澳门格兰披治大赛车
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| 东望洋跑道 | |
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| 比赛信息 | |
|---|---|
| 圈数 | 8-16 |
| 赛道长度 | 6.120 公里（3.803 英里） |
| 比赛长度 | 91.800 公里（57.042 英里） |
| 举办次数 | 70 |
| 首次举办 | 1954 |
| 最多胜（车手） |  约翰·麦当奴 (4) |
| 最多胜（制造商） | 达拉拿 (20) |
| 上次纪录（2023年） | |
| 杆位 | |
| 颁奖台 | |
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| 最快圈速 | |
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澳门格兰披治大赛车（葡萄牙语：Grande Prémio de Macau，英语：Macau Grand Prix），是澳门所举行的格兰披治赛车体坛赛事，首届赛事于1954年10月30日－31日举行。
澳门格兰披治大赛车是澳门体坛、车坛盛事，赛事在市区闹市内，在以多弯、狭窄等因素著名的东望洋跑道上进行。全球现有新加坡、澳门、加州长堤、巴库及摩纳哥设有赛车街道赛，而东望洋跑道亦是全球唯一同时举行房车赛和电单车赛的街道赛场地。
澳门格兰披治大赛车的比赛项目除著名的三级方程式外，还设有房车赛、电单车赛、GT3赛等，亦曾举办怀旧的老爷车赛、以明星名人为卖点的成龙杯等，亦设自动波电单车赛来增加赛事的娱乐性，是公认为世界上最佳的街道赛事[1]，亦更曾被选为“10项最精彩的街道赛事”和“不能错过的二十项顶级赛车活动”[2]。
沿革
[编辑]1954年，一班澳门赛车爱好者包括卡洛斯·席尔瓦（Carlos Silva）、费尔南多·平托（Fernando Pinto）等有意于澳门曲折多弯的街道上举办赛车比赛，此一构想得到了香港汽车会的协助与支持。结果于同年的10月30日，第一届的澳门格兰披治大赛车正式举行。首届赛事共15辆车参赛，其中包括主办者费尔南多·平托和女性车手玛格丽特·伦纳德（Margaret Wen Lenard）。比赛成绩以四个小时完成的路程长短来计算，冠军得主是香港葡侨爱德华多·德·卡尔瓦罗（Eduardo de Carvalho）。赛事免费入场，吸引超过两万人入场观赏，是亚洲地区首个举办格兰披治赛车的地方[1]。
赛事举办初期，所有支出经费均为私人机构赞助以及由赛车爱好者筹措。由第二届赛事起，入场需要购票，每张为一圆。第三届赛事起，大会更发行赛车彩票，但后因反应冷淡而告终。
1967年11月19日，香港电视广播有限公司（无线电视）开台，首个电视节目就是现场转播澳门格兰披治大赛车。这亦是澳门电视史上的第一次电视直播。
1975年，澳门总督下令葡萄牙汽车会（Automovel Clube de Portugal）澳门分会将大赛车交予澳门市政厅主办，葡萄牙汽车会改为赞助。由于葡萄牙赛车会在赛前一个月宣布拒绝赞助和赛事并未列入国际赛车日程的关系，赛车曾面临停办危机。及后经与葡萄牙汽车会和国际汽车联盟（FIA）交涉，澳门赛事从此被列入国际赛车的赛程表内。
1998年11月，中葡联合联络小组宣布原本之葡国杯于2年后改名为财神杯。
2008年举行的第55届澳门大赛车，首次引入商业冠名，由“名门世家”取得冠名权[3]。其后，赛事继续使用商业冠名模式。[4][5][6]
2013年，澳门大赛车踏入第60届，新增部分比赛如青年冠军方程式系列赛，比赛日由4日增加至6日。其中赛事控制塔重建完成，由玻璃幕墙和黄黑色为主调的外墙构成，与东望洋赛道上的防撞栏颜色一脉相承互相呼应[7]。
2023年，澳门大赛车踏入第70届，并横跨11月两个周末举行，分别于11月11日至12日及16日至19日举行。首周赛事包括澳门亚洲四级方程式大赛、大湾区GT杯、TCR亚洲挑战赛、澳门路车挑战杯及一场国际支援赛，第二周赛事上演澳门格兰披治三级方程式大赛-国际汽联三级方程式世界杯、澳门GT杯-国际汽联GT世界杯、澳门东望洋大赛-TCR世界巡回赛最终站、澳门格兰披治电单车-第五十五届大赛、澳门房车杯及澳门70周年挑战赛，六家综合度假休闲企业将成为主要赞助商各赞助2,000万元，预算方面为2.6亿澳门元[8]。
2024年，国际汽联宣布第71届澳门大赛车起，将以区域方程式世界杯取代三级方程式世界杯。
赛道简介
[编辑]东望洋跑道
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东望洋跑道或称东望洋赛道是全世界上唯一同时举行房车赛及电单车赛的街道赛场地。整条赛道环绕澳门东望洋山，全长6.2公里（3.8哩），沿途多弯，有上坡下坡路，亦有笔直宽阔的大直路。赛道最阔路面达14米，而最窄的仅只有7米。
观众席
[编辑]澳门格兰披治大赛车委员会每年均会在友谊大马路起点、水塘弯、葡京弯设置看台供持票者欣赏赛事，门票的价格，练习日只需50澳门圆，而赛事日的话，由最低澳门币150圆至最高1000圆不等，视乎观看位置及看台类别而定。
举行赛事
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澳门格兰披治大赛车期间，曾经或现时举行的主要赛事有：
现时
[编辑]- 澳门格兰披治大赛（1954至今）
- 东望洋大赛（1972至今），曾使用以下冠名：
- 1972－1993：东望洋大赛
- 1994：亚太房车锦标赛-澳门站
- 1995－1999：东望洋大赛
- 2000：亚洲房车锦标赛-澳门站
- 2001：澳娱赞助，并作为亚洲房车锦标赛其中一站赛事，称为“澳门旅游娱乐有限公司东望洋大赛－亚洲房车赛”
- 2002－2003：澳博赞助，并作为亚洲房车锦标赛其中一站赛事，称为“澳门博彩股份有限公司东望洋大赛－亚洲房车赛”
- 2004：澳博赞助称为“澳门博彩股份有限公司东望洋大赛－国际房车赛”
- 2005－2006：澳博赞助，并作为世界房车锦标赛其中一站赛事，称为“澳门博彩股份有限公司特约：澳门东望洋大赛－FIA世界房车锦标赛”
- 2007－2008：国际汽联世界房车锦标赛(WTCC)-澳门站
- 2009－2012：澳博赞助，并作为世界房车锦标赛其中一站赛事，称为“澳门博彩股份有限公司特约：澳门东望洋大赛－FIA世界房车锦标赛”
- 2013：名门世家赞助，并作为世界房车锦标赛其中一站赛事，称为“星河湾名门世家特约：澳门东望洋大赛－FIA世界房车锦标赛”
- 2014：国际汽联世界房车锦标赛(WTCC)-澳门站
- 2015－2016：太阳城集团赞助，并作为TCR系列赛其中一站赛事，称为“太阳城集团澳门东望洋大赛2.0T”
- 2017：太阳城集团赞助，并作为世界房车锦标赛其中一站赛事，称为“太阳城集团澳门东望洋大赛－FIA世界房车锦标赛”
- 2018－2019：太阳城集团赞助，并作为世界房车杯其中一站赛事，称为“太阳城集团澳门东望洋大赛－国际汽联世界房车杯”
- 2020：TCR国际汽车中国系列赛-澳门站
- 2021：银河娱乐赞助称为“银河娱乐澳门东望洋大赛”
- 2022：永利澳门赞助，并作为TCR亚洲挑战赛其中一站赛事，称为“永利澳门东望洋大赛－TCR亚洲挑战赛”
- 澳门房车杯（1991至今），曾使用以下冠名：
- 1991－2000：澳门杯
- 2001：东亚运组委会赞助称为“澳门第四届东亚运动会杯”
- 2002：积发啤酒赞助称为“积发啤酒澳门杯”
- 2003：澳门电讯赞助称为“澳门电讯杯”
- 2004－2005：澳门电讯赞助，并作为亚洲房车锦标赛其中一站赛事，称为“澳门电讯杯－亚洲房车赛”
- 2006：澳门电讯赞助，并庆祝澳门电讯成立25年，称为“澳门电讯银禧杯”
- 2007－2013：澳门电讯赞助称为“澳门电讯房车杯”
- 2014－2017：澳门电讯赞助称为“CTM澳门房车杯”
- 2018－2019：速食赞助称为“Food4U澳门房车杯”
- 2020：澳门房车杯
- 2021：新濠博亚娱乐赞助称为“新濠澳门房车杯”
- 2022：美高梅金殿超濠赞助，并作为中国汽车场地职业联赛其中一站赛事，称为“美高梅澳门房车杯－CTCC中国汽车场地职业联赛”
- 超级跑车赛（1987至今），曾使用以下冠名：
- 1987－1999：超级跑车挑战赛
- 2000：德银赞助称为“德意志银行超级跑车挑战赛”
- 2001－2002：（没有举办）
- 2003－2007：亚洲保时捷卡雷拉杯-澳门站
- 2008－2010：澳门GT杯
- 2011：名门世家赞助称为“星河湾名门世家澳门GT杯”
- 2012－2013：新濠博亚娱乐赞助称为“新濠天地澳门GT杯”
- 2014：澳门GT杯
- 2015－2019：澳博赞助，并作为国际汽联世界杯赛事，称为“澳博澳门GT杯－国际汽联GT世界杯”
- 2020：澳门GT杯
- 2021：金沙中国赞助称为“金沙中国澳门GT杯”
- 2022：银娱赞助称为“银河娱乐澳门GT杯”
- 2023－2024：澳门GT杯 - 国际汽联GT世界杯
- 房车埠际赛（2003至今），曾使用以下冠名：
- 澳门路车挑战赛（2008至今）
- 澳门格兰披治电单车大赛（1967至今），曾使用以下冠名：
- 1967－2011：澳门格兰披治电单车大赛
- 2012：财神酒店赞助称为“澳门格兰披治电单车财神酒店大赛”
- 2013－2019：澳门格兰披治电单车大赛
- 2020－2021：（受COVID-19疫情影响，没有举办）
- 2022：澳门格兰披治电单车大赛
过往
[编辑]- 老爷车大赛（1978－1994、2003）
- 超级电单车赛
- 澳门格兰披治大赛车委员会杯自动波(绵羊)电单车赛（2003－2007）
- 澳门汽车会杯电单车新手赛
- 方程式新手赛：
- 香港组房车新手赛（1980年代－2007），曾使用以下冠名：
- 1982：谢瑞麟杯
- 1991－1999：旅游司杯
- 2000－2001：旅游局杯
- 2002－2004：第四届东亚运动会杯
- 2005－2006：第二届亚洲室内运动会杯
- 2007：映湖杯
- 澳门组房车新手赛（1958－2007），曾使用以下冠名：
- 1958－1999：葡国杯
- 2000－2007：财神酒店杯
- 尚酷R中国大师挑战赛（2013）
- 奥迪R8 LMS杯（2013）
- 亚洲保时捷卡雷拉杯（2013）
- 林宝坚尼Super Trofeo亚洲挑战赛（2013）
- 香港迷你车杯赛（1995）
- 三菱力驹成龙杯（1984－1994）
- 艺人明星赛：
- 1984－2000：成龙明星慈善杯
- 2001：寰亚天幕名人杯
- 2015：太阳城明星莲花挑战杯
经典场面
[编辑] | 此章节疑似由大量爱好者内容组成。 (2022年6月1日) |
澳门大赛车举行了超过50届赛事，当中出现过很多令人印象深刻的场面，包括：
- 1990年：
三级方程式赛事，舒麦加峰回路转的赢了米高·夏健伦。在第一回合夏健伦以抛离舒麦加3秒之多的优势夺第一名，到第二回合最后一圈，夏健伦欲在转入葡京弯前于右线反超前舒麦加，而舒麦加亦同时作出同一动作，夏健伦的左前轮随即钩住舒麦加车尾失控，撞向两边防撞栏需要退出，而夏健伦即下车跳地泄愤，不久更跪在路旁哭泣。而半边定风翼被扯断的舒麦加则直奔终点夺魁。
- 1992年：
三级方程式赛事，第一回合发生串炒意外，起步第一圈，中前段其中两部战车在葡京弯相撞，后车收掣不及互相以“头插尾”直线相撞，意外中接近十辆战车退出，意外形成的车龙由葡京弯差不多伸展至东湖酒家门前。
- 1995年：
格兰披治电单车赛事，麦克·爱华士大战飞力·麦卡伦。赛事成为他们的战场，在第二的麦卡伦在赛事中不断向头位爱华士施压，双方激战逾10圈，到最后一圈麦卡伦在渔翁弯超越了爱华士，但爱华士于沙池弯反超前麦卡伦，并直冲向终点夺冠。
三级方程式赛事，第二回合发生破历届纪录的相撞意外。当德国车手拉夫·舒麦加、意大利车手亚诺·杜连及澳门车手古图过了加思栏行车天桥底的弯位后，排在第四位的阿根廷车手方坦拿在此处失控撞栏，后面战车随即再撞向方坦拿令其四轮朝天，排在第六位西班牙车手的迪拉罗沙（佩德罗·德·拉·罗萨）再撞前车并撞至飞起，左前轮受损，后来跟随后面的11部车全部收掣不及互相碰撞，导致加思栏弯角严重阻塞，赛事被迫中止。方坦拿于意外发生后随即被救出；迪拉罗沙在工作人员的协助下驶离现场，但他驶至嚤啰园后亦告退出。第二回合重新起步只剩下十馀位车手出战，后再因为文华东方弯发生严重意外赛会决定取消第二回合赛事。
- 1996年：
三级方程式赛事第二回合最后一圈发生旗号混乱事件。当时排在第四名的爱尔兰车手拉尔夫·费明（拉尔夫·费尔曼）在发夹弯疑因为转向系统失灵撞拦，并与后面主车群在发夹弯相撞。意外发生后不久，在头位的意大利车手杜尼（雅诺·特鲁利）已到达终点，当时赛事工作人员仍向他挥动黑白格旗，但杜尼冲线后赛会立即出示红旗。当杜尼驶至意外地点时，随即下车追问在场救援人员。赛会最后决定取消最后两圈的成绩，发生意外的费明夺得冠军，而原本首先冲线的杜尼只夺得季军。
- 2000年：
三级方程式赛事，澳门车手古图在安全车带领之下抡元。在赛事最后三圈，一部战车在沙池弯打滑撞栏，横亘在赛道上，此时赛会出动安全车，带领了三圈，古图、意大利车手保罗·慕甸（Paolo Montin）及日本车手福田良在安全车带领下分别夺得冠、亚、季军。古图成为澳门赛车史上第一位澳门车手夺得F3冠军。
- 2004年：
亚洲雷诺方程式挑战赛，再度发生旗号出错事件。在最后一圈，排第一位的日本车手小林可梦伟和第二位的美国车手科林·弗莱明（Colin Fleming）在岭南弯相撞退出，原本在第3位的日本车手番场琢在火药局（产房弯）甩尾撞栏，第4位的车手亦于葡京弯坏车退出。原本排在第5位的澳门车手张路明变相跃升为第一，第6位的巴西车手布鲁诺·塞纳升为第二。张路明返回终点后，工作人员并未示意格旗，但赛事已经完成。后来在凯旋圈中，般奴·冼拿在以为赛事未结束的情况于沙池弯撞栏。[9]
- 2009年：
在11月22日早上举行的太平洋宝马方程式赛，一辆赛车在第一圈文华东方弯撞向围栏，迸出火焰，尾随多部车辆未能及时煞车，导致6部赛车碰撞，最终23名车手中有14名无法完成赛事，赛程亦从原有的10圈减至8圈。
- 2011年：
在11月19日路车挑战赛，香港车手丘永材驾驶日产GTR35，于起步时因为赛车出现问题，其排名为最后一位起步，及后却成功大逆转，逢车过车，后来居上击败一众强敌赢得冠军，为外界所津津乐道。
- 2016年：
云科尔驶经文华东方弯时于弯心撞向护栏，车身飞起，车顶著地，然后在大直道上飞速滑行。云科尔所幸毫发无损，自己由翻侧的奥迪战车中爬出。
- 2017年：
三级方程式赛事，哈贝斯保及卡马拉在最后一圈激烈斗争。但临冲线时，哈贝斯保和卡马拉在转入水塘北角弯时失控撞墙，卡马拉需要退出，而哈贝斯保只能以第4位完成赛事。
历届冠军
[编辑]| 年份 | 格兰披治大赛 | 底盘-引擎 | 赛事规格 | 东望洋大赛 | 房车 | 格兰披治电单车大赛 | 电单车 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954年 | .svg){kind=small} 艾度亚度·迪·嘉华路
|
Triumph TR2 | Sports car | 没有举办 | 没有举办 | ||
| 1955年 |  英属香港 罗拔·利治
|
Austin-Healey 100 | Sports car | ||||
| 1956年 | 英属香港 杜治·史甸
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Mercedes-Benz 190SL | Sports car | ||||
| 1957年 |  亚瑟·彼狄文
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Mercedes-Benz 300SL | Sports car | ||||
| 1958年 | .svg){kind=small} 陈理松
|
Aston Martin DB3S | Sports car | ||||
| 1959年 | .svg){kind=small} 朗·夏域
|
Jaguar XKSS | Sports car | ||||
| 1960年 | 马田·烈芬
|
Jaguar XKSS | Sports car | ||||
| 1961年 | 彼得·希夫
|
Lotus 15-Climax | Formula Libre | ||||
| 1962年 |  阿辛尼奥·罗路
|
Lotus 22-Ford | Formula Libre | ||||
| 1963年 | 阿辛尼奥·罗路
|
Lotus 22-Ford | Formula Libre | ||||
| 1964年 | 潘炳烈
|
Lotus 23-Ford | Formula Libre |  尤真·布连加
|
Mercedes-Benz 300SE | ||
| 1965年 | 麦当奴
|
Lotus 18-Ford | Formula Libre |  格兰·禾夫基
|
Austin Cooper S | ||
| 佐治·比嘉
|
Jaguar Mark 2 | ||||||
| 1966年 | 比安基
|
Alpine-Renault T66 | Formula Libre | ||||
| 1967年 |  毛东尼
|
Lotus 20B-Ford | Formula Libre | 潘炳烈
|
Alfa Romeo GTA |  长谷川弘
|
Yamaha RD56 |
| 1968年 |  赞恩·布素
|
McLaren M4C | Formula Libre | 长谷川弘
|
Yamaha 250 | ||
| 1969年 |  奇云·白赖特
|
Mildren-Waggott | Formula Libre | 华辛贝嘉 潘炳烈
|
Mercedes-Benz 300SEL 6.3 | 约翰·麦当奴
|
Yamaha |
| 1970年 |  戴达·郭先达
|
BMW F270 | Formula Libre | 黄佩衡
|
Mini Cooper |  海大杰
|
Yamaha YSI |
| 1971年 | 赞恩·布素
|
McLaren M4C | Formula Libre | 戴达·格廉沙
|
Ford Capri RS | 本桥明泰
|
Yamaha |
| 1972年 | 约翰·麦当奴
|
Brabham BT36 | Formula Libre | 约翰·麦当奴
|
Mini Cooper | 高井纪次郎
|
Yamaha TR3 |
| 1973年 | 麦当奴
|
Brabham BT40 | Formula Libre | 周更生
|
Toyota Celica | 安良冈健
|
Suzuki RG500 |
| 1974年 | 韦恩·沙班
|
March 72B-Ford | Formula Pacific | 管信秀
|
Toyota Celica | 河崎裕之
|
Yamaha |
| 1975年 | 约翰·麦当奴
|
Ralt RT1-Ford | Formula Pacific | 管信秀
|
Toyota Celica | 金谷秀夫
|
Yamaha |
| 1976年 | 韦恩·沙班
|
Ralt RT1-Ford | Formula Pacific | 希比·艾丹斯克
|
Porsche 911 Carrera RS | 查斯·摩地马
|
Yamaha |
| 1977年 | 列卡度·柏齐斯
|
Chevron B40-Ford | Formula Pacific | 周更生
|
Toyota Celica | 米克·格兰
|
Kawasaki 750 |
| 1978年 | 列卡度·柏齐斯
|
Chevron B42-Ford | Formula Pacific | 周更生
|
Toyota Celica | 浅见贞男
|
Yamaha 750 |
| 1979年 | 里斯
|
Ralt RT1-Ford | Formula Pacific | 希比·艾丹斯克
|
Porsche 911 Carrera RSR | 浅见贞男
|
Yamaha TZ-OW |
| 1980年 | 基夫·里斯
|
Ralt RT1-Ford | Formula Pacific | 祖占·韩·士德
|
BMW 320i | 浅见贞男
|
Yamaha TZ750 |
| 1981年 | 卜比·伊尔
|
Hayashi 200P-Toyota | Formula Pacific | 文菲尔·温高雄
|
BMW 320i | 朗·夏士林
|
Honda RS1123 |
| 1982年 |  罗拔图·莫兰奴
|
Ralt RT4-Ford | Formula Pacific | 希密特·纪能
|
Porsche 935 | 夏士林
|
Honda RS1123 |
赛车新星的摇篮
[编辑]澳门格兰披治大赛亦是一众赛车新星的摇篮，不少世界知名的赛车手在新人时期，都曾经到澳门作赛。其中包括一级方程式世界著名车手科克·罗斯伯格、阿兰·斯坦利·琼斯、里卡多·帕特雷斯、冼拿、加赫特·贝加、让·阿莱西、戴蒙·希尔、迈克尔·舒马赫、米高·夏健伦、埃迪·埃尔文、大卫·库塔、鲁本斯·巴里切罗、雅克·维伦纽夫、詹卡洛·费斯切拉、拉尔夫·舒马赫、雅诺·特鲁利、尼克·海费尔德、马克·韦伯、简森·巴顿、佐藤琢磨、海基·科瓦莱宁、刘易斯·汉密尔顿、尼科·罗斯伯格、罗伯特·库比卡、塞巴斯蒂安·维特尔、艾德里安·苏蒂尔和马克斯·维斯塔潘等。
严重意外
[编辑]澳门东望洋赛道以危险著名，举行格兰披治赛车多年以来，发生过多宗严重意外[10]。
- 1959年（第6届），为大赛车期间而临时搭建加思栏临时行人天桥，疑因为过多人在桥上观看赛事，用钢制搭成的行人天桥整座倒塌，事件中50馀人受伤[11]，其中21人需入院治疗，赛会出示红旗终止赛事。
- 1967年（第14届），两届格兰披治大赛冠军菲律宾籍著名车手阿辛尼奥·罗路驾驶莲花跑车，在第三圏转入东方弯时失控撞栏，全车随即发生火警，罗路困于车厢遭活活烧死，是澳门赛车史上第一位丧生车手，该届澳门赛车适逢无线电视开播，在澳门进行电视现场转播，也是澳门历史上第一次电视直播。
- 1971年（第18届），香港华裔车手马家驹在练习中失事，在葡京弯撞灯柱丧生。马家驱当时驾驶73号车，当时报纸拍到意外发生后马家驱的下身在赛道上，但不见腰以上身身躯。
- 1972年（第19届），香港车手陈瑞发失事身亡。
- 1973年（第20届），该届赛车一连进行三天，在第三日举行电单车格兰披治大赛时，香港车手曾社伦在水塘弯失事撞向堤边，当场重伤，送院后不治。
- 1974年（第21届），在“东望洋二百哩长途赛Guia 200”，德国车手格廉沙驾驶福特雅士房车，在游艇弯（现今文华东方弯）附近失控打圈，撞入观众群中，致1死6伤；死者汤锦馀，9岁，此次事件是首次有观众丧生，由于此次事件的教训，赛会由1975年开始，为观众购买意外保险，而国际汽联（FIA）也要求澳门赛车会加强跑道的安全设施。
- 1977年（第24届），21岁的香港修车师傅林世坤，到澳门参加电单车比赛，未出场练习，在驾电单车经过新口岸往验车时失事，撞向石柱惨死。
- 1979年（第26届），在ACP杯赛中发生连环撞车意外，香港车手锺仁邦驾驶的43号车，在游艇弯（现今文华东方弯）与童振辉所驾的61号车互撞，两车著火焚烧，童振辉当场丧生，锺仁邦则受了重伤。
- 1983年（第30届），在电单车新手赛中，香港车手陈伟超驾32号车失事翻筋斗，送院抢救无效去世。
- 1993年（第40届），在第一天进行计时练习时，澳门葡籍车手罗沙辽在“电单车新手赛”驾21号电单车，在松山失事撞栏，送院救治无效死亡，他是澳门赛车中第一位遇难的澳门车手。同一日，在电单车新手赛，香港车手董世荣在赛事中失事，所驾41号铃木电单车翻倒，再被尾随由香港车手梁伟雄所驾的25号车辗过，身受重伤，送到山顶医院后证实不治。本届赛事是澳门赛车史上第一次在同一届赛事内，有两名车手丧生。
- 1994年（第41届）：格兰披治电单车第二回合，日籍车手鸟取克裕于水塘直路失控撞向围墙，车手飞出围墙跌落石滩丧生。
- 1998年（第45届），超级跑车挑战杯赛事进行至第四圈，2号法拉利在驶过赛车中心时，机件故障漏油，车底高温起火，险波及尾随郭富城驾驶的27号法拉利，驾驶员夏文为免发生意外，将车带著一团烈火在一旁停下，自己则迅速离车，一组赛道工作人员立即赶至灭火及善后，而当时由香港车手曾伟知驾驶的18号保时捷高速驶过，疑因路面有机油，战车失控甩尾，高速滑向撞倒正在冒火的2号车，将该车撞开近50米，在车旁进行善后工作的5名工作人员全数被抛开或受来车压于防撞栏，而该辆保时捷战车亦瞬即起火，情况相当混乱，赛会立即终止赛事，大批工作人员赶到现场抢救，25岁消防员李志坚因头部重创盘骨爆裂，多处骨折，抵院抢救无效死亡，事件中有多人受伤。这是澳门赛车史上第一次有跑道上工作人员在跑道意外身亡。
- 2000年（第47届），在格兰披治电单车第一圈赛事，一名香港车手在岭南弯失控撞栏，战车翻滚了一圈并横亘在赛道中，车手昏迷于围栏旁；后有车闪避不及撞向横亘在路上的肇事赛车，幸未做成伤亡（参见大赛车委员会网站片段）。在同一届东望洋大赛热身赛中，由荷兰籍车手华舒亚（Frans Verschuur）驾驶的雷诺跑车在葡京弯冲出跑道，先撞倒一排防撞车胎，再撞塌分隔赛道的竹棚后冲出跑道范围，在葡京酒店对出的回旋处撞倒一对中国大陆游客夫妇，再于一个停车场的入口处与刚驶过的货车相撞，男游客死亡，女游客、货车司机以及华舒亚同告受伤。事后雷诺车队全队退出比赛。
- 2004年（第51届），在格兰披治电单车排位赛中，奥地利籍车手韦定（Erwin Wilding）在水塘弯高速失控撞栏，战车即完全解体爆火，路面烈焰狂舞，韦定当场昏迷。
- 2005年（第52届），45岁的法国籍车手邦浩尔（Bruno Bonhuil）在电单车格兰披治热身赛，在东方弯失控撞向防撞栏，邦浩尔当场重伤昏迷，送院后不治。
- 2010年（第57届），在澳门路车挑战赛进行排位赛时，33号中国车手司徒建忠于岭南弯失控撞栏，波及防撞栏后的4名赛道工作人员，4人均受轻伤送院。
- 2011年（第58届），GT杯第3圈时，先有一部Ford GT失控自炒，另外一部保时捷在入文华东方湾之前已经撞，后车法拉利收掣不及撞上，赛道上全是碎片，大会出示红旗。
- 2012年（第59届），35岁葡萄牙籍车手路尔斯·卡尼拉（Luís Carreira）在渔翁湾失控撞栏，战车起火，他被抛出车外，躺在路面，救护员到场时他已失去知觉，卡尼拉被送去山顶医院抢救后证实不治。11月16日，31号香港车手丘永材在澳门电讯杯排位赛中过了文华东方弯后失控撞栏，由救护车送往山顶医院抢救，最终不治。
- 2017年（第64届），格兰披治电单车正赛发生严重意外，赛至第七圈时，31岁英国车手赫加迪（Daniel Hegarty）在渔翁弯失控撞拦，头盔飞脱，当场不省人事，比赛立即出示红旗终止比赛，受伤车手立即被送往山顶医院，大会随后亦宣布终止赛事。赫加迪意外前的名次排第15位，而赫加迪送往医院途中伤重不治，终年31岁。澳门传媒于傍晚约6时发出讣报，大会于6时半举行记者会证实消息。同日举行的GT世界杯选拔赛发生一宗严重意外：在第一圈赛事进行时，排第二位起步的真卡迪拿在嚤啰园附近撞墙停下，后上车手除马些路之外其馀均赶不及闪避，结果酿成超过十车连环相撞，最终选拔赛只馀八辆战车能继续比赛[12]。所幸的是是次意外并没有造成伤亡。由于18号当日澳门天气阴寒有雨，路面湿滑，当日几乎所有赛事都有挥动红旗。
- 2018年（第65届），国际汽联三级方程式世界杯正赛发生严重意外，因第一圈葡京弯发生意外，安全车带领两圈至第四圈赛事重新起步时，全场唯一一位女车手 — 来自德国的17岁车手苏菲亚·佛罗丝驾驶的25号战车在葡京弯前直路因为高速与其他战车碰撞而失控，被地上一段蓝色混凝土制减速坡铲起，先撞向日本车手坪井翔（Sho Tsuboi）的战车右后方，然后以炮弹飞车般向上飞高撞向葡京弯记者专用摄影看台再向下压向赛道工作人员挥旗用之木台，事故造成5人伤﹙包括一名日籍摄影记者、一名内地摄影师及一名赛道工作人员﹚。所幸的是是次意外所有人在送院途中神志清醒，而佛罗丝则有比较严重的脊柱骨折，但没有生命危险，生命情况稳定。而坪井翔则有腰骨痛，没有特别严重问题，正在医院进行检查工作。赛会事后出示红旗中止赛事45分钟。
- 2022年（第69届），TCR亚洲挑战赛第二回合最后一圈，香港车手卢思豪于文华东方弯被甄卓伟撞至失控撞墙，并引致三车相撞，卢思豪战车严重损毁，引擎飞脱。赛事最终以红旗作结，并以红旗前一圈计算成绩。涉及事故的卢思豪和甄卓伟分别获得亚军及季军。
娱乐节目
[编辑]赛车女郎
[编辑]
赛车的其中一个特色就是有赛车女郎，澳门格兰披治大赛也不例外。在车房的位置经常聚集一批又一批的赛车女郎，为所属的车队宣传和打气，吸引来很多摄影发烧友摄影。
歌星表演
[编辑]2009年第56届大赛车，主办单位邀请多位香港明星，包括锺镇涛、古巨基、张智霖、泳儿、廖碧儿、谢安琪及林峯等，在葡京弯搭建的平台演唱[13]。
大赛车纪念邮戳及纪念封
[编辑]每年澳门格兰披治大赛车举行期间，澳门邮政局均会于葡京看台及邮政总局集邮商店设置柜台，为市民提供加盖该届澳门格兰披治大赛车纪念邮戳服务。亦会推出赛车纪念封[14]。
延伸活动
[编辑]欢乐跑活动
[编辑]2018年65周年欢乐跑
[编辑]2018年，为庆祝大赛车举办65周年，澳门格兰披治大赛车组织委员会主办“庆祝第65届澳门格兰披治大赛车东望洋跑道欢乐跑”，活动于该年11月11日举行，活动呈献之赞助商为中国银行澳门分行。起点及终点设于澳门格兰披治赛车大楼对出的大赛车起步位置，赛道全长约6.2公里，参赛者沿东望洋跑道进行竞赛。比赛于当天06:30起跑，参加者需于1小时15分钟内环绕东望洋跑道一圈[15]。该次活动共吸引2,000人参加，男子组冠军由邱钧源夺得，时间为20分钟05秒；女子组冠军由许朗夺得，时间为23分09秒[16][17]。
2023年70周年欢乐跑
[编辑]2023年2月9日，多位议员关注“旅游+体育”的发展，以及本地体育设施的建设。社会文化司司长欧阳瑜表示，除计划将大赛车活动加入新路线外，同时于70周年之际研究重启“欢乐跑”，在赛车跑道中加入跑步路线[18]。
2023年10月17日，组委会和体育局正式宣布欢乐跑于该年11月5日上午6时30分开跑，由大赛车组委会及澳门体育暨奥林匹克委员会主办、澳门中银冠名赞助，提供合共4,000个报名名额；欢乐跑路程全长6.2公里，报名日期由该年10月22日上午9时开始接受报名，起点及终点均设于澳门格兰披治赛车大楼[19]。
亲子嘉年华及车展
[编辑]在每年大赛车前两星期或一星期，大赛车组委会举行各项延伸性活动让市民能够感受大赛车气氛，当中两项活动在塔石广场举行。其中在大赛车举行前两星期将举行大赛车亲子嘉年华，现场将模拟成为东望洋跑道及迷你赛车场，让小朋友感受大赛车的各类型工作及岗位，从而生动及有趣地认识更多有关赛车活动的知识。
2020年起，基于COVID-19疫情防控工作，嘉年华活动采取先登记后抽签的方式分时段入场；另外，在赛事前的一星期将于同一地点举行车展活动，让市民和游客能近距离亲睹即将参赛的战车，同时在活动现场还设有以大赛车为主题的文创产品销售摊位。2022年10月下旬至11月下旬于市政署大楼举行大赛车主题艺术创作活动作品展，让居民和旅客从多角度认识与感受澳门大赛车历史和文化；亦会举办澳门格兰披治大赛车摄影比赛[20]。
2022年11月，因澳门收到珠海通报出现源头不明的澳门输入COVID-19阳性个案，体育局及澳门格兰披治大赛车组织委员会宣布，为配合疫情防控工作，原定于11月5日和6日在塔石广场举行的“第69届澳门格兰披治大赛车 - 亲子嘉年华”活动取消[21]。
2023年11月4日至5日“第70届澳门格兰披治大赛车 - 亲子嘉年华”活动复办，于塔石广场举行。为了让广大市民及旅客感受大赛车的热潮，随后11月10日至12日澳门格兰披治大赛车开幕礼暨车展亦于上述地点进行。活动展出多部本届赛事的参赛战车。
大型庆祝活动
[编辑]荣誉
[编辑]澳门格兰披治大赛车曾被选为“10项最精彩的街道赛事”之一和“不能错过的二十项顶级赛车活动”之一[2]。
电视转播
[编辑]
- 中国中央电视台：中国中央电视台体育频道（CCTV-5，录影播出）
- 广东广播电视台：广东广播电视台体育频道（直播或录影播出）
影响
[编辑]交通
[编辑]因为澳门格兰披治大赛车是街道赛，每年赛事举行前后需要封闭数十条公共街道以便赛事进行，另外，沿事路面亦需实施禁止泊车。[22]
大赛车举行期间，澳门近半的公共巴士路线需要更改行驶路程，而除了56、AP1路线由氹仔往澳门的行程外，所有公共巴士以及酒店及娱乐场客运专车（发财巴）会在赛事举行期间暂停进入外港客运码头的巴士总站及停泊区，乘客要改乘特别免费接驳巴士路线（见下文）或步行到澳门综艺馆或葡京酒店外的亚马喇前地转乘原有路线。而于2005年至2007年赛车期间，澳门政府更与当时两间专营巴士公司合作，于赛车举行四天内提供免费巴士服务，以鼓励居民乘搭巴士，减轻路面交通压力。[23][24][25][26]由2011年开始，澳门政府将免费接驳巴士路线由原来的1条增加至3条，并由三间专营巴士公司分别经营，令大赛车期间的巴士路线网络覆盖得更为广泛。而H2路线之走线因与大赛车跑道重叠，大赛车举行期间必须停驶。
特别巴士路线
[编辑]澳巴在大赛车期间营运2条免费巴士路线，自大赛车首三天06:00-00:30至最后一天赛事06:00-19:00提供服务：
| 路线 | 起讫点 |
|---|---|
| 12T | 外港码头 ↺ 亚马喇前地 |
| 31T | 外港码头 ↺ 综艺馆 |
- 大赛车期间，1A、3、3A、10、10A、10B、10X、12、17S、28A、28B、29、32、102X、N1A路线，以及所有发财巴暂停进入外港码头；而8、10B、10X、28C路线则暂不停靠回力总站。另外56、AP1路线会临时停靠外港码头上层临时站。
另外，位于外港客运码头对面的柏乐停车场和地面的旅游巴停泊区会在赛事举行前后数星期关闭，用作停泊赛事战车和设置修车区及集车站[27][28][29]。
学校
[编辑]部份位于赛车赛道附近的学校，因为举行赛车产生太大噪音关系，会于大赛车举行期间停课（例如培道中学、岭南中学、濠江中学）。
争议
[编辑]保留大赛车与否
[编辑]澳门社会急速发展，每届格兰披治大赛车举行期间，外港区交通大为混乱。政界人士区宗杰在2007年指大赛车劳民伤财，应该停办[30]。而时事评论员谭志强亦认为可以考虑把赛车场迁至路氹城。[31][32][33][34]但坊间多数意见则指澳门旅游业要多元化。认为大赛车在世界有名，是澳门皇牌。同时，大赛车是一级车坛新星的摇篮，原因是澳门的东望洋赛道复杂多变，不能犯错，难度极高，充满挑战性，所以认为大赛车不应停办或搬迁[35][36]。
根据旅游学院在2008年进行的“旅客及居民对澳门格兰披治大赛车的意见”调查，显示旅客或居民对观赏大赛车的热情均是与年俱增[37]
2020年和2021年大赛车疫情下坚持举办惹争议
[编辑]2020年：
2021年：
轶事
[编辑]| 外部视频链接 | |
|---|---|
 YouTube上的55届澳门Grand Prix 大赛车最好笑消息 |
2008年，由财神酒店赞助的房车埠际赛(当时名为‘财神酒店澳门香港埠际赛’)结束后，一名男子驾驶“绵羊仔”电单车从“水塘北角弯”位置(绕过“禁止驶进”符号和围拦阻挡的道路)闯入东望洋跑道，并以逆线方式向着“㓥狗环”(即山顶医院方向)行驶，结果该男子于“绰公亭”位置被警方制服。
措施
[编辑]参考来源
[编辑]
- ^ 1.0 1.1 第五十七届澳门格兰披治大赛车，五十年代：由零开始 互联网档案馆的存档，存档日期2010-12-07.
- ^ 2.0 2.1 第五十七届澳门格兰披治大赛车新闻稿：第五十七届澳门格兰披治大赛车赛程公布[永久失效链接]
- ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會，「名門世家」第五十五屆澳門格蘭披治大賽車展現全新面貌，2008-06-02 17:13:00. [2010-08-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 大赛车委员会协调员安栋梁先生在星河湾‧名门世家第五十七届澳门格兰披治大赛车新闻发布会上之讲辞[永久失效链接]
- ^ 大赛车获众多赞助商支持
- ^ 第五十九届澳门格兰披治大赛车特约赞助商 互联网档案馆的存档，存档日期2012-10-14.
- ^ 澳門格蘭披治大賽車60大壽 速勢慶賀. 东方日报. [2023-07-19]. （原始内容存档于2023-07-19） （中文（香港））.
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- ^ 澳門賽車發生意外 天橋突爾折斷 造成嚴重慘劇 重傷者廿一人輕傷者卅餘人. 华侨日报第二张第四页. 1959年11月16日. （繁体中文）
- ^ GT盃10車連環炒 歐陽若曦無奈得利. [2017-11-19]. （原始内容存档于2017-12-01）.
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- ^ 澳门日报E03版，保留赛车，2007年11月12日
- ^ 正报P01版，大赛车到了要变的时候，2007年11月19日
- ^ 旅遊學院，訪澳遊客及澳門居民對澳門格蘭大賽車的意見調查，2008-04-24 16:01:00. [2016-08-24]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- 澳门百业：廿三 格兰披治大赛车
- 蜕变中的东望洋：澳门格兰披治大赛车五十年来之演变历程
- 澳门日报，《商界冀藉财政充裕解决人资短缺》，2007年11月5日。
外部链接
[编辑]
- 官方网站（繁体中文）（简体中文）（英文）（葡萄牙文）
- 澳门格兰披治大赛车的Facebook专页
- YouTube上的澳门格兰披治大赛车频道
- 澳门格兰披治大赛车的新浪微博
- 58th 澳门格兰披治大赛车相片 （页面存档备份，存于互联网档案馆）