華德RACE150
| RAC RAC-700 | |
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| 概覽 | |
| 製造商 |  中華民國：華德動能科技 |
| 生產日期 | 2011年至今[1] |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 低底盤公車 |
| 動力系統 | |
| 電動機 | 中聚雷天 交流風冷式電動(2011~2014) 富田電機 交流風冷式電動機(2011~2017) 東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)(2018以後) |
| 變速器 | 兩檔式機械變速箱（前2後1，二段或五段式）[2][3] |
| 規格 | |
| 軸距 | 5800 |
| 長度 | 11990 |
| 寬度 | 2480 |
| 高度 | 3220 |
華德RACE700，外銷型號為「華德RACE150」（RAC RACE150）[1][2]，中華民國車商華德動能科技所生產的一款電動低底盤公車，於2018年進行改款。[3]
規格
[編輯]2011年到2017年
[編輯]- 車體廠：華德動能科技
- 座椅：金華座椅
- 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
- 馬達：富田電機 交流風冷式電動機
- 額定功率：150kW/201hp (約203ps)
- 瞬間最大功率：375kw/503hp (約510ps)
- 電機最大扭力：1432N-m
- 電池形式：中聚雷天 稀土釔鋰電池
- 最高車速：95km/hr
- 電池電量：250kWh
- 充電時間：一般充電約10小時，快速充電約2小時
- 最大巡航里程：約150～180公里(市區全載)
- 變速：五速手排或二速自排
- 車體廠：華德動能科技
- 座椅：金華座椅
- 冷氣：台達電電動巴士專用冷氣、上濱冷氣、舒和冷氣
- 馬達：東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)
- 額定功率：189kW(約253HP）
- 外型尺寸：11990x2480x3220(mm)
- 軸距：5800(mm)
- 前後軸：ZF RL82A /ZF AV133
- 整車重量：12140(kg)
- 最大重量：15350(kg)
- 煞車系統：WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
- 輔助煞車：電機電力煞車
- 爬坡度：＞30%
- 馬達扭力：887 Nm
- 電池形式：鋰三元電池(車王電提供)
- 最高車速：＞110 km/h
- 電池電量：282(kWh)
- 充電時間：約5小時
- 最大巡航里程：約240～260公里(市區全載)
- 變速：五速手排、Eaton EV六速自排
概要
[編輯]- 該車款在2008年底由華德動能科技股份有限公司開始進行研發，並在2009年於臺北縣（今新北市）低碳博覽會中首度亮相，當時也開放民眾免費試乘，2011年時該車款通過交通部認證，成為國內首輛獲得國家認證的純電動公車。
- 此車款最初為臺北客運引進2輛，原本規劃行駛於捷運先導公車的９８１三鶯線先導公車路線，不過因為當時該路線準備作業尚未完成，所以先暫時行駛於新闢、繞行「臺北大學特定區」內的新北市區850路線，直到2011年12月９８１三鶯線先導公車路線正式開通後，才又回到本線行駛，但後來因車況不佳而宣告停用，目前已淘汰。
- 2012年1月新竹客運也引進此車款6輛，行駛於新竹地區55、56(已停駛)及57兩條免費公車路線。同年3月，該車款出口至菲律賓[4]，也成為世界首輛全車出口的案例。
- 2014年，全航客運亦購入相同車型之電動車2輛EAA-602、605，配至於11路綠能街車做為台中環線街車；南投客運亦購入三輛同型之手排電動車EAA-608~EAA-610行駛日月潭環湖巴士。國慶通運購入華德中型巴士，主要用於私人企業內部接駁路線使用，掛的是遊覽車車牌。
- 2014年分別交貨予桃園客運18輛中巴、南台灣客運9輛大巴、屏東客運2輛中巴及台積電環廠9輛中巴。
- 2016年國光客運亦購入三輛同型之手排電動車EAA-101~EAA-103。
- 2018年改款，欣欣客運12輛大巴行駛臺北聯營66路線。
- 2019年，南台灣客運11輛2018年式改款大巴行駛輕軌綠1路線。
- 2020年，欣欣客運再度購入22輛大巴，其中16輛於12月25日後領牌上路行駛236區間車及251區間車，另6輛2021年上半年交車；指南客運和淡水客運也購入共18輛（指南8輛，淡水10輛），由金龍汽車製造為其打造車體。
- 2021年，南台灣客運再度購入3輛大巴行駛紅61及3路，欣欣客運再度購入6輛大巴行駛819路，下半年三重客運10輛及大都會客運20輛之車輛也會陸續上路。
- 2022年，巨業交通購入2輛大巴。
- 2022年4月，台中客運採購37台電動大巴，陸續上路於304、323路線
- 2022年6月，欣欣客運與華德動能科技採購4輛電動大巴後，於隔月21日再次與其採購16輛電動大巴，共20輛。預計將在2023年度分批陸續交車。
- 2022年9月21日，大南汽車與華德動能科技採購48輛電動大巴，並規劃於明年度分批交車，未來將投入承德幹線 (新北投–捷運市政府站) 提供服務。
- 2022年9月27日，漢程客運、興南客運、屏東客運與華德動能科技共計採購48輛電動大巴，預計將於2023年底前上路。
- 2023年2月23日，中鹿客運、巨業交通與華德動能科技共計採購49輛電動大巴，預計在今年度分批交車。
- 未來也將購入台中客運37輛(已全數上路行駛)、南台灣客運20輛(已全數上路行駛)、首都客運30輛(已全數上路行駛)及臺北客運26輛(已全數上路行駛)，共計105輛。111年度示範型計畫中，通過共計64輛採用華德甲類電動大客車，後續將進行簽約，累計示範型取得169輛電動巴士。
圖片集
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參考來源
[編輯]- ^ 1.0 1.1 劉朱松. 隱形冠軍－華德十年有成 躍居電動巴士龍頭. 工商時報 (臺中: 旺旺中時). 2015-01-14 [2016-03-29]. （原始內容存檔於2019-06-11）.
- ^ 2.0 2.1 City Bus RACE150. 華德動能科技. [2016-03-29]. （原始內容存檔於2016-08-10） （英語）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 華德純電動大巴RAC-700. 華德動能科技. [2016-03-29]. （原始內容存檔於2023-10-17） （中文（臺灣））.
- ^ 林維政. 台灣第一！RAC華德首款純電動巴士RACE150外銷菲律賓！. AUTONET. 2012-02-15 [2016-03-29]. （原始內容存檔於2019-06-03） （中文）.
- 首輛國產零污染電動公車 上路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 車王電建新廠 攻電動車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
