长滨站
外观
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长滨站 | ||||||||||||||||
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![]() 长滨站伊吹山口(2020年10月) | ||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||
長浜 – ながはま – Nagahama | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°22′41.99″N 136°15′54.00″E / 35.3783306°N 136.2650000°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站(跨站式站房) | |||||||||||||||
站台 | 2面4线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | ハマ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1882年(明治15年)3月10日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日4,470人次 2014年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||
直营站 设有绿窗口 |
长滨站(日语:長浜駅/ながはまえき Nagahama eki */?)是一由西日本旅客铁道(JR西日本)所经营的铁路车站,位于日本滋贺县长滨市北船町境内,是琵琶湖线(实际上是北陆本线的一部分)沿线的车站。长滨站是长滨市的主车站,在过去原本只是北陆本线上的特急与急行列车停靠站之一,但1991年9月当琵琶湖线田村至本站之间的路线从20000伏特、60Hz交流电改成1500伏特直流电之后,自京阪神地区发车的普通列车开始能直通至本站,而被纳入成为JR西日本大阪都会圈路线网“都市网络”(アーバンネットワーク,Urban Network)的一部分。2006年,本站至敦贺站间路段也从交流电改为直流电。
长滨站是近畿车站百选第2回入选的车站之一。
结构
[编辑]侧式月台1面1线与岛式月台1面2线,岛式月台的北侧、琵琶湖侧设有切欠式月台1线,合计2面4线的地面车站,设有跨站式站房。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
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1 | ![]() |
米原、京都方向 | |
2 | ![]() |
近江盐津、敦贺方向 | |
3 | 折返列车 | ||
4 | ![]() |
米原、京都方向 | |
![]() |
近江盐津、敦贺方向 | 一部分列车 |
使用情况
[编辑]新快速运行路段延长至此站以后,往京都、大阪方向的通勤、通学客有所增加。另外,周末假日观光客上下车也较多,定期外使用客比率在琵琶湖线内较高。
根据“滋贺县统计书”,1日平均上车人次如下表。北陆本线的中途站次于福井站排行第2多,全体次于金泽站、福井站、米原站(包括与其他公司的转乘客)排行第4位。
年度 | 1日平均 上车人次 |
增长率 | 来源 |
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1992年(平成 | 4年)3,759 | [1] | |
1993年(平成 | 5年)4,016 | 6.8% | [2] |
1994年(平成 | 6年)4,096 | 2.0% | [3] |
1995年(平成 | 7年)4,396 | 7.3% | [4] |
1996年(平成 | 8年)4,727 | 7.5% | [5] |
1997年(平成 | 9年)4,547 | -3.8% | [6] |
1998年(平成10年) | 4,619 | 1.6% | [7] |
1999年(平成11年) | 4,582 | -0.8% | [8] |
2000年(平成12年) | 4,621 | 0.9% | [9] |
2001年(平成13年) | 4,724 | 2.2% | [10] |
2002年(平成14年) | 4,699 | -0.5% | [11] |
2003年(平成15年) | 4,689 | -0.2% | [12] |
2004年(平成16年) | 4,815 | 2.7% | [13] |
2005年(平成17年) | 4,909 | 2.0% | [14] |
2006年(平成18年) | 4,996 | 1.8% | [15] |
2007年(平成19年) | 4,818 | -3.6% | [16] |
2008年(平成20年) | 4,735 | -1.7% | [17] |
2009年(平成21年) | 4,611 | -2.6% | [18] |
2010年(平成22年) | 4,609 | -0.0% | [19] |
2011年(平成23年) | 4,626 | 0.4% | [20] |
2012年(平成24年) | 4,496 | -2.8% | [21] |
2013年(平成25年) | 4,528 | 0.7% | [22] |
2014年(平成26年) | 4,470 | -1.3% | [23] |
2015年(平成27年) | 4,562 | 2.1% | [24] |
2016年(平成28年) | 4,621 | 1.3% | [25] |
2017年(平成29年) | 4,557 | -1.4% | [26] |
2018年(平成30年) | 4,507 | −1.1% | [27] |
相邻车站
[编辑]- 西日本旅客铁道
北陆本线(此站起往田村方向为
琵琶湖线)
- 特急“白鹭”部分停车站
曾经存在的路线
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 平成4年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成5年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成6年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成7年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成8年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成9年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成10年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成11年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成12年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成13年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成14年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成15年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-11-09) (日语).
- ^ 平成16年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成17年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成18年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成19年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成20年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成21年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成22年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-05-05) (日语).
- ^ 平成23年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2013-05-25) (日语).
- ^ 平成24年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2014-03-16) (日语).
- ^ 平成25年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2015-07-15) (日语).
- ^ 平成26年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2016-06-10) (日语).
- ^ 平成27年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2017-03-14) (日语).
- ^ 平成28年滋賀県統計書. [2020-05-29]. (原始内容存档于2018-03-22) (日语).
- ^ 平成29年滋賀県統計書 (PDF). [2020-05-29]. (原始内容 (PDF)存档于2019-03-22) (日语).
- ^ 平成30年滋贺県统计书PDF
外部链接
[编辑]- 长滨站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)
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