个问题的存在，不然Ellery也不会两度无警告下封禁我了。User:Ellery，User:Foamposite，有仔细观察我编辑的就会发现，我大修车站内容包括：Infobox、首段、车站结构、月台配置、乘客量、相邻车站、模板和分类。路线则是：Infobox、首段、路线资料、车站列表、模板。事实上，争议最多的是首段，而我认为首段跟本不应该那么长，甚至应该两句三句止。多余的内容应该丢到概览、历史这些地方，只是我向来不编辑这些部分，所以看起来就像我“无故”删掉内容。至于大阪的部分，我还要更新，很多条目还停留在大阪市营地下铁呢。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 02:33 (UTC)[回复]

此用户的封禁已被其他管理员复检，申诉被接受。

此用户的：封禁记录 · 用户贡献(已删除) · 日志(帐户创建者 · 中央认证 · 滥用过滤器) · 更改封禁设定 · 授予IPBE · 解除封禁

请求复检的理由或相关提问：

跟上一次一样，没有警告、没有先兆、没有报VIP的情况下，单纯以“多次无故乱删条目内文”为由封禁一周，而且以“你才无理由回退吧”就将之视为人身攻击，观乎封禁的Ellery编辑纪录，很明确是冲我而来。然而这顶多只可说是编辑争议，连无故都说不上，绝非什么乱删。我怀疑有管理员滥用自己的权力封禁其他用户，又拒绝沟通。另外希望其他看见此申诉的维基人也转达予任何一位管理员，谢谢。

注意：

滥用此模板或申诉渠道的用户，可能被延长封禁或被禁止编辑其用户讨论页。
- 由于技术原因，如果启用了“用户讨论页上的结构式讨论”功能的话，请将该请求放到讨论页主页面的“关于此版块”中，否则该请求无法显示在请求分类中让管理员留意到。
如您希望与管理员就本次封禁作出讨论，请于本模板外展开。

管理员已对此封禁决定作出复检，并有以下结论：

基于下列理由，本人决定接受这位用户的申诉，并予以解封或缩短其封禁期限。其他管理员可再复检此用户的封禁，但在没有更好的理由前，请勿轻易推翻之前的决定。
封禁前未见警告，也非累犯之编辑，首次封禁不应这样长；退一步而说，若有不当编辑行为，似可以沟通解决，不应直接封禁。
处理人：千村狐兔（留言） 2018年5月29日 (二) 03:00 (UTC)[回复]

Owennson好，建议您也回应泅水大象的留言[2]，较好。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 02:26 (UTC)[回复]

User:Outlookxp，已经算是回应了。不过这令我想起，如果在维基百科内处处顾虑其他人的脸色，那就不是自由开放的百科全书了。除非你跟我说，日本铁路条目都是某一个人的，不能动他，那样我倒不如退出维基算了。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 02:37 (UTC)[回复]

我见到你对台湾铁路的编辑属于是用模板来改善[3]。Ellery指控你“多次无故乱删条目内文”，而你现在是回应“而我认为首段跟本不应该那么长，甚至应该两句三句止。多余的内容应该丢到概览、历史这些地方，只是我向来不编辑这些部分，所以看起来就像我“无故”删掉内容。”，是否能解释你这笔的删除[4]？以我的看法是这类车站条目多数都缺少来源，如你所删这笔，Wikipedia:可供查证有建议“缺乏来源的内容将可以被删除”、“但在删除前应给予加入此内容的编者充足的时间来补充来源，否则可能导致他们的不满”。我建议你未来编辑时至少在摘要说明“无来源内容而删除”，或用请求来源模板较好，这样减少误会。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 02:46 (UTC)[回复]

没错，编辑高山本线的时候我就是那么想的。我也不是没有尝试过补充历史和概览，像函馆本线，但历史一段就变得太长，而且多为年表，我也要快太多时间加入资料令我相当疲累，在北海道这样完整写了几个条目就放弃了。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 02:59 (UTC)[回复]

封禁是属于要教导，特别是属于愿意沟通的维基人。你删除也不是有来源的文章，实在难属于破坏，但长久会引起误会。请你答应编辑时会覆盖或删除他人编写内文，会写上原因。另外，也避免摘要写“你才无理由回退吧”，因对方也在摘要说明理由了。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 03:06 (UTC)[回复]

(！)意见：@Outlookxp：Owennson君显然不是因为原条目内容没有提供来源而删除那些内容，而是因为他直接翻译日文维基的首段内容覆盖既有的中文内容，所以只要不是直翻自日文维基或内容顺序、位置与日文版不同的，全都会有被删除的可能。日文维基的内容也有许多未提供可靠来源的（我相信大部分的内容应该都有参考来源，只是日文维基不流行逐句注解），用不可靠内容去覆盖不可靠内容是什么道理？所以别用这理由替他护航了，这根本只是便宜行事的行为而已。此处的重点根本不是写不写摘要原因，而是应该强制要求Owennson君不可以用覆盖或删除的方式编辑，要编辑就请花时间改写与融会既有的内容。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 09:01 (UTC)[回复]

什么强制？原来维基人不是义工的吗？还有与其逼迫我，不如把时间花在改善其他条目上。你的逼迫只会适得其反。再说，我编辑日本铁路条目也不是一天两天的事了，至少也3至4年了，为何那个时候不直接跟我说而要等到现在？--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 09:14 (UTC)[回复]

(：)回应屡次无故覆盖删除别人撰写的内容原本可以被视为是一种破坏行为，就是念在一直以来您对日文铁路条目的贡献，所以才用劝说的方式希望您别再这么做，这样叫逼迫吗？如果其他用户没有理由地删除您的文章，您也不在意？我是近期才注意到您这种破坏性的编辑方式，所以您的意思是说这种不当行为已经持续三、四年了？--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 09:59 (UTC)[回复]

泅水大象你说“用不可靠内容去覆盖不可靠内容是什么道理？”，我记得关于破坏、封禁方针没听到有这类型，从来没看过这样被一下封禁的。这是属于编辑争议，若不满还是要事前先警告，若他持续不听才封禁，而不可贸然。泅水大象你说“所以别用这理由替他护航了”，我身为管理员，会封禁也会听人回应，听人申诉沟通、劝他好好编辑，是你眼中护航的话，我也觉得沮丧。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 09:32 (UTC)[回复]

@Outlookxp：：我的意思是说被Owennson君覆盖掉的文章是因为它们不是逐句直翻自日文维基，并不是因为它们缺乏可靠参考来源，如果有人跟你说删除的理由是缺乏可靠参考来源，那就表示你被误导了，请明察！至于此处的状况是否属于编辑争议，我的看法是今天这么做的用户若不是Owennson而是没听过的新用户的话，早就被当作是破坏行为处理了。当然，先前的封尽是否有充足的事前警告尚有值得讨论之处，先沟通劝导之后再考虑使用封禁，这点您的作法并没有错，稍早的意见若有造成误会之处请别放在心上。一直以来因为都常编辑日本铁路条目，所以偶有与Owennson君相遇且意见相左的情况，但至少都还能在对事不对人的基础上讨论、进行协作，所以对于此处发生的争议规模，个人来说其实是有点意外的。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 09:59 (UTC)[回复]

感谢你与Owennson愿意编辑而沟通，乐见事情可解决。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 10:05 (UTC)[回复]

我知道有一些地方，中文维基做得比日文维基更好，所以我也踏进了日文维基，开始在日文维基的修正小错误和补充少量资料等。这个做法也是多亏了Foamposite以几乎与阁下一模一样的控诉所赐（参见Wikipedia talk:铁道专题#严重抗议 Owennson 不负责任的修改）。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 10:12 (UTC)[回复]

日后你删除摘要像这样[5]，若对方无理由回退[6]也不回应解释[7][8][9]，我也知道他在2006年时被提名管理员时就被人质疑有不回应的毛病[10]，对新人请求也不理[11][12]。他不以身作则，但你若这样执行写摘要，那“理”是妥当站在你这边的。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 03:21 (UTC)[回复]

我将要编辑的条目成千上万，每个条目都要列出编辑理由似乎有点不切实际。至于摘要写“你才无理由回退”，就直接被视为人身攻击，我更是无解。我上一次已经是用上最克制、息事宁人的想法。结果现在又来一次无理封禁，我的容忍也是有限的。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 03:22 (UTC)[回复]

见维基百科:编辑摘要：“填写编辑摘要是维基的指导原则之一。从过去的经验里，维基人认为即使是再简短的说明也胜过没有。”，这样是确保你。日后你在摘要有写，覆盖或删除原先没有引用的内文，又被因此封禁了，我是认为这样的管理员是很失职了。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 03:25 (UTC)[回复]

@owennson、Outlookxp：编辑摘要有写理由不等于不会被封禁，重点是看理由写了什么，还有对方是否接受你的理由，以及当他不接受你的理由时，你的态度是否履劝不听（比如：一直找理由去回退对方的编辑）。至于没先警告就直接封禁的情况，乃属你们之间的私人因素，故不干涉。--Kai（留言） 2018年5月29日 (二) 06:07 (UTC)[回复]

(：)回应：首段太长部分内容应该要移至后面的章节我认同，但是“因为我只编辑首段所以需要移至后面章节的内容只能被删除”，是我听过最扯的辩解理由。维基百科人人都可以参与编辑，这不是看谁脸色的问题，但您如果是用这种方式进行编辑，也莫怪人家不会给您好脸色了。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 07:46 (UTC)[回复]

即使说“也莫怪人家不会给您好脸色了”，他不是愿意屡次不听，也没造假编辑、自加心得等行为，不能这样立即封禁，这样有违管理员的方针。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 09:48 (UTC)[回复]

@Outlookxp：因为在留言给Owennson君之前根本就不知道他有被封禁过，在不清楚过去的来龙去脉状况下我对于封禁是否适合不敢发表意见。但从Owennson君先前的发言中感觉得出他是在暗指发生争议是因为别人霸占条目，不觉得自己的编辑方式不当，或许这令身为被删除内容原作之一的我有点难用超然的立场去纠正。不过既然有类似意见的用户为数不少，就看得出问题的症结实在不是在那些条目的原作身上，而是乱删内容这种作法原本就不是中文维基可以接受的，这才是我说的“不给好脸色”之意。重点在于该不该制止不当的编辑方式（治本），而不是在讨论封禁与否的问题（毕竟封禁只是治标之道）。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 10:19 (UTC)[回复]

你说我百分百原装按照日文版地翻译盖掉了人家的文章，要我将心比心。我不必，因为我早就遇上过自己的首段被人完整地回退个一干二净了，参见上野东京线的历史纪录。我没有说什么或者做任何事表达不满。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 10:39 (UTC)[回复]

我倒想反问您为何要用翻译得不太通顺、含有的资讯量较少、也无法帮助读者理解路线组成的内容去覆盖人家写得比较好的文章？您就是因为这种编辑方式被大家指责，没被当成破坏行为就不错了，竟然还反控别人回退？（感觉有点傻眼……）--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 10:51 (UTC)[回复]

我没有质疑回退我的人。你已经算不错了，愿意跟我在讨论页沟通这么久。我一年前在Ellery的讨论页留言，他到今天都没回复过我呢。再说一次，这只是编辑争议而已，连破坏都算不上。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 11:02 (UTC)[回复]

问题不在于您质疑他人与否，而是您是否有思考过别人在指责的问题症结何在？我原本以为是只有我觉得您的编辑方式不妥当而已，但现在看来几乎是日文铁路条目的常客全都提出过类似的意见。第一次遇到时可以说是编辑争议，但是争议如果不解决还是继续这样下去的话，恐怕就不能说只是单纯的争议了。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 11:26 (UTC)[回复]

不然怎样？这样子你就可以接受了？--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 11:31 (UTC)[回复]

这样的修改方式合理多了。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 11:45 (UTC)[回复]

那不如以后我修改的条目都给你送检，怎么样？--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 11:52 (UTC)[回复]

用不着。您明明知道什么才是正确的编辑方式，只差在愿不愿意做到而已。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 12:08 (UTC)[回复]

User:SElephant、User:Ellery，我到访过的铁路路线条目包括北海道、东北、关东、北陆、中部全部JR、JR和国铁变出的第三部门铁道和近畿的部分JR，还有地铁路线。你们如果想修理，请你们悉随尊便。不过，既然你们说得出我的编辑方式有问题，那就该意味着你们也有能力判断哪些编辑是改善，哪些编辑要改善，像这样子一刀切全盘否定我编辑贡献的事情，理论上是不应该发生的，对吧？--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月30日 (三) 04:37 (UTC)[回复]

如果您没有先一刀子大砍人家的内容，理应不需担心这种事。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月30日 (三) 07:03 (UTC)[回复]

Template:日暮里、舍人线页面存废讨论通知[编辑]

您好，您先前创建或编辑的页面“Template:日暮里、舍人线”已被提出存废讨论，正在讨论该页面的存废。
维基百科非常欢迎您的编辑，但请先看看编辑帮助和维基百科不是什么，以免犯了常见的错误。
如果您想取回已删除页面的内容，您可以前往已删除内容查询。如需对删除结果上诉，请在存废复核请求处按格式提出请求，多谢合作！
帮助：互助客栈、删除指导、存废复核请求、IRC聊天频道--镜音未来与初音过去 2018年5月18日 (五) 10:04 (UTC)[回复]

Template:日暮里·舍人线页面存废讨论通知[编辑]

您好，您先前创建或编辑的页面“Template:日暮里·舍人线”已被提出存废讨论，正在讨论该页面的存废。
维基百科非常欢迎您的编辑，但请先看看编辑帮助和维基百科不是什么，以免犯了常见的错误。
如果您想取回已删除页面的内容，您可以前往已删除内容查询。如需对删除结果上诉，请在存废复核请求处按格式提出请求，多谢合作！
帮助：互助客栈、删除指导、存废复核请求、IRC聊天频道--镜音未来与初音过去 2018年5月18日 (五) 10:05 (UTC)[回复]

诚邀阁下参与2018年香港维基人孟夏聚筹备讨论[编辑]

Owennson君台鉴

香港维基人拟于本年5月或6月举行香港维基人孟夏聚，现诚邀　阁下莅临香港维基人布告板、元维基或关于香港维基人孟夏聚的调查专页，就聚会时间、地点、内容等事项发表高见。敬候示覆。

并颂

台祺

春卷柯南欢迎客官刻石留名 ( 论功行赏 )谨启
2018年5月23日 (三) 13:29 (UTC)[回复]

不太恰当的编辑方式[编辑]

近日注意到您系统性的在编纂一些大阪地区的铁路车站，在编写条目时，是直接将日文维基的内容直翻之后完全覆盖掉原本的条目内容，而不是根据中文条目既有的内容改善扩充。对于原本资料很少的条目来说，或许这样的编辑方式尚属合适，但是有很多条目（包括我起草的）里面包含了不少日文维基不见得有的资讯，或者经过资料的分析整理之后重新撰写而不是直接翻译的内容。建议对于这样的条目请尽量使用改写而不是全文覆盖的方式为之，因为某个角度来说您是在删除条目既有的内容，而不是在扩充改善。这除了对读者是一种损失之外，也是对原作者的不尊重，请尽量避免。谢谢。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月28日 (一) 16:07 (UTC)[回复]

User:SElephant，我当然知道这个问题的存在，不然Ellery也不会两度无警告下封禁我了。User:Ellery，User:Foamposite，有仔细观察我编辑的就会发现，我大修车站内容包括：Infobox、首段、车站结构、月台配置、乘客量、相邻车站、模板和分类。路线则是：Infobox、首段、路线资料、车站列表、模板。事实上，争议最多的是首段，而我认为首段跟本不应该那么长，甚至应该两句三句止。多余的内容应该丢到概览、历史这些地方，只是我向来不编辑这些部分，所以看起来就像我“无故”删掉内容。至于大阪的部分，我还要更新，很多条目还停留在大阪市营地下铁呢。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 02:33 (UTC)[回复]

此用户的封禁已被其他管理员复检，申诉被接受。

此用户的：封禁记录 · 用户贡献(已删除) · 日志(帐户创建者 · 中央认证 · 滥用过滤器) · 更改封禁设定 · 授予IPBE · 解除封禁

请求复检的理由或相关提问：

跟上一次一样，没有警告、没有先兆、没有报VIP的情况下，单纯以“多次无故乱删条目内文”为由封禁一周，而且以“你才无理由回退吧”就将之视为人身攻击，观乎封禁的Ellery编辑纪录，很明确是冲我而来。然而这顶多只可说是编辑争议，连无故都说不上，绝非什么乱删。我怀疑有管理员滥用自己的权力封禁其他用户，又拒绝沟通。另外希望其他看见此申诉的维基人也转达予任何一位管理员，谢谢。

注意：

滥用此模板或申诉渠道的用户，可能被延长封禁或被禁止编辑其用户讨论页。
- 由于技术原因，如果启用了“用户讨论页上的结构式讨论”功能的话，请将该请求放到讨论页主页面的“关于此版块”中，否则该请求无法显示在请求分类中让管理员留意到。
如您希望与管理员就本次封禁作出讨论，请于本模板外展开。

管理员已对此封禁决定作出复检，并有以下结论：

基于下列理由，本人决定接受这位用户的申诉，并予以解封或缩短其封禁期限。其他管理员可再复检此用户的封禁，但在没有更好的理由前，请勿轻易推翻之前的决定。
封禁前未见警告，也非累犯之编辑，首次封禁不应这样长；退一步而说，若有不当编辑行为，似可以沟通解决，不应直接封禁。
处理人：千村狐兔（留言） 2018年5月29日 (二) 03:00 (UTC)[回复]

Owennson好，建议您也回应泅水大象的留言[13]，较好。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 02:26 (UTC)[回复]

User:Outlookxp，已经算是回应了。不过这令我想起，如果在维基百科内处处顾虑其他人的脸色，那就不是自由开放的百科全书了。除非你跟我说，日本铁路条目都是某一个人的，不能动他，那样我倒不如退出维基算了。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 02:37 (UTC)[回复]

我见到你对台湾铁路的编辑属于是用模板来改善[14]。Ellery指控你“多次无故乱删条目内文”，而你现在是回应“而我认为首段跟本不应该那么长，甚至应该两句三句止。多余的内容应该丢到概览、历史这些地方，只是我向来不编辑这些部分，所以看起来就像我“无故”删掉内容。”，是否能解释你这笔的删除[15]？以我的看法是这类车站条目多数都缺少来源，如你所删这笔，Wikipedia:可供查证有建议“缺乏来源的内容将可以被删除”、“但在删除前应给予加入此内容的编者充足的时间来补充来源，否则可能导致他们的不满”。我建议你未来编辑时至少在摘要说明“无来源内容而删除”，或用请求来源模板较好，这样减少误会。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 02:46 (UTC)[回复]

没错，编辑高山本线的时候我就是那么想的。我也不是没有尝试过补充历史和概览，像函馆本线，但历史一段就变得太长，而且多为年表，我也要快太多时间加入资料令我相当疲累，在北海道这样完整写了几个条目就放弃了。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 02:59 (UTC)[回复]

封禁是属于要教导，特别是属于愿意沟通的维基人。你删除也不是有来源的文章，实在难属于破坏，但长久会引起误会。请你答应编辑时会覆盖或删除他人编写内文，会写上原因。另外，也避免摘要写“你才无理由回退吧”，因对方也在摘要说明理由了。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 03:06 (UTC)[回复]

(！)意见：@Outlookxp：Owennson君显然不是因为原条目内容没有提供来源而删除那些内容，而是因为他直接翻译日文维基的首段内容覆盖既有的中文内容，所以只要不是直翻自日文维基或内容顺序、位置与日文版不同的，全都会有被删除的可能。日文维基的内容也有许多未提供可靠来源的（我相信大部分的内容应该都有参考来源，只是日文维基不流行逐句注解），用不可靠内容去覆盖不可靠内容是什么道理？所以别用这理由替他护航了，这根本只是便宜行事的行为而已。此处的重点根本不是写不写摘要原因，而是应该强制要求Owennson君不可以用覆盖或删除的方式编辑，要编辑就请花时间改写与融会既有的内容。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 09:01 (UTC)[回复]

什么强制？原来维基人不是义工的吗？还有与其逼迫我，不如把时间花在改善其他条目上。你的逼迫只会适得其反。再说，我编辑日本铁路条目也不是一天两天的事了，至少也3至4年了，为何那个时候不直接跟我说而要等到现在？--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 09:14 (UTC)[回复]

(：)回应屡次无故覆盖删除别人撰写的内容原本可以被视为是一种破坏行为，就是念在一直以来您对日文铁路条目的贡献，所以才用劝说的方式希望您别再这么做，这样叫逼迫吗？如果其他用户没有理由地删除您的文章，您也不在意？我是近期才注意到您这种破坏性的编辑方式，所以您的意思是说这种不当行为已经持续三、四年了？--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 09:59 (UTC)[回复]

泅水大象你说“用不可靠内容去覆盖不可靠内容是什么道理？”，我记得关于破坏、封禁方针没听到有这类型，从来没看过这样被一下封禁的。这是属于编辑争议，若不满还是要事前先警告，若他持续不听才封禁，而不可贸然。泅水大象你说“所以别用这理由替他护航了”，我身为管理员，会封禁也会听人回应，听人申诉沟通、劝他好好编辑，是你眼中护航的话，我也觉得沮丧。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 09:32 (UTC)[回复]

@Outlookxp：：我的意思是说被Owennson君覆盖掉的文章是因为它们不是逐句直翻自日文维基，并不是因为它们缺乏可靠参考来源，如果有人跟你说删除的理由是缺乏可靠参考来源，那就表示你被误导了，请明察！至于此处的状况是否属于编辑争议，我的看法是今天这么做的用户若不是Owennson而是没听过的新用户的话，早就被当作是破坏行为处理了。当然，先前的封尽是否有充足的事前警告尚有值得讨论之处，先沟通劝导之后再考虑使用封禁，这点您的作法并没有错，稍早的意见若有造成误会之处请别放在心上。一直以来因为都常编辑日本铁路条目，所以偶有与Owennson君相遇且意见相左的情况，但至少都还能在对事不对人的基础上讨论、进行协作，所以对于此处发生的争议规模，个人来说其实是有点意外的。--泅水大象™ 讦谯☎ 2018年5月29日 (二) 09:59 (UTC)[回复]

感谢你与Owennson愿意编辑而沟通，乐见事情可解决。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 10:05 (UTC)[回复]

我知道有一些地方，中文维基做得比日文维基更好，所以我也踏进了日文维基，开始在日文维基的修正小错误和补充少量资料等。这个做法也是多亏了Foamposite以几乎与阁下一模一样的控诉所赐（参见Wikipedia talk:铁道专题#严重抗议 Owennson 不负责任的修改）。--owennson（聊天室、奖座柜） 2018年5月29日 (二) 10:12 (UTC)[回复]

日后你删除摘要像这样[16]，若对方无理由回退[17]也不回应解释[18][19][20]，我也知道他在2006年时被提名管理员时就被人质疑有不回应的毛病[21]，对新人请求也不理[22][23]。他不以身作则，但你若这样执行写摘要，那“理”是妥当站在你这边的。--Outlookxp（留言） 2018年5月29日 (二) 03:21 (UTC)[回复]