華江橋
| 華江橋 Huajiang Bridge | |
|---|---|
 華江橋東側橋下，對面即是新北市 | |
| 座標 | 25°02′08.3″N 121°29′06.7″E / 25.035639°N 121.485194°E |
| 承載 |  台3線、環島1號線 |
| 跨越 | 新店溪 |
| 地點 |  中華民國（臺灣）台北市萬華區、新北市板橋區江子翠 |
| 官方名稱 | 華江橋 |
| 維護單位 | 新北市政府 |
| 上游橋梁 | 萬板大橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 連續鋼床鈑箱型梁橋 |
| 全長 | 960公尺（3,150英尺） |
| 寬度 | 32.5公尺（107英尺） |
| 最大跨度 | 90公尺（295英尺） |
| 跨數 | 9 |
| 橋墩數 | 10 |
| 歷史 | |
| 開通日 | 第一代1968年10月 第二代1996年9月 |
| 地圖 | |
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華江橋，位於臺灣的一座公路橋梁，跨越新店溪與淡水河交匯處，位於省道台3線上，為聯結台北市萬華區華江里到新北市板橋區江子翠（江翠里）的主要橋梁之一，取兩地地名命名之。
興建沿革
[編輯]台北至板橋間原來僅有光復橋相連，但是由於橋齡老舊已無法負荷板橋至台北間日益增加的交通量，華江橋為紓解光復橋（吊橋）車流量，於1966年5月興建，於1968年10月完工。台北端接和平西路三段，連接至板橋文化路二段，通車後拉近板橋與台北市間的距離，同時吸引大量人口移入板橋江子翠及新埔地區，加速了板橋人口成長，1970年已超過十萬人，使板橋得以在1972年升格為縣轄市。 [1]
當時，為配合光復橋同時期所實施的交通管制，華江採收費通車，收費標準為：大型車輛10元、小型車輛5元、軍用車輛1元、重型摩托車1元、乙種車輛不收費，並暫准行人及慢車通行。直到1977年7月1日起，華江橋才停止徵收通行費。
1991年6月，因華江橋橋梁高度低於台北地區防洪計畫二百年頻率的防洪水位，唯恐影響淡水河洩洪功能，而進行拓寬改建，並於1996年9月完工。
橋梁附近有華江雁鴨自然保育公園（華江水鳥保育區，鄰近臺北市野雁保護區），可觀察雁鴨的自然生態。另為紓解台北、板橋間的交通壅塞，政府在華江橋與光復橋間已興建跨越新店溪的華江二號橋，又名萬板大橋（原西藏大橋）。
設計
[編輯]1996年9月改建成今貌的華江橋，主橋9跨10墩，長540公尺，寬32.5公尺，台北市端引橋 240 公尺，板橋端引橋 573.8 公尺，採3跨連續鋼床鈑箱型梁橋，最大跨徑60公尺，而引橋則為箱型鋼梁及PC梁構造，長1,167公尺[2]。
相鄰道路
[編輯]| 新店溪主要橋梁 | |||
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| 西行道路 | 新店溪 | 東行道路 | |
| 文化路 板橋區 |
華江橋 往 ←新北市 台北市→ |
和平西路三段 萬華區 | |
鄰近設施
[編輯]相關條目
[編輯]參考文獻
[編輯]
| 二重疏洪道 |
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| 大漢溪 |
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| 新店溪 |
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| 基隆河 |
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