跳转到内容

大巴黎快线

维基百科，自由的百科全书
大巴黎快线
Grand Paris Express
概要
所有者巴黎大众运输公司
地区 法国法兰西岛
交通类型自动化快速地铁
线路6
既有线延伸：2 (巴黎地铁11号线、巴黎地铁14号线号线)
新建路线：4 (巴黎地铁15号线、巴黎地铁16号线、巴黎地铁17号线、巴黎地铁18号线号线)
车站68[1]
日客流量预计200万[1]
运营
开始运营既有线：2020年12月
新线：2025–2030年间
运营单位未定，巴黎大众运输公司或凯奥雷斯
技术
系统长度200公里[1]
轨距1435毫米（标准轨）
动力方式750伏特直流电，第三轨供电（既有线）
1500伏特直流电，架空线（15、16、17线）
1500伏特直流电，第三轨供电（18线）
平均速度60公里/小时
最高速度110公里/小时
系统地图

大巴黎快线（法语：Grand Paris Express）是法国巴黎近郊巴黎地铁一个建设／规划中的自动化快速地铁网络项目。该路网长约200公里，总共6条路线，以环绕巴黎的环状路线15号线为骨干，由2条既有路线延伸（巴黎地铁11号线、巴黎地铁14号线号线）与新建4条路线（巴黎地铁15号线、巴黎地铁16号线、巴黎地铁17号线、巴黎地铁18号线号线）组成，另外还有1条提议路线（19号线（法语：Ligne 19 du métro de Paris））。将连接巴黎近郊地区，包括巴黎各重要机场，并环绕市区一圈，最高速度110公里/小时，平均速度约60公里/小时。[2][3]大巴黎快线预计每天为200万乘客提供服务，用于缓解几条辐射向地铁和大区快铁（Réseau Express Régional，RER）线路的负载，比如地铁13号线和RER A线。[1]大巴黎快线为巴黎大都会发展计划（Paris Métropole）的一部分。

历史

[编辑]

环巴黎铁路

[编辑]

法兰西岛地区的环状铁路可以追溯到小环线铁路与大环线铁路，两线分别于1862与1882年通车，其中前者于1934年关闭后废弃，后者大部分路段仍在使用，但以货运为主。但除此之外，巴黎地铁、RER与法兰西岛大区列车都以城郊之间的辐射路线为主，仅有地铁2号线与地铁6号线两线可以互补为环，但只服务巴黎市区的乘客，整个大巴黎地区缺少一条环状地铁路线串联各条向郊区辐射的路线。

早期构想

[编辑]

1990年代初期，在国家修订法兰西岛地区总体规划（Le Schéma directeur de la région Île-de-France，SDRIF）期间，提到了几个环状地铁项目。1994年第一个相关计划“Orbitale”被纳入SDRIF，2006年政府修正“Orbitale”提出“Orbival”，同年，营运巴黎地铁的巴黎大众运输公司（Régie Autonome des Transports Parisiens，RATP）也提出类似的“Métrophérique”（都会外围）计划。

项目提出

[编辑]
大巴黎公共交通网络 (2009)

2007年法兰西岛大区政府将各种早期计划统整，并发表“Arc Express”计划，计划长度60公里，其平均速度为每小时40公里。 车辆宽2.80米（9.2英尺）（宽于巴黎地铁的2.40米（7.9英尺）），全自动驾驶。它将服务大约40个车站，站间距1至1.5公里，班距最短90秒，日运量约100万人次。[4]

另一方面，主理首都地区发展的国务秘书克里斯蒂安·布朗克（Christian Blanc）于2009年提出“大巴黎公共交通网络”，由时任总统尼古拉·萨科齐在4月29日正式对外宣布，并成为目前大巴黎快线的前身，该项目包括3条地铁路线，其中之一为已投入营运的地铁14号线，路线长155公里，约40个车站，可望缓解运量饱和的线路（地铁13号线、RER A线、RER B线等），预估2025年运量可达200万人次。

项目修正

[编辑]
2011年的大巴黎快线计划

由于中央政府提出的规划与大区政府的Arc Express冲突，两方于2010年展开讨论，并于2011年1月26日成功签署了一份谅解备忘录，将Arc Express计划与大巴黎公共交通网络合并，并定名为“大巴黎快线”，2011年8月24日公布新的路线计划图，当中包括呈“6”字形走线、环绕市区并连接勒布尔热机场与戴高乐机场的大环状线、延伸14号线以连接奥利机场、城东郊区的联络线与城西郊区的半环线。

翌年，时任RATP执行长表示2011年公布的项目融资有困难，必须更改。新计划于2013年3月公布，使用与旧计划完全相同的线位和站点，但重新组织了线路，并给予编号。调整包括：

  • 原大环状线东侧内缩，东侧改行走于原计划中的东侧郊区的联络线，环状线编为15号线。
  • 原东侧郊区的两条联络线之一由11号线东延。
  • 原大环线东段，与北部连接勒布尔热机场与戴高乐机场的路线，独立为新路线，分别编为16和17号线。
  • 西侧郊区半环线先施作至凡尔赛尚捷站，其余路段暂缓，编为18号线。

建设开通

[编辑]

目前各路线均有工程进行，不过11号线目前的东延项目并非大巴黎快线计划的部分，大巴黎快线计划中11号线将继续东延，与15、16号线交会，该段目前尚在规划。其余路线中：

  • 巴黎地铁14号线号线北段于2020年12月延长4站至圣旺市政厅站，与13号线交会，分担其运量，并连接13号线的两条分支。[5][6]之后南北两端的再延伸工程也于2024年完工，南端至奥利机场[7]，南北两端延伸线完工后的14号线长27.8公里，有21座车站，其中20个已开通。[8]
  • 巴黎地铁15号线号线线路长达75公里，共有36个车站，路线为“6字形”，是大巴黎快线的主要组成部分。分为南、东、西3段，其中南段优先建造，已于2016年动工[9]，长33公里、设置16座车站，预计2025年完工。[10]东段也在建设中，西段已列入公用事业，预计2030年完工。[11][12]
  • 巴黎地铁16号线号线线路长29公里，共有10个车站，路线位于巴黎东部郊区，为半环线，部分路线与17号线共线，于2018年动工，计划于2026、2028年分二阶段通车。[13]
  • 巴黎地铁17号线号线线路长26.5公里，共有9个车站，连接市区、勒布尔热机场与戴高乐机场，部分路线与16号线共线，于2019年动工，将分三阶段于2026、2028和2030年开通。[14]
  • 巴黎地铁18号线号线线路长35公里，共有10个车站，从奥利机场向西延伸，连接巴黎西南郊区，通往凡尔赛，工程于2020年开始，将分三阶段于2026、2027和2030年开通。[15]
  • 巴黎地铁19号线号线为提议路线，在2023年11月提出，连接戴高乐机场与15号线西段，横穿巴黎北部。[16]

路线列表

[编辑]
大巴黎快线的网络规划
大巴黎快线
标志 路线 通车 车站数 长度 (公里)[注 1]
首段 全线
既有线延伸[注 2]
巴黎地铁11号线 11号线 1935 未知 22 无数据
巴黎地铁14号线 14号线 2020 2024 21 30
新建路线
巴黎地铁15号线 15号线 2025 2030 南段：16
全线：36 		南段：33
全线：75
巴黎地铁16号线 16号线 2026 10 29
巴黎地铁17号线 17号线 9 26.5
巴黎地铁18号线 18号线一期 10 35

使用车辆

[编辑]
第一列MR6V列车

大巴黎快线各路线将为自动化地铁，预计2024年至2030年间通车[17]。在新建路线上，大巴黎快线将使用阿尔斯通的新列车，包括架空线供电的巴黎地铁15号线号线的6编组MR6V（英语：MR3V/MR6V）、巴黎地铁16号线号线和巴黎地铁17号线号线的3编组MR3V（英语：MR3V/MR6V），以及第三轨供电的巴黎地铁18号线号线MRV型列车（英语：MRV (Paris Métro)），列车最高速度110公里/小时，平均速度约60公里/小时。[2][3]

大巴黎快线列车将基于阿尔斯通大都会型列车制造，巴黎地铁15号线、巴黎地铁16号线和巴黎地铁17号线号线的列车为1500V直流电架空线供电，列车最高速度110公里/小时，阿尔斯通于2018年获得RATP的订单，包括133列6编组MR6V，以及50列3编组MR3V，共798辆列车[18]。列车长度18米，宽度与巴黎地铁传统的2.4米不同，为2.8米，内部以站位为主，减少座位，透过加大列车体积、减少座位，新列车载客量达到3编组500人、6编组1000人，有效缓解现有路线运营压力。[19]另外列车还配备了多种舒适设备，例如车厢间连通、空调系统、USB连接埠、Wi-Fi和视讯监控。[20]2023年6月第一列MR6V列车交付，[21]之后于2023年11月28日开始试运行。[22]

与巴黎地铁15号线、巴黎地铁16号线和巴黎地铁17号线号线不同，巴黎地铁18号线号线使用第三轨供电的MRV列车，同样由阿尔斯通制造，为3编组车辆，共37列、111辆，与MR3V、MR6V不同，MRV宽度仅2.5米，最高速度100公里/小时，载客量498人。[23]

注释

[编辑]
  1. ^ 约略数值
  2. ^ 全线数据，包含本计划以外的部分。

参考来源

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Grand Paris Express, the largest transport project in Europe. Société du Grand Paris. 2017-06-16 [2021-09-28]. （原始内容存档于2022-04-11） （法语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Rédaction. Matériels roulants du Grand Paris Express : le marché entre dans son ultime phase. Objectif Grand Paris. 2018-05-03 [2024-07-06]. （原始内容存档于2023-06-01） （法语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Le design des futurs métros des lignes 15, 16 et 17 d’Île-de-France révélé par Île-de-France Mobilités, Société du Grand Paris et Alstom. Alstom. [2024-07-06]. （原始内容存档于2024-02-29） （法语）. 
  4. ^ Arc Express, un métro automatique de rocade. [2021-09-28]. （原始内容存档于2016-10-17） （法语）. 
  5. ^ 怎样给13号线减负. 法国20分钟网. [2010-06-20]. （原始内容存档于2012年2月7日） （法语）. 
  6. ^ Impact de la crise sanitaire : ajustement des calendriers pour les travaux de prolongement des lignes 4 et 12 du métro. RATP. 2020-10-13 [2021-09-25]. （原始内容存档于2021-01-23） （法语）. 
  7. ^ Les 7 gares de la ligne 14 Sud. Prolongement d'Olympiades à Aéroport d'Orly de la ligne 14 du métro. [2021-09-27]. （原始内容存档于2021-11-22） （法语）. 
  8. ^ Ligne 14 de Saint-Denis - Pleyel à l’aéroport d’Orly : « Ces nouvelles stations, c’est vraiment waouh ! ». leparisien.fr. 2024-06-24 [2024-07-05]. （原始内容存档于2024-06-28） （法语）. 
  9. ^ Construction begins on Grand Paris Express metro. International Railway Journal. 2016-06-06 [2021-09-27]. （原始内容存档于2021-08-04） （英语）. 
  10. ^ Ligne 15 Sud. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2021-02-07） （法语）. 
  11. ^ Ligne 15 Ouest. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2022-04-05） （法语）. 
  12. ^ Ligne 15 Est. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2018-01-17） （法语）. 
  13. ^ Ligne 16. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2022-04-18） （法语）. 
  14. ^ Ligne 17. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2022-03-16） （法语）. 
  15. ^ Ligne 18. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始内容存档于2021-05-04） （法语）. 
  16. ^ Lancement du projet de la ligne 19 : un nouveau métro dans le Val d’Oise. www.iledefrance.fr. Région Île-de-France. 2023-11-22 [2024-07-06]. （原始内容存档于2024-02-23） （法语）. 
  17. ^ L'essentiel du Grand Paris Express. Société du Grand Paris. 2021-06-29 [2021-09-27]. （原始内容存档于2022-06-19） （法语）. 
  18. ^ Nouvelle, L'Usine. Alstom va produire près de 200 trains pour le Grand Paris Express. 2018-05-02 [2024-07-06]. （原始内容存档于2023-04-19） （法语）. 
  19. ^ Nouvelle, L'Usine. [Vidéo] On a visité le futur métro du Grand Paris. 2020-10-02 [2020-10-02]. （原始内容存档于2023-11-16） （法语）. 
  20. ^ Exclu Parigo. Découvrez le futur métro du Grand Paris Express : il roule déjà. France 3 Paris Ile-de-France. 2023-06-17 [2024-07-06]. （原始内容存档于2024-02-24） （法语）. 
  21. ^ Grand Paris Express : la première rame de la ligne 15 arrive dans le Val-de-Marne. leparisien.fr. 2023-06-21 [2024-07-06]. （原始内容存档于2023-11-24） （法语）. 
  22. ^ Avec le premier roulage de la ligne 15, le tout premier métro du Grand Paris Express en démonstration - France Bleu. ici par France Bleu et France 3. 2023-11-28 [2024-07-06]. （原始内容存档于2024-01-14） （法语）. 
  23. ^ Grand Paris Express : Alstom choisi pour fournir les métros automatiques de la ligne 18. ouest-france. 2021-11-10 [2024-07-06]. （原始内容存档于2022-05-07） （法语）. 

外部链接

[编辑]
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=大巴黎快线&oldid=83307088”