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大巴黎快線

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大巴黎快線
Grand Paris Express
概要
所有者巴黎大眾運輸公司
地區 法國法蘭西島
交通類型自動化快速地鐵
路線6
既有線延伸：2 (巴黎地鐵11號線、巴黎地鐵14號線號線)
新建路線：4 (巴黎地鐵15號線、巴黎地鐵16號線、巴黎地鐵17號線、巴黎地鐵18號線號線)
車站68[1]
日運量預計200萬[1]
營運
開始營運既有線：2020年12月
新線：2025–2030年間
營運單位未定，巴黎大眾運輸公司或凱奧雷斯
技術
系統長度200公里[1]
軌距1435毫米（標準軌）
驅動方式750伏特直流電，第三軌供電（既有線）
1500伏特直流電，架空線（15、16、17線）
1500伏特直流電，第三軌供電（18線）
平均速度60公里/小時
最高速度110公里/小時
系統地圖

大巴黎快線（法語：Grand Paris Express）是法國巴黎近郊巴黎地鐵一個建設／規劃中的自動化快速地鐵網絡項目。該路網長約200公里，總共6條路線，以環繞巴黎的環狀路線15號線為骨幹，由2條既有路線延伸（巴黎地鐵11號線、巴黎地鐵14號線號線）與新建4條路線（巴黎地鐵15號線、巴黎地鐵16號線、巴黎地鐵17號線、巴黎地鐵18號線號線）組成，另外還有1條提議路線（19號線（法語：Ligne 19 du métro de Paris））。將連接巴黎近郊地區，包括巴黎各重要機場，並環繞市區一圈，最高速度110公里/小時，平均速度約60公里/小時。[2][3]大巴黎快線預計每天為200萬乘客提供服務，用於緩解幾條輻射向地鐵和大區快鐵（Réseau Express Régional，RER）線路的負載，比如地鐵13號線和RER A線。[1]大巴黎快線為巴黎大都會發展計劃（Paris Métropole）的一部分。

歷史

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環巴黎鐵路

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法蘭西島地區的環狀鐵路可以追溯到小環線鐵路與大環線鐵路，兩線分別於1862與1882年通車，其中前者於1934年關閉後廢棄，後者大部分路段仍在使用，但以貨運為主。但除此之外，巴黎地鐵、RER與法蘭西島大區列車都以城郊之間的輻射路線為主，僅有地鐵2號線與地鐵6號線兩線可以互補為環，但只服務巴黎市區的乘客，整個大巴黎地區缺少一條環狀地鐵路線串聯各條向郊區輻射的路線。

早期構想

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1990年代初期，在國家修訂法蘭西島地區總體規劃（Le Schéma directeur de la région Île-de-France，SDRIF）期間，提到了幾個環狀地鐵項目。1994年第一個相關計劃「Orbitale」被納入SDRIF，2006年政府修正「Orbitale」提出「Orbival」，同年，營運巴黎地鐵的巴黎大眾運輸公司（Régie Autonome des Transports Parisiens，RATP）也提出類似的「Métrophérique」（都會外圍）計劃。

項目提出

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大巴黎公共交通網絡 (2009)

2007年法蘭西島大區政府將各種早期計劃統整，並發表「Arc Express」計劃，計劃長度60公里，其平均速度為每小時40公里。 車輛寬2.80米（9.2英尺）（寬於巴黎地鐵的2.40米（7.9英尺）），全自動駕駛。它將服務大約40個車站，站間距1至1.5公里，班距最短90秒，日運量約100萬人次。[4]

另一方面，主理首都地區發展的國務秘書克里斯蒂安·布朗克（Christian Blanc）於2009年提出「大巴黎公共交通網絡」，由時任總統尼古拉·薩爾科齊在4月29日正式對外宣佈，並成為目前大巴黎快線的前身，該項目包括3條地鐵路線，其中之一為已投入營運的地鐵14號線，路線長155公里，約40個車站，可望緩解運量飽和的線路（地鐵13號線、RER A線、RER B線等），預估2025年運量可達200萬人次。

項目修正

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2011年的大巴黎快線計劃

由於中央政府提出的規劃與大區政府的Arc Express衝突，兩方於2010年展開討論，並於2011年1月26日成功簽署了一份諒解備忘錄，將Arc Express計劃與大巴黎公共交通網絡合併，並定名為「大巴黎快線」，2011年8月24日公佈新的路線計劃圖，當中包括呈「6」字形走線、環繞市區並連接勒布爾熱機場與戴高樂機場的大環狀線、延伸14號線以連接奧利機場、城東郊區的聯絡線與城西郊區的半環線。

翌年，時任RATP執行長表示2011年公佈的項目融資有困難，必須更改。新計劃於2013年3月公佈，使用與舊計劃完全相同的線位和站點，但重新組織了線路，並給予編號。調整包括：

  • 原大環狀線東側內縮，東側改行走於原計劃中的東側郊區的聯絡線，環狀線編為15號線。
  • 原東側郊區的兩條聯絡線之一由11號線東延。
  • 原大環線東段，與北部連接勒布爾熱機場與戴高樂機場的路線，獨立為新路線，分別編為16和17號線。
  • 西側郊區半環線先施作至凡爾賽尚捷站，其餘路段暫緩，編為18號線。

建設開通

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目前各路線均有工程進行，不過11號線目前的東延項目並非大巴黎快線計劃的部分，大巴黎快線計劃中11號線將繼續東延，與15、16號線交會，該段目前尚在規劃。其餘路線中：

  • 巴黎地鐵14號線號線北段於2020年12月延長4站至聖旺市政廳站，與13號線交會，分擔其運量，並連接13號線的兩條分支。[5][6]之後南北兩端的再延伸工程也於2024年完工，南端至奧利機場[7]，南北兩端延伸線完工後的14號線長27.8公里，有21座車站，其中20個已開通。[8]
  • 巴黎地鐵15號線號線線路長達75公里，共有36個車站，路線為「6字形」，是大巴黎快線的主要組成部分。分為南、東、西3段，其中南段優先建造，已於2016年動工[9]，長33公里、設置16座車站，預計2025年完工。[10]東段也在建設中，西段已列入公用事業，預計2030年完工。[11][12]
  • 巴黎地鐵16號線號線線路長29公里，共有10個車站，路線位於巴黎東部郊區，為半環線，部分路線與17號線共線，於2018年動工，計劃於2026、2028年分二階段通車。[13]
  • 巴黎地鐵17號線號線線路長26.5公里，共有9個車站，連接市區、勒布爾熱機場與戴高樂機場，部分路線與16號線共線，於2019年動工，將分三階段於2026、2028和2030年開通。[14]
  • 巴黎地鐵18號線號線線路長35公里，共有10個車站，從奧利機場向西延伸，連接巴黎西南郊區，通往凡爾賽，工程於2020年開始，將分三階段於2026、2027和2030年開通。[15]
  • 巴黎地鐵19號線號線為提議路線，在2023年11月提出，連接戴高樂機場與15號線西段，橫穿巴黎北部。[16]

路線列表

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大巴黎快線的網絡規劃
大巴黎快線
標誌 路線 通車 車站數 長度 (公里)[註 1]
首段 全線
既有線延伸[註 2]
巴黎地鐵11號線 11號線 1935 未知 22 無數據
巴黎地鐵14號線 14號線 2020 2024 21 30
新建路線
巴黎地鐵15號線 15號線 2025 2030 南段：16
全線：36 		南段：33
全線：75
巴黎地鐵16號線 16號線 2026 10 29
巴黎地鐵17號線 17號線 9 26.5
巴黎地鐵18號線 18號線一期 10 35

使用車輛

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第一列MR6V列車

大巴黎快線各路線將為自動化地鐵，預計2024年至2030年間通車[17]。在新建路線上，大巴黎快線將使用阿爾斯通的新列車，包括架空線供電的巴黎地鐵15號線號線的6編組MR6V（英語：MR3V/MR6V）、巴黎地鐵16號線號線和巴黎地鐵17號線號線的3編組MR3V（英語：MR3V/MR6V），以及第三軌供電的巴黎地鐵18號線號線MRV型列車（英語：MRV (Paris Métro)），列車最高速度110公里/小時，平均速度約60公里/小時。[2][3]

大巴黎快線列車將基於阿爾斯通大都會型列車製造，巴黎地鐵15號線、巴黎地鐵16號線和巴黎地鐵17號線號線的列車為1500V直流電架空線供電，列車最高速度110公里/小時，阿爾斯通於2018年獲得RATP的訂單，包括133列6編組MR6V，以及50列3編組MR3V，共798輛列車[18]。列車長度18公尺，寬度與巴黎地鐵傳統的2.4公尺不同，為2.8公尺，內部以站位為主，減少座位，透過加大列車體積、減少座位，新列車載客量達到3編組500人、6編組1000人，有效緩解現有路線運營壓力。[19]另外列車還配備了多種舒適設備，例如車廂間連通、空調系統、USB連接埠、Wi-Fi和視訊監控。[20]2023年6月第一列MR6V列車交付，[21]之後於2023年11月28日開始試運行。[22]

與巴黎地鐵15號線、巴黎地鐵16號線和巴黎地鐵17號線號線不同，巴黎地鐵18號線號線使用第三軌供電的MRV列車，同樣由阿爾斯通製造，為3編組車輛，共37列、111輛，與MR3V、MR6V不同，MRV寬度僅2.5公尺，最高速度100公里/小時，載客量498人。[23]

註釋

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  1. ^ 約略數值
  2. ^ 全線數據，包含本計劃以外的部分。

參考來源

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Grand Paris Express, the largest transport project in Europe. Société du Grand Paris. 2017-06-16 [2021-09-28]. （原始內容存檔於2022-04-11） （法語）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Rédaction. Matériels roulants du Grand Paris Express : le marché entre dans son ultime phase. Objectif Grand Paris. 2018-05-03 [2024-07-06]. （原始內容存檔於2023-06-01） （法語）. 
  3. ^ 3.0 3.1 Le design des futurs métros des lignes 15, 16 et 17 d’Île-de-France révélé par Île-de-France Mobilités, Société du Grand Paris et Alstom. Alstom. [2024-07-06]. （原始內容存檔於2024-02-29） （法語）. 
  4. ^ Arc Express, un métro automatique de rocade. [2021-09-28]. （原始內容存檔於2016-10-17） （法語）. 
  5. ^ 怎样给13号线减负. 法國20分鐘網. [2010-06-20]. （原始內容存檔於2012年2月7日） （法語）. 
  6. ^ Impact de la crise sanitaire : ajustement des calendriers pour les travaux de prolongement des lignes 4 et 12 du métro. RATP. 2020-10-13 [2021-09-25]. （原始內容存檔於2021-01-23） （法語）. 
  7. ^ Les 7 gares de la ligne 14 Sud. Prolongement d'Olympiades à Aéroport d'Orly de la ligne 14 du métro. [2021-09-27]. （原始內容存檔於2021-11-22） （法語）. 
  8. ^ Ligne 14 de Saint-Denis - Pleyel à l’aéroport d’Orly : « Ces nouvelles stations, c’est vraiment waouh ! ». leparisien.fr. 2024-06-24 [2024-07-05]. （原始內容存檔於2024-06-28） （法語）. 
  9. ^ Construction begins on Grand Paris Express metro. International Railway Journal. 2016-06-06 [2021-09-27]. （原始內容存檔於2021-08-04） （英語）. 
  10. ^ Ligne 15 Sud. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始內容存檔於2021-02-07） （法語）. 
  11. ^ Ligne 15 Ouest. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始內容存檔於2022-04-05） （法語）. 
  12. ^ Ligne 15 Est. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始內容存檔於2018-01-17） （法語）. 
  13. ^ Ligne 16. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始內容存檔於2022-04-18） （法語）. 
  14. ^ Ligne 17. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始內容存檔於2022-03-16） （法語）. 
  15. ^ Ligne 18. Société du Grand Paris. 2017-05-02 [2021-09-27]. （原始內容存檔於2021-05-04） （法語）. 
  16. ^ Lancement du projet de la ligne 19 : un nouveau métro dans le Val d’Oise. www.iledefrance.fr. Région Île-de-France. 2023-11-22 [2024-07-06]. （原始內容存檔於2024-02-23） （法語）. 
  17. ^ L'essentiel du Grand Paris Express. Société du Grand Paris. 2021-06-29 [2021-09-27]. （原始內容存檔於2022-06-19） （法語）. 
  18. ^ Nouvelle, L'Usine. Alstom va produire près de 200 trains pour le Grand Paris Express. 2018-05-02 [2024-07-06]. （原始內容存檔於2023-04-19） （法語）. 
  19. ^ Nouvelle, L'Usine. [Vidéo] On a visité le futur métro du Grand Paris. 2020-10-02 [2020-10-02]. （原始內容存檔於2023-11-16） （法語）. 
  20. ^ Exclu Parigo. Découvrez le futur métro du Grand Paris Express : il roule déjà. France 3 Paris Ile-de-France. 2023-06-17 [2024-07-06]. （原始內容存檔於2024-02-24） （法語）. 
  21. ^ Grand Paris Express : la première rame de la ligne 15 arrive dans le Val-de-Marne. leparisien.fr. 2023-06-21 [2024-07-06]. （原始內容存檔於2023-11-24） （法語）. 
  22. ^ Avec le premier roulage de la ligne 15, le tout premier métro du Grand Paris Express en démonstration - France Bleu. ici par France Bleu et France 3. 2023-11-28 [2024-07-06]. （原始內容存檔於2024-01-14） （法語）. 
  23. ^ Grand Paris Express : Alstom choisi pour fournir les métros automatiques de la ligne 18. ouest-france. 2021-11-10 [2024-07-06]. （原始內容存檔於2022-05-07） （法語）. 

外部連結

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取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=大巴黎快线&oldid=83307088"