重慶號巡洋艦

重慶號
概觀
艦種	輕巡洋艦
艦級	林仙級（四號艦）
製造廠	英國樸次茅夫造船廠
動工	1935年7月27日
下水	1936年8月20日
服役	1937年11月12日（英國海軍) 1948年5月19日
結局	1949年3月20日自沉
技术数据
標準排水量	常備：5,220噸
滿載排水量	6,665噸
全長	全長：154米
全寬	16米
吃水	4.3米
動力	蒸汽渦輪引擎（4座4軸） 鍋爐4座
功率	64,000匹
最高速度	32節（59公里每小時）
續航距離	12,000浬（10節）
乘員	500人
武器裝備	152毫米50倍徑聯裝砲3座 102毫米45倍徑單裝高射砲4門 12.7毫米4聯裝機槍兩座 533毫米三聯裝魚雷發射管兩座
裝甲	舷側（水線上）：70毫米 火薬庫：25-60毫米 主砲防盾：25毫米 甲板：25毫米

重慶號巡洋艦曾是中華民國海軍最大的巡洋艦。在現代級驅逐艦服役前，该舰亦是中国人民解放军海军战斗序列中最大的水面作战舰只。在辽宁号航空母舰服役前，也是曾经唯一列编的1级战斗舰艇。

歷史

重庆号巡洋舰原是在1930年代建造的英国皇家海军曙光女神號輕巡洋艦（HMS Aurora (12)，音译“奥罗拉”，意译为“曙光女神”即罗马神話的神祇），是一艘阿瑞图萨級（Arethusa class，也有译为“林仙”级）条约型轻巡洋舰。该舰于1935年7月27日开工，1937年11月12日竣工。标准排水量5270吨，最高航速32节，武备主要装有3座双联装6英寸（152毫米）口径主砲6門，4座双联装4英寸（102毫米）口径副砲8門。该舰参加了第二次世界大战。

二战结束后，英國政府為抵償在香港损失的代為保管之船艦（英国政府曾在1941年对日战争时强征了中国海关6艘船只，民国政府遂向英国政府提出赔偿要求），1948年5月，将该舰作为轉交給中华民国政府的船艦。本艦在接收前曾由蔣中正親自從“金陵”、“大同”、“重慶”三名中圈選出艦名“重慶”以示慎重。1948年8月回国。当时是中华民国海军最大的战舰。在国共内战中曾到葫芦岛附近海面支援为援救锦州的作战，用舰炮轰击在塔山的解放军阻击阵地。

1949年2月25日時該艦船長鄧兆祥率領574名官兵在上海吳淞口叛逃加入中国人民解放军（中華人民共和國稱此為“起義”），加入中國人民解放軍海軍。然而後來在該年3月4日駛往葫蘆島，并遭受被國民政府调动由青岛起飞的轰炸机多日连续轰炸，有多处被命中，于该年3月20日1时，自沉于葫芦岛港内。

• 1950年2月，成立重慶號艦艇打撈委員會，決定對重慶號進行打撈。
• 1951年4月，打撈正式開始，5月16日，「重慶號」打撈出水。當時國家領導人賀龍、周恩來（1951年7月1日）、朱德（1953年9月）、彭德懷、葉劍英、劉少奇（由鄧小平陪同，1955年秋）先後登艦參觀。
• 後「重慶號」被拖至大連中蘇造船廠進行維修，經蘇聯專家認為無整修價值，隨後被拆卸，部分儀器抵偿打捞费用運往蘇聯，部分交由清華大學和哈爾濱軍事工程學院作為研究教學使用。火炮移交军事院校作教具。
• 1957年“重庆”舰的2部主机处理给浙江省电业厅驻沪办事处；4台锅炉分别处理给天津供销合作社、湖北省商业厅和河南省工业厅。
• 1959年10月27日，海軍將其移交交通部上海海运局的航务工程总局打捞工程局，并拖往上海做水上倉庫，改名為“黃河號”，並擬用打撈起的“海容號”軍艦（海容級巡洋艦）主機設備修復裝入改裝成海洋救護打撈船。
• 1964年，再撥給天津的渤海石油公司641工程指揮部為海上宿舍船，改名為“北京”。
• 據聞直到1980－1990年代才報廢拆解。
• “重庆号”巡洋舰的舰名铜牌和船钟保存在中国人民革命军事博物馆。

命名051型驱逐舰

1974年，由上海沪东造船厂生产的第四艘051型驱逐舰（即旅大级）被重新命名为“重庆”号，是人民解放军第一个两次重复命名的一线主力战斗舰只。

参考文献

书目

1. 馬全忠. 台灣紀事六十年. 臺北市: 臺灣學生書局有限公司. 2010.3. ISBN 978-957-15-1486-4. 

参见

• 重庆号起义