台东机场
台东航空站 Taitung Airport Hikoclyo I Valangaw No I Pusungay A Kaeferan Ljalevavanan Ta Hikuki I Valangaw A Hikuziyw 丰年机场 Fengnian Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 营运者 | 交通部民用航空局 中华民国陆军（暂缓中） | ||||||||||
| 服务城市 | 台东市 | ||||||||||
| 地理位置 |  中华民国（台湾）台东县台东市民航路1100号 | ||||||||||
| 启用日期 | 1981年10月1日 | ||||||||||
| 枢纽航空公司 | 德安航空 | ||||||||||
| 海拔高度 | 143英尺（44米） | ||||||||||
| 坐标 | 22°45′19″N 121°06′01″E / 22.75528°N 121.10028°E | ||||||||||
| 网址 | www | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  TTT/RCFN 机场在台湾的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2023） | |||||||||||
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| 台东机场 | |||||||||||||||||||||||||||
| 繁体字 | 臺東機場 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 简化字 | 台东机场 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 丰年机场 | |||||||||||||||||||||||||||
| 繁体字 | 豐年機場 | ||||||||||||||||||||||||||
| 简化字 | 丰年机场 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 台东航空站 | |||||||||||||||||||||||||||
| 汉语 | 臺東航空站 | ||||||||||||||||||||||||||
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台东机场（卑南语：Hikoclyo I Valangaw，阿美语：No I Pusungay A Kaeferan，排湾语：Ljalevavanan Ta Hikuki I Valangaw A Hikuziyw，IATA代码：TTT；ICAO代码：RCFN），为一座位于台湾台东县台东市丰年里的军民合用机场，一般俗称为“丰年机场”，民用部分的管辖单位为中华民国交通部民用航空局台东航空站，为东部空中交通的枢纽。此外，台东市区东北方另有一座军用机场，名为“空军志航基地”（纪念中国抗日战争名将高志航），由中华民国空军管理。
历史
[编辑]- 1981年10月1日：成立台东航空站。
- 1990年7月：兼管兰屿机场与绿岛机场。
- 2001年6月1日：升格为乙种航空站。
- 2001年9月1日：为配合中华民国政府产业东移政策及发展观光人潮之需求，自当日起于现址左侧扩建二层之钢骨结构建筑与既有候机室衔接，扩增航站面积2,040平方公尺。
- 2004年1月5日：启用扩增后之新航站。本航站面积为5,182平方公尺，可容纳每小时345人次，年运量86万人次。
- 2008年5月1日：华信航空 台东－带广包机首航，为台东航空站成立后首班于本地起降的国际班机
- 2009年1月1日：日本航空 东京成田－台东包机首航。2009红叶杯青少年棒球国际邀请赛，比赛于台东举行，本次比赛日本方面为避免交通上舟车劳顿，特别规划东京周边6支球队共同申请包机由东京成田机场直飞台东机场航班。日本航空以波音767机型飞机飞航，搭载约220名乘客，于当日下午4：05降落；此为台东机场历来降落之最大型客机，亦是台东航空站成立后首班外籍航空公司起降之航班。[1]
- 2010年5月5日：立荣航空 台东－厦门包机首航。
- 2010年5月14日：华信航空 台东－南京包机首航。
- 2010年5月15日：华信航空 台东－香港包机首航。
- 2011年4月22日：华信航空 台东－贵阳包机首航。
- 2011年11月2日：立荣航空 台东－南京定期航线首航，为台东航空站成立后首条定期国际航线(2013年11月6日停飞)。
- 2015年6月27日：中华航空 台东－香港包机首航，首次为本航线开办季节性定期包机。
- 2017年7月14日：华信航空 台东－香港航线开办季节性定期包机。[2]
- 2018年1月9日：交通部观光局(现观光署)推动花东永续旅游境外定期包机来台奖助要点生效，提供外籍航空公司在台东、花莲落地成本减免优惠。
- 2018年3月28日：配合原住民族语言发展法，增设卑南语、阿美语、排湾语标示牌[3]。
- 2018年9月24日：陆军决定在台东丰年机场兴建陆军航空指挥部基地，可供各型直升机的进驻。2019年起至2023年止，共编9亿3,363.2万元，进行陆航丰年基地设施新建工程[4]，惟后续计画卡关[5]。
- 2021年4月3日，星宇航空空中巴士A321neo于新冠肺炎疫情期间首次降落台东机场[6]。
- 2024年8月30日，越捷航空 河内－台东包机首航。
-
机场大厅 -
自太麻里乡西川山远眺台东机场跑道。
户外静态保存机材
[编辑]- 2010年7月起公开展示于航站大楼外西南侧
- 原台湾航空Britten Norman Trislander B-11112 三引擎螺旋桨客机
- 原绿岛机场E-One P-150 Titan 4×4消防车
-
台湾航空过去飞航台东－兰屿航线的Trislander三引擎螺旋桨客机。 -
原配备绿岛机场之E-One P-150 Titan 4×4消防车。
营运统计
[编辑]客货航班流量
[编辑]| 年度 | 客运量（人次） | 货运量（公吨） | 起降架次（次） |
|---|---|---|---|
| 2003 | 728,832 | 420.1 | 14,103 |
| 2004 | 698,392 | 397.1 | 12,251 |
| 2005 | 598,690 | 411.6 | 11,590 |
| 2006 | 484,632 | 390.4 | 11,129 |
| 2007 | 457,007 | 437.1 | 10,270 |
| 2008 | 369,304 | 357.7 | 8,870 |
| 2009 | 381,527 | 391.2 | 10,118 |
| 2010 | 408,038 | 351.2 | 10,503 |
| 2011 | 436,697 | 376.2 | 10,727 |
| 2012 | 447,019 | 403.2 | 11,753 |
| 2013 | 429,437 | 358.8 | 11,728 |
| 2014 | 380,139 | 305.2 | 13,948 |
| 2015 | 301,992 | 281.1 | 30,109 |
| 2016 | 300,432 | 283.8 | 43,984 |
| 2017 | 322,871 | 236.0 | 43,705 |
| 2018 | 327,107 | 241.4 | 42,857 |
| 2019 | 332,221 | 242.2 | 48,388 |
| 2020 | 325,867 | 281.2 | 55,549 |
| 2021 | 214,304 | 229.3 | 46,155 |
| 2022 | 290,483 | 237.5 | 43,335 |
| 2023 | 237,787 | 180.2 | 47,910 |
航空公司与航点
[编辑]国内航线
[编辑]国内航线由立荣航空、华信航空及德安航空营运台北松山、绿岛及兰屿共3条航线，以ATR72-600及DHC6-400机型等执飞。
| 航空公司 | 目的地城市 | 目的地机场 | 班次 | 固定航机 |
|---|---|---|---|---|
| 立荣航空
|
台北
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台北松山机场 | 每周22班 | ATR72-600 |
| 华信航空
|
台北
|
台北松山机场 | 每周14班 | ATR72-600 |
| 德安航空
|
绿岛
|
绿岛机场 | 每周21班 | DHC6-400 |
| 兰屿
|
兰屿机场 | 每周42班 | DHC6-400 |
历史航点(定期航线)
[编辑]| 国内线 | ||||
| 中华航空
|
中华民国 台北
|
台北松山机场 | 客运 | |
| 中华民国 高雄
|
高雄国际机场 | 客运 | ||
| 远东航空
|
中华民国 台北
|
台湾桃园国际机场 | 客运 | |
| 中华民国 台北
|
桃园国际机场 | 客运 | ||
| 中华民国 高雄
|
高雄国际机场 | 客运 | ||
| 华信航空
|
中华民国 台中
|
台中国际机场 | 客运 | |
| 复兴航空
|
中华民国 台北
|
台北松山机场 | 客运 | |
| 中华民国 台南
|
台南机场 | 客运 | ||
| 中华民国 高雄
|
高雄国际机场 | 客运 | ||
| 两岸三地(中国大陆) | ||||
| 华信航空
|
 中国大陆 南京
|
南京禄口国际机场 | 客运 | |
历史航点(不定期包机)
[编辑]| 东北亚(日本) | ||||
| 华信航空
|
 日本 带广
|
带广机场 | 包机 | |
| 日本航空
|
日本 东京
|
东京成田国际机场 | 包机 | |
| 日本 大阪
|
大阪关西国际机场 | 包机 | ||
| 两岸三地(中国大陆、香港) | ||||
| 中华航空
|
 香港
|
香港国际机场 | 包机 | |
| 华信航空
|
香港
|
香港国际机场 | 包机 | |
| 中国大陆 贵阳
|
贵阳龙洞堡国际机场 | 包机 | ||
| 中国大陆 南京
|
南京禄口国际机场 | 包机 | ||
| 立荣航空
|
中国大陆 厦门
|
厦门高崎国际机场 | 包机 | |
| 复兴航空
|
中国大陆 大连
|
大连周水子国际机场 | 包机 | |
| 东方航空
|
中国大陆 南京
|
南京禄口国际机场 | 包机 | |
| 东南亚(越南) | ||||
 越捷航空
|
越南 河内
|
河内内排国际机场 | 包机 | |
- 民航局运输统计(2009年以后均有资料留存)；部分航点系当地旅行社自主发起包机行程而促成首航，故并非每次首航即有新闻稿。
公车资讯
[编辑]| 客运业者 | 路线编号 | 起讫 | 经由 |
|---|---|---|---|
| 兴东客运 | 8128 | 台东航空站－台东转运站 | 航空站－县议会－糖厂－旧县议会－署东医院－中央市场－台东转运站 |
| 普悠玛客运 | 陆海空线C | 台东航空站－台东火车站 | 航空站－县议会－棒球场－台东火车站 |
参考文献
[编辑]- ^ mileswen. 日航JAL B767首降豐年機場 @ Miles的下一步 :: 痞客邦 PIXNET ::. Miles的下一步. 2009-01-03 [2017-11-21]. （原始内容存档于2017-12-06） （中文（台湾））.
- ^ 刘修铭. 台東香港包機直航 首航載客率破九成. NOWnews 今日新闻. 2017-07-14 [2017-11-21]. （原始内容存档于2017-12-01） （中文（台湾））.
- ^ 王秀亭. 〈南部〉台東機場標示 增卑南、阿美、排灣族語. 自由电子报. 2018-03-30 [2018-03-30]. （原始内容存档于2018-03-30） （中文（台湾））.
- ^ 王烱华. 【獨家】中共航母繞台威脅 陸軍編16億新建陸航基地. 苹果日报. 2018-09-24 [2018-09-26]. （原始内容存档于2020-04-30）.
- ^ 涂钜旻. 陸航豐年基地案喊停 立院預算中心：清泉崗基地案也缺錢. 自由时报. 2021-10-26 [2023-11-07]. （原始内容存档于2023-11-07）.
- ^ 2021/04/03星宇航空A-321首次降落台東機場. 2021-04-14 [2023-11-04]. （原始内容存档于2023-11-07）.
外部链接
[编辑]
- 台东航空站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）（英文）（日语）
- 臺閩地區民航運輸各機場營運量－按機場分（月資料，當月及累月） (PDF). 交通部民用航空局. 2015-07-23 [2015-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-23）.
- 臺閩地區民航運輸各機場營運量－按機場分（月資料，當月及累月） (PDF). 交通部民用航空局. 2016-09-23 [2016-10-13]. （原始内容 (PDF)存档于2016-10-13）.
| 民航专用 |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 军民合用 | |||||
| 军事专用 | |||||
| 已废止 | |||||
※曾开放民航的军用机场。 | |||||