建國南北路 (臺北市)

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建國快速道路
Taipei 0026a.JPG
道路性質 市區快速道路
最後通車日 1982年7月29日
通車長度 6公里
速限 70km/h
起點 圓山交流道(高架)
民族東路(平面)
終點 辛亥路

建國北路臺灣臺北市境內的主要道路之一,全線有高架道路貫穿其上。與建國南北路共構的建國高架道路(亦名建國南北快速道路)為臺北市區重要的快速道路,大致呈南北向。建國快速道路是全市繼新生高架道路後第二條南北向的高架道路,且由於其路線貫穿臺北市區(中山區大安區),是臺北市重要的交通要道。

行經行政區域[编辑]

(由北至南)

歷史[编辑]

  • 日治時期:在1939年訂定的都市計劃中已包括建國南北路的興建,在相關計畫中稱其為計劃中之園林大道(第一號公園道路),與今天的仁愛路民生東路辛亥路構成台北市的環城林蔭道路系統。預定路寬為全線寬70公尺,與仁愛路民生東路兩處十字路口則放寬為100公尺。
  • 戰後初期:建國南路僅為一條寬七公尺的石路,範圍僅包括現建國南路一段(忠孝東路至信義路段),後隨著台北市的開發而逐漸繼續開闢其他段的道路。
  • 1947年:命名為建國南北路,當時計畫將建國南北路延伸跨越至北安路
  • 1972年:建國南北路打通。
  • 1977年:臺北市長林洋港決定以新台幣27億元徵購建國南北路的道路用地,拓寬建國南北路,同時放棄園林大道的規劃,改興建高架橋(民生東路十字路口亦縮為路寬70公尺),總經費新台幣50億元。北起松江路民族路口附近,南接320號道路(通車前定名為辛亥路一、二段)。興建費用於1979年、1980年、1981年分三年編列新台幣23億元預算。最後實際花費共為新台幣65億元。
  • 1978年5月20日:興建工程開工。
  • 1981年底:寬後的平面路段通車。
  • 1982年7月29日:高架橋民權東路至和平東路段通車。
  • 1982年9月1日:和平東路至辛亥路段通車。
  • 1985年:規劃興建古亭交流道(後稱辛亥路車行地下道)及辛亥路高架快速道路,將建國高架道路延伸至汀州路。
  • 1986年:古亭交流道及辛亥高架道路興建工程動工。
  • 1989年11月30日:上午十一時,由台北市市長吳伯雄主持高架道路通車典禮。
  • 1992年3月11日:辛亥路車行地下道(羅斯福路、辛亥路口)通車。
  • 2001年6月1日:自和平東路至仁愛路高架路段的北向部份拓寬為三車道。
  • 2007年11月1日:開放550CC以上重型機車行駛本路段。
  • 2011年1月1日:中華民國國父孫中山之孫女孫穗芬在建國南北路高架路段靠近圓山交流道路段發生車禍。

分段[编辑]

平面部份北起民族東路,南抵辛亥路,以八德路分為建國北路和建國南路兩部分。全線路寬70公尺,仁愛路十字路口放寬為100公尺。

建國北路[编辑]

建國南路[编辑]

  • 一段:北於八德路與建國北路一段相接,南於信義路與建國南路二段相接。
  • 二段:北於信義路與建國南路一段相接,南抵辛亥路二段。

高架道路[编辑]

羅斯福路附近的建國高架橋南端終點,銜接汀州路地下道

又稱「建國南北快速道路」,包含辛亥路段全長6.0公里。其中辛亥路一段的部份亦稱為「辛亥高架道路」。

  • 北接圓山交流道,可連接中山高速公路
  • 南轉辛亥車行地下道,可連接水源快速道路
  • 圓山交流道至民權東路口,為二車道。
  • 和平東路口至民權東路口(北行),為三車道。
  • 民權東路口至仁愛路口(南行),為三車道,仁愛路口至和平東路口(南行),為二車道。
  • 和平東路口至辛亥車行地下道,為二車道。
  • 辛亥路出入口以南通過辛亥路一段、二段及羅斯福路車行地下道,轉至汀州、師大路口(平面交叉路口),銜接水源快速道路

出入口列表[编辑]

※綠底白字者為有正式名稱的出入口

北端:中華民國國道1號23圓山

  • 濱江街(主線起點)
    • 南下入口:往木柵、公館(大型重型機車通行路段起點)
  • 中山高
    • (往基隆)北上出口:(靠近民族東路,往北直接匯入中山高基隆方向(北上)車道[1]
  • 民權東路
    • 南下出口(出口民權東路):[2](大貨車必須在此下快速道路[3]
    • 南下入口:
    • 北上出口(出口民權東路):(往民權東路,大型重型機車通行路段終點,必須在此下快速道路)[4]
  • 長春路
    • 南下入口 : 長春路設有南下入口
  • 南京東路
    • 北上入口:南京東路北側設有入口,往中山高
    • 北上出口(出口南京東路):接南京東路三段
  • 長安東路
    • 北上出口(出口長安東路):接長安東路
    • 南下入口 : 長安東路設有南下入口,上了高架橋之後也可直接在忠孝東路三段下
  • 忠孝東路省道台5線
    • 北上入口:往中山高
    • 南下出口(出口忠孝東路):接忠孝東路三段
  • 仁愛路
    • 南下出口(出口仁愛路):接仁愛路三段
    • 北上入口:往中山高
  • 信義路[5]
    • 南下出口(出口信義路):[5](接信義路三段)
    • 北上入口:[5](往中山高)
  • 和平東路
    • 南下出口(出口和平東路):接和平東路二段
    • 北上入口:往中山高
  • 辛亥路(此為建國南北快速道路舊主線末端出入口)
    • 南下出口:往基隆路、(中華民國國道國道三號)(內側車道)
    • 北上入口:往中山高(內側車道)
  • 羅斯福路(主線終點)(省道台9線[6]
    • 西向出口:[6]往羅斯福路(外側車道)
    • 東向入口:[6](往中山高、建國高架橋,大貨車禁入)(外側車道)
    • 西向入口:往汀州路(往水源快速道路,進入辛亥路一段地下道)(內側車道)
    • 東向出口:往新生南路(內側車道)

南端終點:汀州路/師大路口(平面交叉路口),銜接水源快速道路的師大路出口

沿線設施[编辑]

(由北往南)

注釋[编辑]

  1. ^ 建國快速道路的北上車道則是在圓山交流道直接匯入中山高的桃園方向(南下)車道。
  2. ^ 出口末端實為農安街。
  3. ^ 大貨車在此下快速道路是由於建國高架橋民權東路以南路段禁行大貨車。
  4. ^ 出口末端實為建國北路二段151巷,十分接近民權東路。
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 此組出入口實際位置為新生南路一段161巷,位於信義路與建國路口以北約150公尺。
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 此組出入口實際位置為辛亥路一段60巷,位於辛亥路與羅斯福路口以東約160公尺。

參看[编辑]