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特斯拉公司

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此条目的主題是電動汽車品牌。关于其他含意，請見「特斯拉」。
特斯拉
Tesla Inc.（英語）
曾用名特斯拉汽車 (2003–2017)
公司類型上市公司
股票代號
成立2003年7月1日，​23年前​（2003-07-01）
創辦人马丁·艾伯哈德
马克·塔彭宁
Ian Wright
JB·史特勞貝爾（英语：JB Straubel）
代表人物董事長：羅賓·德諾姆（英语：Robyn Denholm）
執行長：伊隆·馬斯克
總部 美国得克萨斯州奥斯汀特斯拉得克萨斯超级工厂
产业车辆制造業、再生能源業、科技技术产业
產品純電動車、太陽能板、太陽能屋頂（Solar Roof）、儲能設備（Powerwall）
營業額▲ 814.62億美元[1]（2022）
息税前利润▲ 138.32億美元 (2022）[1]
净利润▲ 125.56億美元[1]（2022）
總資產▲ 823.38億美元[1]（2022）
資產淨值▲ 458.98億美元[1]（2022）
所有權者伊隆·马斯克（21.9%）[2]
員工人數70,757人（2020年12月31日）[1]
市值903,544,000,000 美元 (2025年) 编辑维基数据
网站www.tesla.com
本條目是
埃隆·马斯克
系列的其中一部份
个人相关
商业关联
政治相关
其它条目
埃隆·马斯克的簽名
Model Y
Model S
特斯拉Roadster
特斯拉Semi
一辆白色特斯拉model x
Model X

特斯拉公司（英語：Tesla, Inc.），舊稱特斯拉汽車（英語：Tesla Motors），是美國最大的電動汽車及太阳能板公司，總部設於德克薩斯州奧斯汀，與Panasonic合作電池業務，產銷電動汽車、车载電腦（FSD系统），太陽能板及儲能設備與系統解決方案。特斯拉是世界上最早的自動駕駛汽車生產商，至2018年，特斯拉汽车已经成为世界最畅销充電式汽车公司。

历史

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鷹翼車門
價格比較
計程車測試計畫

创立时期

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马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁於2003年7月1日创立公司[3]，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”（Tesla Motors），以纪念物理学家尼古拉·特斯拉[4]。公司成立後不久，工程師萊特（Ian Wright）成為公司的第3號員工。

2004年，伊隆·马斯克以A轮投资人的身份加入该公司成为董事长[3][5]，并雇用锂电池专家史特勞貝爾（英语：J. B. Straubel）任CTO[6]，組成公司早期團隊[3][7][8]。2007年8月，时任公司CEO的创始人马丁·艾伯哈德宣布辞职[9]，11月，艾伯哈德被逐出董事会，转由Michael Marks接任临时行政總裁[10]，11月末，泽夫·德罗里（英语：Ze%27ev_Drori）接任新的行政總裁[9]。另一位创始人马克·塔彭宁则先后担任公司的財務總監、副总裁等职位直到2008年，二位创始人先后离开特斯拉[3][5]。2008年10月，马斯克成为特斯拉的第四任CEO[11]。

特斯拉汽車臺北內湖區展示中心兼保修廠
位於臺北捷運圓山站附近的特斯拉電動車的專屬充電站

特斯拉研发的第一辆车是以英國莲花汽车Lotus Elise為基礎的純電動跑車特斯拉Roadster，该车是首辆使用锂离子电池的汽车，也是第一辆充电能行驶超过200英里的电动汽车[12]。其跑车型号从0加速到60mph只需3.7秒，根据公司的环境测试，能量效率为Toyota Prius的两倍。从2008年至2012年，特斯拉在31个国家销售超过2250辆Roadster[13]。从2010年开始，特斯拉为英国和爱尔兰市场生产驾驶座右置的Roadster[14]，并扩大销售至澳大利亚、日本、香港和新加坡。公司从2011年底停止在美国市场销售Roadster[15]。

2009年3月26日，特斯拉为全电动豪华车Tesla Model S揭幕，预期基础价格为税前57400美元[16]，引发全世界电动车热潮。2010年5月，特斯拉从丰田公司手中买下新聯合汽車製造公司的生产工厂，作为北美生产中心[17]。2010年6月29日，特斯拉在纳斯达克上市发行股票，成为1956年福特汽车公司上市以来，首家上市募股的美国汽车公司。[18]

除純電動車外，特斯拉也为其他汽车公司的电动车提供电池等的零件。對多顆電池能源管理的技術是Tesla的优势所在。2014年7月，特斯拉和松下合作，在美国建设锂电池工厂（Giga Factory）以满足自己的锂电池需求，并降低锂电池的成本[19]。

2016年2月，特斯拉獲得Tesla.com域名，在此之前此域名由硅谷工程師格羅斯曼（Stu Grossman）於1992年註冊但未曾使用。新域名後來取代了一直在使用的Teslamotors.com[20]。

2025年半導體龍頭三星電子與特斯拉達成金額高達270億美元的晶片合作長期協議，創下全世界史上在晶片科技的最大合約[21]。

收購

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SolarCity

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2016年6月21日，特斯拉宣佈以全股票的方案出價收購全美國最大的太陽能公司SolarCity，收購價為每股26.50至28.50美元，較SolarCity周二的收盤價21.19美元有25%至35%的溢價率，交易總價值為28億美元[22][23]。SolarCity的董事長伊隆·马斯克表示，收購SolarCity將使特斯拉轉型成為“全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供端到端的清潔能源產品”，包括太陽能面板、家用儲能設備，以及電動車。SolarCity承認特斯拉的收購提議，並表示將仔細評估特斯拉的收購報價。特斯拉表示，只願在友好的基礎上進行交易。

收購消息公佈後，SolarCity股價盤後大漲15.62%，特斯拉盤後則重挫约12%。該公司2016年6月22日收跌0.04%，報219.61點。特斯拉宣佈以總價最高28.6億美元收購太陽能公司SolarCity之後，特斯拉公司股價大跌超過10%。對於這兩家大股東都是伊隆·馬斯克的兄弟公司之間的收購，外界爭議聲很大。值得注意的是，特斯拉行政總裁伊隆·马斯克目前是兩家公司的第一大股東，同時兼任董事長。SolarCity聯合創始人、行政總裁Lyndon Rive則是伊隆·马斯克的表弟。

伊隆·马斯克本人表示，從現金流的觀點看，SolarCity非常健康，且2016年的現金流將會轉正。他同時表示此交易是創建一家清潔能源公司長期計劃（Master Plan）的一部分，未來的特斯拉將會利用必然趨勢，讓所有的機車變為電動車，且消費者能夠享用到太陽能[24]。

同年8月1日，Tesla再次聲明已達成用26億美元買下SolarCity的協議，而SolarCity則有45天的猶豫期[25][26]。雙方股東於2016年11月17日投票通過26億美元的收購方案，為太陽能業史上最龐大的交易，SolarCity正式被納入成為Tesla旗下的子公司[27][28]。

Maxwell

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2019年2月4日，特斯拉宣佈以換股方式斥資2.18億美元收購超级电容器制造商Maxwell，其核心技术有干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务[29]，随后Maxwell将与特斯拉的一家子公司合并，成为特斯拉的全资子公司，不過鋰電池仍然會由Panasonic進行製造。2019年5月16日，特斯拉完成對Maxwell的收購，正式接管電池技術[30][31]。

2020年12月23日，特斯拉行政總裁伊隆·马斯克於Twitter透露，以往欲將公司賣盤予蘋果公司，但未能成功，當時作價僅現價十分之一[32]。

更名

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2017年2月，特斯拉汽車正式更名為特斯拉（Tesla Inc.）[33][34]，并進一步把業務由電動車拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統，成為清潔能源企業，向客戶提供端到端的清潔能源產品。[來源請求]

加密貨幣

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2021年初，特斯拉斥资15亿美元购买比特币，成为比特币的主要投资者之一，[35]并于2021年3月24日开始接受比特币作为其在美国销售车辆的支付方式。[36]然而仅仅49天后，因虑及比特币挖矿过程会增加化石燃料消耗，与特斯拉鼓励向可持续能源转型的使命背道而驰，该公司停止接受比特币支付。[37]这一消息宣布后，比特币价格下跌了约12%。[38]截至2022年7月，特斯拉已经以亏本价格出售了大约75%的比特币持仓，声称持有这一加密货币有损公司的盈利能力。[39]

2024年5月4日，特斯拉悄然更新官网，宣布开始接受狗狗币作为部分产品的支付方式。虽然目前还不能用狗狗币购买特斯拉整车，但可以支付购买一些特斯拉周边商品。随着新闻媒体开始报道此事，狗狗币的价格飙升，5月2日该代币的价格还不到0.13美元，到5月6日已接近0.17美元。[40]

海外发展

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中国市场

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主条目：特斯拉上海超级工厂

2014年1月，伊隆·马斯克首次提出在中国兴建汽车生产工厂，2017年6月确认落户于上海南汇新城镇工业区。2018年6月5日，在特斯拉股东大会上，特斯拉披露了在中国上海建设美国以外首个工厂的计划[41]。2018年7月10日，马斯克和上海市人民政府签订协议，宣布特斯拉中国工厂在临港落户[42]。一般被看作是中美之間貿易戰的影響而建設，因為中國在特斯拉的銷售量中佔比不低。特斯拉上海超级工厂占地86万平米，总投资额超20億美金[43]。當地已經在進行整地，2019年1月7日馬斯克親臨進行破土典禮，初期產能2019年底就能投產，規劃在2020年開始將逐步達到25萬輛，將全部用來供應大中華市場。 2020年1月7日在工厂交付典礼上，马斯克宣布对外向一般大众消费者交车，并且启动中国制造Model Y项目。2020年10月26日，特斯拉上海超级工厂开始向欧洲出口电动汽车。截至2021年1月 (2021-01)，工厂年产能为25万辆，计划增加至45万辆[44]。同年初，特斯拉宣布开启“Roadrunner”动力电池自产计划[45]。2月，宁德时代新能源科技股份有限公司对外宣布与特斯拉签订了量产供货定价协议，5月11日，特斯拉的电池供货商宁德时代宣布对特斯拉供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，将向无钴电池发展[45]。

特斯拉欧洲超级工厂

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主条目：特斯拉欧洲超级工厂

特斯拉欧洲超级工厂于2022年开业，该工厂是继上海之后特斯拉的第二家海外超级工厂，也是在欧洲的第一个制造基地，位於德国柏林勃蘭登堡機場附近。[46]

馬來西亞市場

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2023年初，马来西亚国际贸易与工业部宣布，获准特斯拉在该国建立业务。特斯拉是马来西亚純電動車全球领导者计划的首个申请者，获得批准意味着特斯拉将很快在这个东南亚国家建立销售、服务和充电网络。[47]

产品

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特斯拉车型

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特斯拉已推出的車型有特斯拉Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X、Tesla Model 3、Tesla Model Y、Tesla Semi（英语：Tesla Semi）和Tesla Cybertruck。特斯拉計劃推出第二代Roadster、特斯拉Cybercab和Tesla Robovan（英语：Tesla Robovan）。2026年5月10日，最后一辆Model S和Model X在美国弗里蒙特工厂下线，此后正式停产[48]。

Tesla Roadster
Tesla Model S
Tesla Model 3
Tesla Model Y
Tesla Semi
Tesla Cybertruck

特斯拉Roadster

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主条目：特斯拉Roadster

特斯拉Roadster是基于蓮花Elise的双门双座电动跑车，其理论最大续航里程超过了320km，从2008年面世到2012年停产，一共销售了2250辆左右[49]。Tesla Roadster是全球首款量产版电动敞篷跑车，Roadster的美国最低售价为109,000美元。在英国的最低售价为86,950英镑，在欧洲大陆的最低售价为84,000欧元。身为电动车，Roadster在欧洲也有资格享有政府补贴。[50]

2017年11月，特斯拉發表新款Roadster，0-60mph加速能力達到1.9秒，最高時速超過400公里，續航力為1,000公里，售價為200,000美金。

Tesla Model S

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主条目：Tesla Model S

Tesla Model S是一款高性能电动汽车，一開始的代號為"Whitestar"，2008年6月發布於新聞稿，2012年6月開始在美國交車。

Model S的长宽高分别为：4,970x1,963x1,435mm，轴距达到2,960mm。这台电动车（P90D）的电动机可以提供762马力的最大动力，713N·m的峰值扭矩，这让Model S的百公里加速达到2.9秒（Ludicrous），0－400米加速也只需10.9秒。[51]它有三种电池规格供消费者选择，分别可以驱动车辆行驶260公里、370公里和480公里，而配备这三种电池的Model S的售价则分别为57,400美元、67,400美元和77,400美元[52]。Model S在美国国家公路交通安全管理局进行的碰撞测试中获得了5.4星的高分，这是NHTSA历史上测试的所有车型中的最高分[53]。该车型2013年全球总销量是2.23万辆[54]。

規格 P100D P90D 90D 70D
續航力（英里） 315 253 240 240
0-60mph加速 2.5s 3.1s 4.2s 5.2s
0-60mph加速（Ludicrous） 2.5s 2.8s x x
最高速度mph 155 155 155 140

Tesla Model X

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主条目：Tesla Model X

Tesla Model X是一款5/6/7座运动型多用途车，2012年2月發表，2015年9月開始交車。

鷹翼門是此款車的最大特色之一，後側門能以向上延展方式掀開，同時偵測側邊及上方的障礙物避免碰撞，達到即便在狹窄的空間範圍仍可輕鬆進出。

規格 P90D 90D 70D
續航力（英里） 250 257 220
0-60mph加速 3.8s 4.8s 6.0s
0-60mph加速（Ludicrous） 3.2s x x
最高速度mph 155 155 140

Tesla Model 3

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主条目：Tesla Model 3

Tesla Model 3是一款入門電動車，一開始的代號為"BlueStar"，2016年3月31日發布，2017年7月開始量產並交付首批車輛。

初期先交付美國的訂單，版本為長續航里程電池版本。

標準電池版本的生產將於2017年11月開始，左駕車款的全球交付將於2018下半年開始，2019年開始生產右駕車款。

規格 Base
續航力（英里） 215
0-60mph加速 4.0s
最高速度mph x

Tesla Model Y

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主条目：Tesla Model Y

Model Y是一款純電動的中型SUV，可容納五位或七位成人，車輛配備雙馬達全輪驅動，並提供最佳的保護。Model Y在2023年第一季度成为全球最畅销车型，共销售267,200辆。这是一个历史的时刻，在汽车行业的发展历史中纯电动汽车首次登上全球销量排行榜榜首。除了Model Y外，前五名的其他四个车型皆为丰田汽车的燃油车型。[55]

Tesla Semi

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主条目：特斯拉Semi（英语：Tesla Semi）

Tesla Semi是一款纯电动半挂车，该款车型于2017年11月首次亮相，Tesla为Semi规划了专用卡车充电桩，并将其命名为Megacharger，2021年，特斯拉在内华达州超级工厂部署了首个Megacharger，特斯拉预计将在美国和欧洲部署超四千枚卡车充电桩[56]。2022年12月，特斯拉在其内华达州超级工厂举行交付仪式，向百事公司交付了首批Semi电动半挂车[56]，但截至2023年10月，特斯拉只生产了大约70辆Semi卡车，其主要客户是百事和敦豪航空货运公司[57]。Semi的满载整重约为8.2万磅（约合37吨），其满载状况下的续航里程分为300英里（约合482.8公里）与500英里（约合804.7公里）两种版本，空载时Semi的0至60英里/小时（约96.6公里/小时）加速用时为5秒，满载时0至60英里/小时加速用时为20秒[58]。特斯拉为生产Semi建立了特斯拉内华达州Semi工厂，但该工厂尚处于建设中，其负责人表示该工厂有望于2025年投产，特斯拉计划每年生产5万辆Semi卡车[57]。

Tesla Cybertruck

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主条目：特斯拉赛博越野旅行车

Cybertruck的車身外殼製造加强堅固度及耐用度，充分保護車上的乘客。由幾乎不可穿透的外殼車架，到30X超硬冷軋不銹鋼架外殼，配合Tesla裝甲玻璃，均為極高強度和耐用設計。光滑的單色外殼有助修飾凹痕、損毀的表面及長期使用而自然產生的腐蝕痕跡，整個外殼車架罩着整架車輛，為駕駛者及乘客提供最大保護。超硬玻璃和聚合物層複合材料可以吸收或轉移衝擊力，提升防撞表現和耐損程度。

除了可用來放置你的工具箱、輪胎和Cyberquad的儲物空間，另外還有備用空間。可供你充份運用的100立方英尺的外部可上鎖儲物空間，包括床底櫃、前行李廂和帆柱。

Tesla Cybercab

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主条目：特斯拉Cybercab

Cybercab为特斯拉推出的无人驾驶双座车型，外观为金色金属，车内取消了方向盘和脚踏板，通过Tesla Vision纯视觉自动驾驶和端到端神经网络实现无人驾驶。此外，车辆定位为网约车出行服务，后备箱可支持城市小型客运，并配备无线充电和机械臂自动清洁等功能[59]。

能源

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Tesla Powerwall

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Tesla Powerwall是一款由特斯拉汽车研发的锂电池集成家用储能系统，适合储存可再生能源，如太阳能和风能产生的电力，在晚间或无风的时候供应家庭和企业使用。也为电动车辆充电。该产品在2015年公布，预计2017年随特斯拉的内华达工厂完工后开始发售。[60][61]

Tesla Solar Roof

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Solar Roof是屋頂太陽能板來收集太陽能，再將陽光轉換成電力，為家居供電。配合Powerwall家用電池使用，能把日間收集的太陽能儲起，在沒有陽光時都能享用太陽能。

流行文化

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特斯拉在游戏極速快感，狂野飆車，GT赛车，和平精英和極限競速系列中都有出现。

超級充電站

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位於北美的超級充電站

特斯拉亦有各種相應充電站設備供車主使用。2019年3月，特斯拉发布了充电峰值可达250kW的第三代超级充电桩V3 Supercharger[62]，Model 3長續航版只需5分鐘即可補充約120公里的行駛里程[63]。

截至2021年2月18日 (2021-02-18)，特斯拉在全球有超過2564個超級充電站[64]。北美有1101個站，歐洲有592個，亞太地區有498個[65]。

中国大陆

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自2014年4月特斯拉在中国大陆建设了第1个超级充电站后[66]，特斯拉在中国大陆的超级充电站以年建设50-100座的速度铺开[67][68][69][70][71]。2022年1月4日，特斯拉宣布位于中国新疆维吾尔自治区的首家特斯拉中心乌鲁木齐特斯拉中心开业，特斯拉目前在中国大陆的60个城市设有门店[72]。截至2022年7月 (2022-07)，特斯拉在中国大陆已建设开放1,200多座超级充电站，700多座目的地充电站，覆盖370多个城市及地区[73]。

香港

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截至2024年9月 (2024-09)，香港共設有超過80個超級充電站及超過403個超級充電器。

新加坡

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受新加坡政府对电动汽车的政策变动影响[74]，2021年2月，特斯拉重返新加坡市场开启网上订车[75]，并于7月19日在新加坡开设了首座超级充电站[76]。

台湾

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截至2020年3月 (2020-03)底，台灣有17座超級充電站。同時特斯拉承諾，台灣將是亞洲第一波引入第三代超級充電站的地区之一，其中一座已於2020年6月於國立台灣大學啟用[77][78]。

2021年，特斯拉預計在台灣再設置13座超級充電站，以使其在全島的充電站總數達到38個，旨在滿足特斯拉車主的充電需求，以供應車主在台灣更長途的旅行。自2020年10月15日起，Tesla車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新台币浮動計價[79]。

争议与批评

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主条目：特斯拉公司相关争议

多年来，特斯拉公司在产品安全、自动驾驶技术、劳工权益、数据隐私、企业管理及国际政治等领域持续引发争议。随着其在全球电动车市场影响力扩大，特斯拉多次因车辆质量问题、刹车失灵投诉、电池起火事故及大规模召回事件受到监管机构和媒体关注，其Autopilot与完全自动驾驶（FSD）系统亦因涉及交通事故、安全性及宣传方式而长期受到质疑。与此同时，特斯拉在美国及欧洲曾被指存在反工会行为（英语：Tesla and trade unions）、工作环境问题及种族歧视争议，并多次面临员工诉讼。公司在中国的发展亦引发广泛讨论，包括获得政府支持建设特斯拉上海超级工厂、车辆数据收集与储存问题，以及与中国政府关系密切所带来的国家安全和商业伦理争议。此外，特斯拉位于新疆乌鲁木齐的展厅曾因人权议题受到国际组织和部分美国政界人士批评。作为公司实际控制人与公众形象代表，埃隆·马斯克在社交媒体及政治议题上的言论亦多次引发舆论风波，并对特斯拉股价和企业形象造成影响。由于相关事件频繁受到全球媒体报道，特斯拉长期被视为科技产业中最具争议性的企业之一。[80][81][82]

參考資料

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外部链接

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