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大巴黎快线

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大巴黎快线
Grand Paris Express
概要
所有者巴黎大眾運輸公司
地区 法國法兰西岛
交通類型自动化快速地铁
线路6
既有線延伸：2 (巴黎地鐵11號線、巴黎地鐵14號線號線)
新建路線：4 (巴黎地鐵15號線、巴黎地鐵16號線、巴黎地鐵17號線、巴黎地鐵18號線號線)
車站68[1]
日客流量預計200萬[1]
运营
開始运营既有线：2020年12月
新线：2025–2030年間
运营單位未定，巴黎大眾運輸公司或凯奥雷斯
技术
系統長度200公里[1]
轨距1435毫米（標準軌）
动力方式750伏特直流電，第三軌供電（既有線）
1500伏特直流電，架空線（15、16、17線）
1500伏特直流電，第三軌供電（18線）
平均速度60公里/小时
最高速度110公里/小时
系統地圖

大巴黎快线（法語：Grand Paris Express）是法国巴黎近郊巴黎地鐵一个建設／規劃中的自动化快速地铁网絡項目。该路网长約200公里，总共6条路线，以环绕巴黎的環狀路線15號線為骨幹，由2條既有路線延伸（巴黎地鐵11號線、巴黎地鐵14號線號線）與新建4條路線（巴黎地鐵15號線、巴黎地鐵16號線、巴黎地鐵17號線、巴黎地铁18号线號線）组成，另外还有1条提议路线（19號線（法语：Ligne 19 du métro de Paris））。将连接巴黎近郊地區，包括巴黎各重要機場，並环绕市区一圈，最高速度110公里/小时，平均速度约60公里/小时。[2][3]大巴黎快線預計每天為200萬乘客提供服務，用于缓解几条辐射向地铁和大區快鐵（Réseau Express Régional，RER）线路的负载，比如地铁13号线和RER A線。[1]大巴黎快线为巴黎大都会发展计划（Paris Métropole）的一部分。

歷史[编辑]

環巴黎鐵路[编辑]

法蘭西島地區的環狀鐵路可以追溯到小环线铁路與大环线铁路，兩線分別於1862與1882年通車，其中前者於1934年關閉後廢棄，後者大部分路段仍在使用，但以貨運為主。但除此之外，巴黎地鐵、RER與法兰西岛大区列车都以城郊之間的輻射路線為主，僅有地鐵2號線與地鐵6號線兩線可以互補為環，但只服務巴黎市區的乘客，整個大巴黎地區缺少一條環狀地鐵路線串聯各條向郊區輻射的路線。

早期構想[编辑]

1990年代初期，在國家修訂法蘭西島地區總體規劃（Le Schéma directeur de la région Île-de-France，SDRIF）期間，提到了幾個環狀地鐵項目。1994年第一個相關計畫“Orbitale”被納入SDRIF，2006年政府修正“Orbitale”提出“Orbival”，同年，營運巴黎地鐵的巴黎大眾運輸公司（Régie Autonome des Transports Parisiens，RATP）也提出類似的“Métrophérique”（都會外圍）計畫。

項目提出[编辑]

大巴黎公共交通網絡 (2009)

2007年法蘭西島大區政府將各種早期計畫統整，並發表“Arc Express”計畫，計畫長度60公里，其平均速度為每小時40公里。 車輛寬2.80米（9.2英尺）（寬於巴黎地鐵的2.40米（7.9英尺）），全自動駕駛。它將服務大約40個車站，站間距1至1.5公里，班距最短90秒，日運量約100萬人次。[4]

另一方面，主理首都地區发展的国务秘書克里斯蒂安·布朗克（Christian Blanc）於2009年提出「大巴黎公共交通網絡」，由時任总统尼古拉·萨科齐在4月29日正式对外宣布，并成為目前大巴黎快線的前身，該項目包括3條地鐵路線，其中之一為已投入營運的地鐵14號線，路線長155公里，約40個車站，可望緩解運量飽和的線路（地铁13号线、RER A線、RER B線等），預估2025年運量可達200萬人次。

項目修正[编辑]

2011年的大巴黎快線計畫

由於中央政府提出的規劃與大區政府的Arc Express衝突，兩方於2010年展開討論，並於2011年1月26日成功簽署了一份諒解備忘錄，將Arc Express計畫與大巴黎公共交通網絡合併，並定名為「大巴黎快線」，2011年8月24日公布新的路線計畫圖，當中包括呈「6」字形走線、環繞市區並連接勒布尔热机场與戴高樂機場的大環狀線、延伸14號線以連接奧利機場、城東郊區的聯絡線與城西郊區的半環線。

翌年，時任RATP執行長表示2011年公布的項目融資有困難，必須更改。新計劃於2013年3月公布，使用與舊計劃完全相同的線位和站點，但重新組織了線路，並給予編號。調整包括：

  • 原大環狀線東側內縮，東側改行走於原計畫中的東側郊區的聯絡線，環狀線編為15號線。
  • 原東側郊區的兩條聯絡線之一由11號線東延。
  • 原大環線東段，與北部連接勒布尔热机场與戴高樂機場的路線，獨立為新路線，分別編為16和17號線。
  • 西側郊區半環線先施作至凡尔赛尚捷站，其餘路段暫緩，編為18號線。

建設開通[编辑]

目前各路線均有工程進行，不過11號線目前的東延項目並非大巴黎快線計畫的部分，大巴黎快線計畫中11號線將繼續東延，與15、16號線交會，該段目前尚在規劃。其餘路線中：

  • 巴黎地鐵14號線號線北段於2020年12月延长4站至圣旺市政厅站，與13號線交會，分擔其運量，並連接13號線的兩條分支。[5][6]之後南北兩端的再延伸工程也于2024年完工，南端至奧利機場[7]，南北兩端延伸線完工後的14號線長27.8公里，有21座車站，其中20个已开通。[8]
  • 巴黎地鐵15號線號線線路長達75公里，共有36個車站，路線為「6字形」，是大巴黎快線的主要組成部分。分為南、東、西3段，其中南段優先建造，已於2016年動工[9]，長33公里、設置16座車站，預計2025年完工。[10]東段也在建設中，西段已列入公用事業，預計2030年完工。[11][12]
  • 巴黎地鐵16號線號線線路長29公里，共有10個車站，路線位於巴黎東部郊區，為半環線，部分路線與17號線共線，於2018年動工，計畫於2026、2028年分二階段通車。[13]
  • 巴黎地鐵17號線號線線路長26.5公里，共有9個車站，連接市區、勒布尔热机场與戴高樂機場，部分路線與16號線共線，於2019年動工，將分三階段於2026、2028和2030年開通。[14]
  • 巴黎地铁18号线號線線路長35公里，共有10個車站，從奧利機場向西延伸，連接巴黎西南郊區，通往凡爾賽，工程於2020年開始，將分三階段於2026、2027和2030年開通。[15]
  • 巴黎地鐵19號線號線为提议路线，在2023年11月提出，连接戴高樂機場与15號線西段，横穿巴黎北部。[16]

路线列表[编辑]

大巴黎快線的網路規劃
大巴黎快线
標誌 路線 通車 車站數 長度 (公里)[註 1]
首段 全線
既有線延伸[註 2]
巴黎地鐵11號線 11號線 1935 未知 22 無數據
巴黎地鐵14號線 14號線 2020 2024 21 30
新建路線
巴黎地鐵15號線 15号线 2025 2030 南段：16
全線：36 		南段：33
全線：75
巴黎地鐵16號線 16号线 2026 10 29
巴黎地鐵17號線 17号线 9 26.5
巴黎地鐵18號線 18號線一期 10 35

使用车辆[编辑]

第一列MR6V列车

大巴黎快线各路線将为自动化地铁，预计2024年至2030年间通车[17]。在新建路線上，大巴黎快线将使用阿尔斯通的新列车，包括架空線供电的巴黎地鐵15號線號線的6编组MR6V（英语：MR3V/MR6V）、巴黎地鐵16號線號線和巴黎地鐵17號線號線的3编组MR3V（英语：MR3V/MR6V），以及第三軌供電的巴黎地铁18号线號線MRV型列車（英语：MRV (Paris Métro)），列车最高速度110公里/小时，平均速度约60公里/小时。[2][3]

大巴黎快线列车将基于阿爾斯通大都會型列車制造，巴黎地鐵15號線、巴黎地鐵16號線和巴黎地鐵17號線號線的列车为1500V直流电架空線供电，列车最高速度110公里/小时，阿尔斯通于2018年获得RATP的订单，包括133列6编组MR6V，以及50列3编组MR3V，共798辆列车[18]。列车长度18公尺，宽度與巴黎地鐵传统的2.4公尺不同，為2.8公尺，内部以站位为主，减少座位，透过加大列车体积、减少座位，新列车载客量达到3编组500人、6编组1000人，有效缓解现有路线运营压力。[19]另外列車还配備了多種舒適設備，例如车厢间连通、空調系統、USB連接埠、Wi-Fi和視訊監控。[20]2023年6月第一列MR6V列车交付，[21]之后于2023年11月28日开始试运行。[22]

与巴黎地鐵15號線、巴黎地鐵16號線和巴黎地鐵17號線號線不同，巴黎地铁18号线號線使用第三軌供電的MRV列車，同样由阿尔斯通制造，为3编组车辆，共37列、111辆，與MR3V、MR6V不同，MRV宽度仅2.5公尺，最高速度100公里/小时，载客量498人。[23]

註釋[编辑]

  1. ^ 約略數值
  2. ^ 全線數據，包含本計畫以外的部分。

参考来源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Grand Paris Express, the largest transport project in Europe. Société du Grand Paris. 2017-06-16 [2021-09-28]. （原始内容存档于2022-04-11） （法语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Rédaction. Matériels roulants du Grand Paris Express : le marché entre dans son ultime phase. Objectif Grand Paris. 2018-05-03 [2024-07-06]. （原始内容存档于2023-06-01） （法语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Le design des futurs métros des lignes 15, 16 et 17 d’Île-de-France révélé par Île-de-France Mobilités, Société du Grand Paris et Alstom. Alstom. [2024-07-06]. （原始内容存档于2024-02-29） （法语）. 
  4. ^ Arc Express, un métro automatique de rocade. [2021-09-28]. （原始内容存档于2016-10-17） （法语）. 
  5. ^ 怎样给13号线减负. 法国20分钟网. [2010-06-20]. （原始内容存档于2012年2月7日） （法语）. 
  6. ^ Impact de la crise sanitaire : ajustement des calendriers pour les travaux de prolongement des lignes 4 et 12 du métro. RATP. 2020-10-13 [2021-09-25]. （原始内容存档于2021-01-23） （法语）. 
  7. ^ Les 7 gares de la ligne 14 Sud. Prolongement d'Olympiades à Aéroport d'Orly de la ligne 14 du métro. [2021-09-27]. （原始内容存档于2021-11-22） （法语）. 
  8. ^ Ligne 14 de Saint-Denis - Pleyel à l’aéroport d’Orly : « Ces nouvelles stations, c’est vraiment waouh ! ». leparisien.fr. 2024-06-24 [2024-07-05]. （原始内容存档于2024-06-28） （法语）. 
  9. ^ Construction begins on Grand Paris Express metro. International Railway Journal. 2016-06-06 [2021-09-27]. （原始内容存档于2021-08-04） （英语）. 
  10. ^ Ligne 15 Sud. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2021-02-07） （法语）. 
  11. ^ Ligne 15 Ouest. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2022-04-05） （法语）. 
  12. ^ Ligne 15 Est. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2018-01-17） （法语）. 
  13. ^ Ligne 16. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2022-04-18） （法语）. 
  14. ^ Ligne 17. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2022-03-16） （法语）. 
  15. ^ Ligne 18. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2021-05-04） （法语）. 
  16. ^ Lancement du projet de la ligne 19 : un nouveau métro dans le Val d’Oise. www.iledefrance.fr. Région Île-de-France. 2023-11-22 [2024-07-06]. （原始内容存档于2024-02-23） （法语）. 
  17. ^ L'essentiel du Grand Paris Express. Société du Grand Paris. 2021-06-29 [2021-09-27]. （原始内容存档于2022-06-19） （法语）. 
  18. ^ Nouvelle, L'Usine. Alstom va produire près de 200 trains pour le Grand Paris Express. 2018-05-02 [2024-07-06]. （原始内容存档于2023-04-19） （法语）. 
  19. ^ Nouvelle, L'Usine. [Vidéo] On a visité le futur métro du Grand Paris. 2020-10-02 [2020-10-02]. （原始内容存档于2023-11-16） （法语）. 
  20. ^ Exclu Parigo. Découvrez le futur métro du Grand Paris Express : il roule déjà. France 3 Paris Ile-de-France. 2023-06-17 [2024-07-06]. （原始内容存档于2024-02-24） （法语）. 
  21. ^ Grand Paris Express : la première rame de la ligne 15 arrive dans le Val-de-Marne. leparisien.fr. 2023-06-21 [2024-07-06]. （原始内容存档于2023-11-24） （法语）. 
  22. ^ Avec le premier roulage de la ligne 15, le tout premier métro du Grand Paris Express en démonstration - France Bleu. ici par France Bleu et France 3. 2023-11-28 [2024-07-06]. （原始内容存档于2024-01-14） （法语）. 
  23. ^ Grand Paris Express : Alstom choisi pour fournir les métros automatiques de la ligne 18. ouest-france. 2021-11-10 [2024-07-06]. （原始内容存档于2022-05-07） （法语）. 

外部連結[编辑]

(M) 巴黎地鐵
运营中
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區域快鐵
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