上海地铁16A01型电动列车

上海地铁16A01型电动列车
上海地铁16A01型电动列车
	16A01型1611号列车驶离罗山路站准备折返
概览
类型	A型地铁车辆
型号	16A01（原AC19）
原产国	中国
制造	南车株洲电力机车有限公司
产量	46组
车辆总数	138
车辆编号	1601-1646
制造年份	2012~2014年
投入运营	2013~2014年
主要用户	上海申通地铁集团有限公司
营运路线	上海轨道交通16号线
技术数据
列车编组	3节编组：3M; 6节编组：3M+3M
UIC轴式	2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′2′
车体宽度	约3,000mm
车体高度	约3,800mm
轨距	1,435mm
车体材质	铝合金
车辆定员	372 人
编组定员	3节编组：1,116 人; 6节编组：2,232 人
营运速度	120km/h
设计最高速度	140km/h
供电制式	DC 1500 V; 接触网供电或第三轨供电
受流方式	单臂式集电弓或下接触型集电靴
传动方式	直-交
牵引电动机	多数列车：西门子交通制; 开放式内扇形三相诱导电动机; 1TB2016-0GB02; 1604列车：西门子交通制; 开放式内扇形三相诱导电动机; 1TB2010-1GA02
电动机功率	250 kW
牵引功率	2000 kW
控制装置	西门子交通原设计; IGBT-VVVF 逆变器; G1500 D1100/400 M5-1; 1C2M1群方式，4组＋4组; 株洲西门子牵引设备代工生产
制动方式	轮盘制动、再生制动

上海地铁16A01型电动列车（原AC19型）是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在16号线运营。

简介

16A01型列车共46组138辆，于2013年起在16号线运营，编号1601-1646，配属于治北车辆段和川杨河停车场。

列车由南车株洲电力机车设计生产^[1]，全车以黑白色为主调，车身两边各有一条蓝绿色的饰带，每节车厢设有3对内嵌式门^[2]。

列车编组

列车以3节为一列，编组方式为A-B-C（= TMc - M - MTc =），6节编组自2018年使用，2018年至2021年11月11日使用6节编组，2021年11月12日至今使用3节和6节编组。编组方式为A-B-C-C-B-A（= TMc - M - MTc = TMc - M - MTc =）。列车可根据客流进行解挂和重联。

16A01型（3节编组）
车厢编号	=	A车	-	B车	-	C车	=
受电弓		>				<
动力单元		TMc		M		MTc

16A01型（6节编组）
车厢编号	=	A车	-	B车	-	C车	=	C车	-	B车	-	A车	=
受电弓		>				<		>				<
动力单元		TMc		M		MTc		TMc		M		MTc
动力单元	单元1							单元2

列车编号

因列车可随时解编和重连，故以3节车厢为准。

16A01
160011 - 160022 - 160033	160041 - 160052 - 160063	160071 - 160082 - 160093	160101 - 160112 - 160123
160131 - 160142 - 160153	160161 - 160172 - 160183	160191 - 160202 - 160213	160221 - 160232 - 160243
160251 - 160262 - 160273	160281 - 160292 - 160303	160311 - 160322 - 160333	160341 - 160352 - 160363
160371 - 160382 - 160393	160401 - 160412 - 160423	160431 - 160442 - 160453	160461 - 160472 - 160483
160491 - 160502 - 160513	160521 - 160532 - 160543	160551 - 160562 - 160573	160581 - 160592 - 160603
160611 - 160622 - 160633	160641 - 160652 - 160663	160671 - 160682 - 160693	160701 - 160712 - 160723
160731 - 160742 - 160753	160761 - 160772 - 160783	160791 - 160802 - 160813	160821 - 160832 - 160843
160851 - 160862 - 160873	160881 - 160892 - 160903	160911 - 160922 - 160933	160941 - 160952 - 160963
160971 - 160982 - 160993	161001 - 161012 - 161023	161031 - 161042 - 161053	161061 - 161072 - 161083
161091 - 161102 - 161113	161121 - 161132 - 161143	161151 - 161162 - 161173	161181 - 161192 - 161203
161211 - 161222 - 161233	161241 - 161252 - 161263	161271 - 161282 - 161293	161301 - 161312 - 161323
161331 - 161342 - 161353	161361 - 161372 - 161383

特点

规格为A型车但每节车厢只有3对车门。
由于16号线正线采用第三轨供电，为防止乘客逃生时发生触电等意外伤害事故，因此列车车头两端不设应急门，乘客可直接通过列车车门通过线路高架和隧道正线中央的专用逃生平台与逃生通道进行逃生。^[3]^[4]
所有列车内部均设有LCD显示屏，在车厢连接处设有LED显示器显示到站信息，车头和车身也设有LED显示屏以显示列车开行方式以及终到站^[5]。
为了提高长距离乘坐的舒适性，车内采用横排座椅^[1]。
车厢的两端均设计有无障碍区域，配有供轮椅使用的安全固定带，以及5个可折叠的座椅^[5]。
车门内外均配备自助开门装置，当其亮起时可触摸该装置自助开门，这样可以避免少量乘客上下车时车门仍全部打开而浪费能源的现象^[5]（该功能暂未启用）。
为增加车辆的通用性，在车顶保留了集电弓，有需要时该型列车可以到采用接触网送电的线路上运营，能提高车辆利用率；同时16号线的车辆段也使用接触网供电，列车进入车辆段要改用集电弓取电^[1]。
目前由于线路拥挤大部分情况下该型车两两随机重联成六节编组上线运营，但也可以根据需要在线解编、连挂。
1604号车第一次大修时的电机更换为和11A01完全相同的型号。