京葉臨海鐵道

京葉臨海鐵道株式會社
京葉臨海鉄道株式会社
京葉臨海鐵道株式會社; 京葉臨海鉄道株式会社
公司類型	株式會社
法人編號	2040001002188
成立	1962年 (昭和37年)11月20日
代表人物	代表取締役社長神立哲男
總部	日本千葉縣千葉市中央區新町18-14
產業	運輸業
營業額	1億2823萬2000日圓; （2021年3月）
淨收入	1億7396萬3000日圓; （2021年3月）
總資產	93億7354萬7000日圓; （2021年3月31日）
實收資本額	19億4800萬日圓; （2021年3月31日）
主要股東	日本貨物鐵道 (33.94%); 千葉縣 (31.31%); 科斯莫石油公司 (3.92%); 出光興產 (3.56%); 住友化學 (2.09%); （2019年3月31日）
主要子公司	京葉臨海通運 (100%)
網站	www.rintetu.co.jp

京葉臨海鐵道株式會社（日語：京葉臨海鉄道／けいようりんかいてつどう^{Keiyōrinkai tetsudō */?}）是由日本貨運鐵道、千葉縣等出資設立的臨海鐵道公司，在千葉縣經營貨運鐵路。總公司位於千葉縣中央區新町。

京葉臨海鐵道成立於1962年，是日本第一家由日本國鐵、鐵路沿線地方政府、沿線服務公司共同出資設立的臨海鐵道公司。京葉臨海鐵道目前處理千葉縣的所有鐵路貨運。主要處理的業務是石油和貨櫃運輸。

歷史[編輯]

臨海本線
- 蘇我站 - 北袖站（日語：北袖駅）間19.9公里
- 市原分岐點 - 京葉市原站（日語：京葉市原駅）間1.6公里
- 北袖分岐點 - 京葉久保田站（日語：京葉久保田駅）間2.3公里

截至2017年3月31日，京葉臨海鐵道共有7輛內燃機車^[7] 。分為KD55與KD60兩個類型。列車的一般檢查由公司自行進行進行。

KD60型以日本國鐵DD13型柴油機車基礎，通過將發動機小型化，擴大駕駛室視野^[8] 。

DD200型: 作為KD55型的替代車輛，JR貨物引入的DD200型也在京葉臨海鐵道引入。2021年6月交付，並公佈暱稱「RED MARINE」。^[9]

KD55105

原 KD5515機，1994年更新發動機後變更編號。KD55105於2012年轉移給仙台臨海鐵道^[10]，之後於2021年3月下旬報廢。

JR貨物委託京葉臨海鐵道進行以下業務。

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 第59期報告書 (PDF). 京葉臨海鉄道株式會社. [2019-07-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-06-24）.
^ 國土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究會・鉄道図書刊行會
^ ^3.0 ^3.1 國土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究會・鉄道図書刊行會、p.91
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』3號関東1、新潮社、2008年、pp.33-34
^ 池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p.37 同書では「食品線」
^ 石油パイプライン事業法に基づく諸規則の運用の実態に関する質問主意書. 衆議院. 1978-10-06 [2017-10-08]. （原始內容存檔於2019-07-22）（日語）.
^ 平成28年度鉄道統計年報 - 國土交通省
^ RAIL FAN (鉄道友の會). 2002-04-01, 49 (4): 7. 缺少或|title=為空 (幫助)
^ 新型機関車の導入について (PDF). 京葉臨海鉄道株式會社. 2021-06-10 [2022-05-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-06-10）（日語）.
^ KD55 105，仙台臨海鉄道へ. 鉄道ファン・railf.jp. 2012-02-23 [2022-05-16]. （原始內容存檔於2019-04-05）（日語）.