貢多拉

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貢多拉
貢多拉停泊處

貢多拉義大利語Gondola),又譯剛朵拉共渡樂[1],是義大利威尼斯特有的和最具代表性的傳統划,船身全漆黑色,由一船夫站在船尾划動。幾世紀以來,貢多拉是威尼斯境內主要的交通工具。現今的威尼斯人通常會使用較為經濟的水上巴士穿行於市內的主要水道和威尼斯的其他小島,貢多拉已多作旅遊業用途。

樣式[編輯]

素有「水城」之稱的威尼斯共有117條水道、118個小島和401座梁,是世界上唯一不通汽車城市是唯一的交通工具[2]

貢多拉是長約12、寬約1.7米的黑色平底船,裝飾華美,兩頭高翹呈現月牙形,鉤嘴形的船頭可以方便地探索橋洞的高度。貢多拉的整個船頭呈「S」形,船頭包著鋼皮,船尖上帶有6個鋼齒的銅飾,象徵威尼斯總督的帽子和威尼斯市中心的6個行政區,另一邊的一條(加上另一側的6個鋼齒,可算是第7條鋼齒)橫槓則代表與聖馬可廣場遙遙相對的、呈月牙形的朱代卡島(Giudecca)。每條貢多拉由一名船夫駕駛,船夫站在船尾靠行駛方向的左側一邊,面向船頭,用單隻船槳在船的右側水中推水。船身採用的是不對稱設計,停泊和航行時船身略微向右傾斜,航行時可以抵消站在左側船夫的體重和船槳的划動,使得貢多拉能夠筆直前進,避免原地轉圈。

貢多拉是威尼斯特有的,如今仍能夠在威尼斯的船廠看到威尼斯人在打造這種小船。貢多拉完全由手工製作,製造一艘貢多拉需要花費8種不同木材的共280多塊木頭。為了保持良好的外表狀態,貢多拉還必須時常維修。如今威尼斯獨有的貢多拉製造業,是威尼斯曾經繁榮發達的造船業的縮影。

歷史[編輯]

貢多拉有十分悠久的歷史,11世紀是貢多拉最盛行的時期,當時的數量超過了一萬隻,但如今的威尼斯僅剩下了幾百隻貢多拉。貢多拉的外觀設計原本是各式各樣的,16世紀時的貢多拉外表異常艷麗,貴族們經常乘坐裝飾著緞子和絲綢、雕刻精美的貢多拉炫耀自己的財富。為了遏制這種奢靡的風氣,威尼斯政府在1562年頒布了一條法令,規定所有的貢多拉必須漆成黑色,並且統一了它的特定樣式。這一傳統一直被保持了下來,如今的貢多拉也是統一的黑色,只有在特殊場合才會被裝飾成花船[3]

另有一說,在14世紀時中葉期的歐洲,正被黑死病壟罩著,威尼斯也不例外,當時因世紀黑死病死亡者多達威尼斯三分之一的人口,屍體的快速暴增,只好藉由貢多拉運送,政府也嚴禁奢華浪費風氣,而用黑色表對黑死病的哀悼,一直沿用至今。

每年9月的第一個周日下午,在威尼斯的大運河上會舉行歷史悠久的貢多拉傳統划船比賽,即雷戈塔·斯多利卡(Regata Storica)划船比賽。威尼斯賽舟節據史料記載起源於1315年。

相關條目[編輯]

參考文獻[編輯]

  1. ^ 冰心. (再寄小讀者)通訊六. 人民日報 (北京: 人民日報社). 1958-05-21. 此外還有黑色的、兩端翹起、輕巧可愛的小遊船,叫做Gondola,譯作「共渡樂」,也還可以諧音會意。 
  2. ^ 《文明》雜誌社:《文明》2006年02期《激情貢多拉》
  3. ^ 中央電視台:《世界各地——義大利威尼斯》