Ju 52運輸機

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容克斯Ju 52
Casa352.JPG
Junkers Ju 52-3mg2
類型 運輸機
生產公司 德國容克公司
首次飛行 1930/10/13
使用狀態 現役(八架)
主要用戶 德國
義大利
巴西
法國
生產數量 4854架
衍生機型 JU252、JU352
中德合作時期中華民國購買的容克斯Ju 52運輸機於郵政用途

Ju 52運輸機Junkers Ju 52),為德國容克公司在1932年至1945年間生產的一款運輸機。由於它的外殼十分堅硬,因此它亦有「容克老姑媽」(德語Tante Ju)、「鋼鐵安妮」等稱號。除了運輸之用途外,它在西班牙內战第二次世界大戰期間更擔任轟炸的任務;而且,它亦於瑞士航空漢莎航空等航空公司提供民航服務。

原本該機採用單引擎設計。然而,由於這種設計並不符合當時航空法規之安全要求。於是,容克斯公司便修改設計,於兩翼上各加裝一具引擎,即成為了我們今天所熟悉的三引擎Ju-52(Ju 52/3m)。

設計與發展[编辑]

Ju 52與公司的上一代運輸機Junkers W33剖有類似之處,但機身更大。 早期的機體設計遠在第一次世界大戰時就進行了。在1930年時在德紹的容克廠,Ernst Zindel與他的設計小組就開始針對Ju 52進行結構強化,此機型選用當時稀有的波紋狀杜拉鋁做為金屬蒙皮。

機翼材質

Ju 52有低懸臂樑的機翼,中間的區塊則與機身融合行成底部。[1] 形成4對圓形的杜拉鋁翼樑與波紋狀蒙皮以對抗強勁的扭力。 精密的襟翼延著機翼後緣展開。襟翼可以減緩失速速度故Ju 52的機翼設計有雙翼的尊稱。[2]


副翼屬於機翼外側可操作的結構,主要是為了方便控制飛機的角度水平。 水平平衡翼有攜帶可以平衡角度的俯仰翼可以怩補水平平衡翼的不足性,在飛行時都是可以調整的。 所有的控制面都是屬於波紋狀。

最初原本的Ju 52 配置是設計為單發動機運輸機(代號:Ju 52/1m),可以採用 BMW或是容克生產的液冷型發動機。故單引擎的Ju 52 都會有推力不足的問題,當出廠了7架原型機之後,採用3具星狀發動機的Ju 52(代號:Ju 52/3m)正式問世。 最初選用3具的普惠-黃蜂型星狀發動機,後期的生產型號則採用普惠精緻改良版的574 kW (770 hp) BMW 132發動機,出口型則採用447 kW (600 hp)普惠 R-1340與578 kW (775 hp)布李斯托-飛馬型5號發動機。

Ju 52/3m有2具星狀發動機安裝於機翼上屬於翼弦整流罩設計。

操作歷史[编辑]

Ju 52運輸機在第二次世界大戰中發揮了重要的作用。在1940年初希特勒侵略低地各國的時候,它扮演了運輸傘兵的角色,為德國快速攻陷低地國家立下功勞。而在1941年5月在地中海克里特島的一役中,它更為德軍滑翔机作出牽引,成功空投10,000名傘兵,為戰事贏得勝利。直至第二次世界大戰結束前,它仍是納粹德軍的運輸主力。

第二次世界大戰結束後,德國被解除了武裝,Ju 52也變為民航用途。而法國西班牙則在1952年以之製造出CASA 352/3m機型,作為歐洲內陸航班之用。此外,Ju 52亦在戰後服役至20世紀80年代,其中有部份至今仍存在。

抗戰前德國漢莎航空中國國民政府合辦的歐亞航空公司是中國最初的航空公司,Ju 52是主力機種,當中有一架Ju 52被國民政府徵用作為蔣中正的專用飛機,成了中國的空軍一號,西安事變前去營救蔣中正的飛機正是此架

各種類型[编辑]

二戰時期Ju 52空投機隊
座艙
Ju 52
單引擎運輸機, 產量: 7架. 首飛: 1930年9月3日
Ju 52/3m
三引擎運輸機, 發動機:採用3具普惠 410 kW (550 hp) Hornet發動機. 首飛: 1932年3月7日
Ju 52/3mce
民用型三引擎運輸機.
Ju 52/3mge
針對Luftwaffe而設計的軍用型轟炸機與運輸機.
Ju 52/3mg3e
增強推力的軍用型, 發動機: 採用3具BMW 123-A3 541 kW (725 hp)氣冷型發動機。
Ju 52/3mg4e
軍用型. 將尾橇置換成尾輪。
Ju 52/3mg5e
增強推力的軍用型, 發動機: 採用BMW 123T 619 kW (830 hp)氣冷型發動機。
Ju 52/3mg6e
加裝一台簡易型無線電。
Ju 52/3mg7e
加裝自動駕駛儀autopilot與大型貨艙出入口。
Ju 52/3mg8e
加裝機體頂艙出入口。
Ju 52/3mg9e
後期生產型,在起落架與滑翔機拖曳齒輪方面給予結構強化。
Ju 52/3mg10e
結構與Ju 52/3mg9e類似,但在機輪方面予以改良。
Ju 52/3mg11e
詳細細節未知。
Ju 52/3mg12e
發動機: 採用BMW 123L 619 kW (830 hp)氣冷型發動機。
Ju 52/3m12e
部分Ju 52/3mg12s轉交給德國漢莎航空
Ju 52/3mg13e
詳細細節未知。
Ju 52/3mg14e
最後一個德國生產型號。
A.A.C. 1 Toucan
戰後法國型, 生產415架.[3]
CASA 352
戰後西班牙型, 生產106架.[3]
CASA 352L
C-79
T2B

Ju 52機體資料[编辑]

型號: Ju 52/1m ce Ju 52/3m ce Ju 52/3m g7e
生產廠商: 容克斯公司
成員: 2 2 3
運輸能力: 1820 kg (4000 lb) of freight 17名乘員 18名乘員或12名傷患
長度: 18.50 m 18.90 m 18.90 m
翼展: 29.50 m 29.25 m 29.25 m
高度: 4.65 m 6.10 m 4.5 m
翼面積: 116 m² 110.5 m² 110.5 m²
空重: 4,000 kg 5,970 kg 6,510 kg
最大離地重量: 7,000 kg 9,200 kg 9,210 kg
發動機: 1具BMW VII[4] 3具BMW Hornet A2 3具BMW 132T
極速: 195 km/h (121 mph)① 271 km/h (168 mph)② 265 km/h (165 mph)①
巡航速度: 160 km/h (100 mph) 222 km/h (138 mph) 211 km/h (132 mph)
飛航距離: 1,000 km (620 mi) 950 km (590 mi) 870 km (540 mi)
最大升限: 3,400 m (11,150 ft) 5,200 m (17,050 ft) 5,490 m (18,000 ft)
爬升率: 2,30 m/s①
8.6 min to 1000m
20.5 min to 2000m
3.90 m/s 2.99 m/s
翼負荷: 60.34 kg/m² 83.35 kg/m² 99.45 kg/m²
武裝系統: 1挺MG 131機槍
2挺MG 15機槍
  • ①海平面
  • ②900公尺高空

相關連結[编辑]

1919年-1945年德國軍用飛機列表

参见[编辑]

相关开发

类似型号


曾經使用的國家[编辑]

註解[编辑]

  1. ^ Grey and Bridgman 1972
  2. ^ Jackson 1960, p. 100.
  3. ^ 3.0 3.1 Blewett 2007
  4. ^ Originally measured as 690 PS

外部链接[编辑]