波音747-400 LCF
_Dreamlifter.jpg) |
|
| 停在波特蘭國際機場接受美國聯邦航空總署認證程序的波音747-400 LCF | |
| 類型 | 民航運輸機 |
| 生產公司 | 波音民用飛機集團 |
| 首次飛行 | 2006年8月 |
| 服役 | 2008年 |
| 使用狀態 | 已出廠 |
| 主要用戶 | 波音 |
| 生產年份 | 2008年 |
| 生產數量 | 4（截至2010年） |
波音747-400大型貨機（Boeing 747-400 Large Cargo Freighter，又常稱為747 LCF或單純簡稱為LCF），正式官方命名波音747夢想運輸者（Boeing 747 Dreamlifter），是一款由美國波音開發，並由長榮航太科技（EGAT）負責改裝的特殊用途大型運輸機。LCF於2006年8月進行第一次試飛，已改裝三架，交付美國長青國際航空（Evergreen International Airlines）操作。LCF的設計目的是用於運送波音787「夢想客機」（Dreamliner）的機身半成品，以節省製造時間與成本而開發出來的特殊用途貨機。
目录 |
簡介 [编辑]
LCF是因應波音787客機的生產而衍生出的產品，由747-400型客機改造而來。四架LCF的改造素材，是波音分別自中華航空（2架，原B-18271/B-161、B-18272/B-162）、中国国际航空（1架，原B-2464）及马来西亚航空（1架，原9M-MPA）接收而來的舊機身。相對於以海運運送的方式，以波音747LCF空運787的半成品約可減少20%至40%的運輸成本，而耗費的時間則由原本的30天縮短到僅需1天。完成改裝後的747LCF將主要自日本名古屋與意大利等地運送787半成品到南卡罗来纳州查爾斯頓（Charleston），再運送到波音在华盛顿州西雅圖的工廠進行最終組裝。
波音早在2004年10月時就已確定LCF的基本構形，其機身結構是由波音位於美國華盛頓州普吉特海湾（Puget Sound）的結構設計小組與位於加利福尼亚州卡諾加公園（Canoga Park）的波音火箭動力實驗室（Boeing Rocketdyne）聯手負責，而位於俄罗斯莫斯科的波音設計中心（Boeing Design Center，BDC）則負責LCF大幅擴大的上層機身、後段機身，及連結擴大過的機身與原機身結構的三角形過渡結構。西班牙的加美薩航空（Gamesa Aeronautica）負責設計LCF機尾處的橫開式貨艙門，荷蘭的施托克-福克（Stork-Fokker）負責設計隔離LCF貨艙與駕駛艙兩個區塊的加壓火牆，最後再交付台灣的長榮航太科技（本身是長榮航空與通用电气共組的合資企業）進行改裝。與一般大型貨機常採用的上開式（又稱為「掀罩式」）貨門開啟方式不同，在裝卸貨物時LCF的貨門是以橫向的方式開啟，讓787客機的大型零組件能夠簡單而迅速的裝卸，縮短生產線時間。
除了機體上的大幅修改外，LCF的機翼設計有小幅變更。在還未試飛之前，LCF的機翼原本仍保持747-400的形狀，但試飛後數據顯示裝有翼尖小翼會造成不規則擾動，波音遂決定在最終設計上移除翼尖小翼。另外飛行時僅前端的駕駛艙有加壓，後端的貨艙並不加壓。
規格 [编辑]
相較於原本的波音747-400F，LCF的貨艙容量則由原本的24,900立方英呎提升至65,000立方英呎，擴充規模約為3倍，垂直尾翼則增加1.5公尺以提升操縱力，機尾則增加了3公尺。
| 型號 | 747 LCF | 747-400 |
|---|---|---|
| 機組人員 | 2 | |
| 長度 | 235尺2英寸 （71.68米） | 231尺10英寸 （70.6米） |
| 翼展 | 211尺5英寸（64.4米） | |
| 高度 | 70尺8英寸（21.54米） | 63尺8英寸（19.4米） |
| 空載重量 | 180530公斤（397166磅） | 178756公斤（393263磅） |
| 最大起飛重量 | 364235公斤（801317磅） | 412775公斤（910000磅） |
| 巡航速度 | 0.82马赫 （474 海里，878 公里） | 0.85馬赫 （491 海里，910 公里） |
| 最大起飛重量所需跑道 | （2,804米） | 9,902尺（3,018米） |
| 航程 | 4200海里（7778公里） | 7260海里（13450公里） |
| 最大燃料量 | 52609加侖 | 57285加侖 |
| 发动机（╳4） | PW 4062 | PW 4062 GE CF6-80C2B5F RR RB211-524G/H |
| 發動機推力 | 57100磅力 | PW 63,300磅力 GE 62,100磅力 RR 60,600磅力 |
參見 [编辑]
- SATIC A300-600ST
- 超級彩虹魚（Super Guppy）
- An-225
參考文獻 [编辑]
 |
维基共享资源中相关的多媒体资源：波音747-400 LCF |
- 《Airway世界民航雜誌》，第111期 P.53-P.57
- 波音747 Dreamlifter官方數據資料頁
- Evergreen Aviation Technologies transforms Boeing747-400 for 787 Dreamliner cargo（EGAT官方新聞稿）
|
|||||||||||||||||||
