新巴798線

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新世界第一巴士798線
New World First Bus route 798
通稱:新巴798線
1145 HK Museum of Arts @ 798.JPG
NWFB798 5535.JPG
管理資訊
經營者 新巴
所屬車廠 將軍澳廠
路線用車 丹尼士三叉戟(10XX/11XX)
富豪超級奧林比安(50XX)
亞歷山大丹尼士Enviro 500(55XX)
路線資訊
起點站 調景嶺站
途經地點 尚德邨將軍澳市中心坑口新都城寶林將軍澳隧道觀塘繞道大老山隧道沙瀝公路沙角邨沙田市中心
終點站 火炭(山尾街)
全程行駛里程 27公里
全程行車時間 65分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
0600-2220
終點站
服務時間
0705-2330(平日)
0730-2330(假日)
班次頻率 15-30分鐘一班
全程收費 HK$10
分段收費站點
(去程)
過大老山隧道後往火炭(山尾街):HK$5
分段收費站點
(回程)
過將軍澳隧道後往調景嶺站:HK$4.5
服務時間以外
替代路線
主要競爭交通 港鐵
邨巴
九龍巴士893線
九巴98A296A80X89D89X
(八達通轉乘優惠)

新巴798線香港的一條巴士路線,來往將軍澳調景嶺站沙田區火炭(山尾街),途經將軍澳隧道觀塘繞道大老山隧道[1]

本路線於《2010-2011年度巴士路線發展計劃》(西貢及沙田區)首次提出,原先預計2010年7月投入服務,不過因沙田及西貢區議員在細節上未能達致共識,開辦日期一拖再拖,最終於2010年10月10日起正式投入服務。[2][3][4]

本路線現時成為新巴/城巴網站路線搜尋圖像的代表線。

開辦背景[編輯]

1980年代中後期,香港政府在將軍澳移山填海,發展將軍澳新市鎮,其後人口不斷上升。自1990年末期起,有區議員及地區團體不斷爭取開辦往來將軍澳沙田的直達巴士服務,但運輸署及九巴卻以居民可往來觀塘轉車及客量需求不足為理由拒絕,隨著運輸署大力推動巴士轉乘計劃,九巴先後於2000年3月26日及2001年3月25日推出九巴296A98A與6條新界路線的八達通轉乘優惠(2001-2002年期間,轉乘優惠更擴展至大部份取道觀塘道往來新界的巴士路線),令開辦沙田至將軍澳巴士線的建議幾乎無法實行。

踏入21世紀,不斷出現將軍澳直達沙田市中心火炭工業區的居民巴士服務(NR21、NR27、NR212),而九巴98A及296A轉乘新界路線的八達通轉乘計劃大受居民歡迎,因而構成實質往來沙田至將軍澳的乘客需求,將軍澳居民及區議員並沒有放棄爭取一程直達的巴士路線,加上有觀塘區議員不滿將軍澳轉乘客「霸佔」沙田至觀塘巴士路線的主要客源,故此在《2010-2011年度巴士路線發展計劃》(西貢及沙田區),運輸署首次提出建議開辦本線,由新巴營運以防止九巴壟斷及引入競爭,往來調景嶺及火炭,途經尚德邨將軍澳市中心坑口寶林將軍澳隧道觀塘繞道大老山隧道沙角邨、沙田市中心,同時建議取消客量偏低的796B797M,將資源調派於本線。[5]

根據相關立法會文件[6],運輸署因應區議會意見,已作出修訂方案,將新路線在沙田首班車的開出時間由0950提早至0730,並提供轉乘優惠。但因沙田區議會在細節上未能達致共識,有部份區議員仍要求繞經愉翠苑一帶,令開辦日期一拖再拖。[7]經過多輪區議會及運輸署、新巴聯席會議商討後,最終本路線於2010年10月10日起投入服務,796B停止服務,797M縮短路線至將軍澳站並削減班次。[8]

紀錄[編輯]

本路線投入服務後,創下多個紀錄:

  • 首條往來將軍澳至沙田的直達公共運輸服務(2000年2月26日投入服務的九龍巴士893線是首條由沙田往將軍澳的專利巴士路線,不過只屬馬場特別路線,及只限單向由沙田往將軍澳)。
  • 新巴首條直達沙田市中心的專利巴士路線,也是新巴在沙田區首條及唯一一條非過海路線、繼682/682P後新巴第3條沙田區獨營專利巴士路線,亦令新巴站牌首次於沙田市中心及火炭出現。
  • 九龍巴士80X線後,第2條來回程行經沙瀝公路的全日巴士路線。
  • 繼九巴893及269D線後,再次開辦兩邊總站均在新界區,需取道兩條收費行車隧道的專利巴士路線。
  • 繼2010年7月26日開辦九龍巴士249X線後,第2條兩邊總站均在新界區,需取道九龍區快速公路的專利巴士路線,而且於九龍區不設任何分站。
  • 繼新巴過海路線694後,第2條服務寶林區的新巴獨營路線,也是首條及唯一一條新巴非過海獨營路線服務該區。
  • 取代797M,成為新巴非過海路線中編號最大的一條。
  • 全程行車里數為27公里,打破新巴796C線全程行車里數22.9公里的紀錄,成為新巴全程行車里數最長的日間常規非過海路線。
  • 全程收費$10,打破新巴15線(港島區)全程收費$9.8的紀錄,成為新巴車費最昂貴的日間常規非過海路線。
  • 繼香港仔專線小巴公司(進智公交前身)營辦的新界專線小巴806M線於2003年2月15日停辦後,火炭區再次出現取道大老山隧道往來的公共運輸服務,不過只限往來將軍澳區。

此外,本路線一度是將軍澳區全程收費最高的非過海巴士路線(全程收費$10.00),但2013年3月17日九巴調整票價後,被九巴98C/98S線以全程收費$10.10打破本路線的紀錄。

歷史[編輯]

  • 2010年10月10日:本線正式投入服務,調景嶺站開06:40-21:00,火炭開07:30-23:30。
  • 2010年11月8日:平日早上加密班次。
  • 2010年12月13日:提早星期一至五由調景嶺站開出之頭車時間至06:20,並全面加密平日繁忙時間、周六及假日之班次。
  • 2011年4月18日:提早調景嶺站開出之頭車時間至06:00,尾車延長至22:20,並加密平日繁忙時間班次至15分鐘一班。[9]
  • 2012年3月26日:平日早上由火炭(山尾街)開出之特快班次,離開將軍澳隧道後,改經寶順路、寶寧路、重華路、銀澳路、昭信路、寶邑路、翠嶺路及景嶺路返回調景嶺站,並加停寶順路重華路厚德商場對出巴士站,開車時間由0730、0800、0830改為0725、0755、0825。[10]
  • 2013年3月25日:逢星期一至五由調景嶺站於07:05-08:05時段由15分鐘增至12分鐘一班,另平日由火炭(山尾街)開出頭車提早至07:05,該班次與現時火炭開出特快班次行車路線相同。

服務時間及班次[編輯]

調景嶺站 火炭山尾街)開
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 06:00 星期一至五 07:05、07:25、07:55
06:20-07:05 15 08:25、09:00
07:05-08:05 12 09:00-17:30 20
08:20 17:30-19:10 12-17
08:40-16:40 20 19:10-21:10 15-20
16:40-17:40 15 21:10-23:10 15
17:40-22:20 20 23:30
星期六、日及公眾假期 06:00-09:00 20 星期六 07:05、07:25、07:55
09:00-22:00 15 08:25、09:00、09:20
22:20 09:40-23:10 15
23:30
星期日及公眾假期 07:30、08:00、08:30
09:00、09:20
09:40-23:10 15
23:30
紅字班次,不經寶琳及尚德。

收費[編輯]

全程收費:10.0

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。

八達通轉乘優惠[編輯]

用車[編輯]

本線開辦初期以丹尼士飛鏢SLF(2022-2094)為主力,也曾短暫以丹尼士三叉戟三型10.3米(3301-3360)為主力,之後因客量上升而逐步換上丹尼士三叉戟三型12米(1001-1190、3001-3062、1210-1221)及富豪超級奧林比安(5001-5103)為主力,其他較舊的車款亦曾經在本線服役。

隨著新巴將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用,由於新廠設有AdBlue設備,由2013年3月起,新巴開始派出配置歐盟四型/五型引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 500(5500-5582)行走本線,進一步加強本線的服務。

時至今日,丹尼士三叉戟三型12米(1001-1190、3001-3062、1210-1221)、富豪超級奧林比安12米(5001-5103)及亞歷山大丹尼士Enviro 50012米(5500-5582)為本線主力,丹尼士三叉戟三型10.3米(3301-3360)、10.6米(1624-1661)和11.3米(1401-1430)、亞歷山大丹尼士Enviro 50011.3米(4000-4051)和富豪奧林比安(VA)也間中支援本線。

行車路線[編輯]

調景嶺站開經:景嶺路唐明街唐俊街寶邑路昭信路銀澳路培成路常寧路寶寧路寶琳北路佳景路欣景路寶豐路寶康路將軍澳隧道公路將軍澳隧道將軍澳道觀塘繞道大老山隧道沙瀝公路沙田圍路沙田鄉事會路沙田車站圍沙田站公共運輸交匯處、沙田車站圍、沙田鄉事會路、大埔公路火炭路山尾街

火炭(山尾街)開經:山尾街、火炭路、大埔公路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙瀝公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、#(支路、寶順路、支路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路)、翠嶺路及景嶺路。

    • 平日07:25-08:55班次,由火炭開出班次離開將軍澳隧道後,改經將軍澳隧道公路、寶順路(北行)、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、翠嶺路及景嶺路。

沿線車站[編輯]

調景嶺站 火炭山尾街)開
車站 車站名稱 位置 車站 車站名稱 位置
1 調景嶺站 調景嶺站公共運輸交匯處 1 火炭(山尾街) 火炭(山尾街)公共運輸交匯處
2 尚德商場 唐明街 2 火炭村 火炭路
3 將軍澳廣場 寶邑路 3 沙田市中心 沙田市中心巴士總站
4 南豐廣場 培成路 4 田園閣 沙田圍路
5 厚德邨 寶寧路 5 大老山隧道收費廣場 大老山公路
6 景林邨 寶琳北路 6* 茵怡花園 寶康路
7 欣景路 欣景路 7* 寶琳邨寶儉樓 寶豐路
8 梁潔華小學 寶豐路 8* 欣明苑 欣景路
9 茵怡花園 寶康路 9* 景林邨 寶琳北路
10 寶康公園 寶康路 ^ 景林邨景榕樓 寶順路
11 大老山隧道收費廣場 大老山公路 10 厚德邨 寶寧路
12 田園閣 沙田圍路 11 厚德商場 重華路
13 沙田站 沙田站公共運輸交匯處[16] 12 寶盈花園 寶邑路
14 火炭村 火炭路 13* 唐明街 唐明街
15 火炭(山尾街) 火炭(山尾街)公共運輸交匯處 14 調景嶺站 調景嶺站公共運輸交匯處
逢星期一至六(公眾假期除外)08:25或之前由火炭開出之班次不停有「*」號分站,改停有「^」號分站。

使用狀況[編輯]

新巴798號線火炭(山尾街)首航巴士:丹尼士飛鏢SLF(2079/HY8993)

由於路線直接及免卻轉車之苦,直接貫通將軍澳沙田人流最集中的地方,深受將軍澳及沙田居民歡迎,雖然此線於沙田的服務範圍不廣,但仍然成功搶走不少九巴/港鐵的乘客。開線時初期客量由每日的1000人次急升至現時平均每日的7000人次,預期載客量將會繼續上升,相信仍有增加班次的空間。

將軍澳的區議員已爭取此路線十多年,因此此線正式開辦時不少將軍澳區議員在區內街道上均懸掛了「成功爭取」的橫額,間接為此線宣傳,加上不少地區人士及巴士愛好者於本線未開辦前,已在將軍澳及沙田區以至網上作廣泛宣傳,開辦第一天已經出現全車爆滿的情況,是全新開辦的全日巴士路線中少有的。不過由於爆滿的是原796B的單層巴士,反映新巴初期低估了此線的客量。

後來此線維持星期一至五大部分班次以單層巴士配合少量雙層巴士行走,星期六及假日則全線以雙層巴士行走。到2010年12月進一步加強服務之後此線星期一至五改以近乎全以雙層巴士行走,星期六及假日更全線以雙層巴士行走。現時本路線是新巴在將軍澳區盈利最高的路線,成為區內線王之一。

本路線亦成為寶林坑口尚德調景嶺的另一交通選擇,正價只收$4.5(利用港鐵乘搭同樣路段,成人單程票票價為$5),比九龍巴士296M線稍低,亦吸引部份往該帶的乘客乘搭。同樣地,本線亦吸引了由大老山隧道收費廣場前往沙田市中心及火炭的乘客。

2011年農曆新年,本路線首次在農曆大除夕晚上延長服務時間至翌日凌晨;2012年農曆新年,該項在農曆大除夕延長時段的服務首次被分拆出來,成為節日特別路線798R(全程收費加至$13),為新巴將軍澳九龍專線中,首條及目前唯一一條節日特別路線。

參考資料及注釋[編輯]

外部連結[編輯]

新巴
其他