法蘭西島有軌電車8號線

有軌電車8號線
有軌電車8號線
概覽
服務類型	有軌電車
所屬系統	法蘭西島有軌電車
目前狀況	營運中
起點站	聖但尼-巴黎門站
終點站	維爾塔納斯大學; 埃皮奈-奧爾熱蒙
技術數據
路線長度	8.46公里（5.26英里）
車站數目	17個
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
使用車型	20輛阿爾斯通Citadis
營運資訊
開通營運	2014年12月16日
乘客量	每日55000人次
擁有者	RATP
營運者	RATP
路線圖
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法蘭西島有軌電車8號線（法語：Ligne 8 du tramway d'Île-de-France）是法蘭西島有軌電車的一條線路，於2014年12月16日啟用。本線將連接巴黎北部近郊的聖但尼和更北邊的兩個市鎮：塞納河畔埃皮奈與維勒塔訥斯，線路呈「Y」字形。

歷史

早年，有一條傳統有軌電車線曾行走如今8號線計劃覆蓋的路段，這就是昂吉安-三一堂有軌電車線（法語：Tramway Enghien - Trinité） (Tramway Enghien - Trinité)。該線於1900年9月26日開通，連接巴黎北郊的昂甘萊班和巴黎市區的天主三一堂。數年後，各家有軌電車公司合併入巴黎地區公交公司（法語：Société des transports en commun de la région parisienne）（Société des transports en commun de la région parisienne，STCRP），該線編號為有軌電車線54號。1935年3月25日，有軌電車線54號停開，由154路公交車取代。

在1990年代末，修建一條新有軌電車線的計劃被提出，並於1999年被納入國家-地方合同七年計劃（法語：Contrat de projets État-région）（Contrat de projets État-région）當中。2001年6月，相關部門對有軌電車線路進行了研究，線路經過的各個市鎮對此進行了協商。2003年2月，線路計劃獲得法蘭西島運輸聯合會 (Syndicat des transports d'Île-de-France，STIF) 批准。2006年11月20日至2007年1月6日，該線路進行了公眾意見調查。2007年12月26日線路資訊正式對公眾發布。2008年2月14日，線路融資協議通過。2009年2月11日，定名為有軌電車8號線。2010年施工開始。

在融資協議中，該線路將耗資2.44億歐元，其中法蘭西島承擔1.9億，塞納-聖但尼省承擔4600萬，其餘的800萬由有軌電車運營商巴黎大眾運輸公司（RATP），國家和當地市鎮互助合作組（法語：Établissement public territorial Plaine Commune）承擔。

該線路將呈"Y"字形行走巴黎北郊，通車後預計將以18~19公里的時速走畢全程，高峰期3分鐘一班車，低峰期5分鐘一班車，由於線路北段有分支，故兩個分支的發車頻率均相當於主線頻率的50%。將使用20輛長30米，寬2.4米的有軌電車車卡，最高載客量為200人，每日客流量預計5.5萬，為沿線的7.6萬居民和通勤族提供便利，而之前維勒塔訥斯的高校園區一直都缺乏軌道交通服務.

線路走向與車站列表

			車站	途經城鎮
	o		巴黎門 Porte de Paris	聖但尼
	o		皮埃爾·狄蓋特 Pierre de Geyter	聖但尼
	o		聖但尼站 Saint Denis	聖但尼
	o		保羅·埃呂阿爾 Paul Éluard	聖但尼
	o		陶器 La Poterie	聖但尼
o			布盧門塔爾 Blumenthal	維勒塔訥斯
o			卡諾 Carnot	維勒塔訥斯
o			薩爾瓦多·阿連德 Salvador Allende	維勒塔訥斯
o			維勒塔訥斯大學 Villetaneuse - Université	維勒塔訥斯
		o	布里什堡 Fort de la Briche	塞納河畔埃皮奈
		o	動機 Les Mobiles	塞納河畔埃皮奈
		o	亨利·迪南 Henri Dunant	塞納河畔埃皮奈
		o	貝亞圖斯公園 Parc des Béatus	塞納河畔埃皮奈
		o	柳樹林 Les Saules	塞納河畔埃皮奈
		o	巴黎路 Rue de Paris	塞納河畔埃皮奈
		o	塞納河畔埃皮奈（法語：Gare d'Épinay-sur-Seine） Épinay-sur-Seine	塞納河畔埃皮奈
		o	埃皮奈奧爾熱蒙 Épinay Orgemont	塞納河畔埃皮奈

未來計劃

南延段

有軌電車8號線向南延伸的計劃曾被寫入巴黎申辦2012年奧運會的建設項目當中。

該南延段將穿越聖但尼市中心，法蘭西體育場周邊，地鐵12號線北延段 (建設中)，歐貝維利耶門（法語：Porte d'Aubervilliers），最終到達未來計劃中將於2015年左右啟用的新車站羅薩·帕克斯站 (Gare Rosa Parks)，和E線以及法蘭西島有軌電車3號線b線銜接。

該延伸段可以有效增值巴黎東北部和聖但尼的公共交通狀況，不過隨着巴黎申奧失敗，該計劃的研究暫時中止。然而2006年11月，法蘭西島規劃辦（法語：Schéma directeur de la région Île-de-France）（Schéma directeur de la région Île-de-France，SDRIF）又重申該南延段將落實興建.