梅小路蒸汽火車博物館

梅小路蒸汽火車博物館
梅小路蒸汽火車博物館
	館內的扇型車庫
成立	1972年10月10日
關閉	2015年8月30日
地址	日本〒600-8835; 京都府京都市下京區觀喜寺町
類型	交通博物館
所有者	西日本旅客鐵道
公共交通	JR西日本山陰本線梅小路京都西站
網站	www.mtm.or.jp/uslm/eng/
地圖

34°59′14″N 135°44′34″E / 34.98722°N 135.74278°E / 34.98722; 135.74278

梅小路蒸汽火車博物館（亦譯梅小路蒸汽機關車館；日語：梅小路蒸気機関車館／うめこうじじょうききかんしゃかん^{Umekōji Jōki kikansha kan */?}）是過往位於日本京都的鐵路博物館，以蒸汽機車為展示主題，經營者為西日本旅客鐵道（JR西日本）附屬的交通文化振興財團（日語：交通文化振興財団）。現已被納入京都鐵道博物館範圍。

歷史

梅小路蒸汽火車博物館成立於1972年10月10日，當年正逢日本鐵路事業創始100週年，由於從1960年代後半起，日本的鐵道逐漸淘汰掉蒸汽機車，為了動態保存列為重要文化資產的蒸汽機車，且活用位於梅小路機關區的扇形車庫（日語的「機關區」等同於中文的機務段），於是有此博物館的成立。

1987年4月1日日本國有鐵道民營化分割之後，此博物館由西日本旅客鐵道繼續管理。因應與大阪的交通科學博物館（日語：交通科学博物館）整併後所需的擴建需求，於2015年8月31日封館改建，並納入於2016年4月29日重新開館的京都鐵道博物館之內。

設施

資料展示館

此博物館第一個部份，資料展示館及入口為舊二條站的站房，此站房建於1904年，為日本目前現存最古老的木造站房，站房為和式風格，並參考了平安神宮的設計。站房落成時也做為京都鐵道的公司辦公室，京都鐵道於1907年併入日本國有鐵道。1996年為配合山陰本線二條站至花園站間的高架化工程，而改建站房，舊的站房於隔年移至博物館現址復原做為資料展示館。展示館外則有大片廣場及梅小路公園。

資料展示館的入口如同一般車站的售票房一樣，發售博物館門票，館內靜態展示蒸汽機車相關的零件、模具、文書資料等，也設有放映室放映相關紀錄片。

扇形車庫

博物館的另一部份為扇形車庫，位於梅小路機關區，興建於1914年，為鋼筋水泥建築。2004年部份設施（5噸電動天井吊車以及引入線）入選國家重要文化資產（国の重要文化財）

動態保存蒸汽機車的檢修均在此進行。

除了蒸汽機車外，兩輛由嵯峨野觀光鐵道使用的DE10形柴液機車亦置於此。扇庫旁則有一輛Ohafu 50型（オハフ50形）68號的客車，裝上家用冷氣機做為參觀者休息室之用，但車上的廁所已封閉無法使用。

保存蒸汽機車

在封館前，館內的扇形車庫保存共20輛蒸汽火車頭，其中7輛為動態保存。

型號	製造年	製造廠	原使用地點	保存方式	說明
1070型1080號	1902年	英國Dübs	日鐵鑛業羽鶴鑛業所（栃木縣佐野市）	靜態	1979年報廢，2009年移至梅小路，原鐵道省6270型（日語：国鉄6200形蒸気機関車）6289號
8620型8630號	1914年	汽車製造	弘前運轉區（青森縣弘前市）	動態	1979年註銷車籍，此型在台灣為CT150型
9600型9633號	1914年	川崎造船所	小樽築港機關區（北海道小樽市）	靜態	1979年註銷車籍，1987年起靜態保存，此型在台灣為DT580型
B20型10號	1946年	立山重工業	鹿兒島機關區	動態	1979年註銷車籍，2002年為慶祝開館30週年而整修動態保存
C11型64號	1940年	川崎車輛	會津若松機關區（福島縣會津若松市）	靜態	1987年註銷車籍
C51型239號	1927年	汽車製造	新潟機關區（新潟縣新潟市）	靜態	1962年報廢，曾切割放置於新潟鐵道學園做為教材，曾牽引御召列車
C53型45號	1928年	汽車製造	梅小路機關區	靜態	1950年報廢，1961年至1972年保存於大阪的交通科學博物館
C55型1號	1935年	川崎車輛	旭川機關區（北海道旭川市）	靜態	1979年註銷車籍，此型在台灣為CT250型
C56型160號	1939年	川崎車輛	上諏訪機關區（長野縣諏訪市）	動態	車籍仍存在，可進入正線運轉，因機件老化於2018年5月正線引退，移至梅小路做動態營運
C57型1號	1937年	川崎車輛	佐倉機關區（千葉縣佐倉市）	動態	車籍仍存在，可進入正線運轉，在台灣為CT270型，2020年10月於正線運轉時發生故障後，移至梅小路做修理檢查，到目前為止仍停在梅小路
C58型1號	1938年	汽車製造	北見機關區（北海道北見市）	靜態	1987年註銷車籍
C59型164號	1946年	日立製作所	奈良機關區（奈良縣奈良市）	靜態	1979年註銷車籍
C61型2號	1948年	三菱重工	宮崎機關區	動態	1979年註銷車籍，1987年恢復車籍，2018年5月在館內進行調車作業時，因館內人員的疏失，未把鎖在鐵軌上的止檔器移除，造成這次脫軌事故發生使的列車車頭前導輪損傷。因這次脫軌事故之後館內把C61型2號從動態營運中剔除，至今仍然未恢復營運
C62型1號	1948年	日立製作所	廣島第二機關區	靜態	1967年報廢，1986年被指定為準鐵道紀念物，1994年移至梅小路
C62型2號	1948年	日立製作所	小樽築港機關區	動態	1979年註銷車籍，1987年恢復車籍。2024年1月在館內進行整備完後的調車作業時，因館內人員的疏失，使得列車向後倒退撞出止檔器，造成煤水車車體上方撞擊後方人行步道遮雨棚及煤水車後鋼輪脫軌。
D50型140號	1925年	日立製作所	直方機關區	靜態	1979年註銷車籍
D51型1號	1936年	川崎車輛	濱田機關區	靜態	1987年註銷車籍，在台灣為DT650型
D51型200號	1938年	鐵道省濱松工場	中津川機關區	動態	1979年註銷車籍，1987年恢復車籍，可進入正線運轉
D52型468號	1946年	三菱重工	五稜郭機關區（北海道函館市）	靜態	1979年註銷車籍
國鐵7100型 (7105)	1880年	美國H. K. Porter, Inc（英語：H. K. Porter, Inc）	北海道炭礦鐵道	靜態	別名「義經號」，1923年報廢，1952年動態復原，1963年被指定為準鐵道紀念物，1990年至2014年保存於大阪的交通科學博物館，2004年升格為鐵道紀念物，2014年移至梅小路^[1]。