桂林北站
 桂林北站東站房 | |||||
| 其他名稱 | 桂林北綜合客運樞紐、桂林始發站 | ||||
| 位置 |  中國廣西壯族自治區桂林市疊彩區北門街道 | ||||
| 地理座標 | 25°19′54.23″N 110°17′46.08″E / 25.3317306°N 110.2961333°E | ||||
| 營運者 | 南寧鐵路局 | ||||
| 途經路線 | 衡柳鐵路 貴廣客運專線（桂西桂北聯絡線、桂北定江聯絡線） | ||||
| 月台 | 總共9個，站台面16個 | ||||
| 股道 | 總共18條，正線2條，到發線16條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 36152[3] | ||||
| 電報碼 | GBZ | ||||
| 拼音碼 | GLB | ||||
| 車站等級 | 特等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 始建日期 | 1938 年 | ||||
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桂林北站（壯語：Gveilinz Bwz Can，俗稱始發站）位於中國廣西壯族自治區桂林市疊彩區，始建於1938 年，由南寧鐵路局管轄。本站處於衡柳高鐵正線，並通過聯絡線連接貴廣客運專線。桂林北站是桂林鐵路樞紐客運系統的重要組成部分，是全國規劃中的八橫八縱特大型樞紐站，現為特等站。
歷史
[編輯]1938年10月，湘桂鐵路衡陽站至桂林北站段通車，桂林北站投入使用，當時設有 5 股道和半股貨物線，站房建築面積共計365.7平方米，有貨倉677平方米。1941年1月由湘桂鐵路管理局管轄。該站位於現在的群眾路西頭，現為桂林北二場。
1944年日軍進犯，管理局炸毀桂林北站道岔17組及其他設施。抗日戰爭結束後，1947年11月，湘桂鐵路工程局修復湘桂鐵路北段，桂林北站重新投入運營。
中華人民共和國成立後，1950年1月，衡陽鐵路管理局修復再度被毀的湘桂鐵路北段，桂林北站客貨運恢復。次年由衡陽鐵路管理局設計施工，桂林北站增設2股貨線。1953年1月桂林北站由柳州鐵路管理局（後柳州鐵路局，今南寧鐵路局）管轄，定為區段站。1955年，桂林北站貨場2股延長825米。1957年增建貨倉，建築面積達532.26平方米，並擴建運轉室建築面積117.14平方米。1959年柳州鐵路局設計施工，將站場改造為一級二場，設到發線7股，編組線1股，共完成土石方1.17萬立方米，鋪設軌道2776米，耗資14.33萬元。1969年桂林北站房擴建至884平方米。1971年3月該站擴建，1977年上半年動工。1983年柳州鐵路局改建桂林北站售票房及客運行包房。1985年12月，中間站台由310米延長至560米。[4]
因桂林北站不能滿足日益增加的客運需求，桂林北站客運站北遷，2014年，改造後的桂林北站投入使用，擴建後分貴廣場和衡柳場，規模為9站台16站面18線（含衡柳線上、下行正線），遠期預留高架候車廳及西站房。
2016年，桂林北綜合客運樞紐項目公示，規劃桂林北站西廣場面積64,403平方米，西站房總建築面積391,890平方米，並擬對候車廳進行高架改造。[5]桂林北綜合客運樞紐建成後將是西部地區最大規模的綜合性鐵路交通樞紐，一座高度現代化的鐵路客運特等站，一個集高鐵、普速、軌道交通、公交、出租、長途客運於一體的特大型綜合交通樞紐中心。
2017年3月，桂林動車運用所正式成立。桂林動車所，又名桂林北動車所，依附於桂林北站北端，也是目前西南地區橫向跨度最大的動車檢修庫。
車站結構
[編輯]目前的桂林北站屬客貨縱列式區段站，分設桂林北一場和桂林北二場。
東站房
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現在的桂林北站客運東站房，該站是時任廣西壯族自治區主席成克傑在1997年提出，打著建造廣西最大火車站的名號興建的，有兩個候車室，一個母嬰軍人候車室，一個軟席候車室，共六條股道、兩個站台。1999年投入使用。此後，桂林站的大部分列車改由桂林北站始發，因此直到現在桂林北站都被市民習慣稱作「始發站」。但由於當時桂林北站位置偏僻，人流極少，且當時經過桂林的列車一般都停靠桂林和桂林北兩個車站，很多人都選擇去桂林站坐車，導致站內曾一時門可羅雀，站前廣場地下的停車場和商場更是閒置已久，雨季甚至積水極深。站前廣場和附近多處地磚剝落，甚至雜草叢生。
2014年改擴建工程後，東站房共有四個候車廳，站房面積4.36萬平方米，總建築面積10萬平方米。
站場
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桂林北一場於1998年竣工投入使用，隨著貴廣鐵路和湘桂鐵路擴能改造工程——衡柳鐵路的開建，桂林北站為適應這兩條線路的運營，隨即進行站房改擴建和新建站台的工程。桂林北站擴建工程已於2014年12月10日竣工重新啟用，擴建後分貴廣場和衡柳場，規模為9站台16站面18線（含衡柳線上、下行正線），遠期預留高架候車廳及西站房。主要承擔衡柳鐵路的普速旅客列車、部分動車組列車和貴廣客運專線的動車組列車的停靠和始發終到，在衡陽端右側設置有桂林北客技站，在車站北面的貴廣鐵路和衡柳鐵路的夾心地帶中有桂林北動車運用所。高架候車廳和西站房於2016年公示規劃，2017年動工。
桂林北二場為桂北貨運場，俗稱老北站，1938年建成運營。承擔湘桂鐵路貨物中轉運輸和部分貨物列車的調配及編組。現設有到發線5線，編組線6線、數十條專用線路和一處簡易駝峰。在車場西側設有柳州機務段桂林運用車間（原桂林機務段），由兩條專用線接入車場。2016年12月10日，桂林西站普速場開通運營後，桂林北二場停辦貨運業務。
| 東站房↑ | |||
| 側式月台 | |||
| 1道 | 到發線月台 | ||
| 2道 | 到發線月台 | ||
| 島式月台 | |||
| 3道 | 到發線月台 | ||
| 4道 | (衡柳下行正線)月台 | ||
| 5道 | (衡柳上行正線)月台 | ||
| 6道 | 到發線月台 | ||
| 島式月台 | |||
| 7道 | 到發線月台 | ||
| 8道 | 到發線月台 | ||
| 島式月台 | |||
| 9道 | 到發線月台 | ||
| 10道 | 到發線月台 | ||
| 島式月台 | |||
| 11道 | 到發線月台 | ||
| 12道 | 到發線月台 | ||
| 島式月台 | |||
| 13道 | 到發線月台 | ||
| 14道 | 到發線月台 | ||
| 島式月台 | |||
| 15道 | 到發線月台 | ||
| 16道 | 到發線月台 | ||
| 島式月台 | |||
| 17道 | 到發線月台 | ||
| 18道 | 到發線月台 | ||
| 側式月台 | |||
| 西站房↓ | |||
西站房與西廣場
[編輯]2016年，桂林北綜合客運樞紐項目公示，項目包括桂林北站西廣場（面積64,403平方米）、西站房（總建築面積391,890平方米）和候車廳高架改造工程。[5] 西站房將涵蓋商業127170平方米，旅客集散中心29510平方米，並與汽車客運站、公交樞紐、軌道交通等緊密結合，形成高效便捷的大型旅客集散樞紐。
動車運用所
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2017年3月，桂林動車運用所正式成立。桂林動車所，又名桂林北動車所，依附於桂林北站北端，目前西南地區橫向跨度最大的動車檢修庫。占地面積約2,000畝，採用縱列式布局，按兩級場呈南北布置，設有存車線36條，檢修線6條，外皮洗刷線2條，臨修和不落輪鏇線及牽出線各1條，近期可承擔始發終到動車76對，遠期120對。[6]
該所檢修庫由國內首次應用的「整體鋼結構一次性成型技術」建築而成，西南地區跨度最大；得益於運用所配備的 CCS 動車所綜合自動化系統以及調車防護系統，動車進入動車所後將交由電腦進行全自動的統一調度管理。
始發車次
[編輯]2014年12月26日，貴廣高鐵正式通車運營，同時南寧鐵路局調整運行圖，並開通動車組列車。由於桂林北站已經完成改造及擴建工程、貴廣線等線路開通運營和南寧鐵路局不斷接收新購置的動車組列車，桂林北站管內動車組列車車次和到達站頻繁變化，一切車次請以南寧鐵路局公告為準，以下為2019年1月5日調圖後的部分。
動車組列車部分
[編輯]| 開出時間 | 車次編號 | 目的地 | 列車等級 | 行車時間 | 使用車型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 06:26 | D8401 | 柳州 | 動車組 | 01:24 | CRH2A |
| 06:45 | D3751 | 廣州南 | 動車組 | 05:56 | CRH2A |
| 07:20 | D8420 | 興安北 | 動車組 | 00:25 | CRH2A |
| 07:24 | D8481 | 玉林 | 動車組 | 03:46 | CRH2A |
| 07:35 | D2959 | 廣州南 | 動車組 | 02:54 | CRH1A-A |
| 07:37 | D8403 | 北海 | 動車組 | 04:31 | CRH2A |
| 07:55 | D2985 | 廣州南 | 動車組 | 02:46 | CRH2A |
| 08:00 | D8451 | 防城港北 | 動車組 | 04:22 | CRH2A |
| 08:00 | G436 | 武漢 | 高速動車組 | 04:51 | CRH380A |
| 08:03 | D2961 | 廣州南 | 動車組 | 02:48 | CRH380A |
| 08:10 | D8203 | 南寧東 | 動車組 | 03:03 | CRH2A |
| 08:17 | D2997 | 廣州 | 動車組 | 02:48 | CRH380A |
| 08:35 | D8405 | 北海 | 動車組 | 04:45 | CRH2A |
| 08:51 | D8471 | 梧州南 | 動車組 | 04:08 | CRH2A |
| 09:20 | D8407 | 北海 | 動車組 | 04:38 | CRH2A |
| 10:58 | G2901 | 深圳北 | 高速動車組 | 03:05 | CRH380A |
| 12:37 | D2965 | 廣州南 | 動車組 | 02:45 | CRH2A |
| 13:32 | D2967 | 廣州南 | 動車組 | 02:40 | CRH380A |
| 13:45 | D2367 | 珠海 | 動車組 | 04:05 | CRH2E |
| 15:22 | G2903 | 深圳北 | 高速動車組 | 03:08 | CRH380A |
| 15:31 | D2971 | 廣州南 | 動車組 | 02:43 | CRH2A |
| 17:55 | G2905 | 深圳北 | 高速動車組 | 03:05 | CRH380A |
| 18:40 | D8223 | 南寧東 | 動車組 | 02:32 | CRH2A |
| 19:55 | D2979 | 廣州南 | 動車組 | 02:45 | CRH2A |
過路普速列車目的地
[編輯]| 列車所屬路局 | 目的地 |
|---|---|
| 南寧、北京西、上海南、湛江、南京、上海、鄭州（淡季停開） | |
| 南寧、包頭（集通公司擔當） | |
| 南寧、徐州（隔日開行） | |
| 南寧、長春 | |
| 南寧、青島北 | |
| 南寧、九江 | |
| 上海南、昆明 | |
| 海口、新鄉 |
公共運輸換乘
[編輯]公共汽車
[編輯]桂林北站（公交站）
[編輯]| 線路號 | 服務時間 | 起終點站 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1路 | 6:00-22:30 | 桂林北站-鼎富大廈 | |
| 32路 | 6:00-22:00 | 桂林北站-和平村 | |
| 83路 | 7:00-17:00 | 臨桂區政府-桂林北站 | 首末班雙向發車 |
| 100路 | 6:00-22:30 | 桂林北站-和平村(信昌-棠棣之華) | 途經 桂林站
|
| 211路A線 | 7:00-19:00 | 桂林北站-公交東環車場 | 發車時間7:00 9:30 12:00 14:30 16:30 19:00 |
| 211路B線 | 桂林北站7:00-16:30
公交東環車場7:55-17:25 |
桂林北站-四聯村-公交東環車場 | 桂林北站發車時間7:00 12:00 16:30 |
| 301路 | 6:00-19:00 | 公交靈川臨時車場-觀音閣 | |
| 303路 | 桂林西站10:00-21:10
南洲大橋南9:00-20:00 |
桂林西站-南洲大橋南 |
桂林北站路口（公交站）
[編輯]| 線路號 | 服務時間 | 起終點站 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 1路 | 6:00-22:30 | 桂林北站-鼎富大廈 | |
| 18路 | 6:10-22:00 | 濱北車場-七星公園 | |
| 32路 | 7:30-22:00 | 桂林北站-和平村 | |
| 83路 | 7:00-17:00 | 臨桂區政府-桂林北站 | 首末班雙向發車 |
| K99路 | 6:30-22:00 | 濱北車場-汽車客運南站 | 途經 桂林站
|
| 100路 | 6:00-22:30 | 桂林北站-和平村(信昌-棠棣之華) | 途經 桂林站
|
| 211路A線 | 7:00-19:00 | 桂林北站-公交東環車場 | 發車時間7:00 9:30 12:00 14:30 16:30 19:00 |
| 211路B線 | 桂林北站7:00-16:30
公交東環車場7:55-17:25 |
桂林北站-四聯村-公交東環車場 | 桂林北站發車時間7:00 12:00 16:30 |
| 301路 | 6:00-19:00 | 公交靈川臨時車場-觀音閣 | 本線正向該站位於站前南路 |
| 302路 | 6:00-18:00 | 靈川縣第二中學-五里店 | |
| 302路區間 | 18:10-22:30 | 靈川縣第二中學-商貿城 |
汽車客運
[編輯]桂林汽車客運北站
[編輯]附近建築
[編輯]- 桂林汽車客運北站
- 恆大廣場
- 聯發乾景廣場
鄰近車站
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2015-05-18]. （原始內容存檔於2017-07-30）.
- ^ 鐵道部運輸局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 鐵路客貨運輸專刊. 2012, (4): 6.
- ^ 根據《中華人民共和國鐵路車站代碼》（GB/T10302-2010）
- ^ 《桂林市志·交通志·第三章 铁路·第三节 车站》. [2012-02-08]. （原始內容存檔於2019-06-12）.
- ^ 5.0 5.1 桂林市規劃局. 桂林北综合客运枢纽修建性详细规划公示. 桂林市規劃局. 2016-07-22 [2017-03-12]. （原始內容存檔於2017-03-12）.
- ^ 歐騏銘、王修文. 南宁铁路局成立第二个“动车之家”. 南寧鐵路局. 2017-03-07 [2017-03-12]. （原始內容存檔於2017年3月13日）.
|
| 廣西出省高速列車 | |
|---|---|
| 華北地區 | |
| 華中地區 | |
| 華南地區 | |
| 華東地區 | |
| 西北地區 | |
| 西南地區 | |
| 廣西終到車站 | |
| 廣西途經線路 | |
