臺南市區鐵路地下化計畫

（林森站預定地附近，2004年）

臺南市區鐵路地下化計畫範圍從中華路橋南方約400公尺（大橋車站南方）至生產路南方約1.4公里，全長為7.55公里的鐵路改為地下化，其中隧道長度為6.61公里，引道長度則為0.94公里，建設經費新臺幣293.6億元，工期預定於核定後7年（2017年）完工，屬於新十大建設的台鐵捷運化計畫。

工程內容

年度	工程內容摘要	累計預定進度(%)
2009	一、準備基本設計及細部設計招標文件 二、準備都市計畫變更招標文件 三、踏勘測量作業	2.73%
2010	一、都市計畫變更作業 二、工程基本設計及細部設計作業 三、辦理先期工程	11.29%
2011	一、續辦都市計畫變更 二、用地取得前置作業 三、續辦工程細部設計作業 四、續辦先期工程	21.13%
2012	一、用地取得及拆遷補償作業 二、續辦工程細部設計作業 三、辦理隧道及永久工程	36.68%
2013	一、續辦隧道及永久工程 二、續辦台南車站永久工程 三、辦理電車線、號誌、電務等系統工程	49.35%
2014	一、辦理隧道及永久工程 二、續辦台南車站永久工程 三、續辦電車線、號誌、電務等系統工程	62.04%
2015	一、辦理隧道及永久工程 二、續辦台南車站永久工程 三、續理電車線、號誌、電務、軌道等系統工程	74.72%
2016	一、辦理隧道及永久工程 二、續辦台南車站永久工程 三、續理電車線、號誌、電務、軌道等系統工程 四、辦理臺鐵現有地面軌道拆除工程	91.67%
2017	一、辦理隧道及永久工程 二、辦理台南車站永久工程 三、續辦臺鐵現有地面軌道拆除工程 四、續辦復舊及景觀工程	100%

主要項目

• 台南車站本體保留，列為古蹟。
• 台南車站將設置二座島式月台及四股道
• 最終評估後增設南臺南及林森兩座通勤車站以配合台鐵捷運化政策。

計畫效益

1. 解決鐵路平交道所衍生之交通瓶頸問題，提高鐵、公路行車安全。
2. 改善鐵路行車產生之噪音、振動等環境公害問題，提升生活品質。
3. 促進都市整體發展，提高土地利用價值。
4. 站區開發結合車站古蹟保存，強化臺南古都風貌促進都市整體發展。
5. 配合都市捷運之規劃，建立都會區完整大眾捷運系統。
6. 改善鐵路設施提高服務水準，促進鐵路客貨運輸之現代化。
7. 本計畫經濟效益指標評估結果：淨現值(NPV)為55.22億元、益本比(B/C)為1.22，內部報酬率(IRR)8.82%。

工程現況

• 1993年10月30日行政院公共建設督導會報第三十五次委員 會議：原則同意台省府辦理本計畫。
• 1999年6月提報「台南市區鐵路地下化工程」修正綜合規劃報告。
• 1999年7月13日奉交通部指示：配合精減省府作業層級，由鐵路改建工程局接辦本工程（簡稱：台南專案）。
• 2002年2月配合撙節預算經費，提報經費縮減替代方案，並 依「鐵路立體化建設推動優先順序之研究」結論併案檢討。
• 2007年4月26日，當時行政院長蘇貞昌裁示臺南市負擔的部分降為總工程費之12.5%（新臺幣37億元），全案得以繼續推動。
• 2009年8月10日 - 經建會審議通過
• 2009年9月9日 - 行政院核定
• 2010年8月2日 - 鐵路地下化工程啟動，負責施工的鐵工局中工處第六工程段進駐台南市，目前已展開部分施工，包括電力桿遷移及新營車站增設軍用月台等，地下化主體工程則在進行細部設計，配合都市計畫變更。

• 地下化主體工程預計2013年1月開挖。

• 預計2017年完工。

相關

• 鐵路地下化

外部連結

• 南台南站副都心 內政部過關
• 行政院院長裁示南市鐵路地下化定案
• 鐵路地下化 將如期開工
• 交通部鐵路改建局台南計畫
• 行政院經建會討論通過交通部陳報「臺南市區鐵路地下化計畫」，未來站區開發將保留現有臺南車站古蹟、結合周邊土地整體開發方式，並將成為第一個以土地開發利益回饋軌道運輸建設之試辦計畫，行政院經建會