上海地铁05C01型电动列车

上海地铁05C01型电动列车
05C01型列车于春申路站
概覽
類型	小型地铁车辆
型號	05C01
原產國	中国、法國
製造	阿尔斯通公司
產量	17组
車輛總數	68
車輛編號	501-513、515-518
製造年份	2002~2004年
投入运营	2003年
主要用戶	上海地铁
營運路線	上海轨道交通5号线
技術數據
列車編組	Tc+Mp+Mp+Tc
編組長度	77.86m
車輛長度	先头车：19,490 mm 中间车：19,440mm
車體宽度	2,600mm
車體高度	3,800mm
轨距	1,435mm
編組定员	1170人
設計最高速度	80km/h
起動加速度	2.9 km/h/s
常用減速度	3.6 km/h/s
緊急減速度	4.3 km/h/s
供電制式	DC 1500 V 接触网供电
受流方式	单臂式集电弓
傳動方式	直-交
牽引電動機	阿尔斯通製 4LCA-2132
電動機功率	155 kW
控制裝置	阿尔斯通製 ONIX 1500 系列（10SF187B2） IGBT-VVVF 逆变器

上海地铁05C01型电动列车（原AC11型）是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在5号线运营。

列车内部

简介

05C01型列车共68辆，共17组，整體設計以華沙地鐵的98B型电力动车组為基礎，由阿尔斯通公司负责生产，并且首次由上海本地组装制造。列车在2003年开始使用，目前在5号线运营，编号为501-513、515-518，配属于剑川路停车场。列车客室车门为内崁式门，列车在两端设有紧急出口，驾驶室后门上设有玻璃窗，可供乘客观看司机操作以及前方风景。车身外涂装为银灰色、红色、橙色和黄色。和其他列车不同的是，本列车的车厢间无法联通。2017~2018年大修中，原有的法国产驾驶台达到15年使用年限，被更换为国产驾驶台。

列车编组

05C01型列車編號
050011 - 050022 - 050032 - 050041	053011 - 053022 - 053032 - 053041
053051 - 053062 - 053072 - 053081	053091 - 053102 - 053112 - 053121
053131 - 053142 - 053152 - 053161	053171 - 053182 - 053192 - 053201
053211 - 053222 - 053232 - 053241	053251 - 053262 - 053272 - 053281
050331 - 050342 - 050352 - 050361	050371 - 050382 - 050392 - 050401
053371 - 053382 - 053392 - 053401	050451 - 050462 - 050472 - 050481
050491 - 050502 - 050512 - 050521	054131 - 054142 - 054152 - 054161
050571 - 050582 - 050592 - 050601	050611 - 050622 - 050632 - 050641
050651 - 050662 - 050672 - 050681

第一列为法国进口车。最后一列的518号车的原编号为514（其沪语读音类似“我要死”，被认定为不吉利，因此没有使用这个编号）。2021年05C01型大修中，上海地铁采用了不同以往的编号方式，在05C01型列车的车体号的首位“0”之后再增加了一个数字5。这样消除了05C01与03A01车厢的同号，同时又出现了05C01（501）与05C02（0541）之间的同号问题（两对，052011和052022）。为解决此问题，后续送修的05C01型列车的车体号被更改为与现今标准相同的形式，已送修的列车不再更改车体号。

	五号线列车（05C01） ←闵行开发区方向 莘庄方向→
单元车	=	05××× 1	-	05××× 2		+	05××× 2		-	05××× 1	=
受电弓				>				<
列车编组		Tc		Mp			Mp			Tc
Mp：带受电弓的动力车 Tc：带驾驶室的拖车
＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆

上线时间

2003：501～507
2004：508、510～515、517
2004.1：516
2004.12：509

参见

• 上海地铁06C01型电动列车
• 上海地铁08C01型电动列车

外部链接

• 阿尔斯通官方网站*（页面存档备份，存于互联网档案馆）